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Veille sécurité routière - infrastructure du Cerema
April 24, 2019 2:38 AM
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Veille sécurité routière - infrastructure du Cerema
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Les champs thématiques de cette veille portent sur la sécurité routière, les équipements de la route, l'accidentologie, la sécurité des infrastructures.... Elle est à destination de tous les acteurs de la sécurité routière.
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Cet ouvrage constitue le nouveau catalogue des types de route pour l’aménagement du réseau routier national.
Veille sécurité routière - infrastructure du Cerema's insight:
Cet ouvrage constitue le nouveau catalogue des types de route pour l’aménagement du réseau routier national.
Prix : 40e
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Cette série de fiches fait partie d'une collection intitulée "Petits aménagements de sécurité". Elle a pour seule vocation de constituer un recueil d’expériences sur des aménagements efficaces en termes de sécurité et peu coûteux.
Veille sécurité routière - infrastructure du Cerema's insight:
Parution de la fiche "Giratoires avec entrée à deux voies séparées par un îlot refuge".
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La réussite des projets de VSA passe par la capacité des maîtres d’ouvrage routier à adopter une approche collective pour positionner le projet dans un système de déplacements multimodal et dans un contexte urbain.
Veille sécurité routière - infrastructure du Cerema's insight:
La réussite des projets de VSA passe par la capacité des maîtres d’ouvrage routier à adopter une approche collective pour positionner le projet dans un système de déplacements multimodal et dans un contexte urbain.
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Le département des Transports des États-Unis a publié un rapport qui étudie le potentiel de données routières collaboratives, telles que les alertes Waze, pour servir d’indicateur fiable de détection des collisions pour la police.
Document en anglais
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Cette série de fiche groupe des exemples de bonnes pratiques en matière de politiques cyclables.
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Ces fiches rassemblent les principales connaissances acquises pour chacune des thématiques du vélo en milieu urbain.
Fiche 38 : Un réseau vélo transfrontalier - le réseau franco-allemand "Vélo visavis"
Fiche 39 - Encourager la pratique du vélo de la maternelle jusqu’au lycée - Retours d’expériences d’écomobilité scolaire
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Affichage du détail d'un texte législatif/réglementaire sur Legifrance
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De nombreuses modifications concernant la signalisation routière ont été effectuées dans l'arrêté du 12 décembre 2018 .
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Le Cerema, au travers de ses implantations territoriales, pourra vous accompagner dans vos démarches de sécurité routière.
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Les démarches de sécurité des routes constituent un ensemble de méthodes éprouvées,utilisables aux différents stades de vie d’une infrastructure, et dont tout gestionnaire peut s’inspirer pour réduire le nombre de victimes sur son réseau.
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Après une phase expérimentale menée depuis la fin des années 1990, des modifications du code de la route ont été apportées en novembre 2010, permettant dorénavant l'implantation en milieu interurbain d'un carrefour giratoire à terre-plein central franchissable.
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Cette note d’information rappelle la réglementation en vigueur et fournit des recommandations techniques pour mener à bien la réalisation de ce type d’aménagement.
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Cet ouvrage présente toute la palette des matériaux disponibles et donne aux maîtres d’oeuvre des outils pour faciliter leur adéquation avec les usages envisagés et le lieu où ils sont mis en place.
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Cet ouvrage présente toute la palette des matériaux disponibles et donne aux maîtres d’oeuvre des outils pour faciliter leur adéquation avec les usages envisagés et le lieu où ils sont mis en place.
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Ces nouveaux modes de transport pouvant la plupart du temps atteindre 25 km/h posent des questions et obligent à faire évoluer la réglementation.
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Le comportement à l’incendie des ponts est une préoccupation importante pour les maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre et gestionnaires.
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Ouvrage Cerema. Payant - 70e
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Cet ouvrage se veut une aide aux communes, et à leurs groupements, dans leurs missions d’entretien et de surveillance de leurs ouvrages d’art routiers.
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Ce guide est particulièrement destiné aux décideurs ; il expose le contexte de la gestion des ouvrages d’art, les modalités de gestion ainsi que la programmation de la surveillance et des travaux. Il est complété par quatre annexes techniques plus particulièrement destinées aux services techniques et agents sur le terrain.
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Après avoir trouvé un accord provisoire le 26 mars 2019 avec le Conseil de l’Union européenne, le Parlement européen a approuvé par 578 voix pour, 30 contre et 25 abstentions, le texte de la révision du règlement sur la sécurité générale des véhicules à moteur.
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Quelques exemples :
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Ce travail, initié par le Cerema, fait suite à un besoin exprimé par les collectivités locales, afin de pouvoir mieux appréhender les démarches de sécurité routière réalisées sur le Réseau Routier National, et s’en inspirer pour structurer leur politique de sécurité routière.
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Parution de fiches synthétiques sur les démarches de sécurité routière.
Téléchargeables gratuitement
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Ces fiches s’insèrent dans la thématique « Gestion dynamique du trafic ». Elle donne suite à l’ouvrage « Gestion dynamique des voies »
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Parution de la fiche N°8 : Voie réservée aux bus et au covoiturage à Linz (Autriche) Elle donne suite à l’ouvrage «Gestion dynamique des voies» qui a dressé un premier état de l’art au niveau national et international des aménagements liés à l’affectation dynamique des voies. Elle permet de tenir à jour les connaissances des projets réalisés en matière de gestion dynamique des trafics en France et à l’étranger. Téléchargement libre
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Ce document est un guide technique de travaux de génie civil pour la pose de capteurs et la mise en service des stations de mesure de trafic Siredo.
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Les prescriptions sont à suivre précisément pour assurer des mesures de trafic de bonne qualité. Ses objectifs sont d’accompagner les gestionnaires maîtres d’ouvrage dans la mise en place de la démarche, d’aider les entreprises à la mise en oeuvre technique de la pose des capteurs de trafic, de capitaliser puis diffuser la méthodologie. En outre, des fiches techniques sont fournies pour être utilisées sur le terrain lors de la réalisation des travaux.
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Ce guide constitue une révision des différents référentiels techniques de conception géométrique concernant la visibilité et les rayons en angle saillant du profil en long.
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Cet ouvrage révise
Prix : 40e
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Une ligne discontinue va désormais pouvoir être tracée en amont des passages cloutés. Objectif : diminuer le nombre d'accidents mortels de piétons. Plusieurs centaines sont enregistrés chaque année.
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L'arrêté du 12 décembre 2018 relatif à la modification de la signalisation routière permet aux collectivités locales qui le souhaitent de réaménager les abords d'un passage piéton, en installant un genre de sas entre les véhicules et les piétons qui traversent. "Les lignes transversales, dites lignes d'effet des passages pour piétons, peuvent être implantées entre 2 mètres et 5 mètres en amont du passage pour piétons. De couleur blanche, elles sont formées d'une ligne discontinue alternant des rectangles peints et des espaces de même dimensions, et ont une largeur de 0,15 mètre", précise l'article 13 de l'arrêté.
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La participation des collectivités aux travaux d’élaboration des normes harmonisées en fait un instrument à leur service.
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Evaluer la pertinence des produits de construction et d’équipement de la route proposés en réponse à un appel d’offre est de la responsabilité des maîtres d’ouvrages. Téléchargeable gratuitement
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La série « Fiche d'expérience RACA » a été réalisée par le groupe de travail piloté par le Cerema Infrastructures de transport et matériaux, elle a pour seule vocation de constituer un recueil d’expériences.
Veille sécurité routière - infrastructure du Cerema's insight:
Cette fiche est destinée à fournir aux conseils départementaux et aux métropoles, un exemple de mise en oeuvre d’un giratoire à terre plein central franchissable.
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Ce guide s’appuie à la fois sur les expertises de spécialistes du réseau national et des collectivités, ainsi que sur des travaux de recherche récents, et aussi sur l’expérience de certains usagers.
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MAJ 2018 du guide de recommandations pour la prise en compte des 2 roues motorisés.
Téléchargement PDF gratuit.
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Le présent document dresse le bilan d’une enquête réalisée auprès des gestionnaires départementaux et métropolitains concernant les démarches de sécurité routière
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Le présent document dresse le bilan d’une enquête réalisée auprès des gestionnaires départementaux et métropolitains concernant les démarches de sécurité routière.
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Organisée par le Cerema, ATEC ITS France, le Ministère de la Transition écologique et solidaire et la Cotita Centre-Est, cette journée d’information « Mobilité 3.0 - Quels systèmes de transport intelligents sur le territoire d'Auvergne-Rhône-Alpes ? » s’est tenue le mardi 16 octobre 2018 à Bron.
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Organisée par le Cerema, ATEC ITS France, le Ministère de la Transition écologique et solidaire et la Cotita Centre-Est, cette journée d’information « Mobilité 3.0 - Quels systèmes de transport intelligents sur le territoire d'Auvergne-Rhône-Alpes ? » s’est tenue le mardi 16 octobre 2018 à Bron.
Les supports de présentation sont disponibles gratuitement.
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Cet ouvrage présente la synthèse des connaissances actuelles concernant les effets attendus des mesures de régulation dynamique des trafics (régulation des vitesses, régulation des accès et interdiction de doubler pour les poids-lourds).
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Ouvrage Cerema. Téléchargement gratuit.
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L'ONISR dispose depuis le 8 avril d’un site internet dédié.