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P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
onto Mobilité et territoires April 16, 1:10 PM
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Des milliers de cyclotouristes ou de travailleurs transitent chaque année avec leur vélo sur les lignes TER. Malgré un manque de places criant sur certaines lignes et un système de réservation illisible. Faisons le point avec le collectif « Mon vélo dans le train ».
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Mobilité et territoires
Un aperçu des annonces et des informations autour des déplacements propres, des technologies de mobilité et des innovations sociales dans les déplacements Edité par l'Espace Mendès France, centre de culture scientifique, technique et industrielle.' |
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emfpoitiers
April 17, 2015 6:25 AM
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Scoop.it!
Dans une action organisée par l'EMF avec le Conseil de développement du grand Angoulême, une directrice déclara qu'aujourd'hui les espaces urbains étaient structurés par les mobilités.
Il y a encore 10 ans, les territoires étaient surtout pensé à partir des logiques de développement et des logiques d'implantation de l'habitat. Nos voisinages et nos quartiers étaient en grande partie organisés autour de l'habitat ou de l'implantation de nouvelles activités. Les infrastructures devaient simplement acheminer les uns vers les autres.
Il n'est plus possible de “produire” la ville ainsi. Dans des villes de plus en plus vastes, on ne passe plus où on veut. La ville résiste fortement aux nouvelles voies et aux nouvelles mobilités qui s'imposeraient si nous voulions simplement garder l'accès le plus direct des résidences aux emplois.
C'est donc autour des mobilités, des déplacements, des
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P. Perot
June 22, 7:52 AM
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Une guerre économique fait rage pour capter toutes les données maritimes des bateaux et des ports. Logink, un acteur chinois, menaçant l’Union européenne et les États-Unis, fait figure de favori.
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P. Perot
June 22, 7:44 AM
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Le dispositif d’aide à l’acquisition d’un véhicule électrique, rebaptisé « Coup de pouce », sera désormais financé par les certificats d’économies d’énergie (CEE), et non plus par l’État.
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P. Perot
June 21, 10:09 AM
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Dassault Aviation a annoncé, à l’occasion du Salon du Bourget, son projet d’avion spatial réutilisable destiné à des « missions commerciales, scientifiques et militaires ».
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P. Perot
June 16, 11:20 AM
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Le départ de Luca de Meo de chez Renault après celui de Carlos Tavares, débarqué par Stellantis, marque un tournant pour l’industrie. Les deux groupes sont engagés dans une course à la taille pour survivre à la révolution électrique.
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P. Perot
June 15, 4:09 PM
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Après 5 années à la tête du groupe Renault, Luca de Meo va "relever de nouveaux défis", a indiqué l’entreprise.
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P. Perot
June 14, 12:58 PM
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L’opérateur national italien, qui fait déjà rouler des trains sur l’axe Paris-Lyon, lance ce week-end une nouvelle offre légèrement moins chère que la SNCF pour la seconde classe.
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P. Perot
June 13, 6:24 AM
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Les jeunes adultes ne sont pas tous opposés à la voiture au nom de la transition écologique. En particulier à la campagne, où elle reste perçue comme un moyen d’émancipation.
“Véritable « passeport » vers l’âge adulte”, la voiture marque une étape très particulière des jeunes vers leur expérimentation de l'indépendance. Une étape plus prégnante en milieu rural, mais en fait, généralisée. Une étape, nous dit cet article, marquée par deux nouveaux écueils : être pris pour un Jacky (en faire trop) et affronter le nouveau regard sur les risques environnementaux de cette mobilité pourtant tant désirée. Et une question, on, pour nos sociétés du XXI° siècle : que devient cette aspiration, controversée de façon si intime, à la décohabitation, à l'exploration du monde. On ne va plus en Inde, sac au dos, dans nos années 2025 ? Alors, que fait-on à scroller sur son écran ?
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P. Perot
June 11, 12:06 PM
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L’entreprise d’Elon Musk a dévoilé mercredi après-midi au public européen son véhicule électrique sans conducteur, intégralement piloté par l’intelligence artificielle.
L'avenir de la voiture électrique est il dans l'usage (et le remplacement des transports collectifs) ? Si le destin de Tesla annonce la suite de nos mobilités, alors c'est un changement d'ampleur qui va marquer nos infrastructures, nos réseaux et nos pratiques (et nos investissements).
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P. Perot
June 9, 1:12 PM
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Emblème du commerce mondial, le conteneur est au départ un simple rectangle de 20 pieds (33 m³). En 2024, plus de 183 millions d’équivalent vingt pieds (EVP) sont échangés.
Un emblème de la mondialisation, sans lequel elle n'aurait pas eu cette dynamique. S'il existait avant les années 2000, on apprend que sa multiplication date de ces années. Et qu'elle fut très forte, le trafic des années 2024 représentant plus de trois fois celui du début des années 2000. Mais il est aussi le moyen d'un surconcentration de la logistique mondiale dans certains ports, notamment de celui de Shangaï.
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P. Perot
from Energies Renouvelables
June 9, 12:16 PM
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Une pile à combustible sodium-air pourrait révolutionner l'aviation électrique avec une densité énergétique trois fois supérieure à celle des batteries lithium-ion.
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P. Perot
June 9, 9:27 AM
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De plus en plus, les gares se transforment. Parallèlement, les besoins des usagers changent aussi. Comment ces deux mutations s’articulent-elles ?
L'entrecroisement des expériences numériques et de mobilité génère une toute nouvelle mobilité, entre déplacements et loisir, entre vie numérique personnelle (ou professionnelle) et temps entre deux lieux. Une autre façon de voir le paysage (ou, justement, de ne pas en profiter) de s'extraire du monde et de se construire une bulle dont la poursuite hors du moyen de déplacement devient bien compliqué. L'espace, ce n'est plus ce qui est traversé, ça devient ce qui est intériorisé pendant ces temps de mobilité contraints.
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P. Perot
June 9, 8:49 AM
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Ces milliers de minibus jaune sillonnent sans relâche la capitale économique nigériane, qui grandit à toute allure, impitoyable pour ses habitants les plus pauvres.
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P. Perot
from Planète DDurable
June 7, 5:06 AM
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Des chercheurs ont simulé un scénario sans échanges entre pays. Résultat: le Guyana, petit État d'Amérique du Sud, est le seule à couvrir tous les…
Même si nous tentons de les maitriser, la mobilité et l'échange de biens sont au coeur de notre anthropocène et de notre évolution sociale mondiale. Il y a là un paradoxe, une contradiction qui sont centraux dans la régulation, nécessairement complexe, que nous ambitionnons, collectivement, de nos déplacements.
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P. Perot
June 5, 5:39 PM
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Les feux de forêt perturbent lourdement l'industrie pétrolière dans l'Ouest canadien. Du côté des assurances et marchés, on s'alarme de l'ampleur des pertes.
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P. Perot
June 3, 1:14 PM
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Pour maintenir en état le réseau ferroviaire, une proposition a émergé du groupe de travail en cours sur le financement des transports : la mise en place d'une nouvelle taxe, imposée aux clients pour l'achat d'un billet de train (TER, Intercités et TGV). Les arbitrages sur ce sujet sont a priori attendus pour la fin juillet.
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P. Perot
June 3, 1:07 PM
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Les chiffres de 2024 témoignent, à + 1 %, d’une légère hausse des tués, mais c’est la division par deux de la mortalité qui reste l’objectif européen de 2030.
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P. Perot
May 29, 10:42 AM
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Au Royaume-Uni, de nombreuses lignes et stations ferroviaires sont rarement voire pas du tout utilisées et font le bonheur de chasseurs spécialisés.…
On peut hésiter entre le rire et le sentiment de gâchis. Ou penser que le maintien de certaines de ces lignes vaut bien ces bizarreries. Évidemment, le “système” qui structure ces mystères nous paraît bien anachronique. Mais il semble que les trains régionaux anglais ne soient que des symptômes étonnants qu'on retrouve pourtant dans bien d'autres secteurs.
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P. Perot
May 26, 3:35 AM
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Officialisé dès 2021 en Charente-Maritime, ce campus à 50 millions d’euros aura pour mission de former et d’innover pour une mobilité ferroviaire décarbonée.
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P. Perot
May 24, 1:18 PM
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Une étude récente menée dans l’agglomération grenobloise déconstruit le paradoxe français des ZFE et montre que la frange de la population impactée sans alternative est très faible.
Seulement 8 % des habitants seraient vraiment impactés socialement. Et parmi ces 8 %, 70 % pourraient changer avantageusement de mode de transport ou de destination. Les 1600 n'ayant pas de solution paraissent être un groupe finalement pas si nombreux pour bénéficier d'aides publiques (les autres évolutions seraient aussi des accompagnements impliquant des coûts, sans doute). L'article enchaine sur l'acceptabilité de la mesure et mesure qu' environ 17 % des citoyens resteront opposés, par principe, à la mise en cause de la voiture, quelle qu'elle soit.
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P. Perot
May 21, 1:01 PM
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Petit frère du train de plus en plus apprécié dans l’industrie ferroviaire, le tramway sillonne les grandes villes. Mais pas que…
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P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
May 21, 6:07 AM
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Vous circulez déjà à vélo ou vous vous lancez ! Que faut-il savoir ? Quelles sont les aides possibles ? Quels sont les équipements obligatoires ? Quelles sont les règles de circulation sur la voie publique ? … Service-Public.fr vous répond dans ce dossier.
Vous pouvez aussi regarder, par le web, les conseils que donnent les fédérations cyclistes ou de forme pour vérifier que vous avez bien préparer votre corps à l'effort que vous allez faire. pour de petits trajets, ça lasse. Pour de plus grand ça peut être très utile.
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P. Perot
May 20, 4:50 AM
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A peine quinze ans d'existence et ce groupe chinois produit déjà près de 40 % des batteries de la planète. Il vient de faire ses premiers pas à la Bourse à Hongkong. Avec succès.
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P. Perot
May 20, 4:22 AM
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Intelligence artificielle : À l'occasion du SITL 2025, Ceva Logistics, Daher, Renault Group et la plateforme européenne de recherche en innovation Alice ont partagé le
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P. Perot
from Planète DDurable
May 19, 1:45 PM
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De l’hydrogène naturel pourrait se cacher en grandes quantités sous nos pieds. Un véritable trésor dans le contexte de transition énergétique. Et des chercheurs publient aujourd’hui la cart
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P. Perot
May 19, 5:15 AM
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Travailler dans une ville différente de celle de sa résidence est une pratique de plus en plus courante en France. Ces trajets s’effectuent majoritairement en voiture. Pourrait-on remédier à cela ?
10 % des mobilités alternantes, mais 30 % des émissions carbones de nos déplacements domiciles-travail, l'enjeu des échanges économiques professionnels entre villes, petites moyennes ou grandes, étonne. Apparemment marginal, en terme de quantité, il frappe pourtant, à la lecture de l'article, comme une donnée forte qui invite à ne plus retreindre l'analyse urbaine au ZPIU ou aux aires urbaines.
Au delà d'une lecture strictement “mobilité”, le tamis territorial se diversifie, et les échelles qui le structuraient sont en train de bouger très significativement.
Ce n'est pas le seul domaine où l'intermodalité est limitée par les financements et le trafic. Un sujet pour la conférence de financement du 5 Mai signalée dans le post précédent !!