Movilidad, logística, transporte

(2018\05\31) Profesionales de la logística a nivel europeo y mundial se han dado cita en la sede de Zaragoza Logistics Center, ZLC, en una nueva edición del Global Supply Chain Research Forum que ha versado sobre el futuro de la cadena de suministro, marcado por la Industria 4.0 y la hiperconectividad entre clústeres para reducir costes y tiempo e incrementar la calidad del producto.

El evento se ha desarrollado a través de dos paneles. En el primero, se han analizado las nuevas tendencias que impactarán en la cadena de suministro y el segundo ha servido de punto de debate sobre nuevos modelos logísticos.

(2018\05\29) Con el objetivo en mente de reducir un 35% las emisiones de CO2 para 2030, la Autoridad Portuaria de Amberes y el operador de infraestructuras gasistas Fluxys están colaborando en un proyecto medioambiental.

En la primera fase, están estudiando la viabilidad de ciertas soluciones para absorber el CO2 de las industrias del puerto, transportarlo a través de una tubería o un buque y reutilizarlo o almacenarlo. Si los resultados son positivos, la intención es promover iniciativas conjuntas en este sentido.

(2018\05\29) La Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías por Carretera, Guitrans, ha denunciado las retenciones sufridas por los camiones durante el mes de mayo en el peaje de Biriatou, en Francia.

En su opinión, estos problemas no se deben a la afluencia de camiones, puesto que en el peaje anterior de la AP-8, que registra un tráfico similar, “no se generan estas colas kilométricas“. Además, denuncian que ni las autoridades francesas ni la concesionaria de la autopista han puesto todos los medios disponibles para evitar el colapso.

(2018\05\28) El Foro Internacional del Transporte, que se ha celebrado en mayo en Alemania, ha acogido la puesta en marcha de la Alianza para la Descarbonización del Transporte, que busca sumar fuerzas para reducir sus emisiones a cero en el año 2050.

Actualmente, las del transporte representan el 25% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la generación de energía. En este contexto, la Alianza promoverá el debate sobre la descarbonización a nivel global, nacional y local con políticas públicas y corporativas.

El objetivo es demostrar que eliminar las emisiones nocivas es técnicamente factible, económicamente atractivo y ofrece amplios beneficios sociales y ambientales. Entre los países fundadores de esta coalición se encuentran Costa Rica, Finlandia, Francia, Luxemburgo, los Países Bajos y Portugal.

(2018\05\30) El Gobierno de Navarra ha llegado a un acuerdo con Audenasa, empresa concesionaria de la AP-15, para permitir el paso de vehículos pesados sin tener que abonar el peaje de Sarasa (Zuasti), en ambos sentidos de la circulación, mientras duren las obras de acondicionamiento de los túneles de Belate y Almandoz, que comienzan el próximo lunes, día 4 de junio.

El acuerdo, según ha explicado en la rueda de prensa posterior a la sesión del Gobierno de Navarra el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, tiene el doble objetivo de aligerar los sobrecostes del sector del transporte afectado por las restricciones del tráfico durante las obras en la N-121-A y de incentivar la circulación por la autovía de Leizaran, como vía idónea para la conexión de Pamplona con Francia para el grueso del tráfico de largo recorrido.

(2018\05\27) Alrededor de doscientas personas participaron ayer en un trayecto desde la plaza de las pulgas hasta la estación de tren de Tafalla.

Los manifestantes estuvieron esperando a la llegada del tren que cubre el trayecto de Pamplona a Zaragoza. Aprovechaban la circunstancia de que RENFE ha puesto en marcha un proyecto con el que pretende realizar un videoclip grabando el paso de todas las estaciones con las imágenes de aquellos lugares por los que circula. Su temor es que la puesta en marcha del tren de alta velocidad pueda acabar con la fórmula de los trenes de cercanías.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-05-27 DNav p.040 Protestas en Tafalla para evitar la desaparición de la parada del tren.pdf

(2018\05\25) El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital concedió en 2017 ayudas por valor de 35 millones de euros en el marco de su Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa, Movalt, de los que 20 iban destinados a la adquisición de vehículos de combustibles alternativos.

20 millones que se han Veagotado en 24 horas, como ya sucedió en 2016 con los fondos del Plan Movea. Prácticamente, la mitad de las ayudas han sido para vehículos de gas natural, que han contribuido en un 79% a la sustitución de los combustibles convencionales por alternativos. Esto refleja que existe una bolsa de demanda retenida y que muchos compradores están esperando ese estímulo para decidirse a realizar la compra.

(2018\05\25) El Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, ha mostrado públicamente su preocupación por el modo en que determinadas empresas vinculadas al entorno de la economía colaborativa “precarizan los servicios de transporte y distribución urbana e interurbana de mercancías“.

Particulares a los que no están vinculados por relación laboral, ni mercantil, de clase alguna son los encargados de realizar estos trabajos, y lo que “resulta aún más escandoloso“, dichas prácticas son publicitadas con total transparencia y “absoluta desvergüenza“, sin que exista la más mínima reacción, ni por las autoridades ni por buena parte de la sociedad.

(2018\05\31) Cada vez son más los dirigentes empresariales que no se explican la, a su juicio, alarmante escasez de conductores profesionales de camión tanto en España como en Europa y los Estados Unidos.

Algunas entidades como Astic cifran, como se ha explicado en su reciente asamblea general celebrada la semana pasada en Madrid, que en España existe un déficit de más de 10.000 conductores de larga distancia.

(2018\05\31) El Salón Internacional de la Logística y la Manutención, SIL 2018, acogerá el 5 de junio el ‘Meda Logistics & Transport Forum‘, en el que se definirán las oportunidades y retos a los que se enfrentan los países del Mediterráneo en los próximos años en sector del transporte y la logística.

Se partirá de la situación actual para evaluar las perspectivas futuras, teniendo en cuenta los obstáculos actuales y las prioridades logísticas de la región. En este contexto, se fomentará el aprendizaje entre las diferentes zonas y la puesta en común de las mejores prácticas para poder desarrollar las capacidades necesarias.

(2018\05\28) A la última modificación del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres parece que la haya mirado un tuerto.

Si en diciembre, la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea sobre la prohibición del descanso semanal en cabina, retrasaba la entrada en vigor del ROTT prevista para el próximo 1 de julio, ahora la crisis política desatada a raíz de la sentencia judicial de la trama Gürtel y la posterior presentación de una moción de censura por el PSOE amenaza con posponerla sine die, o sea, hasta que se aclare el panorama, precisamente cuando ya se daba por seguro que estaría listo para aplicarse a partir del 1 de enero de 2019.

(2018-04-26) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha defendido hoy en Liubliana (Eslovenia) la propuesta de España de extensión de los Corredores Atlántico y Mediterráneo y las conexiones transfronterizas con Francia.

En el seno de la negociación del próximo marco financiero plurianual 2021-2027 está teniendo lugar la revisión del Reglamento por el que se financian las redes transeuropeas de transporte (Reglamento CEF), que establece, entre otros aspectos, la definición de los itinerarios de los corredores europeos.

Una vez adoptada la propuesta del Reglamento por el Colegio de Comisarios en junio, se iniciará el trámite de aprobación por el Parlamento Europeo y el Consejo, en aras a su entrada en vigor en 2021.

(...) Por otra parte, la incorporación del tramo Sagunto-Zaragoza - Pamplona/Logroño – Bilbao nutre el Corredor Atlántico y pone de relieve la importancia del mismo a nivel europeo, conectando la fachada mediterránea con la atlántic

(2018\05\25) Los cambios de gran calado que se producen a largo plazo siempre requieren de medidas a corto y medio plazo que permiten la consecución de los objetivos finales. En este sentido, el transporte comercial, tanto de mercancías como de viajeros, se encamina hacia un cambio de modelo que incluye un el uso de energías alternativas para dejar de depender de los combustibles fósiles hacia 2050.

Sin embargo, este objetivo, como refiere un informe elaborado por Scania, requiere que para 2025 ya se hayan dado una serie de pasos que garanticen que se avanza en la dirección correcta. En este sentido, el fabricante estima que la penetración de los vehículos comerciales industriales que no utilicen combustibles fósiles deberá ir creciendo entre cinco y diez puntos porcentuales por año hasta alcanzar la casi totalidad del mercado hacia 2040.