Safran Aircraft Engines a profité de la 55e édition du Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace qui se tient

Paris, France, 16 June 2025 – The 55th International Paris Air Show opened at Paris Le Bourget Exhibition Center, where Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) made a prominent appe…

A l’ouverture du Salon du Bourget, le groupe Venturi Space a levé le voile sur une nouvelle réalisation marquante : Mona Luna.

Pratt & Whitney a annoncé étendre son réseau mondial de prestataires de maintenance pour les moteurs GTF afin d'y inclure ITP Aero. L'usine basée à Madrid assurera la maintenance des moteurs PW1500G de la famille Airbus A220 et PW1900G de la famille Embraer E-Jets E2, avec des services complets de maintenance, de réparation et de révision (MRO) et des capacités d'essai.
ITP Aero rejoint le réseau de prestataires de maintenance pour les moteurs GTF

Pratt & Whitney a annoncé étendre son réseau mondial de prestataires de maintenance pour les moteurs GTF afin d'y inclure ITP Aero. L'usine basée à Madrid assurera la maintenance des moteurs PW1500G de la famille Airbus A220 et PW1900G de la famille Embraer E-Jets E2, avec des services complets de maintenance, de réparation et de révision (MRO) et des capacités d'essai. ITP deviendra ainsi le 21e atelier du réseau GTF MRO et le huitième en Europe.
Un partenariat qui remonte à dix ans

« Pratt & Whitney et ITP collaborent depuis plus de dix ans dans le domaine de la fabrication et de la conception de composants pour le programme GTF », a déclaré Keren Rambow, vice-présidente, GTF Aftermarket and Transformation chez Pratt & Whitney. En tant que partenaire de partage des risques et des revenus GTF, ITP est chargé de la fabrication d'un composant central de la turbine et des rotors à aubes intégrées en nickel pour les composants du compresseur haute pression, entre autres.
21 ateliers sur 4 continents

Le réseau MRO GTF de Pratt & Whitney est composé des principales entreprises MRO du secteur et comprend désormais 21 ateliers répartis sur quatre continents, ainsi que des sites supplémentaires offrant une capacité de rotation rapide. Le réseau MRO GTF fait partie des solutions EngineWise® de Pratt & Whitney, qui fournissent aux exploitants de moteurs une gamme de services après-vente offrant une valeur ajoutée à long terme.

L'accord, conclu sur une durée de 15 ans à partir de 2026, se fait avec un leader européen dans la collecte et le recyclage d'huiles de cuisson usagées, pour la fourniture de 60 000 tonnes par an d'huiles usagées à destination des bio-raffineries de TotalEnergies.

Dans le cadre de l'édition 2025 du Salon aéronautique du Bourget, TotalEnergies a annoncé la conclusion d'un partenariat avec Quatra, leader européen dans la collecte et le recyclage d'huiles de cuisson usagées. Cet accord porte sur une durée de quinze ans à partir de 2026, pour la fourniture de 60 000 tonnes par an d'huiles usagées à destination des bio-raffineries de TotalEnergies. Cet accord contribue à la sécurisation de l’approvisionnement en matières premières éligibles à la production de biodiésel et de carburants aériens durables (SAF).

Dans le cadre de cet accord, Quatra collecte les huiles de cuisson usagées directement chez les restaurateurs, les chaines de restauration ou les industriels en France et en Europe. Elles sont ensuite acheminées et filtrées sur les sites Quatra avant d’être expédiées vers les bioraffineries TotalEnergies pour la production de biocarburants routiers et de SAF.

TotalEnergies a converti ses raffineries de La Mède (Bouches-du-Rhône) et de Grandpuits (Seine-et-Marne) en bio-raffineries :

La Mède : Démarrée en 2019, la bio-raffinerie de La Mède a une capacité de production de 500 000 tonnes par an de biocarburants. Grâce à sa bioraffinerie de La Mède, TotalEnergies est le seul producteur de biodiésel HVO en France. Le site produira par ailleurs des carburants aériens durables cette année pour approvisionner les aéroports de la région Sud.

Grandpuits : dans le cadre de sa conversion en plateforme zéro pétrole, le site comprend notamment une bio-raffinerie d’une capacité de production de 230 000 tonnes par an de carburant aérien durable. Son démarrage est prévu en 2026. TotalEnergies est associé à SARIA, leader européen de la collecte et la valorisation de matières organiques en produits durables qui fournira la majorité de l’approvisionnement du site en matières premières.

Les huiles de cuisson usagées sont le produit de base de fabrication des bio-carburants les plus utilisés actuellement, les "HEFA" ("Hydroprocessed Esters and Fatty Acids" ou 'Hydrotraitement d'esters et acides gras".

Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) et le motoriste britannique Rolls-Royce ont annoncé lors du salon du Bourget la

L’ultra low cost américaine Frontier Airlines (Frontier) et la low cost européenne Wizz Air ont chacune sélectionné les moteurs GTF de Pratt & Whitney

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Le prototype Elixir Turbine, motorisé par une turbine Turbotech adaptable à tous carburants, a effectué son vol inaugural le 6 juin 2025 depuis l’aéroport de La Rochelle–Île de Ré. Objectif vol 100% SAF d'ici fin 2025.

Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) and lessor AerCap have entered negotiations to establish a CFM International Leap engine joint venture aimed at the MRO provider's "Premier Leap" customers.

German business jet charter operator Luminair is to add three new Dassault Falcon 900LX aircraft before the end of the year.

All Nippon Airways (ANA) a décidé de renouveler les cabines de ses Boeing 787-9, officiant sur son réseau long-courrier. Pour

Vietjet va commander 100 Airbus A321neo

Vietjet, la plus grande compagnie aérienne privée du Vietnam, a signé un protocole d'accord (MoU) avec Airbus portant sur une nouvelle commande majeure de 100 avions monocouloirs A321neo, avec la possibilité d'en ajouter 50 autres à l'avenir.L'accord a été signé lors du salon du Bourget par Dinh Viet Phuong, PDG de Vietjet, et Benoît de Saint-Exupéry, vice-président exécutif des ventes de l'activité Avions commerciaux d'Airbus.Exploitant une flotte de plus de 100 avions Airbus, Vietjet continue d'étendre son réseau mondial et de moderniser sa flotte.L'A321neo est le plus grand membre de la famille A320neo, best-seller d'Airbus, offrant une autonomie et des performances inégalées. Grâce à ses moteurs et Sharklets de nouvelle génération, l'A321neo réduit le bruit de 50 % et permet de réaliser des économies de carburant et de CO₂ de plus de 20 % par rapport aux monocouloirs de la génération précédente, tout en optimisant le confort des passagers dans la cabine monocouloir la plus large du monde.Fin mai 2025, plus de 7 000 avions A321neo ont été commandés par plus de 90 clients à travers le monde.

Aramco commande le C-27J Fire Fighter

Leonardo fournira deux avions multi-missions et de pompiers C-27J à Aramco pour le transport de marchandises, la lutte contre les incendies, la réponse aux déversements d'hydrocarbures et les opérations d'évacuation médicale dans le royaume d'Arabie saoudite. Mukamalah Aviation Company, une filiale en propriété exclusive d'Aramco opérant sous la marque Aloula Aviation, exploitera les C-27J et servira également de centre de service pour le type. Les livraisons sont attendues à partir de 2027.Aloula Aviation est le 20ᵉ opérateur du C-27J, et Leonardo enregistre 95 avions commandés.Cette dernière réalisation marque la première commande d'un opérateur civil pour le C-27J dans une configuration multi-mission et pompier, après le succès initial sur d'autres marchés ainsi que l'entrée de ce modèle au Moyen-Orient. Cela fournit une preuve supplémentaire de la polyvalence de la plate-forme, combinant de manière unique les capacités de transport de marchandises et de lutte contre les incendies et d'intervention en cas de catastrophe avec un haut niveau de personnalisation.

Le programme bénéficie des investissements continus dans l'expansion des capacités et des technologies du C-27J en termes d'avionique et de performances les plus récentes, ainsi que de solutions personnalisées pour la tâche, permettant au type de répondre aux exigences rigoureuses émergentes des utilisateurs principaux.Avec le C-27J Next Generation Fire Fighter, Leonardo offre une solution innovante et de haute technologie pour la lutte contre les incendies et l'intervention en cas de catastrophe, fournissant un avion turbopropulseur capable de fonctionner avec d'autres actifs à voilure fixe et rotative.

Ce qui rend le C-27J unique, c'est le MAFFS II (Modular Airborne Fire Fighting System) de deuxième génération, un module transportable "roll-on/roll off" qui peut être chargé et déchargé au besoin en seulement 90 minutes. Le module se compose d'un réservoir de 7 500 litres qui peut être rempli au sol avec de l'eau et un liquide de retardateur en moins de 10 minutes. Il a également une buse de pulvérisation émergeant par la trappe gauche du fuselage. Le C-27J Next Generation Fire Fighter est un véritable "écosystème", conforme et soutenant le plan de durabilité de Leonardo, qui est évolutif et adaptable à différentes fins. C'est un outil modulaire capable de réduire les coûts en augmentant l'efficacité de la lutte contre les incendies dans le monde entier, et il comprend des capacités d'intervention en cas de catastrophe.

Le nouveau siège de classe affaires de ANA (All Nippon Airways) sera progressivement introduit sur les Boeing 787-9 de la compagnie japonaise à partir de 2026.

La compagnie ANA (All Nippon Airways) et Safran Seats ont profité du deuxième jour de l'édition 2025 du Salon aéronautique du Bourget pour dévoiler "THE Room FX", le nouveau siège de classe affaires qui va équiper les Boeing 787-9 de la compagnie japonaise à compter de 2026. Il prolonge et améliore les fonctionnalités du siège "THE Room" déjà présent sur les Boeing 777-300ER du transporteur aérien japonais.

Le siège a été développé par ANA et Safran, en collaboration avec le studio de design Acumen. L’espace a été repensé avec une combinaison d’éléments design tels qu’une porte privative et des cloisons plus fines entre les sièges, des lignes courbes dans le dossier et une disposition alternée des sièges orientés vers l’avant ou vers l’arrière. Ce design optimise la cabine du Boeing 787, créant une sensation d’espace comparable à celle d’un appareil plus grand et atteignant un haut niveau de confort. L'implantation 1-2-1 et les portes coulissantes des deux sièges centraux peut permettre de créer un espace plus grand pour les sièges contigus, en rabattant les cloisons de séparation.
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L'implantation "tête-bêche" du nouveau siège de classe affaires d'ANA ©

Bien plus large que le siège actuel, ce modèle propose une fonction pré-inclinée transformant le dossier en position type canapé, permettant au passager de se détendre dans différentes positions, comme sur un canapé de salon. Les repose-jambes ajustables permettent de transformer cette position en un lit, créant un espace personnalisé selon les préférences du passager.
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Vue générale du siège, avec sa porte coulissante. ©

Côté spécifications techniques, le siège présente un pitch (écartement entre les rangées) de 103 pouces (plus de 2,6 m). La longueur maximum du siège est de 1,94 cm (soit 76,5 pouces) et sa largeur maximale est de 1,05 (41,5 pouces), avec une assise de 69 cm (27 pouces). Le siège est aussi équipé d'un écran HD de 24 pouces (près de 61 cm), d'un système de recharge de portable sans fil, de ports USB A et C, d'une connexion audio bluetooth et deux espaces de rangement.

Lundi 16 juin, Conscious Aerospace (CA), KLM Royal Dutch Airlines et Transavia ont annoncé la signature d'un protocole d'accord trilatéral, marquant la

Au Salon du Bourget, le loueur d’avions Solyu coréen et Aura Aero ont également annoncé la signature d’une Lettre d’Intention (LOI) pour 40 exemplaires d’ERA,

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Arianespace lancera les satellites CO3D et MicroCarb le 25 juillet 2025 à bord de Vega C

AirAsia is “still in discussions” about a potential order for smaller aircraft, amid reports that the airline group would be announcing orders – its first since the pandemic – at the Paris air show.

The Federal Aviation Administration and agencies in four partner countries have rolled out a “roadmap” for the type certification of advanced air mobility aircraft.