L’approche «Chaîne Critique » de la Théorie des Contraintes a été mis en œuvre pour gérer l’activité de maintenance d’Embraer Executive Jets Services dans leur centre de service de l’aéroport du Bourget. La durée des interventions (Turn Around Time / TAT) a été réduit de plus de 50%, les retards de livraisons ont presque été éliminés [...] Extrait de la conférence Innova du 10 mars 2016 à Strasbourg. Organisée par : Innova Maintenance / IUT Louis Pasteur / Université de Strasbourg ...
Ateliers de recherche de 13h30 à 17h30 Théorie des Contraintes et changement - Christian Hohmann, Hypothèses sur la faible diffusion de la TOC - Pierre Jaeck, TOC as a critical resource for transformation - Spyros Bonatsos, TOC in the private healthcare sector in Cyprus
Atelier 2 – 16h Les outils de la Théorie des Contraintes - Julie Riquiez, Le management de projet avec ou sans la TOC - Anthony Fouqué, La TOC dans la gestion de projets.
Conférence Avis d’Expert à 18h Forces et faiblesses de la TOC : le point de vue des opérationnels dans différents secteurs
ANIMATEURS : Pr Thierry Nobre, directeur du laboratoire de recherche HuManiS. Dr. Pierre Jaeck, directeur audit et conseil en SI, chercheur HuManiS. GRANDS TÉMOINS : Laurent Wolf, Coordinateur Qualité du Centre Hospitalier Émile Mayrisch, Luxembourg. À la recherche de la contrainte : étude du flux d’un service d’urgences. Anthony Fouqué, directeur Supply Chain Europe - Emerson Process Management. Application DDMRP (Demand Driven MRP) et de la TOC dans un environnement Engineering to Order. Dr. Pierre Jaeck, directeur audit et conseil en SI, chercheur HuManiS. L’usine à projets dans le secteur des services parapétroliers.
Date et lieu : 31 mars 2016 de 13h30 à 20h30 – Ecole de Management de Strasbourg.
Pour accéder à la vidéo: en bas de la page cliquez sur "Maintenance, Repair & Overhaul (MRO), un REX de la diminution drastique du temps d’immobilisation des avions d’affaires"
Philip Marris répond aux questions de Christian Hohmann à propos des formations au Management de Projets par la Chaîne Critique délivrées par Marris Consulting. Après quelques 40 sessions de formations interentreprises, ce sont plus de 500 personnes qui ont été formées.
Le brésilien a appliqué la méthode de la chaîne critique dans son centre de maintenance du Bourget, réduisant de moitié le temps d’immobilisation de ses avions.
Issue de la Théorie des Contraintes, la Chaîne Critique, par ses principes novateurs de management de projet, a montré depuis plus de 10 ans des résultats spectaculaires (par exemple chez Safran, Embraer et e2v en France). Elle a notamment permis aux entreprises qui l'ont déployée d'accélérer leur processus de développement de nouveaux produits de 30 à 60% ou d'effectuer des opérations de maintenance (MRO) 2 fois plus vite. Plus de 400 personnes ont été formées par Marris Consulting ces 3 dernières années: ArcelorMittal, Areva, Arkema, Autoliv, Bayer, Bosch, GSK, Infineon, Jaeger LeCoultre, Lilly, Merial, Novartis, Pierre Fabre, Procter & Gamble, Nexter, Safran, Saint-Gobain, Seb, SKF, Thales, Visteon, Yves Rocher & Zodiac Aerospace.
Le Directeur du centre de maintenance Embraer Executive Jets au Bourget (Paris, France) Sébastien Albouy explique les bénéfices de la mise en œuvre en 2015 du Management de Projets par la Chaine Critique (CCPM). Cette approche a permis de réduire de 50% le temps d'immobilisation des avions en maintenance planifiée dans le centre et d'augmenter ainsi leur disponibilité opérationnelle.
Chaine Critique : méthode de planification et de gestion de projet basée sur la théorie des contraintes qui permet de respecter les coûts, les délais et les spécifications fixées au démarrage du projet
Théorie des Contraintes / Chaîne Critique + Lean Engineering. Conception, développement et théorie des contraintes En quoi la théorie des contraintes permet de relever les défis d'une conception rapide et fiable.
Dans cette vidéo, Eric Robin aborde la phase d'exécution du Management de Projet par la Chaîne Critique. Il détaille notamment le suivi simplifié par l'outil visuel qu'est la Fever Chart, la mascotte ou bâton de relai, les déclaration de reste à faire, la gestion des conflits de priorités.
Dans le cadre de la conférence ProGection du 8 octobre 2015 à l'IUT d'Annecy (France) Philip Marris explique les principes et bénéfices du Management de Projets par la Chaine Critique (CCPM), avant de démontrer pourquoi cette approche est très complémentaire du "Lean Engineering" ou du Toyota Product and Process Development System. Cette deuxième partie, qui dure 20 mn., traite du Lean Engineering.
Conférence par Roberto Rivoir & Vincent Doblin. Cette soirée sera l’occasion de revenir sur le contexte économique et organisationnel des entreprises nécessaire pour envisager la mise en œuvre de la Chaîne Critique, sur l'ensemble des idées reçues qu'il faut faire tomber, sur les moyens d'obtenir l'adhésion de tous les acteurs, sur les écueils à éviter, sur les changements connexes ...
Dans le cadre de la conférence ProGection du 8 octobre 2015, Philip Marris explique les principes et bénéfices du Management de Projets par la Chaine Critique (CCPM), avant de démontrer pourquoi cette approche devrait précéder Lean Engineering. Cette première partie dure 47 mn.
Fernando Bertrand, Responsable de planification maintenance Embraer Executive Jets au Bourget (Paris, France), explique la mise en oeuvre du Management de Projets par la Chaine Critique (CCPM).
Philip Marris et Christian Hohmann discutent de l'élégante simplicité de la Fever Chart ("carte des températures" ?), qui est un graphique représentant l'avancement d'un projet (ou des projets d'un portefeuille) et la consommation du buffer de sécurité. Cet outil visuel est devenu le symbole, le drapeau du Management de Projets par la Chaine Critique.
Vanessa Ramsamy, agent de planification au centre Embraer Executive Jets Services témoigne de la mise en œuvre de la planification des opérations de maintenance à l'aide de la méthodologie "Chaîne Critique" (CCPM).
Le premier livre sur le management de projet selon l’approche Chaîne Critique. Ecrit par le fondateur de la Théorie des Contraintes (et l’auteur du best-seller mondial « Le But) Eli Goldratt. La méthodologie / l’approche a évolué depuis mais ce livre de 2002, qui prend la forme d’un roman, décrit correctement les idées à appliquer à la gestion d’un projet mais il ne traite pas la problématique de la gestion d’un portefeuille de projets.
Description de l’éditeur (AFNOR Gestion) : « Dans un environnement industriel où la course au progrès est une question de survie, comment accélérer les processus de développement et de production ? Cette problématique est au cœur de la mission de trois jeunes cadres d'une entreprise de technologie réduire les délais de mise sur le marché de leurs nouveaux modems. En cas de succès, c'est la fortune. […] En se retrouvant dans le cadre d'un prestigieux Executive MBA, nos personnages vont développer une nouvelle méthode de gestion de projet toujours gagnante […] Avec Critical Chain, qui présente et illustre une nouvelle méthode de gestion de projet et de production, Eliyahu M. Goldratt signe ici un roman de management tout aussi captivant que Le But et que Réussir n'est pas une question de chance. Souvent considéré comme non conventionnel et stimulant par les professionnels américains et européens, Eliyahu M. Goldratt encourage ses lecteurs à revoir leurs pratiques professionnelles avec un œil neuf et selon une approche novatrice. »
La geestion de projet selon la méthode de la chaîne critique (CCPM ou Critical Chain Project Management en anglais) fait partie de la théorie des contraintes développée par Eliyahu M. Goldratt. La gestion de projet habituelle utilise la « méthode du chemin critique »...
Objectifs : Être en mesure de décrire les concepts de la gestion de projets par la chaîne critique et de les mettre en œuvre. Clientèle visée : Postes de directeurs de projets (PM3), conseillers, chefs de service, directeurs, ingénieurs, comptables et postes en finance.
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