 Your new post is loading...
Your new post is loading...
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
October 6, 2017 7:51 AM
|
(2017\09\25) Renfe, amplio abanico de billetes para viajar al mejor precio Viajar es uno de los grandes placeres que ponen a disposición los diferentes medios de transporte. Por avión, por tren, por carretera, las opciones de viajar se presentan infinitas. Solo hay que dar con la que más satisfaga las necesidades del viajero en cuanto al destino y a las opciones de billetes y tarifas.
Entre los diferentes medios de transporte, el tren es una de las modalidades que ha ganado posiciones en los últimos tiempos, al ofrecer una forma de viajar rápida y cómoda. La oferta de destinos es también cada vez más amplia y en el caso de Renfe, la compañía cuenta con trenes Ave/Larga Distancia, Media Distancia, Cercanías, ... que llegan a numerosos destinos.
Junto a los destinos, la variedad de tarifas adaptadas a las características de los viajeros es otra de las ventajas que ofrece la compañía a los usuarios, bien sean personas individuales, familias o grupos.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
October 6, 2017 7:51 AM
|
(2017\09\24) A historia del TAV de los últimos meses es una crónica de medias verdades, manipulaciones y mentiras de un Gobierno que trata de disfrazar la oposición de sus socios a esta infraestructura ferroviaria dilatando plazos, eludiendo responsabilidades y culpando a los demás de su propia incapacidad.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-24 DNav p.021 Improvisación y falsedades.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
October 6, 2017 7:50 AM
|
(2017\09\23) Ni siquiera la actividad de Volkswagen Navarra, que a lo largo de 2017 ha transportado en tren cerca del 46% de sus vehículos, ha conseguido elevar la cuota que el transporte ferroviario tiene en el conjunto de las mercancías. En 2015 quedó en apenas el 0,71%, una cifra que fue superada en 2016 -a falta de datos definitivos rondó el 1%- y que seguramente no se mueva en exceso a lo largo de este año, pero que es inferior a la media española y queda muy alejada de la realidad europea.
Por las vías férreas del viejo continente circulan alrededor del 17% de las mercancías. Es así en la Unión Europea de 28 países, pero el porcentaje crece hasta el 23% en el caso de Alemania, cuya potente industria apuesta por un medio de transporte que en España encuentra con numerosas limitaciones. La primera, en un mercado cada vez más conectado, es su falta de integración con la red europea. España y Portugal cuentan con un ancho de vía superior al europeo, lo que complica enormemente el paso de las mercancías a través de la frontera. Irún y la Junquera son testigos de ellos todos los días. Mercancías que pasan de un tren a otro o vagones que deben cambiar de eje, con la consiguiente pérdida de dinero, de tiempo y de competitividad que supone.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
October 6, 2017 7:49 AM
|
(2017\09\22) La presidenta del Gobierno de Navarra, Uxue Barkos, dejó claro ayer que “es absolutamente falso que el Gobierno foral se haya negado a impulsar el tren de altas prestaciones en Navarra” e indicó que lo que su Ejecutivo no quiere es “continuar con la farsa que UPN comenzó y que pretende seguir llevando a cabo”.
La presidenta de Navarra recordó que UPN firmó con el presidente Mariano Rajoy “un acuerdo para los Presupuestos Generales del Estado de 2017 que incluía una cláusula en la que UPN y PP se comprometían a licitar un tramo del corredor Cantábrico-Mediterráneo a su paso por Navarra”. “¿Podía UPN en la oposición y el PP en el Gobierno central acordar una licitación? No.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 26, 2017 6:17 AM
|
(2017\09\21) El vicepresidente económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, llevó a cabo ayer la primera reunión de las cinco que hay previstas para divulgar el proyecto de corredor ferroviario. Ayerdi estuvo acompañado por su jefe de gabinete, Peio Ayerdi, en un encuentro que comenzó a las siete y media de la tarde en el Planetario de Pamplona, hasta donde se acercaron alrededor de medio centenar de personas, entre ellos el portavoz parlamentario de Geroa Bai, Koldo Martínez. La idea es continuar con estas reuniones, que están dentro del proceso participativo que el Gobierno ha iniciado para el proyecto, con encuentros para el día 27 en Alsasua (Centro Cultural Iortia); el martes 3 de octubre en el Museo de Castejón; el miércoles 4 en Castel Ruiz de Tudela; y finalmente el 11 en el Centro Cultural de Tafalla. Estas cuatro sesiones, a las 18:30 horas.
|
|
Scooped by
OBTENDOC
September 26, 2017 4:51 AM
|
(2017\09\21) El Gobierno de Navarra adoptó en su sesión de ayer miércoles un acuerdo por el que se inicia la tramitación del expediente de modificación del Proyecto Sectorial de Incidencia Supramunicipal, PSIS, en torno a la ampliación de la 1ª fase del Canal de Navarra y su zona regable. Este nuevo trámite hace referencia a las áreas complementarias que se han incluido en el proyecto, y que suponen 3.008 hectáreas más a las que llegará el agua.
Según explicaron ayer desde el Gobierno de Navarra, a través de esta modificación se han eliminado 2.144 hectáreas regables respecto a las previstas inicialmente, debido principalmente a renuncias a entrar en estas áreas regables.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:17 AM
|
(2017\09\21) La presidenta del Gobierno de Navarra, Uxue Barkos, ha defendido que su Ejecutivo "nunca ha hecho dejación de sus funciones" respecto al proyecto de tren de altas prestaciones y ha asegurado que el convenio que el Gobierno foral ha propuesto al Ministerio de Fomento recoge "todo aquello que durante años y décadas se les ha olvidado al PP, al PSOE y a UPN".
"Eso son realidades y hechos", ha argumentado Barkos, que ha respondido en el pleno del Parlamento foral a una pregunta del PSN sobre el compromiso del Gobierno de Navarra con el tren de altas prestaciones.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:17 AM
|
Pamplona pedirá una reunión del Consorcio del TAV
(2017\09\21) Para escuchar de propia voz las explicaciones del vicepresidente Manu Ayerdi sobre su cruce de declaraciones con el ministro de Fomento acerca del Tren de Alta Velocidad (TAV). Ese fue el motivo por el que UPN solicitó ayer en el Ayuntamiento de Pamplona una reunión del Consorcio del TAV, una entidad creada para gestionar el PSIS que prevé la construcción de la nueva estación del TAV y de 9.000 viviendas en Echavacoiz y San Jorge. El consorcio lo conforman el Gobierno de Navarra y los ayuntamientos de Pamplona, Zizur Mayor y Cendea de Cizur.
Y frente a lo que pudiera parecer la petición regionalista fue respaldada no solo por el grupo municipal socialista, sino también por Bildu, Geroa Bai y Aranzadi, aunque por un motivo diferente: poder escuchar igualmente las explicaciones de UPN sobre su “forma de actuar” en este asunto.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-21 DNav p.033 Pamplona pedirá una reunión del Consorcio del TAV.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:16 AM
|
(2017\09\21) El Ayuntamiento de Pamplona va a instalar de forma temporal, desde este viernes hasta el domingo, un aparcamiento vigilado y gratuito de bicicletas en la zona del Bosquecillo.
El objetivo es fomentar el acceso al Casco Antiguo desde otros barrios de la ciudad en bicicleta facilitando una zona de aparcamiento segura y gratuita y alejada de las zonas que registrarán mayor aglomeración de personas con motivo de las fiestas de San Fermín Txikito, según ha informado el Consistorio en una nota.
|
|
Scooped by
OBTENDOC
September 22, 2017 9:33 AM
|
(2017\09\20) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha defendido en el Consejo Informal de Ministros de Transporte que se celebra en Tallín aumentar la cuantía de las subvenciones del llamado “mecanismo Conectar Europa”, Connecting Europe Facility en inglés (CEF). En concreto, el ministro ha defendido que en la nueva financiación comunitaria España esté bien posicionada para poder afrontar la culminación de la red básica de transportes, que incluye carreteras y ferrocarril, en 2030.
El titular de Fomento ha manifestado su apoyo al mecanismo CEF, utilizado desde el año 2014 en la financiación de proyectos, para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transportes, que ha resultado un éxito para el impulso de los principales corredores.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:16 AM
|
(2017\09\20) El concejal delegado de Ecología Urbana y Movilidad de Pamplona, Armando Cuenca, se mostró dispuesto a negociar con los comerciantes diferentes aspectos relacionados con los cambios en el tráfico previstos en la avenida de Pío XII, pero siempre partiendo de la reducción del número de vehículos a motor, de la mejora para el transporte público y de la puesta en marcha de un carril bici.
Cuenca explicó que acudió a la reunión celebrada el lunes con vecinos y comerciantes para “escuchar”: “Hubo opiniones de todo tipo, unas muy en contra del proyecto y otras muy a favor. Pero, en general, hay consenso a favor de que se promocione la bicicleta”. “Ningún comerciante dijo que quiere que haya más coches en Pío XII”, añadió.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:16 AM
|
(2017\09\20) Que el acuerdo entre el PP y UPN para agilizar las obras del TAP en Navarra era un movimiento más político que efectivo era algo que ya se sabía. Pero que el Ministerio de Fomento no está dispuesto a llevar a cabo más obras del tren que las estrictamente necesarias para contentar a UPN (y así garantizar sus dos votos en Madrid) quedó meridianamente claro ayer, a través de otro comunicado con el que Fomento quiso replicar la intervención del vicepresidente Ayerdi. La prueba es que Madrid no mira más allá de 2018: se ha comprometido a licitar antes de 2017 y a meter máquinas el año que viene en los subtramos de Villafranca-Peralta y Peralta-Olite. No dice nada del corredor, de prolongar las obras más allá del último año de legislatura, de solucionar otros aspectos como el bucle o las conexiones norte sur que son fundamentales.
Versión impresa disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-20 DNot p.015 Madrid desvela que el objetivo de la polémica es dividir a las fuerzas del cambio.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:16 AM
|
El Gobierno foral quiere ahora que sea Fomento quien haga las obras en 2018
(2017\09\20) Una rueda de prensa del vicepresidente navarro Manu Ayerdi y una nota de respuesta, la segunda en dos días, de Fomento, confirmaron ayer el deseo del Gobierno foral por aplazar la negociación del Tren de Alta Velocidad y la decisión del Ministerio de asumir la gestión íntegra de los trabajos.
El pasado lunes, por fin, el vicepresidente del Gobierno de Navarra mandó al ministro Íñigo de la Serna la respuesta al acuerdo de un nuevo convenio para las obras, como ayer dio a conocer públicamente. Pero ese mismo día, Ayerdi comunicó a De la Serna que el Ejecutivo foral no iba a firmar nada hasta no tener cerrado un acuerdo en torno al Convenio Económico que ahora están negociando ambas administraciones. Con ese argumento, le planteó otra propuesta que denominó “solución transitoria”, en la que le pidió que sea Fomento quien licite, adjudique, contrate y abone directamente las obras de los tramos del TAV entre Villafranca y Olite, trabajos que se iniciarían en 2018.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2017-09-20 DNav p.016-017 El Gobierno foral quiere ahora que sea Fomento quien haga las obras en 2018.pdf
|
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
October 6, 2017 7:51 AM
|
(2017\09\24) El PSN instó ayer a UPN a que demuestre que su acuerdo con el PP va a permitir hacer licitaciones de obras del corredor navarro del tren de alta velocidad este año. Los socialistas señalaron en un comunicado que “sigue siendo deseable un acuerdo entre los gobiernos”, pero, “ya que UPN ha hecho gala de ese acuerdo con el PP, ahora tiene que demostrar a la ciudadanía si se acompaña de hechos y hasta el 31 de diciembre tiene de plazo para hacerlo”.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
October 6, 2017 7:50 AM
|
Los retrasos aéreos en España triplican la media de la UE
(2017\09\24) Cada año más de 40.000 vuelos en Europa se ven afectados por algún tipo de incidencia indemnizable conforme a la normativa comunitaria, esto es, atrasos superiores a tres horas, cancelaciones o problemas de overbooking (exceso de pasaje). De ellos, casi una décima parte tienen origen y destino en una España que es de los países del mundo más afectados por esta problemática, junto con EE UU y Francia, esto es, los tres principales mercados turísticos a nivel internacional, y además de Gran Bretaña, Italia y Dinamarca. Son, a su vez, los Estados donde más se reclama aunque, como promedio, solo un 1% de los clientes perjudicados termina recibiendo la compensación que le correspondería. Así lo reflejan los datos de las compañías especializadas, a falta de una estadística oficial regula.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-24 DNav p.013 Los retrasos aéreos en España triplican la media de la UE.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
October 6, 2017 7:50 AM
|
Los cambios de tráfico, a exámen
(2017\09\23) La Cámara de Comercio va realizar una encuesta entre los comerciantes de las zonas afectadas por la nueva reordenación del tráfico para conocer, con datos objetivos, el impacto real que está teniendo sobre la actividad de los negocios.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-23 DNav p.028 Los cambios de tráfico a examen ... Los comerciantes piden.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
October 6, 2017 7:49 AM
|
(2017\09\22) El grupo municipal de UPN volvió ayer a reclamar la paralización del corredor sostenible que el Ayuntamiento tiene previsto poner en marcha en la avenida de Pío XII hasta buscar un acuerdo con vecinos y comerciantes. En una rueda de prensa celebrada en la sede de los regionalistas, su portavoz Enrique Maya se mostró “comprensivo” con las protestas que entre algunos genera el proyecto y reiteró sus dudas sobre los efectos del proceso participativo que se va iniciar en la zona de forma inmediata
|
|
Scooped by
OBTENDOC
September 26, 2017 4:52 AM
|
(2017\09\21) El alcalde Joseba Asiron adelantó ayer que el proceso participativo que el Ayuntamiento está preparando para explicar el proyecto de movilidad en la avenida Pío XII contará con al menos cinco reuniones con distintos sectores del barrio. Asiron recordó que en junio ya se mantuvo una reunión con los comerciantes para explicar los cambios y que confía en que el proceso sirva para aclarar las dudas generadas.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:17 AM
|
(2017\09\22) El Grupo de Trabajo de Pío XII ha pedido al Ayuntamiento de Pamplona la "paralización inmediata" del proceso de licitación del proyecto de urbanización de la Avenida Pío XII al considerar que "no es acorde con la voluntad manifestada por el equipo municipal respecto a la participación ciudadana".
Este colectivo ha explicado en una nota que el Ayuntamiento de Pamplona emitió un comunicado de prensa en el que se afirmaba que "la empresa que se encargue de la redacción de dicho proyecto, a la que se pide que acredite previamente su solvencia técnica, deberá contar con las propuestas realizadas por la ciudadanía".
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:17 AM
|
Se inician las obras de la cuarta fase de la Ciudad del Transporte
(2017\09\21) La cuarta fase de la Ciudad del Transporte será una realidad a lo largo del próximo año. El Gobierno foral ya ha iniciado tanto las obras para allanar los terrenos, previo a las obras de edificación, como el PSIS, (Proyecto Sectorial de Incidencia Supramunicipal) que permitirá su construcción. Detrás de la decisión del Ejecutivo foral de acometer esta ampliación justo en este momento, que no estaba prevista en el corto plazo, se encuentra la sentencia del Tribunal Supremo que obliga al Gobierno foral a pagar 51,3 millones de euros a los propietarios cuyo suelo se expropió en 2006.
La intención de iniciar cuanto antes las obras para rentabilizar los terrenos de esta cuarta fase también ha supuesto que el Gobierno foral quiera cambiar el uso del suelo. Hasta ahora las únicas empresas que podían instalarse en la Ciudad del Transporte de Imárcoain eran aquellas relacionadas con la propia actividad del transporte y la logística. La intención es abrir la posibilidad a que cualquier empresa de cualquier sector que precise de suelo industrial pueda instalarse sin necesidad de que pertenezca al sector.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-21 DNav p.029 Se inician las obras de la cuarta fase de la Ciudad del Transporte.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:17 AM
|
Esparza (UPN) acusa al Gobierno de "haber mareado" meses con el TAV
(2017\09\21) El presidente de UPN, Javier Esparza, afirmó ayer que “se ha visto claro que el Gobierno de Navarra ha renunciado al TAV porque quiere sacar los Presupuestos del año 2018”. Criticó que la presidenta, Uxue Barkos, “ha preferido hacer caso a EH Bildu, Podemos e Izquierda-Ezkerra que apostar por algo que es desarrollo y futuro para esta tierra”.
En cuanto al enfado manifestado el martes por el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, ante la actuación del Ministerio de Fomento, Esparza señaló que “el enfado lo tiene que tener la sociedad navarra que ha visto durante cinco meses cómo cada día se ha estado diciendo una cosa y al día siguiente la contraria”. “Ha sido un mareo durante cinco meses”. “No puede ser que se pongan encima de la mesa 3.000 millones de euros de inversión, una infraestructura que es estratégica y que la quieren en todos los sitios, y aquí nos tiremos cinco meses que no sabemos qué vamos a hacer”.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-21 DNav p.025 Esparza (UPN) acusa al Gobierno de haber mareado meses con el TAV.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:16 AM
|
(2017\09\20) Toda la Movilidad de Pamplona en un único espacio con el objetivo de informar, dar acceso a servicios y facilitar la interacción de los ciudadanos con el Ayuntamiento”. Esta es la idea con la que el concejal delegado de Ecología Urbana y Movilidad, Armando Cuenca, y la responsable de ese servicio, Alexia Canto presentaron la nueva web del Ayuntamiento de Pamplona www.movilidadpamplona.es.
La página, que pretende ser “sencilla y visual” -como la describió Canto-, pone a disposición de los vecinos todos los recursos y la información del Plan de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:16 AM
|
(2017\09\20) El vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, ha mostrado su "enfado mayúsculo e incredulidad" con la posición que mantiene sobre el tren de alta velocidad el Ministerio de Fomento, al que ha acusado de dar argumentos "falsos" en la nota de prensa que emitió tras la reunión de la comisión de seguimiento del convenio de colaboración entre la Administración General del Estado, la Comunidad foral de Navarra y Adif, que se celebró este lunes en Madrid.
Manu Ayerdi ha afirmado en una rueda de prensa que "cuando el Ministerio de Fomento dice que la propuesta del Gobierno de Navarra es inasumible porque no garantiza las obras del TAV es falso y cuando el Ministerio dice que la propuesta del Gobierno de Navarra supondría al menos un año más en blanco para las obras del TAV es falso".
|
|
Scooped by
OBTENDOC
September 22, 2017 9:30 AM
|
(2017\09\20) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, comparecerá a petición propia en el Congreso de los Diputados, como ha solicitado hoy, para explicar el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC).
El PIC fue presentado el pasado 14 de julio por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy. Se trata de un nuevo mecanismo de financiación de infraestructuras viarias que conlleva una inversión de 5.000 millones de euros y que permitirá actuar sobre más de 2.000 km en los próximos 4 años y en 20 grandes corredores.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
September 22, 2017 9:16 AM
|
(2017\09\20) Que nadie se deje engañar. La historia de la alta velocidad en Navarra es la historia de una falsedad permanente del Estado que dura ya 30 años. La ruptura unilateral por parte de Fomento del convenio con Navarra es sólo otro engaño más que añadir a un largo historial de incumplimientos siempre con la complicidad de la sumisión de los sucesivos gobiernos de UPN, que asumían cada incumplimiento con la firma de un nuevo acuerdo con nuevos plazos que inevitablemente sería igualmente incumplido. El Estado -ni el actual Gobierno de Rajoy ni los anteriores del PP y PSOE- no tiene interés alguno en asumir su responsabilidad en la modernización de la red ferroviaria de Navarra e invertir para ello miles de millones de euros en una comunidad de apenas 600.000 habitantes donde el PP y el PSOE son menguantes.
|
