Les dispositifs de soutien aux énergies renouvelables, dont le développement vise à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, doivent être mieux contrôlés et maîtrisés par l'État, recommande la Cour des comptes dans un rapport publié ce 18 mars.

Nos précédents travaux montrent la nécessité de politique de juste soin, de prévention et de promotion de la santé. Évaluer le potentiel de décarbonation des mesures de juste soin, de prévention des maladies et de promotion de santé nécessite de pouvoir réaliser des calculs d’empreinte carbone à l’échelle des parcours de soins.

Rapport d'évaluation de politique publique 2020-2024

Le Haut Conseil pour le climat (HCC) publie son avis sur le projet final de troisième Stratégie nationale bas-carbone (SNBC 3), suite à la saisine du gouvernement le 16 décembre 2025. Il évalue la cohérence, l’ambition et la crédibilité du projet de SNBC 3 et formule des recommandations. Le HCC salue les avancées et l’ambition du projet de SNBC 3. Il souligne l’importance d’une mise en œuvre effective et rapide de cette stratégie et identifie des leviers pour sécuriser la trajectoire de la SNBC 3.

Le Conseil a formellement adopté ce jour la loi européenne modifiée sur le climat dans laquelle il est introduit un objectif climatique intermédiaire contraignant pour 2040 consistant à réduire de 90 % les émissions nettes de gaz à effet de serre (GES) par rapport aux niveaux de 1990. Ce nouvel objectif renforce la trajectoire de l'UE vers la neutralité climatique d'ici à 2050 dans tous les secteurs de l'économie.

Le GIEC est le « groupe d’expert intergouvernemental sur le climat » dont on entend beaucoup parler dans les médias. Il rassemble des centaines de scientifiques du monde entier pour établir un état des connaissances le plus précis et fiable possible sur l’évolution du climat. Marc Moroni, sous-directeur de la recherche et correspondant du GIEC au ministère de la Transition écologique, décrit son origine et son fonctionnement.

Des modèles scientifiques anciens permettent encore aujourd’hui de prévoir et d’expliquer l’évolution du climat et ses causes.

La Banque de France annonce le lancement de l’Outil de Diagnostic pour l’Adaptation au Changement Climatique (ODACC), une solution destinée à aider l’ensemble des entreprises françaises à identifier leurs expositions actuelles et futures aux aléas climatiques. 

Strengthening resilience to climate change - Recommendations for an effective EU adaptation policy framework Published 17 Feb 2026Download reportIn the advice, 'Strengthening resilience to climate change – Recommendations for an effective EU adaptation policy framework', the European Scientific...

Alors que la loi de finances pour 2026, après celle de 2025, souffle le froid sur les finances locales, de nombreuses collectivités abordent le prochain mandat dans un contexte budgétaire particulièrement contraint et incertain. Elles demeurent pourtant en première ligne de la transition bas-carbone et devront continuer à investir massivement pour transformer les mobilités ou rénover les bâtiments publics. Dans ce cadre, la réduction de leurs investissements « bruns » apparaît comme un levier central pour dégager des économies et financer leurs investissements climat. 

Près de 3000 élus locaux ont participé à la grande consultation lancée par The Shift Project, à l'occasion des élections municipales. Les résultats montrent un engagement toujours plus gran

Le Premier ministre a signé le décret sur la programmation pluriannuelle de l'énergie et présenté cette stratégie lors d'un déplacement dans l'Ain, le 12 février. Ce document, qui a longtemp

Nous avons le plaisir de publier les résultats de la Grande Consultation des Maires et des élus municipaux, réalisée avec Les Shifters.
Notre étude révèle que l’engagement pour la transition énergétique et climatique est massif sur l’ensemble des territoires, ruraux comme urbains, et qu’il dépasse les préférences partisanes. Le vrai frein n’est pas électoral, les répondants ne craignant pas l’impopularité de mesures environnementales, il est bien plus opérationnel : les élus ont besoin de stabilité et de lisibilité, de formation et d’ingénierie.

La loi de finances 2026 pouvait-elle relancer la dynamique des investissements climat ? En juillet dernier, nous formulions quatre recommandations pour y parvenir. Après sept mois de marathon budgétaire, notre billet de la semaine dresse le bilan en chiffres du nouveau budget.
Le résultat parait bien décevant : nouveau coup de froid sur les finances locales, beaucoup de dépenses qui tiennent peu compte du climat, et des signaux en faveur de l’investissement privé quelque peu atténués. Quant aux soutiens publics à l’investissement climat, qui ont fait leurs preuves, ils s’érodent dans le budget et dépendent de plus en plus de moyens extrabudgétaires. Surtout, nous prévoyons qu’ils seront consommés sans atteindre ni l’ampleur de l’action nécessaire, ni même répondre à toutes les opportunités immédiates.
Pour sortir de l’hiver, il faudra trouver d’autres moteurs d’investissement. Ce sera l’enjeu de la prochaine génération d’exécutifs locaux, du réflexe climat à généraliser pour chaque dépense structurante, ou encore d’un prochain plan d’électrification tirant parti d’une ressource nationale et bas-carbone devenue abondante.

L’empreinte environnementale est un sujet majeur d’expertise de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat. Après le numérique, il n’était pas possible d’ignorer le domaine éminemment stratégique et en plein essor de l’intelligence artificielle.

C’est cette raison qui l’a conduite, en décembre 2025, à créer une mission d’information transpartisane sur l’empreinte environnementale de l’intelligence artificielle conduite par trois rapporteurs : Guillaume Chevrollier, Damien Michallet et Simon Uzenat.

C’est la conclusion centrale de ce nouveau rapport qui montre que les carburants d’aviation dits durables, alternatifs ou non-fossiles (SAF pour Sustainable Aviation Fuel en anglais) ne seront pas disponibles en quantité suffisante à temps pour remplacer le kérosène fossile, même avec les hypothèses les plus optimistes d’amélioration de l’efficacité des avions.
L’aviation commerciale est engagée dans une transformation profonde : celle du passage à une énergie de propulsion non fossile, sous l’effet combiné de la crise climatique et des incertitudes croissantes sur l’accès au pétrole. Pour la France et l’Europe, sortir de la dépendance au pétrole est également un enjeu de souveraineté.
Dans ce contexte, l’association Aéro Décarbo et The Shift Project publient Pouvoir voler sans pétrole, un rapport qui évalue de manière rigoureuse le potentiel réel des carburants d’aviation dits durables, alternatifs ou non-fossiles (SAF pour Sustainable Aviation Fuel en anglais) et les trajectoires possibles d’approvisionnement du secteur, dans un monde contraint.

Depuis des décennies, scientifiques et responsables politiques alertent sur une crise mondiale de l'eau. Le terme "crise" suggère un phénomène temporaire suivi d'un retour à la normale. Or, de nombreux bassins à travers le monde présentent des dommages irréversibles selon un récent rapport des Nations unies.

Ecosystem destruction will increase food shortages, disorder and mass migration, with effects already being felt

L'avis du CESE « Anticiper et prévenir les risques liés au changement climatique, pour les infrastructures" » a été adopté à 129 voix pour et 4 abstentions en séance publique le 13 janvier 2026.

Le système éducatif français, qui continue à fonctionner comme à l’ère industrielle, est inadapté aux défis sociaux et environnementaux de l’avenir, argue, dans une tribune au « Monde », le professeur en sciences de l’éducation Sylvain Wagnon.

La Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) est la feuille de route de la France pour lutter contre le changement climatique. Elle donne des orientations pour mettre en œuvre, dans tous les secteurs d’activité, la transition vers une économie bas-carbone, circulaire et durable. Elle définit une trajectoire de réduction des émissions de gaz à effet de serre jusqu’à l’atteinte de la neutralité carbone en 2050 et fixe des objectifs à court-moyen termes : les budgets carbone.

Par ce travail, The Shift Project a souhaité attirer l’attention sur un enjeu crucial : celui des risques de conflits d’usage locaux pour des ressources nécessaires à la transition. Fruit d’un travail de 18 mois, ce nouveau rapport propose de concilier décarbonation et spécificités territoriales en adoptant le prisme des ressources locales dans l’exercice de la planification écologique.

Se passer des énergies fossiles tout en répondant aux besoins énergétiques de la France mobilisera de l’électricité, de la chaleur, des biocarburants, du biométhane ou encore des biocombustibles dont la production nécessite de grandes quantités d’eau, de sols, de bois et de biomasse agricole. En plus d’être limitées, ces ressources sont inégalement réparties sur le territoire, souvent déjà allouées à d’autres usages non énergétiques et menacées par le changement climatique. 

Reprendre notre destin énergétique et climatique en main revient donc à relocaliser les risques peu maîtrisables d’un système fondé sur les énergies fossiles vers un système plus contraint mais plus maîtrisable fondé sur les ressources dont nous disposons. Les territoires seront au premier plan de cette transition, avec d’un côté l’opportunité de contribuer, à leur mesure, à l’objectif commun de décarbonation, et de l’autre la responsabilité d’arbitrer sous contraintes physiques pour limiter les risques de tensions ou de conflit d’usage sur ces ressources.