Une inspection a été menée par l’établissement public le Cerema. De nombreuses cavités profondes sous la route ont été décelées.

La publication du rapport de Christine Arrighi sur le financement des Services express régionaux métropolitains (SERM), le 8 juillet dernier, constitue une contribution importante au débat public. Elle a le mérite de replacer au premier plan un sujet essentiel : la capacité collective à financer durablement les mobilités du quotidien, tant en investissement qu’en exploitation.

La commune de Veuvey-sur Ouche est propriétaire d’un pont enjambant le canal de Bourgogne qui constitue l’unique point d’entrée du village. Cet ouvrage présente aujourd’hui un état de dégradation avancé et menace à court terme de s’écrouler. Une inspection détaillée en 2022 commandée par Voies Navigables de France (VNF) a confirmé le mauvais état de l’ouvrage. Le coût des travaux de réhabilitation est estimé à un peu moins d’un demi million d’euros.
Malgré l’absence de décret d’application de la loi DIDIER , une convention de gestion a pu être conclue entre VNF et la commune permettant à celle-ci d’être éligible au Programme National Pont-Travaux géré par le Cerema.

Le relevé des données de juillet 2026, transmis par Copernicus, souligne des températures records. Ces conditions climatiques ne sont pas sans conséquences en Charente-Maritime. Des chercheurs ont pu d'ores et déjà observer des changements sur les espèces peuplant le parc des Pertuis. Certaines pourraient disparaître.

Renforcement de la sécurité des usagers de trottinettes électriques et engins de déplacement personnel à Paris

Le niveau de la mer monte plus rapidement qu’à aucun autre moment de l’histoire documentée. Déjà visibles, ses effets vont bien au-delà des côtes : logements détruits, terres agricoles submergées, moyens de subsistance menacés, mais aussi conséquences croissantes sur la santé, les économies, les droits humains et le patrimoine culturel.

L’été 2026 aura été marqué par une succession exceptionnelle de fortes chaleurs, mais aussi par de nombreux incendies qui ont durement touché plusieurs territoires. Dans le prolongement de son précédent communiqué consacré aux feux de l’été, l’APVF renouvelle son soutien aux communes concernées et salue l’engagement des maires, des équipes municipales, des sapeurs-pompiers, des services de secours, des agents municipaux, des bénévoles et des habitants mobilisés face à ces crises.

Le ministère de la Transition écologique, de la Biodiversité et des Négociations internationales sur le climat et la nature avec l’appui du ministère de l’Intérieur, renouvelle sa campagne annuelle d’information et d’acculturation des populations exposées aux phénomènes méditerranéens de pluies intenses, ruissellements et inondations soudaines. Ayons les bons réflexes pour sauver des vies.

Marche, vélo, pédibus, rues scolaires : dans son guide « Aller de soi », l’Ademe invite les collectivités à repenser les déplacements des plus jeunes. Au-delà de la réduction de la voiture, l’écomobilité scolaire constitue un enjeu de santé, d’autonomie et d’égalité.

Plus de 20.000 friches représentant quelque 61.000 hectares sont désormais recensées en France, selon l'inventaire partiel publié ce 3 septembre par le Cerema. 71% des friches sont situées en zone urbanisable et 41% se trouvent en zones tendues pour l'habitat.

On compte sur toit. À La Tour-de-Salvagny (Rhône), une association enseigne aux particuliers les rudiments de l’autoconstruction avec des matériaux biosourcés : bois, paille… Un moyen de contourner certains acteurs du BTP qui refusent encore de verdir leurs pratiques. 

Alors que la transition écologique française est désormais planifiée et engagée, elle doit être accélérée face à l'intensification des conséquences du dérèglement climatique sur notre société. 
Ce Focus, piloté par Antoine Pellion, confronte un scénario tendanciel et un scénario souhaitable, déclinés aux horizons 2035 et 2050, afin de montrer comment une action résolue produira des bénéfices tangibles pour notre souveraineté, pour l’habitabilité de nos territoires, et pour notre cohésion nationale.

Rythmé par 53 jours en vague de chaleur et une température moyenne sur 24 heures de 24,0 °C, l'été 2026 a été l'été le plus chaud jamais enregistré, d'après le bilan climatique de l'été de Météo France.

Des experts japonais de la prévention des catastrophes étaient à Palavas-les-Flots (Hérault) jeudi pour trouver des solutions contre l'érosion du littoral. Depuis 2019, la commune collabore avec l'université de Montpellier pour tester et trouver des prototypes qui intéressent les Nippons.

On imagine toujours la menace venir de l’horizon, cette ligne bleue qui grimpe lentement à mesure que les glaciers fondent. Pourtant, le véritable danger pour de nombreuses villes côtières ne tombe pas du ciel ni ne déferle depuis le large : il se joue à la verticale, sous le bitume, dans un mouvement si lent qu’aucun œil humain ne pourrait le percevoir. Pendant que nous scrutons la montée des océans, le plancher de nos métropoles s’enfonce discrètement, millimètre après millimètre. Ce phénomène porte un nom peu connu du grand public, la subsidence, et il pourrait bien rebattre les cartes de notre vulnérabilité face aux inondations. Car dans cette course entre l’eau qui monte et la terre qui descend, il arrive que le sol perde la partie plus vite qu’on ne le croyait.

Les villes font face à une pression croissante sur leurs ressources en eau sous les effets du changement climatique. À Sens, les espaces verts ont dû s'adapter cet été avec les épisodes de canicule. À l'avenir, le service a pour objectif d'anticiper davantage un climat plus chaud et plus sec.