Veille UrbaLyon : aménagement urbain et planification urbaine en Afrique

La réserve de 3 474 hectares, décrétée forêt protégée en 1929, est notamment menacée par les coupes de bois des habitants et l’explosion démographique.

C’est la première fois qu’un ressortissant d’un pays africain reçoit la distinction qui a déjà couronné les plus grands noms de l’architecture comme Frank Gehry, Tadao Andō, Renzo Piano, Zaha Hadid ou Jean Nouvel.

Le ministre de la Construction, du Logement et de l’Urbanisme, Koné Nabagné Bruno, a annoncé la prise d’un décret pour établir des plans d’urbanisme directeurs (PUD) des 75 chefs-lieux de département en Côte d’Ivoire.

Après les députés, les sénateurs membres de la Commission des affaires économiques et financières (Caef) du Sénat ont donné leur quitus au ministre Moussa Sanogo, hier à la Fondation FHB de Yamoussoukro, pour l’adoption de deux projets de loi de ratification d’ordonnances  dans les secteurs du transport urbain de masse et de la production d’énergie électrique.

 A une trentaine de kilomètres de Dakar, Diamniadio doit permettre de désengorger la capitale en accueillant entreprises et institutions.

 Jocelyne Landry Tsonang, représentante et conseillère du Réseau africain d’économie circulaire pour le Cameroun, rappelle les défis à relever pour que les villes africaines évoluent vers une approche sobre et peu polluante.

African Cities Round Tour est une série documentaire qui donne la parole aux acteurs du continent pour dessiner une vision de villes africaines plus durables, résilientes et inclusives, notamment à travers le potentiel d'innovation et de développement technologique. Urbanistes, architectes, designers, artistes, ingénieurs et simples citadins, la tournée des villes africaines vise à faire le point sur les dynamiques urbaines du continent, tout en jetant un regard prospectif sur les villes africaines de demain. et des villes africaines inclusives, notamment à travers le potentiel d'innovation et de développement technologique.

Objectifs de la recherche : il s'agit d'explorer la gouvernance, la
croissance et le développement d'Addis-Abeba, d’examiner l'histoire des processus de planification urbaine et du transport et les institutions impliquées, d’étudier l’offre actuelle de transports en commun à Addis-Abeba dans la perspective d’un système de transports en commun intégré, d’identifier les formes possibles d'intégration, d’examiner l’état des connaissances sur la définition et la mise en œuvre de systèmes d’offre de transports en
commun intégrés au regard des expériences existantes. Il s’agit aussi d’identifier les obstacles à l'intégration et de formuler des stratégies appropriées pour la mise en œuvre réussie de
l'intégration des transports en commun. Enfin, il convient de développer un cadre d'intégration qui contribuera à identifier des stratégies, des politiques et des instruments pour mettre en œuvre le système de transports en commun intégré à Addis-Abeba Un tel cadre doit inclure la priorisation et la mise en phase des formes d'intégration et le fait de prendre en compte à la fois les politiques, les règlements et les institutions facilitantes ou contraignantes

Depuis 15 ans, les Ateliers de Cergy ont conduit 19 workshops internationaux d'urbanisme sur le continent africain. Ce qui permet de proposer une actualisation et une reformulation des enjeux et des défis des villes africaines pour le 21e siècle, compte tenu de l'urbanisation déjà réalisée.

Tour à tour, les pays africains mènent des projets de smart city, nous choisissons de nous intéresser aujourd’hui au projet “Grand Abidjan”

Le gouvernement est résolument engagé dans la mise en œuvre des projets d’urbanisation !

A Abidjan, en raison du manque de logements pour une population qui ne cesse de s'accroitre, les constructions se multiplient et les accidents aussi. 

Le Monde Afrique et Le Monde Cities organisent, le jeudi 9 décembre 2021, une conférence sur l’urbanisation africaine et ses enjeux sociaux, économiques, environnementaux et politiques. C’est le quatrième volet qui clôture le cycle de débats « Demain, la ville africaine ».

Près de la gare d’Anyama, au nord de la capitale économique ivoirienne, les riverains ont vu leur maison rasée par les bulldozers, fin août, pour préparer le tracé de la ligne 1 du métro. Ils attendent maintenant des compensations.