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(2017\06\05) La Federación Navarra de Ciclismo defendió fomentar la concienciación para evitar cualquier accidente que perjudique a este colectivo. El presidente de este organismo, Ander Villanueva, contó que, antes de que se produjera ayer el trágico accidente, ya habían preparado 5.000 chapas para repartir el próximo domingo 11 de junio en el Día de la Bicicleta. Estas chapas portan el siguiente mensaje: En la calle y en la carretera caben todos y todas. 
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(2017\06\02) El próximo lunes, 5 de junio, se restablecerá el servicio de préstamo de bicicletas públicas Nbici-Biziz después de que la empresa concesionaria haya resuelto los problemas informáticos impulsada por la exigencia del Ayuntamiento.
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June 23, 2017 6:14 AM
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(2017\06\02) Las arcas forales seguirán durante muchos años lastradas por la gestión de infraestructuras que UPN ha realizado en Navarra a lo largo de las últimas décadas. Según las proyecciones del Departamento de Hacienda que ayer hizo públicas el consejero Mikel Aranburu, Navarra tendrá que abonar la friolera de 2.850 millones de euros (un 76% de todo el Presupuesto no financiero anual de Navarra) de aquí a 2044 en concepto de pagos pendientes por los contratos de peaje en sombra suscritos con distintos inversores privados para construir la Autovía del Camino (A-12), la Autovía del Pirineo (A-21) y la primera fase (y su ampliación) del Canal de Navarra.
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June 2, 2017 8:19 AM
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(2017/06/02) Uxue Barkos reiteró ayer la “apuesta” del Gobierno de Navarra por el corredor ferroviario entre Zaragoza y la Y vasca como parte del corredor Cantábrico-Mediterráneo, compatible con estándares internacionales y con capacidad suficiente para mercancías y pasajeros. No obstante, dejó claro su desacuerdo con la propuesta planteada desde el Ministerio de Fomento el jueves de la semana pasada, que contempla que Navarra adelante el dinero de las obras que recuperaría un año después.
“El convenio es manifiestamente mejorable”, proclamó Barkos, antes de advertir de que buscarán un acuerdo con Fomento, pero “no a cualquier precio, primando el interés y con garantía de lo que se firma se va a cumplir”.
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June 2, 2017 8:26 AM
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Durante la convocatoria, se han expuesto las potencialidades que concentra el recinto valenciano y se ha animado a los inversores y empresarios a tener en cuenta las posibilidades que el recinto ofrece, tanto por su carácter como por su experiencia transocéanica en el ámbito del comercio.
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June 2, 2017 8:19 AM
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En su intervención, el concejal de EH Bildu Joxe Abaurrea acusó a UPN y PSN de haber impulsado un proyecto que no se podía desarrollar por su alto coste y por carecer de los estudios precisos. Ante la posibilidad de que la cuestión siga dilatándose, abogó por una intervención urbanística en Etxabakoitz al margen del proyecto de la futura estación prevista para el barrio.
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June 2, 2017 8:19 AM
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June 2, 2017 8:32 AM
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Esta es una de las principales conclusiones del nuevo informe elaborado conjuntamente por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, Acea, la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte y la Unión Internacional de Transporte por Carretera, IRU, en el marco de un proyecto dirigido por el Foro Internacional del Transporte, ITF.
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June 2, 2017 8:41 AM
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(2017\06\01) El desarrollo de corredores ferroviarios que conecten la península ibérica con Francia es una de las prioridades actuales para las patronales de España y Portugal. Así lo han hecho saber durante el Foro Empresarial celebrado en la XXIX Cumbre Ibérica, en la localidad portuguesa de Vila Real.
Durante este encuentro, representantes de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales, CEOE, y de la Confederación Empresarial de Portugal, CIP, han instado a sus respectivos gobiernos a avanzar en la unión ferroviaria entre el centro de Portugal, Castilla y León, Galicia y el País Vasco.
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June 2, 2017 8:18 AM
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(2017\06\01) En este trabajo se ha estimado el balance de ingresos y costes del transporte interurbano en España para el último año en que se dispone de información completa (2013). El objetivo es determinar si cada modo soporta sus costes de infraestructura y costes externos de accidentes y medioambientales con los ingresos y contribuciones relevantes.
Para todos los modos se ha construido una cuenta agregada que ofrece una visión global de los mismos.
Con la excepción del transporte marítimo, también se han construido cuentas desagregadas que permiten un examen más detallado. En el caso de la carretera la desagregación se refiere al tipo de vehículo, en ferrocarriles se distingue por tipo de servicio, mientras que en aéreo se diferencia por aeropuertos atendiendo a las rutas con origen/destino en los mismos. La incertidumbre asociada a la estimación de los costes medioambientales ha llevado a incorporar un rango de valores de costes totales que distingue entre costes altos (escenario 1) y costes bajos (escenario 2).
A partir de las cuentas de cada modo es posible obtener las tasas de cobertura de diferentes partidas de costes. Un primer análisis de interés consiste en calcular el ratio entre los ingresos (menos subvenciones a la operación) y los costes de la infraestructura, lo que nos indicaría hasta qué punto lo que pagan los usuarios permite cubrir el coste de la infraestructura (capital y mantenimiento). Tanto la carretera como el modo aéreo cubren sobradamente los costes de infraestructura, lo que no ocurre con el transporte marítimo y el ferrocarril. En este último caso puede observarse cómo las subvenciones a la operación son superiores a lo que pagan los operadores por usar la infraestructura, por lo que el ratio obtenido resulta negativo.
Enlace al informe: http://documentos.fedea.net/pubs/eee/eee2017-14.pdf
Enlace a la presentación: http://www.fedea.net/wp-content/uploads/2017/06/las_cuentas_del_transporte_en_espa%C3%B1a.pdf
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June 2, 2017 8:18 AM
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(2017\06\01) La Comisión de Desarrollo Económico del Parlamento aprobó ayer, con los votos de UPN, Geroa Bai, EH Bildu, Podemos-Ahal Dugu, PSN e I-E y la abstención del PPN, una moción por la que se insta al Ministerio de Fomento, Renfe y Adif a que “mantengan el servicio de atención personalizada en la estación de tren de Tafalla, manteniendo asimismo abierta la ventanilla de expedición de billetes”.
También se solicita un plan de mejora de todos los servicios, particularmente en lo relativo a condiciones de seguridad, y se emplaza al Ejecutivo foral a “negociar con el Estado” el mantenimiento y las mejoras que precisen las instalaciones.
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June 2, 2017 8:18 AM
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(2017\05\31) Los ayuntamientos de Allo, Arróniz, Lodosa, Sartaguda, Sesma y Alcanadre (La Rioja) junto al IES Pablo Sarasate de Lodosa han recogido más de 1.700 firmas entre los vecinos en la última campaña que han impulsado pidiendo la mejora de las carreteras NA-666 (Sesma-Allo) y NA-129 (Lodosa-Sesma), vías que, de acuerdo con los municipios de la zona, no presentan las mínimas medidas de seguridad y en las que se producen accidentes con bastante asiduidad.
Ahora, con estas firmas, explicaba el profesor del centro educativo Roberto Peña, se reunirán a lo largo del mes de junio con Manu Ayerdi, vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, que ya les ha confirmado que les recibirá para abordar más a fondo el tema.
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June 23, 2017 6:15 AM
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(2017\06\02) Que Navarra necesita modernizar su red ferroviaria y adecuarla a las demandas de viajeros y transporte de mercancías de este siglo XXI no lo pone en duda nadie. La necesidad de impulsar un nuevo corredor ferroviario de norte a sur de Navarra que conecte con Europa a través de la Y vasca y con Madrid y el Mediterráneo a través de Zaragoza son un punto de consenso común generalizado entre partido políticos, agentes sociales y económicos y demanda ciudadana. Con esos mimbres el Gobierno de Barkos debe tejer un acuerdo con los grupos que apoyan el cambio y, si es posible, ampliarlo a otras formaciones políticas, para negociar el nuevo convenio con el Ministerio de Fomento.
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June 23, 2017 6:14 AM
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(2017\06\02) La Asociación de Comerciantes de Iturrama advirtió ayer de que el proyecto de adecuación urbanística en la Avenida Pío XII de Pamplona tendrá como consecuencia “el cierre de comercios y pérdida de empleos”. La asociación, que ha conformado un grupo de trabajo sobre este proyecto, lamentó en un comunicado que el Área de Urbanismo Vivienda y Obras Públicas del Ayuntamiento de Pamplona “no se hayan puesto en contacto con nosotros y que la información que tengamos sea la que aparece en los medios de comunicación”. “Constatamos según se van produciendo los acontecimientos, que en ningún caso van a contrastar la opinión del comercio, principal afectado junto con nuestros vecinos de los cambios que pudieran producirse”, criticaron desde la asociación. Asimismo, indicaron que la Avenida Pío XII “es una zona comercial de paso, en el que un alto porcentaje de los clientes vienen de otras zonas próximas” por lo que aseguraron que la modificación de esta zona “llevará a muchos de nuestros clientes a consumir en zonas más alejadas teniendo como consecuencia el cierre de comercios y pérdida de empleos”.
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June 23, 2017 6:14 AM
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(2017\06\02) El Ayuntamiento de Uharte quiere solicitar de manera oficial al Gobierno de Navarra la ejecución de la variante en la PA-30 a su paso por nuestra localidad”. Así arranca la declaración que la corporación aprobó ayer en Pleno sobre un proyecto “que se lleva demorando desde que se aprobó en 2013”. El Consistorio considera esta variante “una demanda prioritaria”, y asegura que “la tardanza en su construcción está ralentizando el desarrollo de la zona, con el consiguiente perjuicio para los intereses del Ayuntamiento y su población”.
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June 23, 2017 6:13 AM
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(2017\06\02) El vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, pidió ayer al PPN que no “tome el pelo” sobre la gratuidad de la AP-15. A este respecto, recordó que Audenasa tiene el 50% de capital del Gobierno de Navarra y un 50% de capital privado, por lo que el Ejecutivo “no puede hacer lo que quiera” al no ser socio mayoritario.
En respuesta a la pregunta formulada por los populares en el pleno de la Cámara foral, Ayerdi aseguró que el Gobierno navarro está “muy pendiente” de que la autopista “no suponga un alto coste para el bolsillo de los ciudadanos” y subrayó que vela por ello a través de los descuentos correspondientes.
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June 2, 2017 8:19 AM
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June 2, 2017 8:27 AM
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El nuevo modelo de pago por uso de las vías catalanas tendrá una cuota determinada para transportistas profesionales y también para los conductores de paso u ocasionales.
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June 2, 2017 8:19 AM
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June 2, 2017 8:39 AM
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(2017\06\01) La Comisión Europea ha presentado este miércoles 31 de mayo, ante el Parlamento Europeo, los primeros matices del tan esperado ‘Paquete Comunitario de la Carretera’, integrado a su vez en el llamado ‘Paquete de Movilidad’ que propone Europa.
En esencia, los detalles apuntados a los eurodiputados por la comisaria europea de Transporte, Violeta Bulc, son los mismos que los ya trasladados desde el Ministerio de Fomento y desde la Unión Europea de Transportistas por Carretera, aunque Bulc ha revelado un par de aspectos clave en torno a la ‘euroviñeta’, cuya obligatoriedad estaba en el aire, el cabotaje, un punto en el que se contradecían Administración y transportistas, y el salario mínimo.
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June 2, 2017 8:34 AM
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Esta ha sido una de las conclusiones del último estudio de la Asociación Europea de Vehículos Naturales y Biológicos, NGVA Europe en sus siglas en inglés, que ha analizado el uso del gas natural como combustible y su impacto en las emisiones de gas de efecto invernadero, GEI, en el ámbito del transporte europeo.
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June 2, 2017 8:19 AM
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(2017\06\01) Ni el coche, ni el ferrocarril ni el avión cubren con sus ingresos (impuestos, peajes, tasas y cánones menos subvenciones) los costes totales de esos medios de transporte si además de la infraestructura se incluyen también los gastos por el impacto medioambiental (contaminación, cambio climático, ruido y otros), según el informe Las cuentas del transporte en España realizado por varios profesores universitarios por encargo de la Fundación de Estudios de Economía Aplicada (FEDEA).
(...) El informe, presentado este jueves en colaboración con la Asociación de Periodistas Económicos (APIE), está basado en datos de 2013. Ha sido realizado por José Manuel Vasallo, profesor de la Universidad Politécnica de Madrid; Armando Ortuño,de la Universidad de Alicante; y Ofelia Betancor, de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.
Vasallo indicó que del informe no se puede deducir que la Administración tendría que priorizar el vehículo privado frente al tren, porque además de los costes hay que tener en cuenta también ostros aspectos, como la cohesión social.
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June 2, 2017 8:18 AM
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June 2, 2017 8:17 AM
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