Veille UrbaLyon : Villes en développement - Mobilités

L’objet de ces formations est d’apporter des compétences, des méthodes et des outils modernes, parfaitement adaptés au contexte africain et donc immédiatement opérationnels.

Trois domaines prioritaires font l’objet des trois premières

formations :

« Organisation et gestion du transport urbain et interurbain », du 30 novembre au 18 décembre 2020,
« Sécurité routière et techniques de signalisation », du 25 janvier 2021 au 12 février 2021,
« Gestion du stationnement et des parkings », du 08 mars 2021 au 26 mars 2021.

Douala et Yaoundé souhaitent aussi créer des voies de circulation de bus en site propre (séparées du reste du trafic), leur attribuer la priorité aux intersections et mettre en place des stations qui permettent aux usagers d’attendre dans des conditions confortables, mêmes sous les fortes pluies tropicales. Douala, de son côté, veut aussi promouvoir des modes de transport alternatifs, comme les navettes fluviales qui permettent de traverser le fleuve Wouri sans encombrer les voies de circulation routière.

Des actions de régulation du transport artisanal seront également menées. Des aménagements de stations réservées aux mototaxis, taxis collectifs ou minibus devraient voir le jour, tout comme des centres de formation pour les chauffeurs. La restriction du transport artisanal à certains quartiers fait partie des options envisagées.

L’AFD soutient le partenariat Mobilise Your City à hauteur de 20,5 millions d’euros, dont 12 millions sont délégués par l’Union européenne et 2 millions par le Fonds français pour l’environnement mondial (FFEM).
 

Dépourvu de réseaux de transports urbains collectifs, Cotonou doit subir l’intrusion de 600 minibus sauvages chaque jour. Apparus à la fin des années 1980, les zémidjans comblent en partie le vide en assurant 75 % de la mobilité urbaine. Le défi reste entier.

Un article du Magazine de l'article du 24 août 2019 

Lydienne Mouloby Ngalle Bibehe : " Nous apprécions que CODATU développe des activités utiles sur le terrain. Le programme MobiliseYourCity finance les études techniques du futur plan de mobilité urbaine en cours d’élaboration qui donneront une vision du développement de la mobilité. Le programme «Bus for Africa» sera utile pour nos futurs projets d’acquisition d’autobus. Enfin, j'espère pouvoir participer à la prochaine conférence CODATU à Dakar en novembre 2020 et rencontrer les autres parties prenantes !"

Le groupe Michelin lance  son Observatoire des Mobilités Africaines, projet innovant et ambitieux qui vise à peser de manière positive sur l'avenir des mobilités en Afrique.

 consulter le site

Un dossier de Mathieu Martin, Chargé de coopération technique - Tunisie pour Codatu.

En trois parties :  

Partie I : Les mobilités connectées à travers le prisme des applications mobiles : Vers une nouvelle forme de service

Partie II : La donnée, nouvel enjeu majeur des mobilités connectées (à paraître)
Partie III : Mutation des acteurs et nouvelles formes d’économie (à paraître)

Minibus à Antananarivo, planification, régulation et amélioration des service des services de moto-taxis à Douala, Taxi partagé à Niamey, L’intégration des usages partagés de l’automobile dans les politiques de transport à Nairobi, E-taxi : introduction de l’électromobilité dans le secteur des minibus au Cap  !

Tous ces différents projets ont été présentés à l’AFD à l’occasion d’une rencontre partenariale le 9 décembre 2019 !

La première partie aborde la sujet de la mobilité comme un enjeu en mutation face à la croissance démographique actuelle et future (horizon 2050). Une seconde partie traite du numérique au cœur de nouvelles dynamiques territoriales : est-ce une solution face aux problèmes de la mobilité ? Enfin, l'auteur s'interroge sur les évolutions de la mobilité en Afrique de l’Ouest à travers une étude de cas (Interface entre mobilité et numérique au Burkina Faso, à Ouagadougou). Consulter le mémoire

Pour aller plus loin, le transport et la mobilité dans les villes africaines, lire l'article

Le projet devrait permettre de mettre à la disposition de la commune de Ouagadougou, à travers la SOTRACO, des bus modernes, en vue d’assurer une mobilité durable dans le grand Ouagadougou

 Le Plan de Déplacements Urbains de Conakry est une étude financée par l’Union Européenne qui s’inscrit dans le cadre du Projet d’Appui au Secteur des Transports (PAST) en République de Guinée, dans le cadre du 10ème FED. 

Il a pour objectif d’organiser la mobilité à Conakry par la mise en œuvre d’un outil stratégique et opérationnel de planification et d’aide à la décision.

Le site internet du PDU de Conakry a pour but de partager avec le grand public les resultats de l’étude et les perspectives d’amélioration de la mobilité urbaine proposées par le Plan

 www.pdu-conakry.info

Grand Abidjan Mobilité est une autorité administrative indépendante chargée de structurer, d’organiser, de réglementer, de fluidifier le trafic, de développer les capacités du réseau de transport public et de faciliter la mobilité de tous ». L’Assemblée Nationale et le Sénat ont-ils été informés de la création de cette Autorité ? Existe-t-il une valeur ajoutée qui nécessite la création du GAM ? Le budget de cette Autorité est-il inscrit dans le budget général de 2019 ? A quoi sert le Ministère de la Ville ? A quoi sert le District Autonome de la Ville d’Abidjan ?