Movilidad, logística, transporte

(2018\06\05) La entrada en vigor de las restricciones de paso por la N-121-A desde el cierre de los túneles de Belate ayer sobre las nueve de la mañana tuvo un efecto disuasorio en el tráfico pesado internacional. La previsión, reforzada en la campaña informativa del Gobierno foral y en un cambio en las orientaciones dadas por las empresas de transporte a sus empleados, condujo a más del 50% de los 2.000 camiones en ruta a desviarse por la A-15. El aforo de 3.125 articulados, señalado en un conteo de una semana de marzo, se completa con el millar aproximadamente que tiene como punto de partida o destino los municipios surcados por la N-121-A y que están exentos de las medidas fijadas desde ayer hasta, al menos, el 15 de julio.

El peaje gratuito en Zuasti para los vehículos de más de cuatro ejes supuso un incentivo en el trasvase que se produjo en el primer día de regulación del tráfico pesado en el tramo comprendido entre la rontonda de Ezkaba y el acceso norte de Bera, así como la N-121-B.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-06-05 DNav p.018-019 La A-15 absorve el 50% de camiones de Belate tras el cierre de los túneles.pdf

(2018\06\05) Después de varios meses de reuniones, polémicas y discusiones, los túneles de Belate y Almandoz se cerraron ayer de madrugada para acometer las obras que los adaptarán a la normativa europea. El tráfico ha sido desviado, desde ayer, por la antigua carretera del Puerto de Belate (NA-1210) que ha sido renovada y adecuada por el Gobierno de Navarra, con una inversión de 1,6 millones de euros, y que ayer se estrenaba en un ambiente de bastante tranquilidad y de buenas sensaciones. No obstante, a quienes si afectará el cierre de los túneles es a los conductores particulares que tienen que cruzar el puerto a diario, pues les supondrá una mayor demora que hasta ahora.

(2018\06\03) La comisión de Hacienda del Ayuntamiento de Estella-Lizarra que preside el concejal de Geroa Bai Pablo Ezkurra ha terminado ya de perfilar las últimas inversiones para este año, que se sufragarán gracias a los 903.000 euros que quedaban por consignar del remanente de tesorería. Una de las novedades es que se va a empezar a trabajar ya en la ampliación del polígono industrial, destinando a la tramitación de dicha ampliación 100.000 euros.

(2018\06\03) Mujeres que no tuvieron la oportunidad de aprender a montar en bicicleta cuando eran niñas y que ahora, años después, siguen empeñadas en superar ese reto pendiente. Con valentía y esfuerzo dan los primeros pasos: pedaladas de superación.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-06-03 DNav p.038-039 La cuadratura del círculo.pdf

(2018\06\01) Telsa, la marca estadounidense que comercializa vehículos eléctricos, prevé instalar un Supercargador en Pamplona durante este año, según han confirmado fuentes de la compañía a este periódico. Se trata de una especie de ‘electrolinera’ con diversos cargadores individuales, todo ellos con la particularidad de que ofrecen una carga ultrarrápida para el usuario exclusivo de Tesla: en media hora se completa el 80% de la batería del vehículo. La marca no ha confirmado el emplazamiento exacto, pero parece improbable que se instale en el centro de la capital navarra, ya que la mayoría de Supercargadores del país están ubicados en el extrarradio y en parkings abiertos de fácil acceso.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-06-01 DNav p.080 Tesla se enchufa a Navarra.pdf

(2018\05\30) El vecindario de Mendillorri se queja del considerable aumento del tráfico rodado en la carretera Badostáin, la vía que separa la parte alta y baja del barrio, que muchos conductores han comenzado a utilizar como vía más corta para acceder a la ronda este. Así se puso de manifiesto durante el foro vecinal celebrado ayer en civivox Mendillorri, que estuvo dirigido por la concejal de barrio Laura Berro (Aranzadi) y al que acudió una veintena de personas.

La movilidad volvió a convertirse en la materia más recurrente para los vecinos, sobre todo desde que han detectado un mayor número de vehículos que utilizan la citada calle para la conexión con el barrio de Lezkairu desde que se cambiara el sistema semafórico de la carretera Sarriguren.

(2018\06\06) Mikel Palomera, director general de Seat para el mercado español, está cada vez más convencido de la apuesta hecha en favor de los motores híbridos de gasolina y gas natural (TGI). Es el responsable de la expansión de esta tecnología para la marca Seat en todos los mercados y además coordina el grupo de trabajo que sobre la misma ha creado el Grupo Volkswagen en España.
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Explica que tenían "un objetivo de alcanzar las 5.000 ventas de coches equipados con estos motores en 2020, pero podríamos haberlas conseguido este año. Aunque no va a poder ser porque no vamos a tener coches suficientes. Posiblemente pequé de prudente a la hora de hacer mi pedido a fábrica y, además, vamos a tener que sufrir un pequeño parón en la producción de los mismos por causa del nuevo sistema europeo de homologación de emisiones WLTP que entrará en vigor el 1 de septiembre, puesto que los TGI serán unos de los últimos modelos en ser homologados".

(2018\06\05) Abrumémonos con las cifras. En 2001, en el mundo se fabricaba un coche nuevo cada segundo. En 2017, esa cifra se triplicó, es decir, cada día se produjeron 265.000 vehículos, tres coches nuevos por segundo. Este aumento exponencial de la tasa de fabricación ha hecho que el parque automovilístico mundial se haya más que duplicado entre 2001 (550 millones) y 2017 (1200 millones). En el caso de las carreteras españolas, circulan aproximadamente 32 millones de vehículos; unos contaminan más y otros, menos. Somos, además, uno de los países del mundo desarrollado que más coches tiene por cada 1.000 habitantes, según datos recogidos por la fundación estadounidense Carnegie Endowment for International Peace; y, en palabras de Germán López Madrid, presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam), España tiene el segundo parque más antiguo de Europa, solo por delante de Grecia.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2018-06-05 DNav SCM p.037 Renovar el parque automovilístico.pdf

(2018\06\05) El Palacio del Condestable acogió ayer una reunión de alcaldes y responsables de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona y del resto de consistorios de la Comarca. El objetivo era hablar de movilidad y, en concreto, de la propuesta del Consistorio de crear un servicio público de alquiler de bicicletas de carácter comarcal. Al encuentro asistieron el concejal delegado de Ecología Urbana y Movilidad, Armando Cuenca, y la responsable del Servicio de Ecología Urbana y Movilidad, Alexia Canto, y representantes de los ayuntamientos de Huarte, Barañáin, Burlada, Noáin, Ansoáin y Valle de Egüés. La de ayer fue una primera reunión de trabajo para exponer la idea de llevar a cabo el nuevo pliego de concesión del servicio público de alquiler de bicicletas. Ahora, el servicio tiene un carácter municipal, que se ciñe a Pamplona, con cinco bases repartidas por la ciudad en puntos como la plaza de Toros, la Vuelta del Castillo, el paseo Anelier y las universidades;y se busca una implicación de la Comarca para crear una red de servicios que den respuesta a las necesidades de la movilidad ciudadana

(2018\06\04) 12 kilómetros del puerto de Belate, canalizan desde hoy el grueso del tráfico que se dirige hacia la frontera francesa desde Pamplona. El cierre de los túneles de Belate, previstos en principio hasta noviembre para acomodo de su infraestructura a mínimas condiciones de seguridad europeas, convierte la antigua carretera (NA-1210) en trazado obligatorio de paso. Más allá de las mejoras en la calzada, con la prolongación de la salida de Almandoz para evitar giros pronunciados de los articulados en su reincorporación a la N-121-A, impone a los transportistas la exigencia de respetar la regulación por semanas y número de matrícula par o impar hasta, al menos, el 15 de julio. La alternancia semanal será de obligado cumplimiento para el tráfico internacional. El que tenga como punto de partida o destino la zona norte estará exento. No habrá limitación alguna tampoco para los autobuses, vehículos de emergencia y turismos, sea cual fuere el principio o el final de su ruta.

Desde hoy, patrullas de Policía Foral, Guardia Civil y Ertzaintza, en el tramo guipuzcoano, comprobarán el número de las placas para permitir o prohibir el paso por la N-121-A a los vehículos de más de cuatro ejes entre los túneles de Ezkaba y la entrada norte a Bera. Los dispositivos de vigilancia se extenderán a Dantxarinea, en la N-121-B, incluida dentro de la cobertura de limitación semanal para los articulados.  

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-06-04 DNav p.016-017 Las restricciones de paso para camiones en el puerto de Belate entran en vigor hoy.pdf

(2018\06\03) Desde los colectivos ciclistas, Asociación Medios de Transporte Saludables (AMTS) y Ciudadanos Ciclistas de la Comarca de Pamplona (CCCP), queremos hacer pública nuestra postura a favor del Plan de Amabilización del I y II Ensanche.

Entendemos que dicho plan es una apuesta por la movilidad sostenible, donde el peatón, la bicicleta y el transporte público han de prevalecer respecto del coche. Partimos de la idea de que uno de los grandes problemas de Pamplona es el del tráfico motorizado y sus problemas derivados: la contaminación atmosférica y acústica, la congestión del tráfico, la ocupación del espacio público, el elevado índice de accidentes, etc.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-06-03 DNav p.018 Propuestas ciclistas para mejorar el Plan de Amabilización ... Las bicis no son solo para el verano.pdf

(2018\06\01) El vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, ha afirmado que el Ejecutivo foral ha estado en Bruselas para realizar gestiones y mantener diversas reuniones con el fin de que el ramal ferroviario desde la Y vasca hasta Zaragoza sea incluido en el corredor atlántico, como así ha ocurrido.

"Este Gobierno ha estado en Bruselas, es público y notorio, y además ha habido mucho más actuación privada que no se sabe. La presidenta Barkos y yo estuvimos con el comisariado de Transportes de la Unión Europea. Ha habido una acción de gestión permanente para que el ramal de la Y vasca hasta Zaragoza se incorporase al corredor atlántico, y fruto de ese trabajo, entre otras cosas, la Unión Europea lo ha incorporado", ha señalado.

(2018\06\01) Nuevos espacios reservados a la bici en el Ensanche, en Navas de Tolosa o el paseo de Sarasate, por ejemplo. Los colectivos ciclistas AMTS y CCCP de Pamplona han lanzado al Ayuntamiento de Pamplona una serie de propuestas en las calles correspondientes al Plan de Amabilización, una vez que se ha constatado, según opinan, que si bien el peatón o el transporte público han ganado con las medidas implantadas hace ya nueve meses, por el contrario, “el problema de la movilidad ciclista no está resuelto”. Por eso, han planteado a las áreas de Ciudad Habitable y Ecología Urbana que lleve a efecto una medida, que de forma espontánea, ya están llevando a cabo la mayoría de los ciclistas: que convierta en vías ciclistas los “carriles peatonales transitorios en la calzada”, que se delimitaron en su día por bolardos de forma provisional con la idea de ensanchar después las aceras, porque “es evidente que nadie los está utilizando con ese fin”.

(2018\06\01) El Gobierno de Navarra abrió ayer un nuevo acceso en la autopista AP-15 en Castejón desde la autovía A-68 para canalizar el tráfico de vehículos pesados que circulen en dirección Logroño por la autopista AP-68. Este itinerario alternativo es gratuito gracias al convenio firmado por el Gobierno foral y Audenasa, sociedad concesionaria de la AP-15, por un gasto estimado de 802.000 euros hasta el año 2029. A esta medida se unirá hoy viernes la restricción al tráfico de vehículos pesados de 4 o más ejes por la carretera nacional N-121-C (Tudela-Tarazona), en dirección sur desde la salida de Tudela de la A-68 hasta la incorporación a la AP-68 por un plazo de 5 años.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-06-01 DNav TR p.038 Abierto el acceso de la AP-15 para aliviar el paso de camiones en Tudela.pdf

(2018\05\30) La Ordenanza Municipal de Tráfico de Barañáin se remonta al año 1999. Desde entonces solo ha incorporado las modificaciones referentes a la zona ZERT, puesta en marcha en 2014. Y las denuncias por incumplimiento de esta norma, excluyendo la propia ZERT, no llegan ni al 1% del total. El resto (cinturones de seguridad, uso del móvil, estacionamientos, etc...) se rige por el Reglamento General de Circulación. “¿Qué sentido tiene una ordenanza que no se aplica?”, se pregunta el jefe de Policía de la localidad, Daniel Cano.

Para paliar este sin sentido, la intención del Ayuntamiento es elaborar un nuevo texto que se adecue a la realidad del municipio, que confían en presentar antes de final de año. Y han convocado hoy a la ciudadanía a una Mesa de Movilidad