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June 20, 2019 9:41 AM
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(2019-05-22) El Gobierno de Navarra ha acordado, en su sesión de hoy, revisar la Estrategia Territorial de Navarra (ETN), aprobada en 2005, con el fin de adaptarla al contexto socieconómico actual y los nuevos retos y estrategias que han ido surgiendo en materia territorial.
La ETN es el instrumento de planificación estratégica del territorio en la Comunidad Foral de Navarra y comprende el conjunto de criterios, directrices y guías de actuación sobre la ordenación física del territorio, sus recursos naturales, sus grandes infraestructuras, el desarrollo espacial y urbano, las actividades económicas, residenciales, los grandes equipamientos y la protección del patrimonio cultural.
El Plenario del Consejo Social de Política Territorial (CSPT) aprobó el pasado 10 de mayo de 2019, proponer la revisión de la Estrategia con el fin de actualizarla, petición esta que ha sido asumida hoy por el Ejecutivo, que ha acordado también iniciar la tramitación de la revisión.
Según se indica en el acuerdo, la revisión de la ETN debe ser transversal y constituirse como una estrategia marco, con directrices para la gestión del territorio y capacidad de ser concretada en los planeamientos territoriales y urbanísticos, así como asumida en el resto de planes y políticas del Gobierno. Además, se diseñará de forma que permita implantar actualizaciones y mejoras de forma ágil.
Su elaboración contará con una importante participación, tanto de los agentes económicos y sociales como de los distintos ámbitos de la administración pública y de la ciudadanía en general. La nueva estrategia deberá alinearse con los diferentes instrumentos estratégicos aprobados por el Gobierno de Navarra, especialmente con el Programa de Desarrollo Rural, la S3 Estrategia de Especialización Inteligente, la Hoja de ruta de Cambio climático, la Agenda 2030 de Desarrollo Sostenible de Navarra y la Agenda para el desarrollo de la de Economía Circular en Navarra 2030.
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June 20, 2019 9:41 AM
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(2019-05-22) Más de 80 vecinos de Sorauren (Ezcabarte) han realizado alegaciones conjuntas al desdoblamiento de la carretera N-121-A en una vía de 2+1 carriles, entre las que destaca la reclamación para construir una rotonda en el acceso norte del pueblo, en detrimento del cruce propuesto en el proyecto. Además piden que se incluyan modificaciones para prever el ruido en las viviendas próximas a la carretera, la disposición de pasos para la fauna en los lugares en que sean necesarios y de una vía verde a lo largo de toda la carretera N-121-A para la práctica de senderismo y ciclismo que vertebre el territorio.
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June 20, 2019 9:40 AM
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(2019-05-21) El candidato de Podemos al Parlamento foral, Mikel Buil, se mostró partidario de impulsar “una estructura ferroviaria moderna, ecológica y accesible” frente al tren de alta velocidad, que calificó de “despilfarro económico”. En un acto electoral junto al ascensor urbano de Etxabakoitz, Buil reivindicó que “las infraestructuras deben servir para aminorar la brecha territorial” y apostó por “invertir en las infraestructuras ferroviarias que ya tenemos, que puedan transportar mercancías;pueda llevarnos más allá de España a Europa y que plantee como eje central la sostenibilidad y unos precios económicos”.
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June 20, 2019 9:40 AM
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El crecimiento en 2019 de los pasajeros en el aeropuerto se debe a los vuelos a Madrid
(2019-05-21) Que el aeropuerto de Pamplona ha cobrado un nuevo brío con la ruta directa a Fráncfort, un ‘hub’ de conexión internacional que permite volar por todo el mundo, es indiscutible. Desde que se iniciaron los vuelos el 6 de noviembre de 2017 hasta el pasado 1 de mayo, Lufthansa ha llevado a un total de 56.870 pasajeros en esta ruta (una media de 3.000 cada mes). Sin embargo, una vez instalado el gigante aéreo alemán en un aeropuerto modesto como el navarro, la estadística de lo que llevamos de 2019 arroja que el crecimiento del aeródromo de Noáin se debe, fundamentalmente, a la ruta que une Pamplona con Madrid. Es más, los vuelos a Fráncfort registran en el primer cuatrimestre de este año un balance de número de pasajeros ligeramente inferior al del mismo periodo de hace un año. Y eso que, desde el pasado 1 de abril, los vuelos (ida y vuelta) son diarios frente a una frecuencia desde su debut de cuatro viajes (ida y vuelta) a la semana (lunes, miércoles, viernes y domingos). Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-05-21 DNav p.030 El crecimiento en 2019 de los pasajeros en el aeropuerto se debe a los vuelos a Madrid.pdf
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June 20, 2019 9:39 AM
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El informe 17X17 Análisis sobre la sostenibilidad en España 2019 en las 17 CC.AA. según la organización temática de los 17 ODS y sus Metas de la Agenda 2030 de NN.UU. ha sido realizado por el Observatorio de la Sostenibilidad (OS), AIS Group y Fundación Ciudadanía y ha sido presentado en el Gabinete de Historia Natural. El objetivo es una primera aproximación a un tema tan complejo como la evaluación de la sostenibilidad por CCAA, que se irá perfeccionado los próximos años, pero que intenta señalar la importancia de los ODS a escala autonómica y hacer una radiografía conjunta de la geografía de la sostenibilidad en el país. El informe, es la primera vez que se hace en este país y se basa en casi 200 indicadores que tratan de dilucidar la aproximación diferencial a las Metas de cada ODS en las 17 regiones españolas para evaluar el desempeño comparativo de cada CC.AA. (...) Las principales RECOMENDACIONES apuntan hacia la necesaria solución de los graves desequilibrios que hay en el territorio, empezando por la España vaciada, donde existen graves deficiencias en SANIDAD ODS3, EMPLEO ODS 8, E INFRAESTRUCTURAS ODS 9 como Internet. Además de cambiar el modelo productivo hacia una sociedad más descarbonizada, con más ENERGÍAs renovables, ODS 7, con mayor peso en las nuevas tecnologías y más desmaterializada ODS 12. La DESIGUALDAD tanto entre genero ODS 5 como de renta, ingresos, etc. ODS 10 es otro de los temas claves que sale recurrentemente en las diferentes Comunidades Autónomas. Finamente señalar que los ODS y su seguimiento puede ser una muy buena herramienta para la evaluación de políticas y rendición de cuentas durante los próximos años en esta próxima legislatura que empieza ahora. Finalmente se hace referencia a una investigación de Leire Iriarte donde se vinculan los ODS con la medida de a la felicidad, y donde proponen un Índice de Felicidad Agregada articulado en 2 metas y con un total de 18 indicadores que completaría los ODS actualmente existentes
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June 7, 2019 10:03 AM
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(2019-05-18) La presidenta de Navarra y candidata de Geroa Bai, Uxue Barkos, lamentó ayer que el líder del PSOE, Pedro Sánchez, dejara pasar este miércoles la oportunidad de confirmar si cumplirá su “palabra dada” el pasado 31 de octubre y ordenará el traspaso de la competencia de Tráfico y Seguridad Vial para la Policía Foral. “Viene reconocido en la Lorafna y no vamos a cejar en el empeño”, dijo Barkos ayer, durante una rueda de prensa en la sede de Geroa Bai en Pamplona en la que también participaron Itziar Gómez, candidata a la alcaldía de Pamplona, e Isabel Aramburu, candidata al Parlamento foral.
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June 7, 2019 8:39 AM
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El ex ministro Sebastián duda del futuro del sector de la automoción
(2019-05-17) En 2002, Miguel Sebastián fue uno de los ‘agoreros’ que anticiparon el riesgo de pinchazo de la burbuja inmobiliaria. Ayer, el que fuera ministro de Industria, Turismo y Comercio con José Luis Rodríguez Zapatero se atrevió en Pamplona con un nuevo pronóstico no menos agorero que aquel: “Me preocupa la industria de la automoción y mi pronóstico es que va a desaparecer en 30 años”. En opinión del economista, “aunque defendamos a ultranza el coche tradicional y el diésel fracasaríamos. Exportamos el 90% de nuestra producción por lo que en el mejor de los casos sólo podríamos proteger el 10%. El resto de países europeos están empezando a cambiar el modelo más rápido que nosotros y o lo hacemos ya o nos quedaremos atrás”, advirtió. Sebastián fue uno de los dos exministros que participaron ayer en la cuarta edición del encuentro Diálogos para el Desarrollo, organizado por Management Activo y patrocinado por Crédito y Caución, Cajamar y Vodafone, que se celebró en Pamplona. A la cita acudió también Íñigo de la Serna, que llevó la cartera de Fomento con Mariano Rajoy Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-05-17 DNav p.035 El ex ministro Sebastián duda del futuro del sector de la automoción.pdf
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June 7, 2019 7:47 AM
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(2019-05-17) El Gobierno de Navarra ha adjudicado las obras para la construcción de la primera fase de la variante sur de Tafalla. Los trabajos darán comienzo en la segunda quincena del mes de julio con una inversión de 8.218.488,73 euros, una vez que transcurran los plazos legales establecidos y la adjudicación sea definitiva.
Este proyecto consiste en la construcción de una carretera de nuevo trazado con inicio en la intersección actual entre la NA-132 (Estella-Sangüesa) y la NA-6140 (Tafalla-Miranda de Arga) y su final en la conexión con la N-121 (Pamplona-Zaragoza) en el entorno de su cruce con la autopista AP-15. Tanto el inicio como el final de la variante se resuelven mediante sendas intersecciones en glorieta.
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June 7, 2019 7:40 AM
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(2019-05-16) El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, ha presentado esta mañana la nueva herramienta de autodiagnóstico ‘Impacto Brexit’. Se trata de una herramienta que Gobierno de Navarra pone a disposición de las empresas navarras de manera gratuita para que puedan obtener un autodiagnóstico sobre su grado de exposición frente al Brexit (según una mayor o menor relación comercial con Reino Unido) y su grado de madurez (según una mayor o menor preparación para afrontarlo). Las empresas que realicen este diagnóstico obtendrán, además, un informe con recomendaciones personalizadas.
La herramienta, diseñada por la consultora KPMG, pionera a nivel internacional en la asistencia a empresas frente al Brexit, consta de un formulario en cinco dimensiones: estrategia y modelo de negocio, fiscalidad y aduanas, marco legal y regulatorio, organización y personas, y marco financiero. En cada una de las dimensiones se han definido diferentes preguntas relativas a la madurez y exposición de las empresas al Brexit, las cuales presentan un determinado peso en el algoritmo de cálculo de la herramienta. En global, la herramienta contiene 65 preguntas, distribuidas prácticamente a partes iguales entre madurez y exposición.
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June 7, 2019 7:30 AM
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(2019-05-16) Las bolsas de plástico tienen los días contados. Concretamente, la ley foral prohíbe a partir del 1 de enero de 2020 entregar en puntos de venta al consumidor cualquier bolsa de plástico a excepción de las que sean de plástico compostable. Aunque también hay que decir que el Pleno del Tribunal Constitucional ha acordado admitir a trámite el recurso de inconstitucionalidad promovido por el Gobierno central contra un artículo de la citada ley, aprobada por el Parlamento de Navarra en 2018, porque se adelanta al Real Decreto español en que se marca un horizonte temporal más amplio para prohibir la dispensación de bolsas de plástico ligeras y muy ligeras, exactamente el 1 de enero de 2021. Decisión absolutamente lamentable.
Pero es cuestión de uno o dos años. Y surge otra pregunta, ¿qué debemos hacer con el resto de los plásticos? Desde su expansión a principios del siglo pasado, el plástico se ha convertido en un material que puede utilizarse de maneras muy diferentes.
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June 7, 2019 6:59 AM
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(2019-05-15) La Dirección General de Obras Públicas acometerá en junio la reparación de los puentes de Eguíllor / Egillor y Lerín para la que va a destinar un total de 1.078.171 euros. Por otro lado, este miércoles se ha abierto el plazo para presentar ofertas para la licitación de las obras para la reparación del puente de Cascante sobre el río Queiles.
Los trabajos de reparación, ampliación y refuerzo de las dos infraestructuras de Eguíllor y Lerín provocarán afecciones al tráfico, aunque no cortes, porque se habilitará el paso alternativo de vehículos regulado por semáforos. Adjudicados en marzo y abril respectivamente, su inicio se ha previsto para este próximo mes de acuerdo a los requerimientos medioambientales establecidos por la Dirección General de Medioambiente y Ordenación del Territorio y por la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE).
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June 7, 2019 6:55 AM
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(2019-05-15) El próximo 1 de agosto entrará en vigor la nueva Ordenanza de Movilidad que regula la circulación de todo tipo de vehículos por la ciudad de Pamplona. Es por ello que el Ayuntamiento de Pamplona ha iniciado una campaña informativa para que la ciudadanía conozca las novedades de la nueva normativa y cómo deben circular vehículos como las bicicletas, los patinetes o los llamados VMP (Vehículos de Movilidad Personal). La campaña Muévete bien-Ongi Ibili. Pamplona Ciudad 30 se difundirá con cartelería en los mupis y relojes de la ciudad, a través de un vídeo que se moverá en redes sociales y web y a través de folletos que se enviarán a los domicilios o que se podrán encontrar en espacios como los civivox o las bibliotecas.
Se insiste en que las bicicletas, excepto en el caso de menores de 14 años, los vehículos de movilidad personal y los ciclos de más de dos ruedas no podrán circular por las aceras. La nueva norma tiene como objetivo conseguir una ciudad más sostenible, igualitaria y amable para quienes la habitan. Esa estrategia pasa por colocar a las personas en el centro del diseño urbano y en priorizar los desplazamientos a pie, el uso de las bicis y del transporte urbano sobre el vehículo privado a motor.
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June 7, 2019 6:54 AM
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EH Bildu, Podemos e I-E piden la paralización del TAV
(2019-05-15) Navarra Suma, Geroa Bai y PSN defienden el corredor ferroviario de alta velocidad y lo rechazan EH Bildu, Podemos e I-E. Todos coinciden en que hay que incrementar el gasto en las carreteras. Estas son algunas de las propuestas sobre infraestructuras de las candidaturas al Parlamento de Navarra. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-05-15 DNav p.019 EH Bildu, Podemos e I-E piden la paralización del TAV.pdf
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June 20, 2019 9:41 AM
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(2019-05-22) El Gobierno de Navarra ha aprobado, en su sesión de hoy, el expediente de modificación del Proyecto Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS) del parque de bomberos y helipuerto en Cordovilla (Galar) relativo a la reubicación del helipuerto promovido por el Departamento de Presidencia, Función Pública, Interior y Justicia del que es responsable la consejera María José Beaumont.
El objetivo de la modificación urbanística aprobada es facilitar la construcción del helipuerto en la meseta del Garitón, junto al parque central de Cordovilla, con un hangar e instalaciones complementarias adecuadas para los tres helicópteros polivalentes (uno para misiones de salvamento y rescates con grúa, otro capacitado preferentemente para transporte sanitario de asistencia, y un tercero que se contrata como refuerzo de la campaña forestal de verano), que estarían al lado de una de las ambulancias medicalizadas del Servicio de Bomberos / Nafarroako Suhiltzaileak y del Grupo de Rescate Técnico (GRT). Con ello, se pretende reducir el tiempo de respuesta actual, dado que los helicópteros tienen su base en Miluce.
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June 20, 2019 9:40 AM
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Del TAV ruinoso a la alta velocidad para vertebrar Navarra
(2019-05-22) Hablar de infraestructuras en la legislatura 2015-19 es hablar del Tren de Alta Velocidad y del Canal de Navarra. Con permiso de la extensión de la banda ancha, que también tuvo algún segundo de gloria, estas dos grandes obras centraron la totalidad del debate. No dejaron tiempo ni para hablar de unas carreteras que “tienen de pena”, según Javier Esparza. Fue el candidato por Navarra Suma el que abrió esta parte del debate: “Hemos visto que la Coordinadora del No ha llegado al gobierno y se ha convertido en el Cuatripartito del No al desarrollo de Navarra. Ralentización, paralización, freno... eso ha sido”. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-05-22 DNav p.020 Del TAV ruinoso a la alta velocidad para vertebrar Navarra.pdf
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June 20, 2019 9:40 AM
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(2019-05-21) María Chivite, secretaria general del PSN y candidata al Parlamento, se comprometió ayer a impulsar infraestructuras que impliquen el desarrollo, como el Tren de Alta Velocidad (TAV) y la banda ancha.
Chivite celebró ayer un acto en la estación de tren de Pamplona en el que dijo que negociará con el Gobierno central para conseguir “un corredor navarro para pasajeros y mercancías, el bucle ferroviario de Pamplona y en la conexión con la Y vasca”. “Queremos acordar con el Gobierno de Sánchez para poder influir en las decisiones que afectan a esta obra”, destacó, para subrayar que el TAV “no sólo supone ganar tiempo para los viajeros, sino también para las empresas exportadoras”. Por último, criticó la poca inversión en conservación de carreteras que se ha hecho esta legislatura, y defendió que la banda ancha tiene que llegar al último rincón de Navarra. - D.N.
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June 20, 2019 9:40 AM
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Cuatro carreteras de Tierra Estellanecesitan mejoras por seguridad
(2019-05-21) Las principales carreteras del sur de Tierra Estella necesitan mejoras por seguridad. Las conexiones entre los ejes del Ebro y del Ega requieren de inversiones que frenen el elevado número de accidentes que concentran. Los alcaldes de esta zona de la merindad coinciden en la falta de inversiones que el Gobierno de Navarra ha destinado a las principales vías de la comarca. Allo, Arróniz, Azagra, San Adrián y Sesma son algunas de las poblaciones más perjudicadas y algunos ayuntamientos han puesto medidas preventivas por su cuenta para reducir la siniestralidad. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-05-21 DNav p.042-043 Cuatro carreteras de Tierra Estellanecesitan mejoras por seguridad.pdf
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June 20, 2019 9:39 AM
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(2019-05-19) Navarra y la CAV son las comunidades autónomas que más se acerca a las Metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), según revela el informe '17x17', un análisis sobre la sostenibilidad en las 17 autonomías. El trabajo, presentado este viernes 17 de mayo, ha sido llevado a cabo por el Observatorio de la Sostenibilidad (OS), AIS Group y Fundación Ciudadanía.
Así, el estudio, realizado por primera vez en España, emplea 200 indicadores para esclarecer la aproximación diferencial a las Metas de los ODS en las regiones españolas y evaluar su desempeño comparativo en cada indicador, ODS, bloque temático y a nivel general de la Agenda 2030 para detectar carencias y determinar el grado de cohesión en la transición hacia la sostenibilidad.
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June 7, 2019 10:03 AM
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Sunbilla y Santesteban protestan por el nuevo diseño de la N-121-A
(2019-05-18) Más de un centenar de vecinos de Sunbilla y Santesteban se concentraron a mediodía de ayer en uno de los márgenes de la N-121-A, a la altura de la primera localidad, para protestar por el nuevo diseño de la carretera. El departamento foral de Desarrollo Económico contempla su transformación en un vial de 2 +1, es decir, ampliado con un tercer carril reversible. El modelo permitirá acotar tramos de dos carriles de un mismo sentido. El principal eje de conexión entre Pamplona y la frontera francesa canaliza al día del orden de 11.000 vehículos. De este número 2.700 son camiones. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-05-18 DNav p.036 Sunbilla y Santesteban protestan por el nuevo diseño de la N-121-A.pdf
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June 7, 2019 7:49 AM
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(2019-05-16) El Gobierno de Navarra ha señalizado dos vías de uso frecuente de ciclistas, concretamente la carretera NA-3010, de Tudela a Ablitas, de 7,7 kilómetros de longitud, y la carretera NA-5300, de Olite / Erriberri a San Martín de Unx, de 10 kilómetros de longitud, con el fin de mejorar la adecuación de estas vías al uso conjunto de bicicletas y vehículos de motor.
Los paneles y señales, rotulados en castellano y euskera, recuerdan la probable presencia de ciclistas en la carretera, la obligación de respetar la distancia de separación de 1,5 metros respecto a las bicicletas durante las maniobras de adelantamiento, la recomendación de reducción de la velocidad para los vehículos de motor y la longitud del tramo de carretera afectado. Se han colocado paneles informativos en ambas vías, completadas por señales de advertencia de peligro por circulación de ciclistas.
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June 7, 2019 7:42 AM
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(2019-05-17) En Navarra existen dos concesionarias que operan estaciones de servicio de Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Por un lado, TÜV Rheinland, que opera las estaciones de Pamplona / Iruña en Mercairuña, Arbizu y Doneztebe / Santesteban. Por otro lado, Revisiones de Navarra que opera las estaciones de Noáin /Noain, Peralta / Azkoien, Estella-Lizarra, Tudela y Sangüesa / Zangoza.
Las tres estaciones gestionadas por TÜV Rheinland funcionan con el sistema de cita previa, cita que puede solicitarse a través de la web (disponen también de una aplicación para móviles), por teléfono o acudiendo presencialmente a solicitarla.
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June 7, 2019 7:38 AM
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(2019-05-16) Bueno, pues cuatro años más que han pasado sin que al tren de alta velocidad se le haya visto por aquí. Que no es que sea la panacea, pero oye, a caballo regalado no le mires el dentado que ya lo pagará alguien.
El problema es que se trata de una infraestructura cara, muy compleja de construir en algunos tramos y que además la paga el Estado. Y Navarra, digan lo que digan, nunca ha estado en las prioridades del Ministerio de Fomento, ni con el PSOE ni con el PP, que miden cada euro de inversión en rentabilidad de voto. Y como no es que seamos muchos, la tomadura de pelo de los últimos 20 años está siendo considerable.
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June 7, 2019 7:28 AM
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(2019-05-16) Cada día se van creando más plataformas que no están para nada de acuerdo con la voluntad del PSOE, PP, Cs y PNV de las obras tan faraónicas y muy costosas para la construcción del TAV-AVE en muy distintas comunidades, que van a conseguir hipotecarnos para los próximos 50 años, y además con la pérdida del tren convencional y social que une pueblos, ciudades y polígonos industriales para exportar mercancías a otros países de Europa. Yo creo que estos partidos políticos deberían reconsiderar estas opciones de la Alta Velocidad (TAV), aparcar o paralizar estas grandes obras, y adecuar los trenes que tenemos ahora como los Altarias, Alaris, Avant y Alvias con velocidades suficientes de 200 km/hora en largo recorrido, mantener los media-distancia o regionales y, por supuesto, apostar por las cercanías para la conexión con los pueblos. Deberían tener en cuenta estos partidos políticos que los trenes TAV-AVE no pueden transportar ninguna mercancía, y esto va a generar muchos problemas de medio ambiente al no poder sacar de las carreteras los miles de camiones que dan al traste con la reducción de los gases de efecto invernadero (CO2, metales pesados y otros). Por todas estas consideraciones, y por otras muchas de carácter sociales económicas, las distintas plataformas que están en contra de estas construcciones de TAV-AVE solicitan de los gobiernos progresistas y de izquierdas que no continúen con esta escalada de gastos superfluos, que reconsideren al Tribunal de Cuentas de la UE que ya ha avisado dos veces al Gobierno español que estas inversiones no son factibles, y que hagan mejor las cosas para que el dineral público que se gastan en el TAV-AVE se pueda utilizar en mejoras sociales como: hospitales, escuelas, dependencia, viviendas sociales, ayudas a emprendedores, etcétera. Por todo ello invitamos a todos y todas a la gran manifestación para el sábado 18 de mayo en Vitoria-Gasteiz a las 12 horas desde la plaza de San Antón.
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June 7, 2019 6:58 AM
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(2019-05-15) Los vuelos diarios entre Pamplona y Fráncfort (ida y vuelta) arrancaron el pasado mes de abril con un total de 5.093 viajeros, lo que supone un 61,5% de ocupación. Gracias al aumento de las frecuencias, Lufthansa incrementó en abril el número de pasajeros en un 83% en comparación con los datos del mes de marzo, según los datos de Aena.
La ruta que arrancó en noviembre de 2017 con ocho vuelos semanales (los lunes, miércoles, viernes y domingos, ida y vuelta), cuenta desde el 1 de abril con un total de 14 frecuencias semanales de ida y vuelta entre ambas ciudades. La compañía aumentó el número de vuelos tras comprobar que el primer año de operaciones se había saldado con un balance muy positivo, ya que transportó a más de 38.000 viajeros, con una tasa de ocupación de sus aviones que rondó el 70%.
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June 7, 2019 6:54 AM
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Los navarros discrepan de la política del Gobierno en las infraestructuras
(2019-05-15) Los navarros no están satisfechos con la actuación en materia de infraestructuras que el Gobierno de Uxue Barkos ha realizado durante esta legislatura. Así se desprende del barómetro de opinión realizado por la empresa CÍES para Diario de Navarra. El trabajo concluye que un 47% está en desacuerdo y un 40% la apoya. Un 13% responde que le es indiferente o no sabe. Hasta los grupos del cuatripartito, que con su mayoría han decidido dónde destinar el presupuesto de Navarra estos cuatro años, han incluido en sus programas electorales la necesidad de incrementar el gasto en mantener y mejorar la red viaria. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-05-15 DNav p.018 Los navarros discrepan de la política del Gobierno en las infraestructuras.pdf
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