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September 22, 2017 9:11 AM
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(2017\09\17) Manu Ayerdi es un político templado. Un gestor de empresa reconvertido ahora a vicepresidente y consejero de Desarrollo Económico al que le gusta rehuir la polémica. Incluso en un momento en el que el diálogo se ha roto de forma abrupta después de que el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, diera por finalizadas las conversaciones por falta de confianza en el Ejecutivo foral. Ayerdi mide sus palabras. Debía haber mandado el pasado domingo una respuesta al borrador elaborado por el Ministerio el mayo, y solo ha necesitado tres días de retraso para dar un sonoro portazo. “No tiene ningún sentido, estábamos colaborando muy bien”, lamenta el vicepresidente, que pese a todo evita confrontar con el ministro, a quien emplaza a un diálogo “responsable” que piense en el “interés general”. Una reflexión que apunta directamente a UPN, a quien el número dos del Gobierno foral responsabiliza de que Navarra se pueda quedar sin un convenio que le permita “influir” en una obra “estratégica”. “UPN ha llegado a la conclusión de que su única prioridad es la vuelta al poder, y eso es muy peligroso para Navarra”, advierte.
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September 22, 2017 9:10 AM
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Aramburu dice que "jamás" ha vinculado la negociación del Convenio con el TAV
(2017\09\16) El consejero de Hacienda del Gobierno de Navarra, Mikel Aranburu, echó por tierra las explicaciones esgrimidas por la presidenta Barkos y el vicepresidente Ayerdi para no responder al Ministerio de Fomento sobre el TAV. Aranburu afirmó que las negociaciones del Convenio Económico las ha llevado él personalmente “prácticamente todas, excepto las reuniones puramente técnicas”, y “jamás se ha vinculado con el tren”. “A mi no me consta”, indicó.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-16 DNav p.022 Aramburu dice que jamás ha vinculado la negociación del convenio con el TAV.pdf
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September 22, 2017 9:09 AM
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El PSN critica que no haya participación ciudadana en Pío XII
(2017\09\16) Ayuntamiento de Pamplona critica “que no haya participación ciudadana previa” en el plan previsto por el Consistorio para reordenar el tráfico en la avenida de Pío XII de Pamplona. Los comerciantes del entorno, varios de ellos asociados con los de Iturrama, insisten en que no han tenido oportunidad de aportar sobre el futuro del vial y que, en ningún caso, sus opiniones han sido escuchadas o aceptadas.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-16 DNav p.009 El Defensor pide medidas contra el ruido ... El PSN critica que no haya participación.pdf
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September 22, 2017 9:09 AM
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(2017\09\16) Superado el inesperado anuncio del Ministerio de Fomento, el Gobierno de Navarra se centra ahora en sacar adelante los presupuestos del próximo año. Un proyecto fundamental para el Ejecutivo foral, que tras aprobar el techo de gasto esta semana (3.633 millones, 110 más que en 2017) reparte ahora su capacidad de inversión en base a las necesidades de cada departamento. Algo que por momentos llegó a estar en el aire por la negativa de los socios de gobierno a apoyar unas cuentas que incluyan partidas para el tren de alta velocidad.
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September 22, 2017 9:09 AM
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El Gobierno de Barkos se escuda en el Convenio Económico para no responder sobre el TAV
(2017\09\15) El Gobierno de Navarra tenía redactada el martes su respuesta a la propuesta de convenio sobre el TAV que le había trasladado el Ministerio de Fomento. Al explicar ayer por qué entonces no la envió, se escudó en la negociación pendiente de concluir del Convenio Económico. Así se desprende de las explicaciones que dieron tanto la presidenta Uxue Barkos como el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, al valorar la decisión del Ministerio de asumir las obras del corredor ferroviario de alta velocidad, precisamente por la falta de respuesta del Ejecutivo en los plazos acordados.
Barkos sostuvo que ha sido una “ruptura unilateral” por parte del Ministerio que no responde al interés general de la Comunidad. Afirmó que a Navarra “se le ha hurtado un convenio” por “intereses partidistas”. Y apuntó en este sentido a UPN y sus “presiones” para que el Estado licitara este año nuevas obras del TAV, tal y como líder regionalista Javier Esparza acordó con el presidente Mariano Rajoy en abril.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2017-09-15 DNav p.018-019 El Gobierno de Barkos se escuda en el Convenio Económico ... Esparza (UPN) Las únicas presiones.pdf
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September 22, 2017 9:07 AM
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(2017\09\15) Comerciantes del primer y segundo Ensanche de Pamplona han asegurado que los cambios en el tráfico del centro de Pamplona fruto del Plan de Amabilización del Ayuntamiento de la ciudad “están ya perjudicando a los negocios”.
Alrededor de 50 personas, en su mayoría propietarios y responsables de establecimientos comerciales del Primer y Segundo Ensanche, se reunieron el miércoles en la Cámara Navarra para “recoger preocupaciones, sugerencias, propuestas y casuísticas concretas de los asistentes, de cara a una próxima reunión con los responsables del proyecto”, según un comunicado de la asociación Ensanche Área Comercial.
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September 22, 2017 9:07 AM
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(2017\09\15) La presidenta del Gobierno de Navarra, Uxue Barkos, afirmó ayer que “la ruptura unilateral” del Ministerio de Fomento sobre el tren de alta velocidad “no atiende a los intereses generales de Navarra” y planteó, por el contrario, que responde al “interés partidista” de UPN. “UPN quería un juguete, UPN tiene ahora un juguete y a Navarra se le ha hurtado un convenio, y por lo tanto, este es un ejemplo claro de la irresponsabilidad allá donde el interés partidario choca con el interés general de Navarra”, sostuvo.
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September 22, 2017 9:06 AM
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(2017\09\15) Fiel a su pretendido papel como actor de la centralidad política de Navarra, el PSN aprovechó ayer el anuncio de Fomento para cargar a diestro y siniestro, literalmente. Por un lado, al Gobierno de Navarra, al que le dijo que no vale quejarse si no se han cumplido los plazos. Pero también criticó a UPN por poner palos en la rueda y tratar de enredar por exclusivos intereses partidistas, en unas críticas que en otras ocasiones también ha extendido a EH Bildu, al que acusa de negarse a apoyar infraestructuras. Esto lo volvió a dejar claro ayer la secretaria general del PSN y portavoz parlamentaria, María Chivite, quien manifestó justo antes de entrar en el pleno del Parlamento que “no vale” que el Gobierno de Navarra diga, ahora que el Ministerio de Fomento ha decidido asumir de forma la gestión del TAP, “que la culpa es que el Gobierno de España ha actuado de manera unilateral, porque la mano tendida del Ministerio para llegar a un acuerdo la ha tenido en determinadas ocasiones”, dijo.
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September 22, 2017 9:06 AM
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(2017\09\15) El lunes, la presidenta del PPN, Ana Beltrán, aseguraba a preguntas de este periódico que el Estado lo tenía muy fácil para licitar obra. Bastaba con que Fomento denunciase el convenio y lo diese por acabado. Pero Beltrán reculó casi al instante, consciente de que por aquel entonces el escenario de una ruptura unilateral quizá no estaba entre los planes y a tenor de “las buenas relaciones entre Navarra y el Gobierno central”. Visto con perspectiva, fue una premonición bastante acertada. Beltrán pasó de las cautelas del lunes a celebrar, ayer, que el Estado “hubiese cogido las riendas” ante la actitud del Gobierno foral, al que acusó de “dilatar intencionadamente la respuesta”.
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September 22, 2017 9:06 AM
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(2017\09\14) El borrador de convenio que ultimaba el Gobierno de Navarra suponía una continuidad del alcanzado en 2010 para el TAV entre Castejón y Esquíroz, que en un 90% sigue pendiente de ejecución. De los cinco subtramos (75 kilómetros) que iban a estar desarrollados para 2015, únicamente hay uno finalizado, los 14 kilómetros que separan Castejón y Villafranca. El subtramo Villafranca-Olite está pendiente de aprobación del proyecto de construcción y los tres restantes (Olite-Tafalla; Tafalla-Campanas; Campanas-Esquíroz) continúan en fase de redacción de proyectos. De la parte que corresponde a la empresa pública Adif se encuentra en fase de redacción el puente sobre el río Ebro, mientras que los 75 kilómetros de superestructura (vía y catenaria) tienen pendiente todavía la redacción del proyecto. En total, de los 675 millones anunciados se han invertido 80, de los que Navarra acaba de cobrar 45 millones atrasados.
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September 22, 2017 9:05 AM
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(2017\09\14) El Gobierno de Navarra va a convocar hoy mismo una reunión de la comisión de coordinación y seguimiento del vigente convenio con el Estado (2010) para el desarrollo del corredor ferroviario en la Comunidad Foral, con el fin de dirimir las diferencias entre ambas administraciones y alcanzar un acuerdo que satisfaga "el interés general de Navarra".
Así lo ha asegurado el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, después del anuncio realizado ayer por parte del Ministerio de Fomento de asumir de forma unilateral las obras del corredor. El vicepresidente ha valorado en rueda de prensa esta decisión, junto con la portavoz del Ejecutivo, María Solana, quien ha lamentado que "el Gobierno del España ha primado sus acuerdos con UPN sobre el convenio vigente y sobre el interés general de los navarros y navarras".
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September 22, 2017 9:05 AM
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(2017\09\11) El Ejecutivo foral ha habilitado en el Portal del Gobierno Abierto (www.gobiernoabierto.navarra.es) un cauce de información y debate social sobre el corredor ferroviario Mediterráneo-Cantábrico para que las personas, instituciones y colectivos que lo deseen puedan realizar sus aportaciones y recibir respuesta a las mismas por parte del Gobierno. El espacio de debate, al que se puede acceder desde hoy lunes, recoge un resumen ejecutivo del proyecto y 23 anexos.
Se trata de la primera fase de un proceso que será abierto y permanente y en el que el Gobierno de Navarra informará a la ciudadanía de los avances que se vayan produciendo a lo largo del desarrollo del proyecto de corredor ferroviario
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September 22, 2017 9:01 AM
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(2017\09\10) El portavoz parlamentario de EH Bildu, Adolfo Araiz afirmó ayer que “seguir con el proyecto del TAV” supone “ir contra la dirección del cambio político que se abrió en Navarra en el año 2015”.
“El Gobierno de Navarra tiene que ser consciente de que los sectores mayoritarios que votaron por el cambio en el año 2015 no entienden la firma de ese convenio”, destacó. “No entendemos la firma de un convenio para ejecutar unas obras que son las mismas que firmaron UPN y PSN” en “edición corregida y aumentada”.
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September 22, 2017 9:10 AM
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Fomento se cansa y el cuatripartito se retrata
(2017\09\17) El TAV nos mata”. Es la campaña de Sustrai Erakuntza, un colectivo que se opone a la alta velocidad ferroviaria, como otros grupos se opusieron en su momento al proyecto Itoiz-Canal de Navarra, a la autovía de Leitzaran o al parking subterráneo de la Plaza del Castillo. Aquellos opositores hoy beben agua de Itoiz, van a Donosti por la autovía y hasta tienen plazas de aparcamiento propias bajo el quiosco de la Plaza del Castillo. Y cuando el TAV esté construido, que algún día lo estará, también cogerán el TAV para pasar el fin de semana en Madrid o acercarse hasta Bilbao. Estas cosas hay que recordarlas de vez en cuando para que no se olviden y para retratar a las coordinadoras anti de turno.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-17 DNav p.018 Fomento se cansa y el cuatripartito se retrata.pdf
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September 22, 2017 9:10 AM
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(2017\09\16) Los diputados de Unidos Podemos por Navarra, Ione Belarra y Eduardo Santos, han solicitado la comparecencia del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, para que informe sobre la decisión del Ministerio de asumir la gestión del proyecto de tren de alta velocidad en la Comunidad Foral. En un comunicado, la formación morada criticó ayer “la actitud de UPN, que poniendo como excusa la urgencia de la obra, se ha saltado el autogobierno siendo ellos los auténticos responsables de su paralización estos últimos años”.
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September 22, 2017 9:09 AM
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(2017\09\16) Ariane ya había tenido una bici, pero se le quedó pequeña. Es lo que les pasa a todas las niñas cuando se hacen mayores. Lo único que diferenciaba su bici -y que es fastidio- es que es bastante más cara y compleja que las demás, porque la cadencia del pedaleo, Ariane la marca a fuerza de muñeca, con las manos, con unos potentes antebrazos. La suya era una bici adaptada para pedalear con las extremidades superiores y en silla de ruedas. Ariane Zaratiegui es una muchacha de Ansoáin de 12 años que camina en silla porque tiene una diversidad funcional para moverse. Es una “chica sillera”, como dice su madre. Ariane, como toda ciclista, también disfruta de desmelenarse al viento, apretar los dientes para subir una rampa y la gozada de ir cuesta abajo. Pero desde que no tiene ese invento, ya hacía tiempo que no recordaba todo eso hasta este pasado martes.
Ariane desconocía que se iba a convertir a eso de las siete de la tarde en la primera pasajera y ciclista del programa ‘Cycling without age’ (Pedaleando sin edad, en inglés) en Pamplona.
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September 22, 2017 9:09 AM
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El comercio asegura que los cambios de tráfico ya están mermando sus ventas
(2017\09\15) Apenas han transcurrido diez días desde la puesta en marcha de la reordenación del tráfico en el centro de Pamplona, pero el comercio del Ensanche ya asegura que los cambios están mermando “de forma notable” sus ventas. El miércoles lo dijeron alto y claro durante la reunión que medio centenar de comercios ubicados en las zonas afectadas mantuvieron en la Cámara de Comercio de Navarra.
(...) El Ayuntamiento ha adjudicado a la empresa Ikertalde Grupo Consultor S.A. la elaboración del plan estratégico de comercio de Pamplona por un importe de 23.958 euros. El documento se elaborará en dos fases de trabajo y estará listo en un plazo aproximado de seis meses.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-15 DNav p.028 El comercio asegura que los cambios de tráfico ya están mermando sus ventas ... Ikertalde elaborará el plan de comercio.pdf
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September 22, 2017 9:08 AM
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(2017\09\15) La decisión del Ministerio de Fomento de romper la negociación con el Gobierno de Navarra y licitar por su cuentas las obras de dos tramos del TAV ha dejado “mal sabor de boca” en el Gobierno de Navarra y “pone de manifiesto de forma clara cuál es el compromiso del PP con Navarra”. Lo dijo su portavoz, María Solana, en una larga comparecencia en la que junto con el vicepresidente Manu Ayerdi rebatieron los argumentos aportados la víspera por el ministro Íñigo de la Serna para adoptar una decisión “tomada ya en junio”.
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September 22, 2017 9:07 AM
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(2017\09\15) Tras la decisión del Ministerio de Fomento, dada a conocer en la tarde del pasado miércoles, de acometer de forma unilateral e inmediata “la gestión integral” del proyecto de construcción del tren de alta velocidad en el territorio navarro, el movimiento ciudadano Zona Media por el Tren - Erdi Aldea Trenaren Alde, que inició su andadura hace cuatro años y al que se han adherido hasta el momento un total de 27 ayuntamientos de la Zona Media de Navarra, se ha ratificado en sus propósitos de promover nuevas movilizaciones ciudadanas, ya previstas tras la asamblea celebrada en Tafalla el pasado mes de mayo, para defender su apuesta por el mantenimiento de la estación del tren de Tafalla y por un tren más moderno, que vertebre el territorio navarro, mejorando el actual trazado e implementando el tercer raíl de ancho internacional.
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September 22, 2017 9:07 AM
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(2017\09\15) Como viene siendo habitual, la decisión de Fomento de romper de manera unilateral las negociaciones con Navarra para el nuevo tren suscitó diferentes lecturas por parte de las cuatro fuerzas que sustentan al Ejecutivo. Eso sí, Geroa Bai, EH Bildu, Podemos e I-E coincidieron en afear a UPN sus maniobras para propiciar el paso de De la Serna y el hecho de que la asunción por parte del Estado de toda la iniciativa va en perjuicio de la capacidad de autogobierno de Navarra.
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September 22, 2017 9:06 AM
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(2017\09\15) No sería raro pensar que Esparza, en estos últimos meses, se hubiese hecho a la idea de llevar a cabo una comparecencia como la que hizo ayer. El presidente de UPN tuvo en su primer pronunciamiento tras el anuncio de Fomento la ocasión perfecta para condensar todas las presiones que ha ido ejerciendo con el tema de la alta velocidad, y así apuntarse un tanto político cultivado durante muchas semanas, con el único objetivo de tratar de evitar que el Gobierno alcanzase un buen convenio, Sólo por el hecho de que no se le pudiese imputar al actual Ejecutivo ninguna buena acción. Incluso al canal corporativo de UPN en Twitter se le escapó un tono de celebración cuando se congratuló de que las palabras de María Solana el miércoles fueron “de gran ayuda”, se supone que para los planes de UPN, porque en esencia lo que ha ocurrido es que el Estado anuncia que hará obras sin contar con Navarra.
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September 22, 2017 9:06 AM
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(2017\09\15) No, el TAV no se va a hacer. No al menos en las dimensiones en las que se habla estos últimos meses (nueva vía, doble carril, ancho europeo) y en el plazo estimado (2023). Y no se va hacer por los mismo motivos por los que no se hizo para 2010, 2012, 2015 ni 2017, por citar algunas otras fechas anunciadas. Porque no hay una voluntad política real de acometer una inversión mil millonaria en una comunidad que ni es poblacionalmente importante ni económicamente estratégica. Al menos no tanto como para que el Gobierno central, esté quien esté al mando, deje de lado otros proyectos que sí son prioritarios para sus intereses electorales.
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September 22, 2017 9:06 AM
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(2017\09\14) El Ministerio de Fomento anunció a última hora de la tarde de ayer que asume en solitario y de forma inmediata “la gestión integral” del proyecto de tren de alta velocidad en la Comunidad Foral “tras la falta de respuesta a su propuesta de convenio por parte del Gobierno de Navarra”. Arrogándose unilateralmente el desarrollo de esta infraestructura, el Gobierno del PP rompe el convenio suscrito en abril de 2010 entre el entonces ministro del ramo, el socialista José Blanco, y el regionalista Miguel Sanz como presidente navarro.
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September 22, 2017 9:05 AM
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(2017\09\13) El Ministerio de Fomento ha trasladado en el día de hoy al Gobierno de Navarra que, ante los sucesivos retrasos injustificados, incumplimientos de plazos acordados y ausencia de respuesta al acuerdo de entregar las observaciones al convenio redactado por el Ministerio de Fomento para la ejecución del TAV en Navarra, su voluntad, en el marco de sus competencias al tratarse de una infraestructura de la Red Ferroviaria de Interés General, de iniciar ya las actuaciones dirigidas a impulsar esta importante infraestructura.
En la reunión que mantuvo el pasado 25 de mayo con el vicepresidente primero y consejero de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, le hizo entrega del borrador de un nuevo convenio para desarrollar las obras.
En este convenio, la financiación se aportaba desde el Ministerio de Fomento, pero una parte importante de la ejecución de las diferentes actuaciones la llevaba a cabo el Gobierno de Navarra.
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September 22, 2017 9:02 AM
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(2017\09\10) El Gobierno de Navarra quiere recuperar los adelantos que deberá presupuestar para la construcción del tren de alta velocidad vía convenio económico y en el mismo ejercicio presupuestario. Así se recoge en el borrador de convenio que ha elaborado para remitir al Ministerio de Fomento, que incluye además el compromiso del Estado de que las conexiones ferroviarias con Zaragoza y con la Y Vasca se harán de forma paralela al trazado entre Castejón y Esquíroz y en el que también se plantea que ambas administraciones asuman al 50% el coste de la sustitución del bucle de Pamplona y de la nueva estación.
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