 Your new post is loading...
Your new post is loading...
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:47 AM
|
(2017\08\20) (...) Descartada la modificación del trazado actual, si queremos cumplir lo firmado en el Acuerdo Programático (y la moción del Parlamento Foral que recibió un apoyo de 33 de 50 parlamentarios), necesitamos construir una nueva plataforma mixta. Le podemos llamar como queramos -AVE, TAP, TAV, o tren chú chú-; pero es la única solución para mejorar los datos de transporte de mercancías y de tráfico de pasajeros. Solo así podremos incrementar los paupérrimos datos de transporte de mercancías que pasan por Navarra; 0,71% frente al 4% de España, siendo la media europea del 17%. Y, solo así, podremos aumentar el tráfico de pasajeros, tal y como pasó con la ruta Pamplona-Madrid: en 2004, los viajeros no llegaban a 100.000; ahora, superan los 400.000. Un buen dato.
Esa nueva plataforma mixta situaría a Navarra en el centro de dos ejes ferroviarios muy importantes; algo que, mirado con inteligencia, le permitiría poder convertirse en una buena referencia logística del sur de Europa. El Gobierno foral tiene que implicarse para influir en aspectos vitales de la obra, y no dejar que Rajoy ejecute el tren al margen de las instituciones navarras. Una de esas implicaciones puede ser conseguir la transferencia del ferrocarril organizando una red de cercanías en la vía vieja que mejore la conexión entre Ribera, comarca de Tafalla, y cuenca de Pamplona.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:47 AM
|
(2017\08\20) Animados por los versos del Paloteado de la localidad, los vecinos de Monteagudo reivindicaron una vez más el desvío de la N-121 a su paso por la localidad. La vía soporta a diario el tránsito de alrededor de 11.000 vehículos, casi un 30% de ellos pesados, es decir, camiones. El Gobierno de Navarra aprobó el pasado abril una partida de 530.000 euros para la redacción de los proyectos de conversión de esta carretera (Pamplona-Francia por Behobia) en una vía denominada 2+1; esto es, una infraestructura con una única calzada, de doble sentido de circulación y con tres carriles disponibles. Todavía no se contempla el desvío de la carretera a la altura de Monteagudo
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:46 AM
|
(2017\08\18) Esta semana comienzan las obras en el entorno de la avenida del Ejército y en el tramo de Yanguas y Miranda entre la plaza de la Paz y el paseo de Sarasate, dentro del plan de reordenación del tráfico en el centro de Pamplona, que afectan principalmente al Primer Ensanche. Además, continuarán los trabajos en la calle Navas de Tolosa, y la semana que viene alcanzarán la zona lindante con el Bosquecillo para ampliar la acera. El 4 de septiembre se pondrán en marcha las modificaciones previstas en el tráfico y los nuevos recorridos del transporte urbano comarcal derivados de este plan de amabilización del centro de la ciudad.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:44 AM
|
(2017\08\17) (...) Además, Jesús Santos reclamó la construcción del tren de alta velocidad y de la segunda fase Canal de Navarra. En el primer caso, pidió un tren para viajeros y para mercancías, dentro del corredor cantábrico-mediterráneo, que conecte con Europa. “No entramos en la forma de pago, me parece razonable que discutamos con la Administración del Estado unas mejores condiciones”, indicó.
21.000 hectáreas de riego En el caso del Canal de Navarra, afirmó que “el agua es el oro azul” y reclamó la construcción de la segunda fase con una zona regable de 21.000 hectáreas. “Si no, sería un absurdo lo que hicimos. Aquí se planteó el binomio Itoiz-Canal de Navarra. La presa de Itoiz está dimensionada para un volumen de riego que se planteaba inicialmente. Por eso las cosas son como son. Para regar 12.000 hectáreas seguramente con la mitad del pantano hubiese sido suficiente”, indicó.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:44 AM
|
(2017\08\17) El Aeropuerto de Pamplona ha cerrado los primeros siete meses del año con una subida del 8,1% en el tráfico de pasajeros, con un total de 98.065 pasajeros en la terminal navarra entre los meses de enero y julio. También ha crecido el movimiento de aeronaves ya que de enero a junio se registraron 3.367 operaciones de aterrizaje y despegue, un 8,6% más que en el mismo periodo de 2016, según informó Aena en un comunicado.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:44 AM
|
Santos (UGT) reclama la construcción del TAV y del Canal
(2017\08\17) Jesús Santos reclama la construcción del tren de alta velocidad y de la segunda fase del Canal de Navarra. En el primer caso, pide uno tren para viajeros y para mercancías, dentro del corredor cantábrico- mediterráneo, que conecte con Europa. “No entramos en la forma de pago, me parece razonable que discutamos con la Administración del Estado unas mejores condiciones”, indica.
No obstante, dice que ve que en el cuatripartito “hay una división” en torno a este tema, pero: “Esa división del cuatripartito no la veo yo en el País Vasco, ¿me explico?. “Lo que es imposible entender es que lo que es bueno para el País Vasco no sea bueno para Navarra. Allá yo estoy viendo la aceleración de estos grandes proyectos y aquí lo que estoy viendo es el intento de paralización, por no entendimiento, de los mismos proyectos”, señala.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-08-17 DNav p.033 Santos (UGT) reclama la construcción del TAV y del Canal.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:43 AM
|
El mejor trazado del Tren de Alta Velocidad
(2017\08\16) En estos meses se está gestando la solución definitiva para el Tren de Alta Velocidad (TAV) a su paso por Navarra. La solución del TAV debe plantearse con criterios técnicos actuales y con diseño en base a su encaje en el esquema ferroviario de alta velocidad nacional e internacional. No es razonable hacerlo como si fuese un tren de cercanías, requiriendo paradas en cada pueblo.
Estamos en un momento crítico en el que puede hacerse una solución de futuro o, como pasó en el siglo XIX, quedar relegados a estar en una red secundaria, con la perdida de riqueza que ello supone.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-08-16 DNav p.009 El mejor trazado del Tren de Alta Velocidad.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:42 AM
|
Rodríguez (CCOO): "Tren y canal son necesarios para la economía navarra"
(2017\08\16) El secretario general de CCOO de Navarra, Chechu Rodríguez, advierte al Gobierno foral de que no puede entender el diálogo social como “un buzón de sugerencias” en el que escucha las propuestas de los sindicatos y acepta “las que le parece”, y le reclama que entienda este diálogo con un sentido de “participación amplia”. “El Gobierno tiene algunos deberes en esta materia”, afirma.
No obstante, Chechu Rodríguez manifiesta, en una entrevista concedida a Europa Press, que el cambio de Gobierno que se produjo hace dos años: “Ha sido positivo, fundamentalmente porque era algo que reclamaba la sociedad navarra, porque veníamos de una situación de bloqueo de la última etapa de Gobierno en la legislatura anterior”. “La parálisis que estaba padeciendo la comunidad en los últimos años de la pasada legislatura tuvo un reflejo en la sociedad, que hizo que se planteara un cambio de Gobierno. Creo que el cambio de es más beneficioso para la sociedad”, indica.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-08-16 DNav p.019 Rodríguez (CCOO). Tren y canal son necesarios para la economía navarra.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:42 AM
|
Los municipios ingresan 37 millones al año por el impuesto de circulación
(2017\08\15) A nadie le gusta pagar impuestos, pero se trata de una obligación ciudadana de la que pocos escapan. El impuesto de circulación es una de las tasas directas que los ayuntamientos giran a los propietarios de los vehículos censados en la localidad. Este impuesto ha proporcionado este año a los 272 municipios de la Comunidad foral unos ingresos en torno a 37,4 millones de euros. Solo el Ayuntamiento de Pamplona ha recaudado con este gravamen unos 9,5 millones de euros durante este ejercicio.
El impuesto de circulación, que más del 80% está domiciliado en una cuenta bancaria, constituye la segunda fuente de recaudación directa más importante para las arcas municipales, por detrás de las plusvalías en la compraventa de viviendas (casi 100 millones al año).
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-08-15 DNav p.013 Los municipios ingresan 37 millones al año por el impuesto de circulación.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:41 AM
|
(2017\08\13) (...) Chechu Rodríguez manifestó, en una entrevista concedida a Europa Press, que el cambio de Gobierno que se produjo hace dos años “ha sido positivo, fundamentalmente porque era algo que reclamaba la sociedad navarra, porque veníamos de una situación de bloqueo de la última etapa de Gobierno en la legislatura anterior”.
(...) Sobre el debate en torno al tren de alta velocidad y al Canal de Navarra, Chechu Rodríguez indicó que “la economía navarra necesita relanzarse en algunos aspectos, y las industrias y las empresas navarras necesitan de algunas infraestructuras clave”. Así, en materia ferroviaria, el dirigente de CCOO manifestó que “es necesario que Navarra salga al exterior y que se busquen conexiones con Europa que pasen por una infraestructura ferroviaria que permita beneficiar a los viajeros, pero que sobre todo busque un modelo que permita un desarrollo económico para Navarra y que permita a las empresas poder trasladar sus mercancías de una forma mucho más rápida y mucho más ágil”. “Es claramente necesaria una posición de tren, pero no voy a entrar si se llama de altas prestaciones ni de alta velocidad, ni voy a entrar en el modelo, porque el modelo nos lo van a dar resuelto desde Madrid, pero Navarra necesita del tren”, indicó.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:39 AM
|
(2017\08\12) Los alcaldes y ciudadanos de los municipios de la Ribera Alta y Tierra Estella le han solicitado al Gobierno que afronte las obras de mejora de las carreteras NA-666 (Sesma-Allo) y NA-129 (Lodosa-Sesma) si es preciso por fases después de que el Ejecutivo les trasladara que la actuación íntegra ahora mismo no se puede afrontar económicamente.
A principios de este mes los alcaldes de Lodosa, Pablo Azcona; Sesma, Pedro Mangado; Sartaguda, Paolo Albanese; la alcaldesa de Allo, Susana Castanera; y Roberto Peña, profesor del IES Pablo Sarasate de Lodosa, se reunieron en Pamplona con el vicepresidente Ayerdi. Allí, explicaban, le entregaron las más de 1.700 firmas recogidas en la última campaña de movilización que llevaron a cabo y le solicitaron una reforma urgente de este tramo.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:37 AM
|
(2017\08\11) Las imágenes a vista de pájaro del territorio de la Comunidad Foral que alberga el Sistema de Información Territorial de Navarra (SITNA) ya están accesibles en tres dimensiones para su consulta y descarga a través del portal www.navarra.es.
Esta nueva versión del visualizador de IDENA, que está disponible tanto para ordenadores como dispositivos móviles, ofrece a los usuarios y usuarias la posibilidad de alternar en cualquier momento entre la tradicional vista en 2D y la nueva de 3D, sincronizándose las ubicaciones y las capas cargadas en el mapa que se maneje en ese momento.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 11, 2017 8:17 AM
|
(2017\08\09) Francia deja en vía muerta el proyecto de alta velocidad entre Hendaia y Baiona. Así se lo trasladó el director general de la SNCF, Guillaume Pepy, al presidente de la Mancomunidad de Iparralde, Jean-René Etchegaray, en una reunión que celebraron el 1 de agosto. En dicha cita, el responsable de la sociedad pública ferroviaria francesa se comprometió a destinar unos 20 millones de euros a mejorar la infraestructura del ferrocarril que une ambas localidades.
La modernización de este tramo de la línea arrancará el próximo año y se prevé que esté concluida para el 2020, según avanzó ayer la radio France Bleu. “A título personal diría que es una buena solución”, reconoció Etchegaray a la misma cadena. Según explicó, “estos trabajos evidencian que hay soluciones para renovar las vías actuales”. “Es una noticia excelente, significa que ganaremos en rapidez”, apostilló.
Versión impresa disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-08-09 DNot p.012 Francia deja en vía muerta la alta velocidad entre Baiona y Hendaia.pdf
|
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:48 AM
|
(2017\08\21) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha firmado hoy, junto al ministro del Interior, Obras Públicas y Vivienda de la República de Argentina, Rogelio Frigerio, un convenio de colaboración en el ámbito del desarrollo urbano, la gestión de ciudades, infraestructuras y transporte.
“El acuerdo que hemos firmado tiene un periodo de cinco años y abre las puertas para la colaboración en sectores como la infraestructura, la movilidad y el transporte”, ha destacado el ministro.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:46 AM
|
Se estrenan 120 plazas de parking para bicicletas junto a El Sadar
(2017\08\19) Pamplona estrena este fin de semana coincidiendo con el arranque de la liga de fútbol nuevas plazas de aparcamiento para bicicletas junto al estadio El Sadar. Según señala una nota de prensa del Ayuntamiento de Pamplona, en total se han colocado aparcabicis en superficie con capacidad para alojar 120 bicicletas. Esta nueva instalación se suma a otras acometidas a lo largo de este año, de manera que en lo que va de año se ha aumentado en 324 las plazas para aparcar bicicletas en Pamplona. El objetivo de esta iniciativa es favorecer el desplazamiento en bicicleta de los asistentes a los diferentes partidos y eventos deportivos que se llevan a cabo en el estadio El Sadar.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-08-19 DNav p.033 Se estrenan 120 plazas ... El PSN dice que Geroa Bai ha engañado.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:45 AM
|
(2017\08\18) Como sociedad civil exigimos estudios de impacto social, económico y ecológico. Exigimos de una vez ya transparencia y democracia, que se abra un debate público sobre cómo queremos viajar o exportar nuestras txistorras, que se nos informe en qué estado de soborno se encuentran los pelotazos urbanísticos de Etxabakoitz y Sanduzelai, que se diga la verdad sobre el futuro cierre de las líneas de cercanías, en vías de extinción.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:44 AM
|
(2017\08\18) El Ayuntamiento del Valle de Egüés aprobó el pasado mes de junio una partida de 1,6 millones de euros destinada a inversiones. Dentro de esa cantidad se contemplaban 220.000 euros para dotar de un carril bici a Sarriguren, propuesta enmarcada en la primera fase del Plan de Movilidad del valle.
Con la voluntad de fomentar el progresivo uso de la bicicleta como medio de transporte habitual, la Mesa de Movilidad del Valle de Egüés volvió a reunirse por tercera vez este miércoles para darle el visto bueno a un proyecto que, hasta la fecha, incluye once itinerarios distintos por Sarriguren, además de la instalación de aparca bicis. El documento no obtuvo el visto bueno de la Mesa, que volverá a reunirse el 6 de septiembre, cita en la que podría ver la luz el proyecto definitivo.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:44 AM
|
(2017\08\17) El Gobierno de Londres quiere evitar reintroducir controles fronterizos entre la República de Irlanda e Irlanda del Norte tras el brexit, según un documento divulgado ayer para abordar las “circunstancias únicas” de esa región británica.
De cara a la tercera ronda de negociaciones con la UE, que comenzará el próximo día 28, el Ejecutivo de Theresa May está desgranando su postura ante temas clave en el proceso de diálogo con los Veintisiete. Entre ellos, difundió un primer texto para aclarar su intención de negociar un pacto con Bruselas para ampliar temporalmente las ventajas comerciales de la unión aduanera tras la salida del bloque, prevista para marzo de 2019.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:43 AM
|
Tudela limitará a 20 km/h el Casco Viejo y los alrededores de colegios
(2017\08\17) El Ayuntamiento de Tudela va a limitar la velocidad de los coches a 20 kilómetros por hora en todo el Casco Antiguo y también en las inmediaciones de los centros escolares de la ciudad. Para ello, ha modificado la Ordenanza General de Tráfico, algo que se aprobó en el último pleno por unanimidad de todos los grupos. El alcalde, Eneko Larrarte, quiso agradecer la colaboración durante el proceso de Ecologistas en Acción, la asociación Recicleta y la Policía Local.
Una vez que se publique en el Boletín Oficial de Navarra se abrirá un periodo de alegaciones de 30 días para que vecinos puedan formular reclamaciones. Todavía no hay fecha para que entre en vigor la medida, aunque todo hace indicar que podría demorarse hasta finales de septiembre u octubre.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-08-17 DNav p.027 Tudela limitará a 20km-h el Casco Viejo y los alrededores de colegios.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:43 AM
|
(2017\08\16) El I Estudio Nacional del Buen Conductor de Acierto.com, elaborado sobre una muestra de más de un millón de conductores de toda la geografía nacional, desvela que los residentes en Madrid, Melilla y Sevilla encabezan la lista de los conductores que presentaron más partes a su aseguradora en el año 2016. ¿Las que menos? Teruel, Las Palmas y Lleida.
En concreto, los madrileños dieron un 48% más de partes que los catalanes, y hasta un 86,4% más que los turolenses, estos últimos los mejores conductores del territorio nacional. En la mitad del ranking se sitúa Segovia –con un 19,4% de partes totales–, Guadalajara –con un 19,1%–, y Álava –con un 18,8%–.
Enlace al estudio: https://www.acierto.com/prensa/i-estudio-nacional-buen-conductor.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:42 AM
|
(2017\08\16) El Reino Unido detalló ayer en un documento sus planes para un nuevo sistema aduanero con la Unión Europea (UE), que contempla una unión “temporal” de uno o dos años y que evitaría un “abismo” para empresas e individuos tras el Brexit. El ministro para la salida del país de la UE, David Davis, explicó, en declaraciones a los medios de comunicación, que las propuestas del Ejecutivo “beneficiarán” tanto a la UE como al Reino Unido y evitarán una brecha comercial entre ambas partes tras consumarse el “divorcio” entre Londres y Bruselas.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:41 AM
|
Crece el tráfico en la AP-15 pero aún la usan 4.500 vehículos menos que en 2008
(2017\08\15) Los tránsitos por Autopistas de Navarra (Audenasa) crecen, pero a la AP-15 le cuesta recuperar la vitalidad que gozaba antes de la crisis. El descenso de la actividad económica en las empresas y el fuerte recorte en los bolsillos de los ciudadanos se ha traducido en menos usuarios. Pero la vía volvió a recuperar tráfico durante el año pasado. Cada día, de media, circularon por los diferentes tramos de la vía un total de 15.700 vehículos. La cifra supone un aumento del 4,45% con respecto a los 17.032 vehículos que transitaron por la vía un año antes.
Con 2016 suman ya tres años consecutivos de recuperación de tráfico. El tráfico en la AP-15, a lo largo de sus 112, 15 km de longitud desde Tudela a Irurtzun, ha seguido idéntico curso que la economía. El tránsito tocó techo en 2008. Ese año, la intensidad media diaria (IMD) de vehículos fue de 20.275, unos 4.575 vehículos más que el año pasado.
De los 15.700 vehículos de media, unos 3.800 son vehículos pesados (en 2008 eran 4.265) mientras que unos 12.000 son turismos (16.000 en el año 2008).
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-08-15 DNav p.012-013 Crece el tráfico de la AP-15 pero aún la usan 4.500 vehículos menos que en 2008.pdf
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:40 AM
|
(2017\08\13) Con una visión positiva del escenario político actual, Adolfo Araiz Flamarique (Tafalla, 1961) analiza la trayectoria del cambio en Navarra superado ya el ecuador de la legislatura. Tras su vuelta a la política en 2015, después de dos décadas alejado de la primera línea, se mostraba orgulloso e ilusionado con la llegada de las nuevas fuerzas de cambio a las instituciones. Ahora, también lo está con los avances que se han realizado aunque admite que ve claroscuros en la acción gubernamental con temas como el TAV, Salesianos o la política lingüística. Araiz aprovecha el parón estival para coger fuerzas para lo que augura serán 18 meses de legislatura muy intensos, en los que espera materializar los puntos recogidos en el acuerdo programático antes de las elecciones de 2019, unos comicios para los que descarta cualquier tipo de entendimiento con el PSN, de quien no se cree su anunciado giro a la izquierda, “un partido que ha sido y es uno de los bastiones del régimen en Navarra”.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 25, 2017 7:39 AM
|
(2017\08\12) El Ayuntamiento de Tudela debe iniciar de nuevo la redacción del Plan General de Ordenación Urbana después de que su elaboración haya estado abandonada desde el año 2009. Así lo explicaron ayer el alcalde, Eneko Larrarte, el concejal de Urbanismo, Daniel López, y el arquitecto municipal Juan Pablo Galán, quien indicó que la “dejadez” de las administraciones había hecho que se llegara a esta situación por la que 10 años después de haber presentado la EMOT (Estrategia y Modelo de Ocupación de Tudela, necesaria para la elaboración del PGOU) se ha de modificar íntegramente dado el cambio que ha experimentado la economía, la sociedad y la ciudad.
“La ciudad, según el modelo actual, ha de ser más amable para las personas, más asequible, sostenible, menos expansiva, contenida y a una escala más humana. Además ahora se apuesta por recuperar la masa urbana ya construida”, indicó López.
|
|
Rescooped by
OBTENDOC
from Ordenación del Territorio
August 11, 2017 8:18 AM
|
(2017\08\11) Las imágenes a vista de pájaro del territorio de la Comunidad Foral que alberga el Sistema de Información Territorial de Navarra (SITNA) ya están accesibles en tres dimensiones para su consulta y descarga a través del portal www.navarra.es.
Esta nueva versión del visualizador de IDENA, que está disponible tanto para ordenadores como dispositivos móviles, ofrece a los usuarios y usuarias la posibilidad de alternar en cualquier momento entre la tradicional vista en 2D y la nueva de 3D, sincronizándose las ubicaciones y las capas cargadas en el mapa que se maneje en ese momento.
|
Scoop.it!
