Movilidad, logística, transporte

(2019-01-16) La asociación Gurelur ha presentado nuevas alegaciones al proyecto de construcción de la autovía A-15, en el que uno de los tramos uniría las localidades de Ágreda y Tudela. En concreto, la entidad se refiere a un nuevo documento dispuesto a exposición pública en noviembre de 2018 que “pretende subsanar, a requerimiento del anterior Ministerio de Medio Ambiente, algunas de las importantes deficiencias que contenía el estudio de impacto ambiental del proyecto de la autovía en diciembre de 2016”.

(2019-01-16) La portavoz del Gobierno de Navarra, María Solana, ha manifestado este miércoles que se han realizado "algunos avances" con el Ejecutivo central en torno a la negociación de las competencias de tráfico pero ha indicado que no se ha producido el avance principal y es que "el Estado no ha designado a sus representantes" en la Junta de Transferencias.

En la rueda de prensa tras la sesión de Gobierno, Solana ha explicado que "sí se han hecho algunos avances" en esta materia, "pero el avance principal todavía no se ha hecho". "El Estado no ha designado a las personas que han de conformar su representación en la Junta de Transferencias, la representación navarra quedó bien acotada hace tiempo", ha comentado.

(2019-01-16) El secretario general de Podemos Navarra, Eduardo Santos, ha avanzado que su formación planteará enmiendas al proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) con el objetivo de destinar la inversión prevista para el Tren de Alta Velocidad (TAV) en Navarra a las inversiones financieramente sostenibles (IFS).

En una rueda de prensa celebrada este miércoles en la sede de Podemos, Santos ha recordado que con el dinero devuelto por parte del Ejecutivo foral tras la revisión del Convenio Económico se hizo una ley foral de inversiones financieramente sostenibles que "posteriormente el Estado, aplicando la regla de gasto, impidió invertir en Navarra".

(2019-01-15) Una delegación del Comité de las Regiones visitó ayer Navarra para conocer el Observatorio del brexit puesto en marcha por el Gobierno de Navarra para estudiar la incidencia de una salida británica de la UE para la economía de la Comunidad. El grupo, compuesto por nueve representantes procedentes de Bélgica, Irlanda, Reino Unido, Rumanía y Polonia, y que ha sido acompañado por el delegado del Gobierno de Navarra en Bruselas, Mikel Irujo, fue recibido en el Palacio de Navarra por la consejera de Relaciones Ciudadanas e Institucionales, Ana Ollo. Durante la visita, la consejera destacó la importancia del proceso del brexit para Navarra. “El Reino Unido es el cuarto socio comercial más importante de nuestra Comunidad y resulta obvia la importancia de conocer la evolución de las negociaciones para su salida de la UE, así como sus repercusiones a nuestra economía”, dijo.

(2019-01-15) La confusión política que padece el Reino Unido ante la crucial votación de hoy (si el Parlamento rechaza el acuerdo de Theresa May, ésta deberá presentar un plan B para el brexiten apenas tres días) mantiene en vilo a decenas de empresas navarras con clientes en ese mercado. Según los últimos datos disponibles del ICEX, son 263 –187 de forma regular– las que mantienen relaciones comercial con ese país al que las firmas navarras exportaron entre enero y octubre del pasado año 370,6 millones de euros, casi un 5% de la exportación total. Aunque, de momento, todos los escenarios están abiertos –también el de que el brexit sea cancelado–, el que más preocupa es el que podría derivarse del temido ‘no acuerdo’ de consecuencias todavía impredecibles pero que afectaría a los controles aduaneros y no aduaneros y a la propia movilidad de los trabajadores.

Lo que está claro es que para las empresas que trabajan en el mercado británico, si la desconexión británica se consuma, el panorama cambiará. Habrá aranceles, subidas de costes, bajada de la rentabilidad… Cambios que afectarán en mayor medida a las compañías que tienen a Reino Unido como principal cliente internacional. Es el caso, por ejemplo, de la navarra Goikoa para la que el mercado británico supone en torno a una tercera parte de su cifra de negocio.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-01-15DNav p.018-019 Incertidumbre en empresas navarras por el efecto de un brexit sin acuerdo Un brexit sin acuerdo sería una catástrofe.pdf

(2019-01-14) Diez hombres y dos mujeres controlan el tráfico en el aeródromo de Pamplona - Suya es la responsabilidad de ordenar aterrizajes, despegues y sobrevuelos - Solo en 2018 gestionaron casi 7.000 operaciones

(2019-01-13) El Estado aumentará su inversión en Navarra hasta los 100 millones en los presupuestos generales de 2019 que el pasado viernes presentó el Gobierno de Pedro Sánchez y que mañana llegan al Congreso para su debate y votación. La mayor parte -sin incluir los gastos ordinarios como pensiones o desempleo- correrá a cargo de Fomento, que en el último tramo de 2018 ha recuperado las obras del TAV y cuya inversión para los tramos entre Villafranca y Olite se ejecutará en su mayor parte a partir de este año.

Según adelantó el pasado jueves el ministro José Luis Ábalos a los dirigentes del PSN, el gasto previsto en su departamento será cercano a los 80 millones. Las obras de recrecimiento de Yesa, con una inversión estimada cercana a los diez millones, las últimas actuaciones en el dique de cola de Itoiz y distintos actos de administraciones vinculados al Canal de Navarra serán otras de las partidas principales del proyecto de presupuestos, aunque con una cuantía menor.

(2019-01-13) En los años 80, cuando se instaló el carril bici en Pío XII, lo recorrí con ganas. ¡Por fin un carril bici en nuestra cuidad! El carril bici iba a facilitar la movilidad ciclista, pero la realidad fue que costaba más tiempo recorrer Pío XII por el carril bici que hacerlo compartiendo espacio con los coches. Nadie lo usó y se eliminó. Fracasó porque el cruce de las bicicletas con las calles transversales se reguló mediante los semáforos peatonales y la bici es más rápida que un peatón.

Como para opinar hay que conocer, he vuelto a recorrer con la bici el carril y la sensación es la misma. Es el mismo diseño de 1985, con los cruces regulados por los semáforos de peatones.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-01-13 DNav p.012 Pío XII realmente quedará amable.pdf

(2019-01-16) Una manera nueva de moverse por el campus: sobre ruedas, con poco esfuerzo y sin contaminar el medio ambiente. Desde este pasado lunes la Universidad de Navarra dispone de 50 patinetes eléctricos nuevos que quedan repartidos por sus más de 1.000 aparcamientos para bicicletas para uso de trabajadores de la institución, alumnos o cualquier paseante que desee probar este tipo de movilidad, siempre que tenga la app Lime-Your Ride Anytime. Se trata de 50 vehículos de la empresa de movilidad sostenible urbana Lime, con quien la Universidad de Navarra ha firmado un acuerdo. Esta prueba piloto forma parte de un conjunto de medidas cuyo objetivo es promover en la universidad un modelo de movilidad no contaminante que facilite el desplazamiento de los estudiantes y profesionales por sus instalaciones

(2019-01-16) El Gobierno de Navarra espera que el viernes 18 de enero se ingresen los 12 millones comprometidos por el Estado para subvencionar la gratuidad de los viajes de ida y vuelta en el día de los usuarios de la A-15.

La semana pasada el Ministerio de Fomento comunicó que había transferido a Navarra esa cantidad, si bien un error en el número de cuenta había retrasado la percepción de la partida, que en todo caso "llegará de forma inminente".

(2019-01-15) El Estado prevé invertir 108,51 millones de euros en Navarra en 2019. Así lo recoge el proyecto presupuestario, que llegó ayer al Congreso con la incertidumbre de si gozará de la mayoría para su aprobación.

Los 108 millones suponen un incremento del 92% con respecto a los presentados por el PP en abril de 2018, que solo contemplaban 56 millones para la Comunidad Foral. No obstante, en el trámite de enmiendas fueron mejorados con partidas como los 12 millones para los descuentos en la AP-15 o los 10 para la N-121-A, entre otras.

(2019-01-15) El delegado del Gobierno en el País Vasco, Jesús Loza, ha reconocido hoy que será "complicado" que el tren de alta velocidad llegue a Euskadi en 2023, la fecha que hasta ahora estaba prevista por las distintas administraciones.

Loza ha comparecido ante los medios de comunicación para presentar las líneas maestras del proyecto de presupuestos generales del Estado (PGE) para este año en lo concerniente a la comunidad autónoma.

(2019-01-15) El aeropuerto de Noáin consolidó en 2018 su remontada alcanzando un total de 205.503 pasajeros, el mejor dato desde 2011, cuando en plena bajada por efecto de la crisis hubo 238.380 usuarios. El efecto Lufthansa ha sido fundamental ya que los 38.000 pasajeros que ha utilizado la conexión internacional de Fráncfort han sido claves en el incremento del 24,1% de usuarios registrado respecto al año anterior. El incremento de la periodicidad de las conexiones con este aeropuerto alemán anunciado por la compañía para este 2019 (habrá conexiones diarias) hacen prever que esta tendencia se consolide y se recuperen niveles de hace una década, aunque quedan lejos los 500.097 pasajeros de 2007, año previo a la crisis y con conexiones internas con otros aeropuertos además de Madrid.

(2019-01-14) Una delegación del Comité de las Regiones ha visitado Navarra durante la jornada de hoy para conocer de cerca el Observatorio del Brexit puesto en marcha por el Gobierno de Navarra para estudiar la incidencia de una salida británica de la Unión Europea para la economía de la Comunidad Foral. El grupo, compuesto por 9 representantes procedentes de Bélgica, Irlanda, Reino Unido, Rumania y Polonia y que ha sido acompañado por el Delegado del Gobierno de Navarra en Bruselas, Mikel Irujo, ha sido recibido en el Palacio de Navarra por la consejera de Relaciones Ciudadanas e Institucionales, Ana Ollo.

Durante la visita, la consejera ha destacado la importancia del proceso del Brexit para Navarra. “El Reino Unido es el cuarto socio comercial más importante de nuestra Comunidad y resulta obvia la importancia de conocer la evolución de las negociaciones para su salida de la Unión Europea, así comos sus repercusiones a nuestra economía”.

(2019-01-14) Tanto la legislación de ámbito europeo como la regulación española exigen el cobro del IVA de las subvenciones vinculadas al precio. Es el caso de los descuentos por los peajes de la AP-15 que el Gobierno de Navarra aprobará previsiblemente en los próximos días, y que van a reducir el coste final del trayecto de ida y vuelta en 24 horas entre Pamplona y Tudela (o viceversa) a 1,14 euros frente a los 5,67 euros actuales y los 18,9 euros que supondría el coste sin subvención alguna. Quienes hagan el mismo recorrido 20 veces al mes (cinco por semana) abonarán 5,6 euros frente a los 14,66 actuales. El precio de ida y vuelta en el día será de 0,46 euros desde Tafalla y 0,27 euros desde Irurtzun.

(2019-01-13) El presidente de UPN, Javier Esparza, exigió ayer al Gobierno de Navarra que “busque la fórmula para que con los 12 millones de euros que incorporó UPN a los Presupuestos Generales del Estado de 2018 los viajes de ida y vuelta en el día en la AP-15 para vehículos ligeros sean gratuitos”. “Estamos seguros -añadió- de que hay legislación, jurisprudencia e interpretaciones legales que así lo avalan y justifican, por lo que se trata de tener o no voluntad política para aplicarlas. Si la Autopista de Navarra no es gratis por completo es porque Barkos no quiere”.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-01-13 DNav p.019 Esparza (UPN): Si la AP-15 no es gratis total es porque Barkos no quiere.PDF