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June 2, 2017 8:17 AM
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(2017\05\31) Circular en bicicleta por la misma vía que los coches puede suponer respirar el doble de contaminación que por el carril bici o por las aceras, según un estudio de la Universidad de Navarra. Los primeros resultados del proyecto Life+Respira, impulsado por la Universidad de Navarra para mejorar la calidad del aire que respiran peatones y ciclistas urbanos en Pamplona, indican que un ciclista que se separe solo un metro y medio de distancia de la calzada respira alrededor de un 30 % menos de hollín, uno de los “principales contaminantes que produce el tráfico a motor”.
Para Jesús Miguel Santamaría, coordinador de Life+Respira, estos datos, aunque todavía son provisionales, indican que el nivel de algunos contaminantes en un carril bici “podría ser la mitad que en el centro de la calzada” y ello apunta hacia la “conveniencia de separar el tráfico de coches y bicicletas”. Los registros también han confirmado que la vegetación urbana “reduce notablemente” la contaminación, de modo que los parques y jardines “actúan como pulmones que limpian el aire de la ciudad”, informa la Universidad de Navarra. Por ejemplo, los setos que separan la calzada del carril bici “reducen en un 7-21 % la presencia de los principales contaminantes”.
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June 2, 2017 8:43 AM
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(2017\05\31) El Ministerio de Fomento ha trasladado a las asociaciones de transportistas el borrador del ROTT, un Proyecto de Real Decreto por el que se modifican diversas normas reglamentarias para adaptarlas a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y a los cambios introducidos en la reglamentación de la Unión Europea.
Debido a que la LOTT aprobada el 4 de julio de 2013 modificaba en ciertos aspectos la LOTT de 1987, el Ministerio de Fomento ha tenido que revisar el Reglamento que regulaba la primera, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.
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June 2, 2017 8:16 AM
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(2017\05\31) Una multitudinaria manifestación de taxistas de toda España recorrió las calles del centro de Madrid contra las plataformas de vehículos de arrendamiento con conductor (VTC), como Uber y Cabify. La marcha acabó en las inmediaciones del Congreso de los Diputados para exigir medidas concretas de apoyo al sector por parte de los partidos políticos.
Entre 20.000 y 25.000 personas, según estimaciones de los organizadores, y alrededor de 6.000, según la Delegación del Gobierno, arrancaron la marcha hacia el Parlamento desde Atocha.
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June 2, 2017 7:39 AM
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(2017\05\31) Ante la cercanía del verano y la época de comuniones, bautizos y bodas, eventos en los que los drones son regalos cada vez más habituales, la Guardia Civil de Navarra difundió ayer una serie de pautas para evitar comportamientos e infracciones que pueden conllevar multas de hasta 225.000 euros.
(...) Desde la Guardia Civil destacan que antes de volar un dron hay que tener en cuenta que siempre debe estar a la vista y no superar los 120 metros de altura. No es necesario ser piloto y acreditarse mediante algún tipo de certificación, pero se debe tener práctica “para volar con seguridad”.
En este sentido, hay que observar que los drones sólo pueden volarse “en zonas adecuadas para ello, por ejemplo, zonas de vuelo de aeromodelismo, zonas despobladas, etc.”, y que los daños que cause el dispositivo en cualquier caso “son responsabilidad de quién lo maneja”.
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June 2, 2017 8:14 AM
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Geroa Bai defiende la firma de un convenio para el TAV con Fomento
(2017\05\30) Geroa Bai defiende la negociación y firma de un convenio entre los Gobiernos central y navarro para llevar a cabo la obra del corredor ferroviario de alta velocidad. Eso supone que comparte la intención expresada por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, de que esta obra sea fruto de la colaboración entre ambas administraciones y no la realice sólo el Gobierno central.
La coalición de la presidenta Uxue Barkos llevó ayer a la reunión de la Junta de Portavoces parlamentarios una declaración en apoyo a la firma del convenio, reclamando que ese acuerdo incorpore un sistema de financiación que no sea gravoso para Navarra. Pero finalmente Geroa Bai optó por aparcar este asunto. El motivo es que EH Bildu le pidió que retirara la iniciativa, dado que todavía los socios del cuatripartito no se han reunido para abordar el proyecto, algo que esperan hacer esta misma semana.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-05-30 DNav p.022 Geroa Bai defiende la firma de un convenio para el TAV con Fomento.pdf
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June 2, 2017 8:13 AM
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(2017\05\30) Los países de la Unión Europea (UE) acordaron ayer una posición común sobre el nuevo marco legislativo comunitario para el control de las emisiones contaminantes de los vehículos que propuso la Comisión Europea tras el fraude de Volkswagen.
Los Veintiocho pactaron durante una reunión de ministros de Industria dar su permiso a la Comisión Europea para que verifique el nivel real de emisiones de los automóviles puestos en circulación. Además, la Comisión podrá sancionar a los fabricantes con hasta 30.000 euros por cada coche que supere las emisiones autorizadas.
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June 2, 2017 8:05 AM
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“(2017/05/29) ¿Mejor el corredor mediterráneo por la costa, por la meseta, o ambos?” El debate no caduca, y para ello se exponen datos, se exigen nuevos estudios y se imaginan las inversiones. Pocos se acuerdan sin embargo del ramal atlántico y la Y vasca. Y todavía menos ponen en cuestión la red transfronteriza de transporte ferroviario planteada por la Unión Europea.
El corredor por la costa daría cobertura –siguiendo al Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial– a cerca del 50% de la población, las exportaciones y el tráfico de mercancías de España. La Cámara de Comercio de Madrid rebate que la capital concentra el 75% de las empresas de transporte y de distribución, dispone de la “mayor superficie de España” dedicada a la logística, o que cualquier plan contaría con suelo abundante y pocas áreas pobladas.
Pero por ahora ni el corredor litoral ni su alternativa por la meseta están en marcha, ante el disgusto general de la comunidad empresarial –sea ésta andaluza, murciana, valenciana, madrileña, aragonesa o catalana. Mientras, el tráfico de mercancías a Europa por tren está a la espera. Y la ‘banana azul’ sigue adelante, mirando de lejos mientras España discute sobre España.
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June 2, 2017 8:11 AM
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(2017\05\29) Solo uno de los seis itinerarios identificados por la Federación Navarra de Ciclismo como los más transitados por el colectivo de ciclistas en la Comunidad Foral cumple en la totalidad de sus tramos todos los criterios de idoneidad dispuestos por el Gobierno de Navarra, relativos a la intensidad media de vehículos, especialmente camiones, anchura de los arcenes y estado del asfalto. Se trata del recorrido que discurre desde Urroz-Villa, hasta Erro, pasando por Nagore y Aoiz. En el resto de los casos, tramos de menor o mayor longitud de los circuitos no son considerados del todo adecuados por la Dirección General de Obras Públicas, por lo que desde el Ejecutivo foral se van a estudiar alternativas en otros posibles rutas u otras medidas.
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June 2, 2017 8:10 AM
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La responsabilidad del Gobierno con el TAV
(2017\05\28) La oferta de Fomento de hacer la alta velocidad con ancho europeo es una oportunidad histórica para Navarra y es obligación del Gobierno foral hacerla realidad, por encima de intereses partidistas
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-05-28 DNav p.011 la responsabilidad del Gobierno con el TAV.pdf
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June 2, 2017 8:10 AM
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(2017\05\28)La propuesta del Ministerio de Fomento para desarrollar el corredor navarro del Tren de Altas Prestaciones (TAP) no ha gustado nada a tres de los cuatro partidos que sustentan al actual Gobierno de Navarra. EH Bildu, Podemos e I-E difícilmente pudieron expresar ayer de una manera más explícita su rechazo a la propuesta que el ministro Íñigo de la Serna hizo el jueves al vicepresidente económico de Navarra, Manu Ayerdi, a quien propuso un nuevo convenio para el tramo Castejón-Pamplona y ante el que se comprometió a llevar la alta velocidad a Navarra en forma de corredor integral en 2023. Dos propuestas que, a falta de una mayor precisión, han sido percibidas por los mentados partidos como una continuación del desfasado convenio de 2010, al menos en uno de sus puntos más controvertidos: el adelanto del dinero de las obras por parte de Navarra y la posterior devolución por parte del Estado en el plazo -aseguró De la Serna- de un año. Un extremo por el que ninguno de los tres partidos está dispuesto a pasar y menos después de que Navarra siga sin cobrar los 45 millones adelantados hace más de cuatro año. Sólo Geroa Bai, a través de Koldo Martínez, considera que la propuesta está acorde con lo estipulado en el acuerdo programático, algo que deja claro que el desarrollo de la infraestructura sigue siendo foco de divergencias entre los socios.
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June 2, 2017 8:10 AM
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(2017\05\28) UPN, PSN y PPN acogieron ayer de manera muy diferente a la del cuatripartito la promesa del ministro De la Serna de traer la alta velocidad a Navarra en 2023. Ambos partidos aprovecharon el anuncio para explotar sus argumentarios al respecto: UPN, para poner en valor el acuerdo sin dotación presupuestaria que se jactó de haber negociado con Rajoy, y que el presidente regionalista, Javier Esparza, ve como “el origen” del anuncio; el PSN para pedir, una vez más al Gobierno, que deje de lado a EH Bildu, al que ven como “una mala influencia”; y el PPN, para meter presión en el seno del cuatripartito.
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June 2, 2017 8:05 AM
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Geroa Bai se queda sola en el cuatripartito a favor del TAV en Navarra para 2023
(2017\05\27) Las discrepancias en el seno del cuatripartito que sostiene al Gobierno de Uxue Barkos en relación al TAV saltaron ayer a la palestra definitivamente. El convenio que ha propuesto el Estado al Ejecutivo foral para que Navarra tenga todo el corredor ferroviario de alta velocidad para 2023 ha abierto una grieta entre la coalición de la presidenta, Geroa Bai, y sus socios, Bildu, Izquierda-Ezkerra y Podemos. Mientras la primera mostró ayer su satisfacción por el documento planteado por el ministro de Fomento al consejero Manu Ayerdi el jueves en Madrid, las otras tres formaciones dejaron claro su rechazo, hasta el punto de que I-E, Podemos y Bildu dejaron en el aire que apoyen unos Presupuestos de Navarra si incluyen dinero para el TAV plasmado en el convenio. “No los apoyaremos”, sentenció Marisa de Simón, de I-E. La misma negativa que verbalizó Eduardo Santos, líder de Podemos.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-05-27 DNav p.018-019 Geroa Bai se queda sola en el cuatripartito a favor del TAV en Navarra para 2023.pdf
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June 2, 2017 8:04 AM
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(2017/05/26) La consejera de Presidencia, Función Pública, Interior y Justicia, Mª José Beaumont, ha presentado esta mañana en Fontellas la campaña “Vive en bici de forma segura”, con la que el Gobierno de Navarra quiere fomentar la seguridad vial del colectivo ciclista y el respeto entre todas las personas usuarias de calles y carreteras.
Esta campaña de publicidad institucional incide en cuestiones como la obligatoriedad del alumbrado en las bicicletas, la conveniencia de llevar prendas de colores claros, el empleo del casco, la necesidad de evitar distracciones y la prohibición de circular bajo los efectos del alcohol y otras drogas.
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June 2, 2017 8:17 AM
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(2017\05\31) Mantendrá mañana una reunión con los grupos del cambio para acercar posturas sobre esta infraestructura. Subraya que toca estudiar la propuesta de Fomento antes de dar una respuesta.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-05-31 DNot p.014 Ayerdi insiste en lograr un acuerdo que permita avanzar en todo el corredor navarro del TAP.pdf
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June 2, 2017 8:16 AM
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(2017\05\31) Los taxistas de Pamplona secundaron ayer el paro convocado en todo el Estado por las diferentes federaciones de taxi para reivindicar que se cumpla la normativa legal, que establece que debe haber una licencia para los vehículos de alquiler con conductor privado, y que trabajan bajo pedido (VTC) por cada treinta taxis. El paro total en la capital navarra se prolongó durante dos horas, entre las 11.00 y las 13.00 horas, mientras que entre las 11.30 y las 12.30 alrededor de 90 vehículos ocuparon totalmente uno de los carriles de la avenida del Ejército -el destinado al transporte comarcal- y parcialmente el del otro sentido, sin ocasionar incidentes ni alteraciones del tráfico.
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June 2, 2017 7:36 AM
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(2017\05\31) El trayecto en tren entre Valencia y Barcelona se reducirá en 30 minutos, según ha anunciado este jueves el Ministerio de Fomento. El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, ha indicado que el tramo entre Castellón y Vandellós (Tarragona) contará con una doble vía de ancho internacional, y que su instalación estará finalizada en verano de 2019.
Ahora, el trayecto entre la segunda y la tercera ciudad más pobladas de España, Barcelona y Valencia respectivamente, cuesta entre tres horas y 10 minutos y tres horas y 40 minutos, dependiendo del tipo de tren.
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May 31, 2017 7:47 AM
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(2017\05\30) Los hombres cometen cinco veces más de infracciones de tráfico relacionadas con el consumo de alcohol y drogas al volante que las mujeres conductoras, cuya tasa de mortalidad es la mitad que la de los varones al volante.
Son algunas de las conclusiones del estudio Mujeres conductoras en España. Implicación en accidentes de tráfico y comparación con los conductores varones, elaborado por la Fundación Eduardo Barreiros y la Universidad Politécnica de Madrid.
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June 2, 2017 8:14 AM
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(2017\05\30) Los grupos que sustentan al Gobierno de Navarra pospusieron ayer hasta el lunes que viene un posicionamiento conjunto en torno al modelo ferroviario de Navarra, al menos hasta que no conozcan “de primera mano” los términos de la reunión mantenida el pasado jueves entre Fomento y el vicepresidente económico, Manu Ayerdi, con quien representantes del cuatripartito se entrevistarán esta semana.
Ayer, en Mesa y Junta del Parlamento, Geroa Bai propuso una declaración institucional que pedía un pronunciamiento del Parlamento “a favor del corredor ferroviario Atlántico-Mediterraneo” y en el que se incluya “a Navarra en la salida a Europa”. En un segundo punto, se abogaba por una solución ferroviaria “compatible con los estándares” y con “capacidad suficiente para responder adecuadamente al transporte de mercancías y personas”. Y, por último, se animaba al Gobierno foral y al de España a “acordar un nuevo convenio que incluya un sistema de financiación no gravoso para los intereses de Navarra”. Sin embargo, la declaración fue pospuesta a petición de EH Bildu para que sea finalmente la semana que viene cuando se haga un pronunciamiento. La razón, que el cuatripartito todavía no ha mantenido un encuentro con Manu Ayerdi, quien se comprometió la semana pasada a trasladar todos los detalles de su cita con Íñigo de la Serna.
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June 2, 2017 8:13 AM
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(2017\05\29) Las policías locales de Navarra han comenzado hoy lunes, 29 de mayo, una campaña de controles preventivos en vías urbanas dirigidos a ciclistas con el fin de fomentar su seguridad vial.
Esta iniciativa, que se desarrollará hasta este viernes 2 de junio a iniciativa de la Estrategia Navarra de Seguridad Vial, se suma a la campaña institucional “Vive en bici de forma segura” presentada el pasado viernes en Fontellas por la consejera de Presidencia, Función Pública, Interior y Justicia, Mª José Beaumont.
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June 2, 2017 7:33 AM
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(2017\05\29) El Ministerio de Fomento, tal y como se comprometió, mantendrá el actual régimen jurídico de la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor (autorizaciones VTC), como garantía para una convivencia ordenada con el sector del taxi, cuya ordenación corresponde a las entidades locales o, en su defecto, comunidades autónomas.
En ese sentido, tras la modificación de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT) en 2013, se incorporó por primera vez con rango de Ley la posibilidad de establecer una proporcionalidad entre las autorizaciones VTC y las licencias de taxi, cuando éstas últimas estuvieran contingentadas por los correspondientes ayuntamientos, como ocurre en la actualidad.
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June 2, 2017 8:10 AM
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Entrevista con Íñigo de la Serna: "Si el Gobierno foral no está dispuesto, el Ministerio llevará el TAV a Navarra"
(2017\05\28) El ministro asegura que esta legislatura los navarros verán las obras de un proyecto que espera ver culminado en 2023. Pese a la situación política, insiste en que confía en que harán el corredor con el Ejecutivo navarro.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-05-28 DNav p.018-019 Si el Gobierno foral no está dispuesto, el Ministerio llevará el TAV a Navarra.pdf
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June 2, 2017 8:10 AM
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La reducción de accidentes de tráfico
(2017\05\28) (…) son las campañas de concienciación basada en testimonios reales de personas que han sufrido accidentes o de sus familiares, las que verdaderamente tienen un gran potencial y será mayor en la medida que abramos camino a su difusión (...) La neuroeducación es una disciplina relativamente nueva que aspira a mejorar el conocimiento, girando alrededor de la “emoción”, algo que podemos corroborar con nuestras propias experiencias, aquello que hemos aprendido bien y recordamos desde nuestra infancia nos fue enseñado por alguien que le puso “emoción”, se puede decir que no hay aprendizaje sin “emoción”.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-05-28 DNav p.014 La reducción de accidentes de táfico.pdf
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June 2, 2017 8:10 AM
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(2017\05\28) En medio de las dudas generadas en el cuatripartito por su reunión del jueves, el vicepresidente económico de Navarra, Manu Ayerdi, llamó ayer a la tranquilidad de sus socios, con los que dijo que “profundizará, analizará y hablará” sobre la propuesta de Fomento para el desarrollo de las altas prestaciones.
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June 2, 2017 8:09 AM
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(2017\05\28) (...) el gobierno y Ayerdi deberían también explicarnos con sencillez, honestidad y como se suele decir para tontos qué es todo esto del TAV, de las prestaciones, de las capacidades, de los estándares y todas esas denominaciones que leemos en prensa pero que no acabamos de comprender, tal vez porque nadie se ha preocupado de darse cuenta de que hay una ciudadanía a la que ofrecer la información para que podamos hacernos una idea clara y exacta de qué suponen unas cosas y qué suponen otras, de qué supone optar por una cosa u optar por otra, sin demagogias previas, sin dirigir previamente la información: quién paga qué, cómo, cuándo, qué perdemos si no se instala tal, qué ganamos si se instala cuál, para qué, por qué.
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June 2, 2017 8:05 AM
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Navarra y el TAV (por J.A. Burguete Torres)
(2017\05\27) Navarra va a aportar, con el índice correspondiente, (hasta ahora 1,6 en función de nuestra renta cuando nuestra población supone el 1,37 del Estado) el dinero necesario para que el TAV sea una realidad en muchas CCAA pero, tal vez, no en Navarra. Sin olvidar que esta infraestructura es competencia del Estado y es él quién la va a pagar. Sin TAV, Navarra dará un importante paso atrás en los próximos años en su deseo de competitividad, empleo y mejora de la calidad de vida.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-05-27 DNav p.017 Navarra y el TAV.pdf
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