 Your new post is loading...
Your new post is loading...
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:33 AM
|
(2018\01\16) 45 localidades navarras recibirán Internet de banda ancha en sus polígonos industriales en 2018, tras la resolución de una convocatoria de subvenciones por importe de 1,2 millones de euros para fomentar la extensión de esta infraestructura en áreas de actividad económica.
A la convocatoria, publicada en el mes de octubre, concurrieron cuatro empresas operadoras de telecomunicaciones, de las que dos han sido beneficiarias de las subvenciones para ejecutar todos los lotes ofrecidos en las bases: Telefónica de España SA y ADAMO Telecom Iberia SA. Los trabajos de instalación de las redes deberán estar concluidos, según el plazo previsto, antes del 15 de octubre del presente año.
Las bases también detallaban los polígonos susceptibles de recibir subvención agrupados en lotes (21 lotes y 82 polígonos) y ninguno de ellos ha quedado desierto, un objetivo inicial cuya consecución no era segura. El importe exacto de las ayudas alcanza 1.179.043 euros.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:33 AM
|
Peralta aprobará en breve la urbanización del polígono
(2018\01\16) El Ayuntamiento de Peralta se encuentra ultimando la tramitación de los proyectos de urbanización y reparcelación para poder llevar a cabo la ampliación del polígono industrial El Escopar. Unos trámites que, tal y como indica el alcalde peraltés, Juan Carlos Castillo (Upei), con casi toda probabilidad se podrán aprobar la próxima semana. “La previsión es empezar las obras en breve y esto se ha hablado en la junta de compensación para que no haya problemas”, indica. Castillo responde así a las críticas lanzadas por el grupo municipal de UPN, que acusaba al equipo de gobierno de no invertir en suelo industrial y no dedicar a este fin la indemnización que el consistorio recibirá por las obras del TAV. Según los regionalistas, la falta de suelo industrial en Peralta ha provocado la fuga de tres empresas.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-16 DNav p.031 Peralta aprobará en breve la urbanización del polígono.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:32 AM
|
(2018\01\16) Hace casi un mes que las asociaciones de comerciantes del Casco Antiguo y Ensanche presentamos un informe sobre el impacto que el llamado Plan de Amabilización estaba teniendo sobre el tejido comercial del centro de Pamplona. Una valoración preocupante y rotunda sobre las consecuencias del plan en sus primeros 100 días en vigor. Posteriormente hemos podido escuchar algunas manifestaciones al respecto pronunciadas por diferentes personas y grupos, con mensajes e informaciones que resultando inexactas, interesadas, o mediatizadas por intereses políticos creemos necesario puntualizar.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:31 AM
|
Entrevista con Íñigo de la Serna, ministro de Fomento: 'El escenario que manejamos es acabar el corredor en 2023 o 2024'
(2018\01\14) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna Hernáiz, asegura que trabajan en “alta velocidad” en el proyecto del TAV en Navarra, tras asumir en exclusiva las obras. El martes, presentó en Pamplona las conclusiones del estudio que ha analizado las dos posibles conexiones del corredor con la Y vasca. El análisis apunta a Vitoria como “la más favorable” frente a la unión por Ezkio (Guipúzcoa). Como la niebla retrasó la llegada del ministro ese día a Navarra, la entrevista tuvo que ser por teléfono. De la Serna respondió a las preguntas durante el viaje que realizó entre Pamplona y Vitoria, donde por la tarde presentó el estudio para construir la conexión de alta velocidad entre la capital alavesa y Burgos. El ministro aborda, además de algunos aspectos del proyecto del TAV, la relación con el Gobierno foral o las polémicas palabras que la consejera vasca de Infraestructuras, Arantxa Tapia, pronunció en el acto de Pamplona, cuando dijo que el TAV conectará las “cuatro capitales vascas del sur” y que eso era “construcción nacional”.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2018-01-14 DNav p.022-023 El escenario que manejamos es acabar el corredor en 2023 o 2024.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:30 AM
|
(2018\01\14) Usuarios del servicio municipal que, gestionado por Cocemfe Navarra, utilizan el taxi para sus desplazamientos debido a problemas de movilidad coinciden en que la iniciativa les ha “cambiado la vida”, mejorando su día a día.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:29 AM
|
UPN denuncia la fuga de empresas en Peralta por la falta de suelo industrial
(2018\01\13) El grupo municipal de UPN en Peralta dice que “urge” tomar medidas que eviten la fuga de empresas a otras localidades por la falta de suelo industrial. A través de un comunicado, los regionalistas peralteses critican que el equipo de gobierno de UPEI, con el apoyo del PSN, “no haya dedicado la partida de ingresos que hace referencia a la indemnización que recibirá el consistorio por las obras del TAV, por su afectación a terrenos comunales, a inversiones en suelo industrial. Como ejemplo, se refieren al traslado reciente de tres empresas, dos al polígono de Marcilla y una tercera al de Cintruénigo.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-13 DNav p.032 UPN denuncia la fuga de empresas en Peralta por la falta de suelo industrial.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:28 AM
|
(2018\01\13) ¿Qué valoración hace del crecimiento de pasajeros en el Aeropuerto de Pamplona en 2017?
-Este incremento de tráfico en el año 2017 no hace más que consolidar la tendencia positiva que desde el último trimestre de 2014 estamos teniendo. La nueva ruta a Fráncfort ha contribuido a ello pero incluso sin ella hubiéramos tenido un incremento de tráfico positivo en 2017 y esto siempre son buenas noticias.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:27 AM
|
(2018\01\10) Por activa y por pasiva. De forma directa e indirecta. El nuevo peaje inaugurado ayer en la N-I y la A-15 no solo dejará en Gipuzkoa los nueve millones de euros que previsiblemente pagarán al año los 12.000 camioneros que cada día utilizan estas vías, sino que además la sociedad pública Bidegi obtendrá otros diez millones extra debido al trasvase de 1.500 camiones que se producirá a la AP-1 y que pagarán peaje allí. 19 millones en total. Así lo anunció ayer el diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano, en un “día feliz”, tras poner en marcha una medida “pionera” que hará “justicia” con los contribuyentes guipuzcoanos.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:26 AM
|
El TAV navarro pasará por Alsasua para unirse en Vitoria con la 'Y vasca'
(2018\01\10) Todo indica que el corredor ferroviario navarro de alta velocidad se unirá a la Y vasca por Vitoria, pasando por Alsasua. El estudio informativo que ha analizado la unión por Álava y por Ezkio (Guipúzcoa) ha concluido que la primera opción es “más favorable”. El estudio se sacará a información pública la próxima semana para recoger aportaciones y a lo largo de 2018 se realizará la declaración de impacto ambiental de la que saldrá la opción elegida.
Aunque es más larga, 74,8 kilómetros frente a 55,1 km, la conexión por Vitoria cuesta 1.125 millones menos. Es decir, la tercera parte. Se estima que las obras supondrán un gasto de 580 millones frente a los 1.705 millones de la unión por Ezkio.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-10 DNav p.016-118 El TAV navarro pasará por Alsasua para unirse en Vitoria con la Y vasca.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:25 AM
|
Navarra precisa de Madrid
(2018\01\08) Hoy la industria más rentable es la fundamentada en el capital intelectual, porque su valor añadido es exponencial frente a la de actividades menos creativas. Como el talento llama al talento, las grandes ciudades se han convertido en los lugares más proclives para potenciar las capacidades competitivas diferenciales. Cuando un escenario logra un tamaño suficiente para propiciar la circulación de élites, el encuentro de inteligencias excelentes suscita la creación de empresas del conocimiento excepcionales. Silicon Valley, en la zona sur de la Bahía de San Francisco, constituye un buen ejemplo.
En España Madrid es la ciudad con mayor aliciente para el genuino talento creativo. Pamplona, a pesar de su diminuto tamaño, podría mejorar su potencial para la industria del conocimiento si lograra vincularse al talento colectivo de excelencia que se concentra en Madrid. Este “entrar en resonancia” con la región más dinámica de España facilitaría ese desarrollo que hace a una región imbatible, frente al que proporcionan las fácilmente deslocalizables fábricas convencionales.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-08 DNav p.010 Navarra precisa de Madrid.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:25 AM
|
(2018\01\05) Las ventas de vehículos eléctricos en Navarra han aumentado un 62,86% en 2017 y las de híbridos, un 63,46%, hasta sumar entre las dos motorizaciones 549 unidades (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses).
Entre enero y diciembre de 2017, se matricularon en Navarra 492 vehículos híbridos (480 de ellos, turismos y todoterrenos) y 57 eléctricos (47 turismos y todoterrenos). En el conjunto de España, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 82% en 2017 y las de los híbridos un 79,5%, hasta sumar en total 64.386 unidades.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:24 AM
|
(2018\01\04) El Gobierno de Navarra propondrá hoy una serie de medidas al Ministerio de Fomento para tratar de “mitigar” las molestias que está originando la medida adoptada por el ente estatal para desviar el tráfico de la N-232 a su paso por La Rioja por la A-68 y la AP-68, debido al incremento de tráfico pesado que afecta a las carreteras.
Fomento y Ejecutivo Foral van a mantener hoy un encuentro solicitado por el vicepresidente Manu Ayerdi después de las quejas que la medida adoptada por el estado ha suscitado tanto en ayuntamientos como en partidos y entidades de la Ribera. Ayer, el presidente de la Mancomunidad de Residuos y alcalde de Murchante, Tomás Aguado, y el alcalde de Tudela, Eneko Larrarte, se entrevistaron con Ayerdi para tratar de coordinar las quejas hacia el Estado.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:23 AM
|
(2017\12\31) El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Carreteras, ha aprobado provisionalmente el proyecto de trazado “Conversión a enlace completo del Enlace de Lodosa. Autopista AP-68. P.K. 164+200”, redactado por la concesionaria Autopista Vasco-Aragonesa (AVASA).
Mediante la próxima publicación de esta aprobación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), boletines provinciales y diarios con amplia difusión en Navarra y La Rioja se procederá a abrir un periodo de información pública a efectos de que particulares y organismos oficiales puedan formular las alegaciones que estimen pertinentes en relación con aspectos como las expropiaciones previstas o la concepción global del proyecto.
|
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:33 AM
|
El turismo de Baztan y Bidasoa recupera la Euroveló cicloturista como un impulso
(2018\01\16) La extensión del recorrido internacional Euroveló por la antigua línea del Tren Txikito, dentro del proyecto Ederbidea, es concebida como impulso al sector por parte de la Agrupación de Turismo Baztan-Bidasoa. El desarrollo de la iniciativa Jornada Ederbidea/Escuela de bicis y la edición del Mapa Zizloturista/ Ederbidea aparecen en la agenda de sus 18 propuestas de promoción para este año. La agrupación ha contactado con los ayuntamientos de la zona para perfilar el mapa con detalle de los itinerarios locales en cada término municipal.
La asociación turística es “socio de este interesante proyecto ciclabe” Ederbidea, junto al Gobierno de Navarra, la Diputación foral de Guipúzcoa, el despartamento de Pyrinées Atlantiques o Cederna Garalur, entre otros miembros.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-16 DNav p.028 El turismo de Baztán y Bidasoa espera la Euroveló cicloturista como un impulso.pdf
|
|
Scooped by
OBTENDOC
January 19, 2018 8:15 AM
|
(2018\01\16) La industria de automoción vive un momento de cambio radical. A la llegada de nuevos modelos de movilidad se une la carrera por encontrar alternativas eficientes y sostenibles a la hegemonía de los derivados del petróleo en el último siglo.
Sin embargo, a ojos del sector que, al fin y al cabo, son los usuarios de estos equipos, aún queda mucho camino por recorrer para que las alternativas que se están desarrollando par reemplazar al gasóleo se impongan en el mercado.
Una reciente encuesta realizada por Cadena de Suministro entre sus lectores, que ha obtenido una numerosa participación, refleja que la mayor parte de usuarios de vehículos de distribución de corta distancia no creen que los vehículos eléctricos sean la norma hasta dentro de seis años, como mínimo.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:31 AM
|
(2018\01\15) Hace un siglo, en Navarra disfrutábamos de muchas más líneas de ferrocarril que ahora. El Irati unía Sangüesa con Pamplona, el Plazaola iba desde Pamplona hasta Andoain y el Ferrocarril del Bidasoa, tren Txikito, desde Elizondo a Irun. Desde 1927 el Vasco Navarro enlazaría Estella-Lizarra con Vitoria-Gasteiz y Bergara y también se pondría en marcha la línea Castejón a Soria, el Tarazonica unía desde 1886 Tudela con Tarazona y el Borjica, Cortes con Borja. Por supuesto, ya existía el trazado actual que va desde Cortes hasta Altsasu. Todas fueron iniciativas privadas que contaron con apoyo público.
Hoy, los que se autoproclaman empresarios de nuestra comunidad claman por que se construya una red de alta velocidad. Con el dinero de todos, eso sí, pero al servicio de unos pocos. Ellos no quieren arriesgar sus recursos, solo quieren participar de los posibles beneficios.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:30 AM
|
Amabilización contra el comercio
(2018\01\14) El comercio local está que trina. El plan de “amabilización” del Casco Antiguo es la última gota de una tormenta que no deja de empapar al sector. El Ayuntamiento de Pamplona ha acometido drásticos cambios de tráfico sin contar con el comercio y los profesionales han hecho ya un primer balance tremendamente negativo. Hablan de pérdidas de 10 millones en ventas en los cien días del plan y de disminución de peatones por la zona. Para colmo, los responsables políticos de Bildu en el ayuntamiento han cuestionado el rigor de sus datos provocando, de nuevo, la indignación del sector. El comercio es esencial para el mantenimiento de la vida en el centro de la ciudad. Y sin embargo, su existencia se ve azotada por muchas tormentas cruzadas.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-14 DNav p.027 Amabilización contra el comercio.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:29 AM
|
Geroa Bai achaca a internet las pérdidas que el comercio atribuye al cambio de tráfico
(2018\01\13) El plan de amabilización del tráfico en el Casco Antiguo y Ensanche no tiene marcha atrás. O al menos no este año según los planes avanzados ayer en una rueda de prensa por Geroa Bai para este 2018. Y es que el cambio de trá- fico para priorizar la movilidad sostenible -transporte urbano, bicicletas y peatones- es, en palabras de la portavoz de la formación Itziar Gómez, una obligación para reducir los niveles de contaminación.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-13 DNav p.028 Sarriguren estrena la antigua iglesia como nuevo espacio cultural ... Geroa Bai achaca a internet las pérdidas que el comercio atribuye al cambio de tráfico.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:28 AM
|
(2018\01\13) El Aeropuerto de Pamplona ha cerrado 2017 con un crecimiento del 7,9% en el número de pasajeros, al contabilizar un total de 165.604 viajeros. Es el tercer año consecutivo de alza por la recuperación económica, según el director del Aeropuerto, aunque en esta ocasión se constata un efecto positivo decisivo de la instauración de una nueva ruta entre Pamplona y Fránckfort (en noviembre) de la compañía Lufthansa, algo puesto en valor por el vicepresidente Manu Ayerdi quien detalló que sólo en noviembre 1.235 personas escogieron esa línea. Esto tiene también una consecuencia en lo que es el incremento de las operaciones también, ya que se han registrado 5.683 movimientos de aeronaves, un 5,8% más que el año anterior, informó Aena. En este sentido el mes de diciembre ha sido muy positivo, ya que en diciembre 14.900 pasajeros han utilizado el aeropuerto navarro para viajar, un 29,5% más que en el mismo periodo de 2016. El movimiento de aeronaves también ha aumentado en diciembre, con 368 operaciones de aterrizaje y despegue, un 7,6% más que en el mismo mes del ejercicio anterior. No obstante, Noáin está todavía muy lejos de los 500.000 pasajeros que llegó a registrar en 2007 y tocó fondo en 2014 con 138.316 pasajeros.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:27 AM
|
(2018\01\10) La niebla le impidió aterrizar a tiempo en Pamplona y llegó tarde a su cita para anunciar el futuro de la conexión del corredor del TAV de Navarra con la Y vasca. Un retraso sin importancia el del ministro de Fomento, pero que viene a sumarse a todos los que esta infraestructura lleva acumulados en la Comunidad foral. Íñigo de la Serna, como ya informó ayer este periódico, confirmó en Pamplona que el corredor navarro del TAV tendrá salida por Vitoria. Al menos esta es la apuesta del Ministerio de Fomento que, tras un estudio detallado de las características de la opción de salida por la capital alavesa o por Ezkio, se ha decantado de manera clara por la primera que ve “más favorable y ventajosa” ya que supone un coste de 1.100 millones de euros menos y orográficamente presenta un terreno más amable para desarrollar la infraestrutura. “Aún siendo prematuro apuntar la alternativa definitiva, el estudio determina con clara ventaja la alternativa de Vitoria, aunque en ningún caso se desestima la alternativa por Ezkio’”, afirmó el ministro.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:26 AM
|
(2018\01\10) El Ministerio de Fomento, una vez finalizada la fase de Innovación, ha puesto en marcha el Plan de Innovación para el Transporte y las Infraestructuras 2017-2020, al que se han incorporado 3 nuevas iniciativas, con un resultado final de 70, tal y como se ha informado en la reunión presidida por el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, esta mañana y a la que han asistido, entre otros, los presidentes de Ineco, Isaac Martín; de Renfe, Juan Alfaro; Aena, Jaime García-Legaz; Puertos, José Llorca, además de los directores generales de Enaire, Ángel Luis Arias y de Cedex, José Trigueros.
Con este Plan se promueve el liderazgo mundial de España en el transporte y las infraestructuras a través de la innovación, con el usuario final como centro del proceso y con la participación de toda la sociedad. El objetivo es marcar una hoja de ruta que integre y coordine toda la actividad en materia de innovación de las empresas e instituciones del Grupo Fomento.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:26 AM
|
(2018\01\09) (...) Frente al timo del TAV hay alternativas de un ferrocarril público, social y sostenible que tanto para Navarra como el resto del Estado se defiende con argumentos y propuestas más viables económicamente, más avanzadas socialmente y más sostenibles medioambientalmente por parte de organizaciones ecologistas, sindicales y sociales que no obedecen a los intereses de esa minoría que detenta el poder y cuyos gobiernos citados al principio de este artículo rinden vasallaje.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:25 AM
|
(2018\01\07) Se acabaron las pruebas y también el debate, aunque los transportistas no descartan nuevas movilizaciones en Gipuzkoa. El peaje para camiones de la N-I y la A-15 es ya una realidad y comenzará a hacer caja pasado mañana: el martes, día 9, a las 00.00 horas. Si se cumplen las previsiones de la Diputación de Gipuzkoa, el sistema de pago free flow (sin barrera) dejará una media de 25.000 euros diarios en las arcas de Bidegi, la sociedad pública que gestiona las autopistas de Gipuzkoa.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:24 AM
|
(2018\01\04) El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, se ha reunido hoy con el director general de Obras Públicas del Gobierno de la Comunidad Foral de Navarra, Ignacio Nagore, así como otros representantes de ambas administraciones y de la empresa concesionara de la autopista AP-68.
En la citada reunión se ha analizado la situación en el entono de Tudela tras la aplicación de las medidas de desvío de vehículos pesados de mercancías tipo 2 y la bonificación del peaje en el tramo de la autopista AP-68 Zambrana-Tudela, aprobada mediante Real Decreto 1023/2017, de 1 de diciembre.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
January 19, 2018 6:23 AM
|
(2018\01\03) El Ministerio de Fomento ha sometido a información oficial y pública el proyecto de trazado: “Conversión a enlace completo del Enlace de Lodosa. Autopista AP-68. P.K. 164+200”, redactado por la concesionaria Autopista Vasco-Aragonesa (AVASA), tal y como se ha publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Por resolución de 28 de diciembre de 2017, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento aprobó provisionalmente el proyecto de trazado y ordenó su sometimiento a información oficial y pública.
|
Scoop.it!
