Movilidad, logística, transporte

(2019-01-10) El 29 de enero de 2019 entrará en vigor la prohibición de circular a más de 90 km/h en carreteras convencionales, que fue aprobada a finales de diciembre por el Consejo de Ministros con el fin de reducir la siniestralidad vial y lograr que la tasa de fallecidos por cada millón de habitantes se sitúe por debajo de 37.

Siete de cada diez accidentes con víctimas tienen lugar en esta clase de carreteras, en las que cada año fallecen unas 1.000 personas. La velocidad inadecuada es la causa principal en el 20% de los accidentes.

(2019-01-04) Durante el tercer trimestre de 2018 se han transportado por ferrocarril en España un total de 6.635.865 toneladas de mercancías, un leve 0,2% menos que en el mismo período del año pasado, cuando el tráfico ferroviario total de mercancías en el país ascendió a 6.652.421 toneladas.

Esto supone un 2,16% más en comparación con el registro del segundo trimestre del pasado ejercicio, cuando se alcanzaron las 6.495.636 toneladas transportadas por ferrocarril.

(2018\09\03) El Gobierno se mantiene firme en su batalla contra el diésel y prevé incluir en los Presupuestos Generales del Estado para 2019 la subida de impuestos que ya había anunciado que acometería. Así lo ha confirmado el presidente, Pedro Sánchez, que ha asegurado en una entrevista en la Cadena SER que los conductores profesionales estarán exentos de este aumento de precio.

En su proyecto de transición energética, no parece tener cabida el gasóleo, que para el presidente sigue siendo un combustible “altamente contaminante”, pese a los esfuerzos que han realizado los fabricantes en los últimos años para reducir sus emisiones.

(2018\09\04) De “el diésel tiene los días contados” con el que la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, estrenó su actividad pública en ese departamento en junio se ha pasado a la constatación de que el Gobierno aprobará un impuesto adicional por el uso de ese combustible, tal y como confirmó ayer mismo el presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez. Sin embargo, la medida, con un importante calado entre millones de conductores y en toda una industria que depende de su producción, aún no está tan definida para la titular de de Industria, Reyes Maroto, quien, también ayer, calificó esta posibilidad como un “globo sonda”. Esto es, un planteamiento para testar cómo respira la sociedad y solo después actuar en un sentido o el contrario.

En su particular aclaración a las declaraciones del presidente, Reyes Maroto apuntó que el Gobierno “ni siquiera lo ha anunciado todavía”. “Vamos a esperar”, indicó, cuando todo el Ejecutivo, incluido Hacienda, ya cuenta con aplicar la subida al gasóleo para que sus precios en las estaciones de servicio se equiparen a los de las gasolinas. “Trabajamos con el sector de forma muy coordinada, pensando en la industria y en los consumidores”, afirmó la ministra del ramo industrial.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-09-04 DNav p.010 El globo sonda del impuesto al diesel deja su subida en el aire.pdf

(2018\09\03) Tras el escándalo protagonizado por Volkswagen hace menos de tres años, la Comisión Europea ha descubierto que los fabricantes de vehículos siguen manipulando los resultados de los tests de emisiones de CO2.

Se suponía que el nuevo WLTP resolvería estos problemas, pero algunos actores involucrados están incrementando el nivel de reducción de emisiones, disminuyendo en más de la mitad la eficacia de los objetivos planteados desde Bruselas para 2025.

(2018\09\03) El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, avanzó hoy que el anteproyecto de Presupuestos Generales del Estado de 2019 contemplará un impuesto al diésel y otro a las transacciones financieras. En una entrevista concedida a la Cadena Ser, Sánchez justificó que las cuentas públicas de 2019 contemplen un impuesto al diésel —que no afectará a los profesionales del transporte— por el importante reto del cambio climático y porque el gasóleo es un combustible "altamente contaminante".

En este sentido, el líder del PSOE ha señalado que lidera un Ejecutivo "ecologista" y "comprometido con la transición ecológica". "Todo lo que tenga que ver con transición energética y sostenibilidad del país como la movilidad privada, que es altamente contaminante, tendrá su traducción en una subida de este impuesto", ha dicho el presidente del Gobierno, tras precisar que no afectará a los profesionales del transporte.

2018-09-01 DNav p.009 Industria aplaza a 2020 la subida del precio de los coches por las emisiones.pdf2018\09\01) Con apenas tres meses en el poder, el Gobierno no quiere que los impuestos le amarguen el inicio del curso en uno de los sectores que, además, es de los más sensibles a cualquier cambio normativo, el de la automoción. Por eso, el Ministerio de Industria ha optado por mirar hacia adelante y aprobar un régimen transitorio por el que se seguirán aplicando los valores de emisiones utilizados hasta ahora a los vehículos que se matriculen a partir de hoy, postergando a finales del año 2020 la puesta en marcha del nuevo régimen que cuantifica esa contaminación con unos nuevos parámetros. Si no lo hubiera hecho, aproximadamente un 20% de los vehículos que se comercializasen a partir de este mes estarían obligados a pagar el Impuesto de Matriculación; algo que, hasta ayer, no ocurría.  

La explicación a este cambio de fiscalidad se debe a que el nuevo protocolo –denominado WLTP–, que se aplica en toda la Unión Europea, establece unas pruebas de emisión más realistas que el de la norma hasta ahora vigente -la NEDC-, y cuyos resultados se consideran más certeros aunque los niveles de emisión sean los mismos. Es decir, se pone el listón más alto al establecer los grupos de contaminación. Y eso influye directamente en la tributación que deben soportar esos coches.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-09-01 DNav p.009 Industria aplaza a 2020 la subida del precio de los coches por las emisiones.pdf

(2018\09\01) Denominaciones como Gasoil o Super desaparecerán progresivamente a partir del 12 de octubre. En esta fecha entrará en vigor la nueva normativa europea sobre el etiquetado para carburantes y vehículos, cuyo objetivo es mejorar la información a los consumidores debido a la variedad de combustibles existentes. Se espera que tanto fabricantes como estaciones de servicio comiencen a introducir estos cambios con anterioridad a la fecha para que los conductores se habitúen a las nuevas etiquetas.

La legislación europea sólo exige las etiquetas para los vehículos comercializados por primera vez o matriculados a partir del 12 de octubre, por lo que los coches anteriores a esta fecha no están obligados a disponer de ellas. Además, los fabricantes no recomiendan colocarlas en los coches más antiguos, aunque sí sugieren que, en caso de necesitar algún tipo de asesoramiento, se pongan en contacto con un distribuidor local. Para saber qué combustible usar, se recomienda asesorarse en la gasolinera antes de repostar.

(2019-01-11) La Comisión de Transporte del Parlamento Europeo ha rechazado este pasado jueves los informes elaborados sobre la modificación del Paquete de Movilidad en lo que se refiere a la regulación del desplazamiento de trabajadores en el transporte por carretera, así como de los tiempos de conducción y descanso.

La votación se ha producido en medio de una gran tensión marcada por manifestaciones de conductores profesionales procedentes de Bulgaria que se concentraron en Bruselas, así como por las quejas de diversos diputados que protestaban porque los textos de las enmiendas no habían sido traducidos a todos los idiomas de la UE, algo que, a su juicio vulnera el reglamento de la Eurocámara

(2019-01-03) La posibilidad de que no se alcance un acuerdo sobre el Brexit entre la Unión Europea y el Reino Unido antes del 29 de marzo hace imprescindible que en España se adopten las medidas legislativas y administrativas necesarias para dar continuidad a las relaciones comerciales y de tránsito entre ambos países.

La Comisión Europea ya ha instado a los Estados Miembros a asumir sus responsabilidades para afrontar los efectos más perjudiciales de un posible Brexit duro y ha previsto medidas de contingencia que ayudarían a paliar perturbaciones en ámbitos como el transporte por carretera.

(2018\09\04) Los concesionarios navarros hicieron su agosto el mes pasado. Aunque históricamente es considerado uno de los periodos del año más flojos en matriculaciones, la gran demanda de coches nuevos motivada por la entrada en vigor de la nueva normativa de homologación de emisiones y consumos ha permitido terminar el mes con unas cifras de ventas históricas. Según los datos facilitados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), los concesionarios navarros colocaron 1.146 turismos nuevos, un 36,1% más que en el mismo mes de 2017.

El porcentaje se eleva hasta el 54,7% en el caso de los particulares, mientras que las ventas a empresas crecieron un 35,4%. “Este último porcentaje corresponde en su mayor parte a las automatriculaciones que han tenido que realizar las concesiones para absorber el sobrante de coches homologados con la anterior normativa”, explica Carlos Sagüés, presidente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV) y representante del sector. La excepcional situación vivida el mes pasado estuvo motivada por la reciente entrada en vigor de la nueva normativa sobre emisiones y consumos WLTP, cambio que obligó a las marcas a deshacerse apresuradamente y con grandes descuentos de los coches fabricados con la anterior normativa NEDC.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2018-09-04 DNav p.024 La gran demanda de coches nuevos en agosto vacía los concesionarios.pdf

(2018\09\03) La evolución registrada en la reducción de emisiones contaminantes de los vehículos pesados ha sido ha sido particularmente exitosa en los últimos años, fruto del compromiso con el respeto medioambiental de las marcas, a juicio de Acea.

Sin embargo, los fabricantes de camiones también llaman la atención sobre la necesidad de contar con objetivos que combinen la ambición en el control de la contaminación con la realidad que marca la tecnología existente y la viabilidad económica de las medidas a tomar.

En este sentido, Acea propone una reducción equilibrada en las emisiones contaminantes de los camiones de un 7% para 2025, una cifra que a su juicio es, al tiempo, ambiciosa y realista, así como de un 16% para 2030, algo que implica un acercamiento pragmático a la evolución de la técnica en el ámbito de la movilidad para los próximos años.

(2018\09\03) Las ventas de turismos y todoterrenos nuevos han registrado en Navarra un aumento del 36,1 % en agosto, hasta situarse en 1.146, según los datos facilitados hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto).

En los ocho primeros meses de este año en la Comunidad Foral se han registrado 9.416 matriculaciones, lo que representa un incremento del 20,8 %.

(2018\09\02) El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha aprobado un régimen transitorio, hasta finales de 2020, para la aplicación del nuevo protocolo de medición de emisiones, lo que, según el Gobierno, reducirá el impacto fiscal e industrial del cambio de procedimiento.

El Reglamento de la Unión Europea 2017/1151, que entró en vigor ayer, obliga a aplicar un nuevo protocolo de ensayos denominado Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) para medir las emisiones.

(2018\09\01) La revolución eléctrica ya es un hecho y va a llegar a un vehículo mítico en la historia del automóvil. Piaggio ha anunciado que este mes de septiembre empezará a fabricar la Vespa eléctrica en la planta de Pontedra, en Pisa (Italia). Así, la marca italiana se mete de lleno en la movilidad eléctrica con la variante de un modelo icónico conocido por todos desde su lanzamiento en 1946.  

La nueva Vespa Elettrica (ésta es su denominación comercial) es en realidad una reinvención del modelo original, ya que en sus entrañas no late un motor de combustión, sino uno eléctrico que promete emisiones cero y ventajas, no sólo fiscales, sino las grandes urbes. Atrás quedará aquel característico sonido del motor de la Vespa. Ahora el silencio será pleno al arrancarla, por ejemplo.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-09-01 DNav p.052 Vespa electrica.pdf