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February 9, 2018 9:05 AM
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(2018\02\07) Unas 2.400 empresas de más de diez empleados en Navarra, el 98% del total, se mueven en el mundo on line. El presidente de Telefónica, José María Álvarez-Pallete, aportó este dato “relevante” durante su ponencia Y sin embargo se mueve, en el marco de la celebración del 15º aniversario del Think Tank de la Institución Futuro en la sede de la CEN, ante un aforo completo. Flanqueado por el presidente y vicepresidente de esta entidad, José León Taberna y Miguel Canalejo, respectivamente, este economista madrileño, con 18 años de trayectoria en la compañía, aportó su visión sobre la digitalización.
“La penetración de fibra óptica en España asciende al 70%, más que Reino Unido, Italia, Francia y Alemania juntas. Hemos hecho los deberes en plena crisis. Ahora el Gobierno central prepara un plan para llevar al 100% del territorio la fibra en el plazo de entre tres y cinco años. Si se logra, seremos el primer país del mundo en conseguirlo”, detalló Pallete.
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February 9, 2018 9:04 AM
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(2018\02\06) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presentado hoy en Barcelona el nuevo concepto de Smart Train de Renfe, un producto que aunará la alta velocidad con la digitalización de todos los procesos, un sistema de precios predecibles para cada cliente, el viaje puerta a puerta, la integración con otros productos turísticos, nueva versatilidad y espacios de trabajo y una mayor sostenibilidad. Su nombre: Eva. (...)
Eva es un nuevo concepto de Renfe que optimiza el producto de alta velocidad para adaptarse a más viajeros y completar la cartera de productos de Renfe en servicios comerciales. Al concepto generalista del Ave, su versión más económica AvCity y la marca internacional (AVE+TGV), se suma ahora el producto Eva, un Smart Train diseñado sobre las nuevas tecnologías y la demanda de servicios más personalizados e innovadores para el sector de la población que todavía hoy apuesta por el viaje en coche: grupos pequeños, jóvenes y familias.
Se trata de un nuevo concepto de viaje para un nuevo tipo de viajero que pide inmediatez, personalización, servicios y pagar exclusivamente por los atributos que necesita: en concreto, un precio entre un 20% y un 25% inferior al Ave.
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February 9, 2018 9:04 AM
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Pamplona revisará sus 3.000 pasos de peatones para reducir accidentes
(2018\02\06) Pamplona va a inventariar los 3.000 pasos de peatones de la ciudad para medir su índice de seguridad y tomar las medidas correctoras que sean necesarias. Con todas las fichas se elaborará un catálogo de pasos de peatones seguros que facilite su implantación, comenzando por los entornos a los centros escolares, además de priorizar las infraestructuras y fomentar las acciones de control, educativas y normativas que inviertan la tendencia de accidentabilidad registrada en los últimos años.
Según los datos de siniestralidad presentados ayer en rueda de prensa, en Pamplona se registraron el año pasado 2.558 accidentes y 164 atropellos. Estas cifras suponen un 6,5% de crecimiento con respecto a 2016, cuando se contabilizaron 2.409 accidentes y 145 atropellos. Si se observa la evolución de los últimos diez años, se aprecia que Pamplona ha vuelto a los niveles de accidentabilidad de 2010, cuando se registraron 2.757 siniestros
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-02-06 DNav p.028 Pamplona revisará sus 3000 pasos de peatones para reducir accidentes.pdf
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February 9, 2018 9:03 AM
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(2018\02\05) El II Ensanche (470), Iturrama (410) y San Juan (269) son los tres barrios que más atropellos de peatones han registrado entre 2008 y 2016. Los datos suponen una media mensual de dos heridos graves y 10 leves en el conjunto de la ciudad.
A continuación se sitúan, según las estadísticas disponibles en el área de Movilidad sobre el mismo periodo, Milagrosa (256), Rochapea (248), Mendebaldea (204), San Jorge (176), Chantrea (152), Ermitagaña (133), Casco Viejo (120), I Ensanche (88), Mendillorri (75), Azpilagaña (35), Buztintxuri (30), Etxabakoitz (26), Beloso (20), Lezkairu (7) y otros (96).
Para el coordinador del servicio de Movilidad del Ayuntamiento, Fermín Martínez Esparza, las estadísticas reflejan la importancia del problema y la necesidad de aplicar medidas de forma coordinada y global
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February 9, 2018 9:03 AM
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El corredor de alta velocidad por Pamplona
(2018\02\04) El pasado 9 de enero, el ministro de Fomento presentó el Estudio Informativo del corredor Cantábrico- Mediterráneo, Tramo Pamplona- Conexión Y Vasca, señalando que, tras comparar las alternativas “H” (Conexión en Ezkio) y “V” (Conexión en el entorno de Vitoria), la mejor valorada es la V y, en consecuencia, la propuesta para su siguiente tramitación: información pública y declaración de impacto ambiental.
Elección no definitiva, ya que podría modificarse en función de los resultados de éstas. Sobre este asunto, he escuchado y leído opiniones contrarias a la alternativa V”, basadas en dos razones. Por una parte, en que el ministerio responsable y financiador de las obras, opta por la “más fácil y económica”, como si eso la descalificase, cuando es lo aconsejable al enfrentarse a un problema complejo y de elevadísimo coste. Por otra, en que, de elegirse la “V”, los corredores Francia-Zaragoza y Cantábrico- Mediterráneo pasarán por Logroño y no por Pamplona.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-02-04 DNav p.012 El corredor de alta velocidad por Pamplona.pdf
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February 9, 2018 9:02 AM
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(2018\02\04) Cada día se aprecia una mayor sensibilización respecto al concepto de movilidad sostenible. Muchas ciudades y áreas metropolitanas planean alternativas al uso generalizado del coche particular para evitar los problemas medioambientales y sociales que ocasiona ese modelo de transporte. En la Comarca de Pamplona también estamos trabajando con este propósito.
El pasado mes de noviembre, en un acto celebrado en el Baluarte de Pamplona, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona presentó el Plan de Movilidad Urbana Sostenible para la Comarca de Pamplona (PMUSCP). El plan, en el que trabajan 18 ayuntamientos de la Comarca, el Gobierno de Navarra y la Mancomunidad, tiene como objetivo racionalizar el reparto modal en los desplazamientos de la comarca, reorientándolo hacia una movilidad que favorezca un desarrollo socialmente equilibrado, integrador y sostenible desde el punto de vista ambiental. En definitiva, a través de los cambios en la movilidad se pretende mejorar la calidad de vida en nuestra Comarca.
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February 9, 2018 9:02 AM
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Los camioneros rechazan la A-15 como alternativa al puerto de Belate
(2018\02\03) Los camioneros navarros discrepan con el criterio defendido por el alcalde de Baztan, Joseba Otondo (EH Bildu) y otros mandatarios municipales de la zona, de “obligar” al transporte a desviarse por la A-15 durante los siete meses de clausura de los túneles de Belate. A partir de mayo, permanecerán cerrados para la ejecución de obras de adaptación a la normativa de seguridad europea, por importe de 4,9 millones de euros. El Gobierno foral mantiene como consejo el desvío provisional por la autopista para los 2.749 camiones que a diario transitan por la N-121-A. El puerto, con sus 18 curvas, canalizará el grueso de la circulación, cuyo aforo diario es de 10.000 vehículos. El incremento de tráfico pesado en las últimas semanas con la instalación de los peajes de Guipúzcoa abocó el miércoles al alcalde de Baztan a elevar la sugerencia de desvío al grado de obligación.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-02-03 DNav p.023 Los camioneros rechazan la A-15 como alternativa al puerto de Belate.pdf
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February 9, 2018 9:01 AM
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(2018\02\03)El Transporte Urbano Comarcal registró el año pasado 36.989.480 viajes, según el balance provisional del servicio, lo que supone un incremento de 1.460.008 viajes (el 4,11%) respecto a 2016. Se trata del tercer año consecutivo de crecimiento tras la tendencia decreciente registrada entre los años 2009 y 2014. Cabe señalar que, dentro de esta tendencia general, el incremento de viajeros se ha acentuado a partir de los cambios en la red del TUC introducidos el día 4 de septiembre: en los ocho primeros meses del año el incremento fue del 3,71% mientras que entre septiembre y diciembre se registró una subida del 4,87%.
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February 9, 2018 9:01 AM
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(2018\02\03) Las organizaciones Anet (Asociación Navarra de Empresarios del Transporte por Carretera y Logística) y Tradisna (Asociación de Transportistas Autónomos de Navarra) se oponen a que se impida la circulación de camiones por la carretera N-121-A durante las obras que el Gobierno de Navarra va a acometer a partir de mayo en los túneles de Belate. Ambas asociaciones aducen el mayor coste de circular por la A-15 (Autovía de Leitzaran), un impacto negativo en la zona por la que discurre la carretera que une Pamplona y Behobia, y una disminución de la recaudación fiscal.
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February 9, 2018 9:14 AM
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(2018\02\01) El Ministerio de Fomento ha iniciado la tramitación administrativa precisa para la próxima contratación del estudio informativo de la línea de alta velocidad entre la localidad navarra de Castejón y Logroño, de acuerdo al compromiso anunciado por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, el pasado mes de diciembre, de iniciar los trabajos para esta nueva conexión que permitan resolver los problemas del trazado inicialmente propuesto y obtener la Declaración de impacto Ambiental.
El Ministerio de Fomento ha finalizado ya los pliegos para la contratación del Estudio Informativo y trabaja ahora en los trámites administrativos previos para su licitación.
El objeto del estudio informativo a redactar será la elección de la alternativa óptima que permita establecer, en base a los condicionantes actuales, una conexión ferroviaria en alta velocidad (tráfico mixto) entre las inmediaciones de Castejón de Ebro y Logroño, con objeto de dar continuidad en este tramo al Corredor Cantábrico-Mediterráneo de alta velocidad.
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February 9, 2018 9:00 AM
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(2018\01\25) La introducción de la bici eléctrica y la ampliación a todos los barrios de la ciudad del servicio Nbici-Biziz son las principales líneas de trabajo del Ayuntamiento de Pamplona de cara al diseño de un nuevo sistema público de transporte en bicicleta en la ciudad. El actual contrato de este servicio concluye en 2019 y se prevé que el nuevo sistema se ponga en marcha entonces.
Este nuevo servicio de bicicleta pública implica la apuesta por la bici como medio de transporte urbano, integrándola en el transporte global de la ciudad y fomentando su uso en la movilidad urbana habitual para desplazamientos de trabajo, a centros de estudios, para tareas relacionada con los cuidados... Por ello se plantea un servicio que dé cobertura a todos los barrios de Pamplona para favorecer tanto los desplazamientos entre barrio como su propia movilidad interna.
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February 9, 2018 8:59 AM
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(2018\01\25) La plataforma Sakana Trenaren Alde se presentó ayer en la estación de Uharte Arakil con la lectura de un manifiesto en defensa del tren convencional, como medio de transporte sostenible, popular y democrático y en contra del Tren de Alta Velocidad (TAV). En su opinión, es “un proyecto antisocial, antiecológico, despilfarrador de recursos económicos y energéticos, y por tanto, inapropiado para Sakana y el resto de Navarra”.
Así, anunciaron que diferentes personas, colectivos, partidos, sindicatos y movimientos sociales y vecinales “vamos a trabajar en Sakana por la recuperación del tren social y contra la imposición del TAV que quieren hacer en nuestra comarca”.
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February 9, 2018 8:59 AM
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Un colectivo de Sakana defiende un "tren público y social" frente al TAV
(2018\01\25) Más de medio centenar de vecinos de Sakana arropó ayer en la estación de Uharte Arakil la puesta en escena de Sakana Trenaren Alde (Sakana a favor del tren), un colectivo surgido como oposición al proyecto del Tren de Alta Velocidad (TAV) y a favor de un ferrocarril “público y social (TPS)”. Sus tres portavoces –Arturo Carreño, Martín Celaia y Arantxa Ibargoien– leyeron ayer, en castellano y euskera, el manifiesto fundacional del grupo y presentaron un modelo tipo “para que pueda firmarlo cualquier persona a título personal” con cuatro alegaciones al estudio informativo presentado recientemente por el ministerio de Fomento, preludio de la declaración de impacto ambiental que precedería al inicio de las obras. En su manifiesto, esta plataforma considera al TAV “antisocial, anti-ecológico, despilfarrador de recursos económicos y energéticos, y por lo tanto, inapropiado para Sakana y el resto de Navarra”.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2018-01-25 DNav p.033 Un colectivo de Sakana defiende un tren público y social frente al TAV.pdf
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February 9, 2018 9:04 AM
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(2018\02\07) La plataforma Sakana Trenaren Alde, puesta en marcha para impulsar la defensa y mejora del tren convencional y contra el Tren de Alta Velocidad (TAV), ha organizado un calendario de charlas informativas sobre este proyecto y para acceder a copias de alegaciones, que se presentarán públicamente y de manera conjunta el 27 de febrero en el registro de la Delegación del Gobierno de España en Pamplona.
Después de haberse celebrado en Iturmendi, Bakaiku y Lakuntza, la próxima será mañana en Etxarri Aranatz, en la casa de cultura, a las 18.00 horas. La siguiente se celebrará en Arruazu, el sábado a las 17.00 horas en el Ayuntamiento. Continuarán el jueves 15 de febrero en Olazti, en la casa de cultura a las 19.30 horas y el viernes 16 en Uharte Arakil. Al día siguiente será en Arbizu, en Argi Bidea a las 18.00 horas.
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February 9, 2018 9:04 AM
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(2018\02\06) El TAP Tren de Altas Prestaciones) es el proyecto europeo transfronterizo que determina unos corredores prioritarios, que se denominan redes básicas transeuropeas, por donde discurrirá el transporte ferroviario futuro más importante, de mercancías y viajeros, de la UE. Estos corredores tienen una serie de características y exigencias técnicas superiores a todos los demás trazados ferroviarios, sean tradicionales o de alta velocidad. Con ellos la UE busca la mayor eficiencia interior y exterior de su comercio terrestre y marítimo facilitando la entrada, salida y distribución de manera más segura -física y en tiempos de viaje- de productos y materias primas, facilitando la conexión de los productores de mercancías con los mercados (no susceptibles de traslado digital) y el traslado de las personas (físicas o jurídicas) como consumidores, inversores o turistas entre las áreas más pobladas. Todo ello, además, buscando una reducción de costes logísticos, mayor ahorro energético y menor impacto ambiental.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-02-06 DNav p.016 Más sobre el TAV.pdf
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February 9, 2018 9:03 AM
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(2018\02\05) El Ayuntamiento de Pamplona va a inventariar los 3.000 pasos de peatones de la ciudad para medir su índice de seguridad y tomar las medidas correctoras que sean necesarias. Con todas las fichas se elaborará un catálogo de pasos de peatones seguros que facilite su implantación, comenzando por los entornos a los centros escolares. La medida ha sido presentada esta mañana en la Junta de Movilidad, en el marco de un plan global de actuación que incluya medidas de infraestructuras, de control, educativas y normativas que inviertan la tendencia de accidentabilidad registrada en los últimos años.
Según los datos de siniestralidad, en Pamplona se registraron en 2017 2.558 accidentes y 164 atropellos. Estas cifras suponen un 6,5% de crecimiento con respecto a 2016, cuando se contabilizaron 2.409 accidentes y 145 atropellos.
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February 9, 2018 9:03 AM
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(2018\02\05) Las asociaciones navarras de transporte ANET y Tradisna han emitido un comunicado conjunto en el que explican, en ocho argumentos, por qué están en contra del desvío de camiones a la A-15 en la comunidad foral, debido a la prohibición de circular por las carreteras N-121-A durante las obras del túnel de Belate y Almandoz.
Tanto la asociación ANET, integrada en Conetrans, como Tradisna, creen que existen razones más que sobradas para decir "no" al desvío de camiones por las carreteras nacionales y hacerles utilizar la autopista A-15. Aún así, las causas las han resumido en ocho:
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February 9, 2018 9:03 AM
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Negocios ahogados al pie de la autovía A-68
(2018\02\04) Desde el 2 de diciembre, tras un acuerdo entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno de La Rioja, los camiones tienen prohibido circular por la N- 232 en la Comunidad vecina y están obligados a hacerlo por la autopista AP-68 entre Zambrana (Álava) y Tudela con un descuento en el peaje del 75%. La decisión se tomó para reducir la siniestralidad en La Rioja, que se ha cobrado numerosas víctimas mortales en los últimos años, hasta que se desdoble la N-232, algo que, como pronto, ocurrirá dentro de 4 años.
Pero esta medida ha generado otros problemas que afectan a Navarra, Comunidad que ya desdobló su tramo de la N-232 en 2008, algo que no se ha hecho en La Rioja y Aragón. Uno es que el tráfico en un tramo de la N-121-C, entre el peaje de Tudela y la autovía, ha crecido de forma importante incrementando el riesgo de accidentes. El otro, que muchos negocios ubicados junto a la A-68 están en una situación límite al ‘desaparecer’ los camiones por la prohibición.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-02-04 DNav TR p.030-031 Negocios ahogados al pie de la autovía A-68.pdf
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February 9, 2018 9:02 AM
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(2018\02\04) Las obras que se realizarán, a partir de mayo, en los túneles de Belate y Almandoz para adecuarlos a la normativa europea de seguridad han levantado una polvareda de reacciones de toda índole. Desde el agrado de la mayoría de los alcaldes de los Ayuntamientos afectados por la carretera N-121-A, que venían demandando una renovación por su elevado nivel de riesgo, hasta el enfado de los usuarios habituales de esta calzada que durante los siete meses que duran las obras se verán obligados a desviar su ruta por el puerto de Belate.
Aunque el debate sobre si se deben ejecutar las obras o no parece zanjado, la controversia está ahora en la alternativa de desviar el tráfico por la carretera del puerto.
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February 9, 2018 9:01 AM
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(2018\02\03) Todos los grupos municipales del Ayuntamiento de Tudela, a excepción de la CUP y PPN que se abstuvieron, (I-E, UPN, PSN, Tudela Puede y el concejal no adscrito) hicieron público ayer un comunicado en el que solicitan al Estado que adopte las medidas propuestas para evitar los problemas que el desvío de la N-232 a la AP-68 está ocasionando en la Ribera.
Así, los concejales señalaron a los ministerios implicados que “pongan en marcha las medidas necesarias para que las soluciones que afectan al tráfico, propuestas con relación al desdoblamiento de la N-232 a su paso por Aragón y al desvío del tráfico de la N-232 a su paso por La Rioja, no afecten al tráfico de las vías navarras de forma negativa”.
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February 9, 2018 9:01 AM
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(2018\02\03) Vecinos, asociaciones y colectivos del Casco Viejo salieron ayer a respaldar las iniciativas adoptadas por el Ayuntamiento en el marco del Plan de Amabilización y se mostraron favorables a comenzar cuanto antes los contactos con los técnicos municipales y las asociaciones de comerciantes del barrio para revisar aquellas medidas que no estén dando los resultados esperados.
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February 9, 2018 9:01 AM
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(2018\01\31) El Gobierno de Navarra ha adoptado en su sesión de hoy un acuerdo por el que se autoriza al director general de Obras Públicas la celebración del contrato de las obras de adecuación de los túneles de Belate y Almandoz en la N-121-A a la normativa europea sobre seguridad en este tipo de infraestructura. El presupuesto consignado asciende a 4.912.000 euros (IVA incluido).
El proyecto incluye la creación, en el túnel de Belate, de dos nuevos apartaderos para detener los vehículos en caso de emergencia, así como la colocación de un sistema de drenaje para evacuación de líquidos tóxicos e inflamables y de un nuevo cableado resistente al fuego en ambos pasos.
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February 9, 2018 9:00 AM
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(2018\01\25) Contesto, por alusiones, a la carta firmada el pasado 21 de enero por el comerciante del Ensanche, Carlos Villanueva. En ella vuelve a poner en duda los datos que las asociaciones de comerciantes del Casco Antiguo y Ensanche ofrecimos el pasado 20 de diciembre, datos extraídos de los cientos de encuestas cumplimentadas por los comerciantes del Casco Antiguo y Ensanche en los meses de septiembre a diciembre de 2017, datos que le invitamos gustosamente a que conozca en profundidad y que como señalé en el artículo anterior fueron mostrados a diferentes técnicos, del Instituto de Estadística de Navarra y de la consultora que está elaborando el Plan Estratégico del Comercio del Ayuntamiento de Pamplona, sin que hasta el momento hayan puesto en duda el método para cuantificar las pérdidas.
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February 9, 2018 9:00 AM
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(2018\01\25) Los grupos municipales acordaron ayer por unanimidad impulsar acciones de mejora de la seguridad peatonal. En el texto aprobado, el Ayuntamiento acuerda “que se garantice, concretamente en las acciones pasivas de mejora de la seguridad peatonal, el cumplimiento para 2018 de los objetivos marcados en el Plan de Seguridad Vial 2017-2010”.
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February 9, 2018 8:59 AM
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(2018\01\24) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, aseguró ayer que la expansión del Tren de Alta Velocidad (TAV) “está garantizada, en cualquier caso, exista o no exista prórroga presupuestaria”, al tiempo que confirmó que el Gobierno no va a “escatimar esfuerzos” para aprobar las Cuentas Públicas de este año.
El ministro, que participó en la firma de un convenio entre las administraciones estatal y autonómica para posibilitar los rellenos del canal de Deusto (Bilbao), aludió, a preguntas de los medios, a la postura del PNV en la negociación de los Presupuestos y a si la entrada del TAV en las capitales vascas depende de su aprobación.
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