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June 23, 2017 8:13 AM
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Los ingenieros industriales industriales apoyan el TAV para 2023
(2017\06\11) Si anteriormente fue el Colegio de Ingenieros de Caminos , Canales y Puertos el que mostró su respaldo a que Navarra disponga del Tren de Alta Velocidad, ahora es la Asociación de Ingenieros Industriales de Navarra la que ha hecho público su apoyo a la infraestructura. “En Navarra el desarrollo del ferrocarril ha estado, por diversas causas, atrasado respecto del de otras comunidades .Creemos es la ocasión de ponernos para siempre al nivel de las del resto de Es- paña y de Europa”, manifiesta el colectivo en un comunicado. Los ingenieros industriales navarros consideran que la infraestructura ferroviaria actual de la Comunidad foral está “obsoleta”. “Disponemos de una sola vía de ancho ibérico de 1.668 mm y son necesarias dos vías de ancho internacional de 1.435 mm para poder conectarnos con los corredores Cantábrico y Mediterráneo, que a su vez se unirán con el Gran Eje Ferroviario Europeo Fermed que irá desde Algeciras hasta San Petersburgo”, detallan. “Actualmente esto es imposible . El TAV necesita una estructura mucho mas robusta.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-11 DNav p.021 El Estado dispuesto a descontar el TAV de la aportación de Navarra ... Los ingenieros industriales.pdf
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June 23, 2017 8:12 AM
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Bildu, Podemos e I-E presionan al Gobierno para que no pacte el TAV con el Estado
(2017\06\10) Las cartas se pusieron sobre la mesa. EH Bildu, Podemos e I-E reclamaron ayer al vicepresidente del Gobierno Manu Ayerdi que no firme el convenio del Tren de Alta Velocidad con el Ministerio de Fomento. Fue el resultado de la reunión que durante una hora y 45 minutos mantuvieron ayer por la mañana en el Parlamento el vicepresidente y representantes del cuatripartito. Ayerdi no les dio una respuesta. El Gobierno quiere analizar antes “todas” las opciones.
“La reunión ha sido absolutamente cordial en las formas y discrepante en el fondo”, reconocía a la salida Adolfo Araiz (EH Bildu). Y es que se pusieron de relieve las diferencias irreconciliables que hay en torno al proyecto entre los tres grupos y Geroa Bai, la coalición a la que pertenecen Ayerdi y la presidenta Uxue Barkos.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-10 DNav p.024 Bildu, Podemos e I-E presionan al Gobierno para que no pacte el TAV con el Estado.pdf
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June 23, 2017 8:10 AM
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Geroa Bai quiere descontar el gasto de la obra del TAV de la aportación al Estado
(2017\06\09) Geroa Bai plantea que Navarra pueda descontarse de su aportación anual al Estado el gasto que realice en las obras del Tren de Alta Velocidad. Así lo defendió ayer su portavoz Koldo Martínez.
Eso evitaría que el Gobierno central adeudara dinero a la Comunidad, como ocurre ahora. Es, además, una fórmula similar a la que acordó en su día el Ejecutivo vasco con el Estado y la que inicialmente quiso aplicar UPN cuando gobernaba y negoció el actual acuerdo del TAV. La aportación es el dinero que Navarra paga anualmente al Estado por las cargas no asumidas y que regula el Convenio Económico.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-09 DNav p.020 Geroa Bai quiere descontar el gasto de la obra del TAV de la aportación al Estado.pdf
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June 23, 2017 7:33 AM
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(2017\06\09) Adif ha publicado recientemente el catálogo de los servicios de sus terminales intermodales de mercancías, instalaciones en las que se permite iniciar, completar o complementar el transporte ferroviario de mercancías mediante la ejecución de una serie de operaciones sobre el tren y la mercancía que transporta.
El documento, disponible en la página web del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, está dirigido a las compañías ferroviarias, a los operadores de transporte combinado, los cargadores y otras empresas interesadas en el transporte intermodal por ferrocarril.
Enlace al catálogo: http://adif.es/es_ES/infraestructuras/doc/Catalogo_Terminales_intermodales.pdf
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June 23, 2017 7:17 AM
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(2017\06\08) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha subrayado hoy en Luxemburgo, donde ha asistido al Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea, que el Gobierno de España tiene intención de participar activamente en la discusión y en el debate en torno al nuevo Paquete de Movilidad de la Unión Europea con el objetivo de defender los intereses de los transportistas españoles.
Este Paquete, que ha presentado la Comisión Europea y que se está debatiendo actualmente, es una de las iniciativas más importantes en estos momentos que afecta singularmente al transporte por carretera.
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June 23, 2017 7:13 AM
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(2017\06\08) Sunbilla acogerá el sábado 24 de junio la primera edición de Ederbidea Zikloturista, una gran marcha cicloturista para fomentar la movilidad y el turismo sostenibles a través de la Vía Verde del Bidasoa. Organizado por la Agrupación Turística Baztan-Bidasoa Turismoa de Navarra y con la colaboración de la Dirección General de Turismo y Comercio del Gobierno de Navarra, se trata del primer evento para el gran público del programa Ederbidea, un proyecto de cooperación europea para potenciar el uso de la bicicleta en los territorios transfronterizos de Navarra, Gipuzkoa y Pirineos Atlánticos. Ederbidea es un proyecto Interreg Poctefa que cuenta con la participación de la Unión Europea y está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional Feder, que busca desarrollar la Vía Verde del Bidasoa y conectarla con la del Plazaola, estructurando un gran recorrido ciclable.
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June 23, 2017 7:08 AM
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(2017\06\07) El Ministerio de Fomento recuerda que existe una normativa que regula el sector de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC), que fue aprobada en 2013 con el apoyo del sector mayoritario del taxi, y que las competencias referidas a la gestión de las autorizaciones y su otorgamiento corresponde a las comunidades autónomas, a las que también corresponde la inspección de estos servicios.
Las inspecciones también pueden ser llevadas a cabo por los Ayuntamientos, por lo que desde el Ministerio de Fomento, tal y como se les trasladó ayer a todos los representantes municipales que asistieron a la reunión convocada por Íñigo de la Serna, se insta a los Ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Zaragoza a que refuercen estas inspecciones.
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June 23, 2017 6:57 AM
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Las bicicletas no son para Peralta
(2017\06\07) En mi pueblo, Peralta (5.800 habitantes), y como en muchos otros municipios pequeños, tener que acondicionar el carril bici, a pesar del riesgo que conlleva circular junto a los vehículos a motor, ni se plantea, ni se ve necesario. Pero, eso sí, se prohíbe de la noche a la mañana mediante la colocación de señales de “circulación prohibida” que este vehículo sin motor -la bicicleta-, transite por caminos de las zonas verdes que para uso y disfrute de peatones y ciclistas fueron habilitados en su día.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-07 DNav p.019 Las bicicletas no son para Peralta.pdf
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June 23, 2017 6:56 AM
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Geroa Bai se alía con UPN, PSN y PP en favor del proyecto del TAV
(2017\06\06) La quiebra en el seno del cuatripartito con motivo del TAV se agravó ayer todavía más. Geroa Bai presentó una declaración institucional en el Parlamento que salió adelante con los votos de la coalición que lidera la presidenta Uxue Barkos y de las tres siglas de la oposición: UPN, PSN y PP. Una iniciativa que considera “necesario” que los gobiernos de Navarra y de España “acuerden un nuevo convenio” para el TAV “que incorpore un sistema de financiación no gravoso para los intereses de la ciudadanía navarra”.
EH Bildu, Podemos e Izquierda- Ezkerra, socios de Geroa Bai, votaron ‘no’. Se confirmó así la crisis interna que vive el cuatripartito desde que el Ministerio de Fomento propuso un nuevo convenio con una planificación de proyectos, obras y financiación, con el objetivo de que el Tren de Alta Velocidad entre la Castejón y la comarca de Pamplona sea una realidad en 2023, fecha para la que el Estado quiere que también estén terminadas las conexiones con la Y vasca y Zaragoza. La declaración institucional aprobada ayer fue la misma que ya presentó Geroa Bai para que se debatiese en la Cámara el pasado lunes. En aquella ocasión, Geroa Bai aceptó retirarla a petición de Bildu, a la espera de que el cuatripartito mantuviese una reunión sobre el proyecto. Esa reunión se produjo el pasado jueves y ayer Geroa Bai puso su declaración de nuevo sobre la mesa. Y no quiso volver a posponerla, a pesar de que sus socios se lo reclamaron de nuevo a expensas de una otra reunión con el vicepresidente Ayerdi.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-06 DNav p.022 Geroa Bai se alía con UPN, PSN y PP en favor del proyecto del TAV.pdf
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June 23, 2017 6:48 AM
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(2017\06\06) El Consejo de Ministros ha aprobado el viernes 2 de junio un Real Decreto por el que se regulan las inspecciones técnicas en carretera a vehículos comerciales que circulan en el territorio español, en aplicación de una nueva Directiva Comunitaria de 2014.
Esta nueva normativa tiene como principal objetivo establecer unos controles más estrictos para garantizar que los vehículos comerciales que circulan por las carreteras españolas cumplan con la legislación vigente, a fin de mejorar la seguridad vial y reducir las emisiones contaminantes.
Asimismo, se pretende evitar la posible competencia desleal dentro de este sector, contribuyendo, a su vez, a una movilidad más segura y sostenible.
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June 23, 2017 6:32 AM
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(2017\06\06) El gobierno tripartito de Estella ha encargado el diseño de un carril bici para Estella, un trazado cuya primera versión está definida, aunque todavía no se ha estudiado a fondo ni presupuestado, puesto que se trata de un objetivo a medio plazo. El recorrido propuesto consta de dos partes diferenciadas, una que coexiste con el tráfico rodado y otra que aprovecha zonas peatonales. El primero partiría de la rotonda de Capuchinos hacia la calle Fray Diego y el puente de Los Llanos, para internarse en el parque, que en este caso sí es peatonal. Desde los Llanos saldría a la calle Donantes de Sangre y continuaría por Yerri para llegar hasta la zona de Zaldu y el hospital. Un ramal lo uniría con la plaza de Santiago y otro con el colegio Remontival, además de que se incluiría el paseo de la Inmaculada.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-06 DNav TE p.033 Villatuerta y Estella buscan un itinerario más seguro para bicis ... Carril bici en Estella.pdf
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June 23, 2017 6:25 AM
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(2017\06\05) El Ministerio de la Presidencia y para las Administraciones Públicas ha publicado el viernes 2 de junio en el BOE la orden ministerial PRA/499/2017, en la que se modifica el Anexo IX del Reglamento General de Vehículos de 1998 para, entre otros aspectos, ampliar en 15 cm la longitud máxima de los camiones con el fin de mejorar la competitividad del transporte por carretera.
Los vehículos o conjuntos de vehículos con cabinas homologadas que mejoren el rendimiento aerodinámico, la eficiencia energética y la seguridad vial, así como los equipados con dispositivos aerodinámicos homologados en la parte trasera, podrán rebasar la longitud máxima establecida, sin que esto implique un aumento de la capacidad de carga.
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June 23, 2017 6:18 AM
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(2017\06\05) La modernización de la red ferroviaria justifica un TAV mirando al futuro a largo plazo. Aunque todos sabemos el impacto que supone la barrera física que se crea cuando no se construye un túnel para el tren, una gran parte de la sociedad navarra es favorable a ello porque supone no quedarse descolgado del resto de las comunicaciones españolas.
Tenemos la buena noticia de que el Ministerio de Fomento acaba de proponer, por fin, aunque para 2023, un nuevo trazado de Alta Velocidad entre Zaragoza, Castejón y la Comarca de Pamplona. Lo único que no parece justo es que Navarra tenga que adelantar los pagos y hacerse cargo de los intereses de un año por una obra de competencia estatal. Queda por dilucidar si el trazado pasará por fuera de Tudela, como sugiere Adif por mejor trazado.
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June 23, 2017 8:13 AM
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(2017\06\10) La segunda reunión celebrada entre el Gobierno de Navarra y los grupos parlamentarios de Geroa Bai, EH Bildu, Podemos e I-E para analizar la propuesta de Fomento sobre el corredor navarro del Tren de Altas Prestaciones (TAP) volvió a dejar ayer dos posturas tan claras como discrepantes. Una, la de EH Bildu, Podemos e I-E, quienes ven en la oferta del ministro Íñigo de la Serna una continuación del fallido convenio de 2010 suscrito entre UPN y PSOE; y otra, la de Geroa Bai y el Gobierno foral, que creen que el nuevo convenio que se les ofrece desde el Ejecutivo central se ajusta a lo pactado en el acuerdo programático y que sería una buena oportunidad para Navarra de cara a acometer una infraestructura estratégica para el futuro de la Comunidad Foral. Sin embargo, la reunión que las fuerzas del cambio mantuvieron ayer en el Parlamento evidenció que la disputa del tren no reside en detalles o en los tiempos, sino en el fondo mismo del proyecto. Porque, mientras EH Bildu, Podemos e I-E siguen pidiendo un tren más barato, adaptado a la realidad de Navarra y pensado para vertebrar el territorio, el bloque opuesto recuerda que de lo que se trata no es de “un tren de cercanías”, sino de un proyecto “potente” desde el punto de vista del desarrollo económico del territorio, y que pasaría por un corredor Atlántico-Mediterráneo con salida a Europa, con capacidad suficiente y pensado tanto para pasajeros como para mercancías.
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June 23, 2017 8:10 AM
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(2017\05\09) El Gobierno de Navarra negociará con el Ministerio de Fomento una financiación más ventajosa para el desarrollo del corredor ferroviario. “Lo ideal es que la financiación se negociara a través del Convenio Económico”, señaló ayer el portavoz de Geroa Bai, Koldo Martínez. Pese a que no dio más detalles, el Ejecutivo no aceptará en ningún caso la propuesta de Fomento, que consiste en que Navarra adelante el coste de las obras y lo recupere un año después. La idea es que se haga de una forma similar a la utilizada en Gipuzkoa, donde el dinero se cobra a los tres meses de forma automática, ya que se descuenta de la aportación al Estado.
También el vicepresidente Económico, Manu Ayerdi, confirmó que Navarra va a plantear modificaciones al borrador de convenio propuesto por Fomento para el Tren de Altas Prestaciones (TAP) e insistió en que este corredor es “estratégico”.
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June 23, 2017 7:39 AM
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(2017\06\09) Una delegación de China ha visitado este jueves 8 de junio la Plataforma Logística de Zaragoza, PlaZa, de la que han destacado su “enorme” potencial de cara al futuro. Así, desde la Embajada del país asiático en España han indicado que analizarán la posibilidad de invertir en esta infraestructura, que es actualmente la plataforma más grande del sur de Europa.
Uno de los principales objetivos de este encuentro ha sido conocer las posibilidades de Plaza ante la expectativa de que el tren entre la ciudad china de Yiwu y el continente europeo pueda realizar una parada en Zaragoza dentro de dos o tres años, como ha solicitado la administración aragonesa.
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June 23, 2017 7:25 AM
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(2017\06\08) La Agencia Pública de Puertos de Andalucía, APPA, ha reclamado al Gobierno que cumpla con las previsiones de la Red Europea de Transporte realizando las obras necesarias para construir los Corredores Atlántico y Mediterráneo.
Así se ha puesto de manifiesto durante el Salón Internacional de la Logística y la Manutención de Barcelona, donde desde la APPA han hecho hincapié en conseguir que Andalucía se convierta en la gran plataforma logística del sur de Europa.
En este sentido, se ha recordado que la Comunidad Autónoma se sitúa en un punto de paso obligado para las rutas marítimas internacionales que comunican Asia, América, Europa y África.
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June 23, 2017 7:14 AM
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(2017\06\08) Los cuatro partidos que sustentan al Gobierno de Navarra, Geroa Bai, EH Bildu, Podemos e Izquierda-Ezkerra, mantendrán este viernes una reunión monográfica en torno al corredor ferroviario ante las discrepancias que mantienen sobre la propuesta de convenio presentada por el ministro de Fomento.
El portavoz de Geroa Bai, Koldo Martínez, que ha señalado que a lo largo de esta semana el cuatripartito ha seguido manteniendo contactos en relación a este tema, ha indicado que se "alegra" de que UPN y PPN "al cabo del tiempo se hayan acercado a nuestros planteamientos y de que empiecen a defender de verdad la importancia del corredor cantábrico-mediterráneo porque venían defendiendo la conexión Pamplona-Madrid pero más importante es el corredor". "Parece además que UPN y PPN defienden ahora sí de verdad que el tren sea para personas y mercancías", ha añadido.
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June 23, 2017 7:12 AM
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Las vías verdes del Plazaola y Bidasoa se unirán por Saldías y Basaburua
(2017\06\08) Bayona, San Sebastián y Pamplona estarán unidas en 2019 a golpe de pedal a través de la unión de vías verdes en un mismo trazado de 238 kilómetros de rodadura, denominado Ederbidea. Una de las incógnitas que Navarra debía despejar comienza a tomar cuerpo sobre una propuesta de enlace de las rutas habilitadas sobre las líneas ferroviarias del Txikito, en el Bidasoa, y Plazaola; a través de Saldías y Basaburua. Urritza-Latasa se convertirá, de esa manera, en eje de conexión de los dos pasos vedados a la circulación rodada.
Según expuso ayer el presidente de la Asociación Turística Baztan-Bidasoa, Mikel Albisu, el empalme de Bidasoa-Plazaola aprovechará parte de la NA- 4040, que enlaza Santesteban con Saldías. “Habrá tramos que se separarán de la carretera por los criterios de la Euroveló 1”, significó Albisu. Los 238 kilómetros de Ederbidea serán parte del itinerario Euroveló 1, que atravesará parte de Europa desde Noruega hasta Portugal.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-08 DNav p.036 Las vías verdes del Plazaola y Bidasoa se unirán por Saldías y Basaburua.pdf
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June 23, 2017 7:04 AM
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(2017\06\06) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presidido hoy el acto de firma de varios convenios que regularán las condiciones para la financiación, por parte de las Autoridades Portuarias, de las obras de mejora y ampliación de las líneas ferroviarias que conectarán a los puertos firmantes con la Red Ferroviaria de Interés General.
A la firma han asistido el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Juan Bravo, y los presidentes de las Autoridades Portuarias de la Bahía de Algeciras, Huelva, Marín y Ría de Pontevedra, Pasajes, y Sevilla.
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June 23, 2017 6:56 AM
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(2017\06\06) Una semana no ha sido suficiente para limar las asperezas que la oferta de Fomento para desarrollar el corredor navarro del tren ha provocado dentro de las fuerzas que sustentan al Gobierno foral. Si el lunes pasado Geroa Bai accedía a posponer una declaración instucional de apoyo al desarrollo de la infraestructura a través de un nuevo convenio entre Navarra y el Estado, ayer la principal fuerza del cuatripartito desoía la petición de sus socios de volver a aplazar el debate y optaba por aprobar la iniciativa con los votos de UPN, PSN y PPN en los tres apartados de una declaración que se votó por puntos, y que sólo concitó la unanimidad de los grupos en el primer epígrafe.
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June 23, 2017 6:53 AM
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June 23, 2017 6:32 AM
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Villatureta y Estella buscan un itinerario más seguro para bicis
(2017\06\06) La seguridad de los ciclistas en carreteras y vías urbanas ha acaparado un buen número de titulares de la prensa nacional en las últimas semanas, pero el pasado domingo llegó al corazón de Tierra Estella con el fallecimiento de un vecino de Villatuerta, David Herreros Herreros, de 45 años, atropellado cuando circulaba en una rotonda junto al polideportivo de Estella por un conductor de 81 años oriundo de Villatuerta, que dio negativo en las pruebas de alcoholemia y drogas.
La conmoción por el fatal accidente se desató en todas las localidades circundantes, ya que el ciclista, miembro del club Ondalán de Villatuerta, era una persona muy conocida y activa en la práctica de este deporte.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-06 DNav TE p.033 Villatuerta y Estella buscan un itinerario más seguro para bicis ... Carril bici en Estella.pdf
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June 23, 2017 6:30 AM
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(2017\06\06) La Asociación Internacional del Transporte por Carretera, Astic, ha elaborado una infografía informativa para intentar desmontar la idea de que el transporte por carretera es el sector más contaminante.
Este documento, desarrollado con motivo de la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente, recoge los esfuerzos de este segmento por reducir sus emisiones de CO2, aportando cifras concretas sobre el impacto contaminante de sus operaciones y su porcentaje en el cómputo global de la Unión Europea.
Actualmente, la UE produce el 10% de las emisiones mundiales de CO2 con origen en la actividad humana, según los datos recogidos por Universe Discover 2017. De estas, el transporte por carretera representa el 6% del total, mientras que más del 40% corresponde a la generación de energía y calefacción y casi un 20% al sector industrial y la construcción.
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June 23, 2017 6:21 AM
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(2017\06\05) Según el estudio ‘Las cuentas del transporte en España‘ elaborado por Fedea, Fundación de Estudios de Economía Aplicada, los modos de transporte carretera, aéreo y marítimo cubren sus costes de infraestructura; excepto el ferrocarril con una tasa negativa del 2,7%.
El ferrocarril es el modo de transporte que más subvenciones recibe, hasta 880 millones de euros, pese a ser el menos rentable, seguido del aéreo que recibe 275 millones, del de carretera con 183 millones y del marítimo siendo el que menos recibe con 84 millones.
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