En obtenant davantage d’informations grâce à l’analyse d’images vidéo par IA, les opérateurs de transport s’intéressent de plus en plus à l’accessibilité, observe l’entreprise Alyce. Elle dispose d'une solution identifiant, dans les images de flux de mobilité, les personnes en fauteuil roulant, avec une poussette, une valise ou un vélo. Un outil qui fait de plus en plus d'émules. Explications.

En matière envi­ron­ne­men­tale, le remède peut par­fois s’avérer pire que le mal. L’un des exemples les plus connus : le die­sel. Moins émet­teur de gaz à effet de serre (GES), il a long­temps repré­sen­té une meilleure alter­na­tive à l’essence… jusqu’à ce qu’on prenne conscience des effets sani­taires et envi­ron­ne­men­taux des autres gaz et par­ti­cules reje­tés en grande quantité. 

Patrice Ouzilleau explique avoir cherché des solutions et précise qu’un enrochement, en accord avec le carrier, a été proposé. Le Cerema a évalué que ce n’était pas possible. « La DDTM a refusé une étude d’impact, reprend le président de l’ARSOR qui a aussi la casquette de président des Pêcheurs Plaisanciers du Quai Barrier. Selon le Cerema qui a réalisé une étude, refaire le parement de tout le quai coûterait deux millions d’euros ».

Le gouvernement a annoncé ce 2 avril la relance des appels d'offres pour développer l'éolien terrestre et en mer ainsi que le photovoltaïque. L'objectif est d'augmenter la production d'électricité et de réduire la dépendance aux importations d'énergies fossiles, dont les prix flambent en raison de la guerre au Moyen-Orient.

Dans son dernier rapport thématique, présenté ce 2 avril, le Haut Conseil pour le climat a passé au crible les politiques climatiques dans les territoires et identifié des conditions de réussite "pour une transition plus ambitieuse, plus juste et mieux mise en oeuvre". Renforcer l’alignement des stratégies nationales et territoriales, en s’appuyant sur les planifications existantes et sur la contractualisation, et simplifier le paysage financier pour l’inscrire dans un cadre pluriannuel, font notamment partie des axes de recommandations. 

À la demande de l’État, le BRGM et la Mission risques naturels ont actualisé la cartographie d’exposition au phénomène de retrait-gonflement des sols argileux, qui cause chaque année des dommages considérables aux bâtiments.

Éolien, photovoltaïque, hydraulique… Les sources d’électricité renouvelable sont nombreuses. En France, elles couvrent déjà un tiers des besoins d’électricité, et devraient atteindre 40 % d’ici à 2030 d’après la loi.

Alors que les principaux indicateurs européens de biodiversité reposent encore largement sur les oiseaux et les papillons, le suivi des milieux humides, pourtant essentiels, reste moins développé et moins mis en avant. Discrètes et fugaces, les libellules pourraient s’imposer comme des indicateurs clés de l’impact humain sur ces écosystèmes d’interface. C’est l’ambition des scientifiques du groupe FRB-Cesab Dragon, qui ont récemment publié une étude sur la sensibilité des espèces européennes, posant les bases d’un futur bio-indicateur opérationnel.

Face à l’accélération conjointe des crises sanitaire et écologique, le Comité français de l’UICN soutient l’urgence d’adopter une vision de la santé fondée sur l’interdépendance entre humains, animaux, plantes et écosystèmes. Dans une publication diffusée aujourd’hui, il montre, avec de nombreux exemples à l’appui, que protéger la santé humaine doit se faire en prenant soin de celle des autres animaux, des plantes et des écosystèmes.

Système de prévision saisonnière des sécheresses (jusqu'à 6 mois) intégrant prévisions multi‑modèles, indices SPI/SPEI et IA. Outil opérationnel pour la gestion de l'eau, alertes précoces et résilience dans les bassins semi‑arides (Júcar).

Cela fait presque 3 ans que les acteurs du secteur l’attendaient. Le gouvernement a précisé le contenu des appels d’offres pour l’éolien en mer. Si les zones avaient déjà identifiées dès 2024, le document publié en précise les contours et les critères d'attribution. Pour la première fois, ils incluront une "préférence européenne", relançant la nécessité de construire des filières locales sur les composants stratégiques.

Initié et organisé par le Cerema, BUILDERS École d'ingénieurs, la SHF, l'AIPCN et Syntec Ingénierie, RIM Rencontres de l'Ingénierie Maritime 2026 ambitionne de devenir la vitrine du savoir-faire maritime français et européen. Protection et résilience des littoraux Planifier et piloter

Planter dans une forêt de nouvelles essences, en vue d’expérimenter leur résistance au dérèglement climatique : c’est le défi lancé par la commune de Marols. Soutenue par l’Office national des forêts et par le Centre national de la propriété forestière, l’opération a bénéficié, en outre, d’une forte participation citoyenne et d’un mécénat hors normes. 

À l’exception notable de certaines régions (Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie), les maires ruraux ont une vision plutôt positive du potentiel de développement de leur territoire, selon les résultats d’une consultation menée par le Sénat. Mais la "transition" appelle une politique d’aménagement du territoire digne de ce nom.

En Gironde, les réserves des nappes phréatiques s’amenuisent. Pour préserver la ressource en eau, le territoire du Libournais construit un modèle où la croissance économique et la densification urbaine se pensent à l’aune de la ressource disponible.

Une journée technique consacrée à la restauration des cours d’eau s’est tenue l’automne dernier, à Montmiral, dans la Drôme. Porté par Valence Romans Agglomération, le chantier a réuni des agents de l’ONF autour d’une approche d’ingénierie low-tech inspirée des aménagements naturels dans certains cours d’eau façonnés par le castor. L’objectif : ralentir les écoulements, favoriser l’infiltration de l’eau dans les sols et restaurer le fonctionnement naturel des rivières forestières.

À l’heure où le réchauffement climatique redessine la carte mondiale de la biodiversité, une étude d’envergure internationale publiée dans la revue PNAS révèle un décalage majeur entre prévisions scientifiques et réalité observée : les espèces se déplacent jusqu’à 4 fois plus vite le long du gradient latitudinal que ne l’anticipent les modèles climatiques, pourtant largement utilisés pour prédire les changements de répartition des espèces et guider les politiques de conservation en réponse au réchauffement global.

Comment accroître la protection de la biodiversité tout en tenant compte des activités humaines en ville?