Une sélection d'articles sur le monde aéronautique, la vie des compagnies aériennes, les industriels aéronautiques, les grands contrats, les salons internationaux et les grands enjeux du secteur.
China is unlikely to use the KJ-2000 or KJ-200 as airborne early warning (AEW) aircraft on its first aircraft carrier, the Liaoning, due to weight, size, and other factors. The Liaoning needs a type of medium-sized AEW aircraft that do not occupy much space, military expert Du Wenlong said in an interview with China Central Television on Jan. 19. Another military expert Li Li said that an AEW variant of the Xian Y-7 is probably being tested for use as AEW aircraft on the Liaoning, but it still faces problems concerning wing folding and hangar capacity. Du said that the existing KJ-2000 or KJ-200 is not the suitable AEW aircraft for the Liaoning. Carrier-based AEW aircraft must features light weight and small size, while the two models of AEW aircraft are too heavy. The KJ-2000 weighs more than 100 tons. The KJ-200 weighs dozens of tons, and has a relatively big size. Carrier-based AEW aircraft should have a small size, and occupy small space because every inch of space on an aircraft carrier is extremely valuable. The Liaoning needs a type of medium-sized AEW aircraft which can combat in coordination with the J-15 or the next-generation carrier-based aircraft, so as to form a sound maritime attacking and defense system. Will the Y-7 variant be used as AEW aircraft on the Liaoning? Li explained that the Y-7 weighs over 20 tons, and meets the first criterion for carrier-based AEW aircraft. However, some other basic factors also deserve attention. The variant must have folding wings to become carrier-based AEW aircraft, but it is difficult to convert the Y-7's conventional wings into folding wings. Furthermore, the variant must be small enough to fit into the Liaoning's hangar, but the Y-7 has a higher height than most other domestic fighter planes. China is probably doing related tests, and can try to solve problems concerning the catapult. If these problems are solved, the size of AEW aircraft will not be a bother anymore. Du said that the Liaoning is carrying out training to use helicopters as AEW aircraft for the moment, and it is hard to say whether it will continue like this. It is acceptable if China uses AEW helicopters on the Liaoning to combat in coordination with other carrier-based fighter planes, but carrier-based AEW aircraft had better be fixed-wing, so the scope, height, and accuracy of surveillance will meet the military's requirements.
Bombardier Aerospace announced today that it will showcase two of its class-defining jets at this year’s Aero India airshow in Bangalore, India from February
REUTERS Japanese regulators have joined their U.S. counterparts in all but ruling out overcharged batteries as the cause of recent fires on the Boeing Co 787
ATR has provided early details about its projected 90-seat regional turboprop, but is not confirming whether the programme will be formally launched this...
Ça n'est pas aussi exceptionnelle que l'année précédente, pour autant ATR n'a pas à rougir de son bilan 2012. L'avionneur franco-italien a engrangé 74 commandes fermes, pour un montant de 1,7 milliard de dollars, selon les prix catalogues. Il faut y ajouter des options pour 41 appareils supplémentaires, soit un potentiel total de 2,6 milliards de dollars sur l'année. Pour rappel, ATR avait atteint le nombre record de 157 commandes fermes en 2011.
ENTRETIEN "La fusion avec BAE était une des histoires possibles, il y en a d'autres" assure à Challenges Marwan Lahoud, le directeur de la stratégie et du marketing du géant européen de l'aéronautique.
A US Air Force tender to purchase 20 light attack aircraft for the Afghan air force has been delayed. The service was expected to award a contract for...
Airbus, EADS Innovation Works et le spécialiste en bioénergie ENN ont annoncé, à l’occasion du Salon International de l’aéronautique et de l’Espace de Zhuhai (en Chine), avoir signé un protocole d’accord portant sur des carburants alternatifs destinés au domaine de l’aviation.
Airbus, EADS et ENN souhaitent développer conjointement un carburant à base d’huile d’algues afin de le commercialiser sur le marché de l’aviation chinoise, un marché caractérisé par sa forte croissance. Dans un premier temps, les trois entreprises vont évaluer les techniques actuelles, effectuer diverses analyses sur l’huile d’algue et procéder à l’évaluation des répercussions environnementales, économiques et sociétales de cette technologie.
Des vols d’essais avec l’huile d’algue produite par l’usine pilote d’ENN sont ensuite envisagés. Cette usine, une des plus modernes du monde, produit plus de 10 tonnes d’huile d’algue par an. Une capacité que les trois partenaires comptent renforcer à partir de 2013 afin d’atteindre des quantités propices à un usage commercial.
Jean Botti, le Directeur général délégué Technologie et Innovation d’EADS, assure que « les micro-algues sont considérées comme l’une des pistes les plus prometteuses pour la production de biocarburants destinés à l’aviation. (…) Nous avons déjà prouvé qu’il est techniquement possible de voler avec de l’huile d’algue. A présent, il nous faut démontrer que la production industrielle de biocarburant à base d’algue est viable, tant sur le plan écologique qu’économique« .
Eurofighter Eurofighter belonging to the Austrian Armed Forces will be used to secure the airspace during the World Economic Forum 2013 in Davos. As part
Activities to train the first French air force personnel to operate Airbus Military's A400M Atlas transport will begin late this month, with the service...
ATR chief executive Filippo Bagnato is confident the Franco-Italian airframer can achieve 80 new orders this year as it strives to maintain its backlog...
GippsAero has appointed Summit Aviation as an authorised dealer for the GA8 Airvan in the USA, with the company to focus on government and surveillance...
Boeing se félicite aujourd'hui d'avoir transféré aux équipes d'essais en vol le premier C-17 Globemaster III destiné à la force aérienne indienne. L'avion, qui a été construit à l'usine Boeing de Long Beach, en Californie, est le premier de dix appareils commandés en juin 2012. Il a fait son premier vol le 11 janvier dernier.
This video was created to commemorate the 67FS winning the 2011 Raytheon Trophy for outstanding aerial achievement, given to the top air-to-air squadron in the USAF. The…
Selon Les Echos du 22 janvier, Airbus va relancer pour la troisième fois son fonds d'investissements Aerofund, dédié au financement des PME de l'aéronautique.
Le PDG Fabrice Brégier voudrait investir 40 millions d'euros dans Aerofund III. La Caisse des Dépôts, le groupe Safran et les conseils régionaux de Midi-Pyrénées et d'Aquitaine investiront également.
Ce fond a plus spécifiquement pour but d'aider les sous-traitants d'Airbus. Depuis 2004, Airbus a déjà injectés 115 millions d'euros dans une trentaine d'entreprises de toutes tailles (Daher, Mecachrome...).
Aerofund est devenu une source de financement indispensable pour les PME françaises, compte tenu de la frilosité des banques. Il s'agit aussi du seul moyen de ne pas avoir à secourir eux-même leurs sous-traitants en difficulté.
Montage réalisé à l'occasion des célébrations des 90 ans de la flottille 11f et des10 ans du Rafale Marine. Images Hirsute, Baron, Jül, Goodec, Montage Goode...
Alenia Aermacchi (filiale de Finmeccanica) a remporté un contrat de 140 millions de dollars par Elbit Systems pour fournir le soutien logistique des 30 avions d’entraînement M-346I commandés en juillet 2012 par le ministère israélien de la Défense (source : Alenia).
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