Regards croisés sur la transition écologique

En 2012, le groupe Sanef lançait son 1er Observatoire des Comportements sur Autoroute pour mesurer les comportements à risques. Cette étude scientifique nationale a été réalisée avec le concours du CEREMA. (Centre d’Etudes et d’Expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement). Elle permet de collecter des données statistiques sur des comportements à risques afin de mieux comprendre ces conduites dangereuses. Ainsi, elle sensibilise les Français.

Ce vendredi 19 juillet, le collecteur VL8, implanté à Vigneux-sur-Seine, a été inauguré. D'un montant de 339 millions d'euros, cet ouvrage contribue à rendre la Seine baignable.

Un récent sondage OpinionWay pour le Groupe VELUX révèle que les Français sont particulièrement préoccupés par l'adaptation de leur logement aux conditions climatiques extrêmes, notamment aux fortes chaleurs estivales. En effet, un Français sur trois (33%) estime que son logement n’est pas adapté pour résister aux vagues de chaleur de l'été.

Le littoral est fragilisé par l’activité humaine, avec une urbanisation incontrôlée, et par le réchauffement climatique, qui provoque des tempêtes plus violentes et une élévation du niveau de la mer.

Avec l'été, les jours rallongent. Rien d'anormal, mais une étude a démontré que le changement climatique influence aussi la durée des jours.

L’érosion du trait de côte, et à travers elle du cordon dunaire, constitue l’aléa majeur de la vulnérabilité des côtes basses sableuses car elle est souvent associée à la question de la submersion marine. Cette étude porte sur l’analyse quantitative de l’érosion du littoral de la plage de Boutrouilles (Kerlouan, nord Finistère) à partir de suivis topomorphologiques pluriannuels, auxquels s’ajoute une étude pluridécennale de la cinématique du trait de côte par photo-interprétation

Dans un document de travail publié le 12 juillet, France Stratégie analyse les impacts en termes de ressources naturelles, de consommation d'énergie et de main d'œuvre de la réindustrialisation de la France, selon les scénarios envisagés.

Ce projet, porté par les sociétés Eiffage et Sources Urbaines en termes d’ingénierie et de réalisation, a été lauréat d’un appel à projet du CEREMA, volet Comité Innovation Routes et Rues.

Le prix "Rénovation bâtiments tertiaires" des Trophées de la construction 2024 compte quatre finalistes, qui vont tenter de se départager en vue de la cérémonie de remise des prix, qui aura lieu le 5 septembre 2024.

Un nouvel arrêté fait encore évoluer la fameuse nomenclature propre aux plans d'eau, pour ce qui est de leurs prescriptions techniques (rubrique 3.2.3.0)… avec un très large déverrouillage juridique des créations de plans d’eau (retenues agricoles y comprises semble-t-il) de moins de 1 ha en zone humide.

Le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) résume que rouler moins vite permet de mieux maîtriser le véhicule, d’avoir une vision périphérique plus large, et de réduire la distance de freinage. Rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/h pourrait ainsi prévenir de nombreux accidents. La réduction de la vitesse entraînerait une baisse des émissions de gaz à effet de serre, contribuant à la lutte contre le changement climatique.