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October 26, 2016 9:03 AM
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(2016-10-19) El transporte por carretera sigue siendo una de las principales vías para la distribución de vehículos en España. En 2015 se han transportado 2.197.100 vehículos por carretera en el país, un 27,6% más que en 2015. Además, se han utilizado 286.000 camiones para transportarlos de un destino a otro, lo que representa un incremento del 25,9% respecto a 2014.
Así lo refleja el último Informe sobre la Valoración de la Logística de Vehículos por Carretera, de Anfac, que incluye información sobre los servicios utilizados para la distribución de las unidades producidas en las fábricas españolas.
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October 28, 2016 7:32 AM
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Epaña marca la excepción en la redefinición estratégica del transporte ferroviario en Europa
(2016-10-17) Los principales países europeos están renovando sus proyectos estratégicos para potenciar el tráfico ferroviario de mercancías. Francia presentó a inicios de mes su plan de acción para relanzar este segmento de transporte, que se suma a las iniciativas que, a lo largo de 2016, han puesto en marcha Reino Unido, Alemania, Italia y Portugal para rediseñar sus hojas de ruta con nuevas inversiones en infraestructuras ferroviarias y nuevas estrategias para potenciar el tráfico de carga. Una tendencia, sin embargo, que en los últimos años ha pasado desapercibida en España, donde el último plan estratégico dirigido específicamente al sector ferroviario se remonta a 2010, actualizado después en el programa de inversión del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (Pitvi), en el año 2012.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-17 ElVigia p.02-04 España marca la excepción.pdf
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October 26, 2016 8:07 AM
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El Gobierno de Navarra ha autorizado, en su sesión de hoy, la licitación del contrato de transporte público de viajeros en vehículos turismo (taxis) que unirá las localidades del Valle de Yerri, Guesálaz, Lezáun y Salinas de Oro con Estella, durante el periodo 2016-19. Cuenta con un presupuesto global de 56.321,54 euros, con el que se subvencionará parte de la tarifa de los viajes.
El servicio, que beneficia a 2.009 habitantes de una treintena de poblaciones de la zona, se viene prestando desde 2009. Tiene como objeto atender las necesidades de movilidad de las y los vecinos para que puedan acceder a los servicios básicos de interés general situados en Estella, tan esenciales como la asistencia sanitaria, los servicios administrativos básicos o las compras de productos de primera necesidad. La medida obedece al hecho de que no existe otro servicio de transporte público alternativo.
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October 26, 2016 8:10 AM
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(2016/10/20) La Comisión de Urbanismo rechazó ayer por segunda vez en menos de quince días la propuesta del grupo municipal de Aranzadi sobre movilidad, que incluía para 2017 la puesta en marcha de dos grandes ejes con carriles bici en Pío XII y el de Barañáin-Burlada. Las objeciones procedieron en esta ocasión de sus dos principales socios en el gobierno municipal, EH Bildu y Geroa Bai, que reprocharon la unilateralidad de la propuesta, la falta de consensos que ha generado y no contar con el respaldo técnico de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP).
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October 26, 2016 8:08 AM
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(2016/10/20) Javier Miranda Erro evidencia en su tesis doctoral que los problemas de accesibilidad que se producen en Navarra no se deben a una ley deficiente, ya que esta es correcta, sino que están motivados por su incumplimiento. “El problema no es que la ley diga que las cosas se hagan mal, -explicó el autor tras la presentación de su trabajo en el Parlamento de Navarra-, sino que los encargados de la gestión no siguen esta norma que indica cómo hacerlo bien”. El resultado de esta mala gestión, apuntó, es que se niegan derechos a las personas con discapacidad.
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October 19, 2016 2:36 AM
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Bicis sí, pero no de cualquier manera
Las personas que llevamos media vida trabajando denodadamente para que la bicicleta tenga una consideración como vehículo de pleno derecho en Pamplona estamos presenciando con mucha preocupación los movimientos de la Concejalía de Ecología Urbana y Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona. Sobre todo en su intención de realizar lo que han dado en llamar el Plan de Infraestructuras Sostenibles (PIS), que pretende intervenir de manera inminente y determinante en las principales avenidas de esta ciudad para reconfigurarlas habilitando, en todas ellas, carriles exclusivos y dedicados para el transporte público y la bicicleta.
Esto, que en sí mismo debiera ser acogido como algo positivo e incluso aplaudido, entraña una irresponsabilidad mayúscula si se hace como lo está haciendo esta concejalía: de manera discrecional, improvisada y acelerada.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-18 DNav p.016 Bicis si pero no de cualquier manera.pdf
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October 19, 2016 2:35 AM
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Ciclistas se sienten "engañados" tras el freno municipal al carril bici
(2016/10/15) Molestos, engañados, ignorados y discriminados”. Ciudadanos ciclistas se constituyeron ayer en un nuevo movimiento social, un soporte reivindicativo denominado ‘Plataforma 8-80 Iruña’ con el que pretenden exigir al Ayuntamiento de Pamplona apoyo el plan de Movilidad que prometió el concejal de Ecología Urbana Armando Cuenca.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-15 DNav p.028 Ciclistas se sienten engañados.pdf
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October 17, 2016 8:06 AM
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(2016/10/14) Lograr que una ciudad vaya sobre ruedas no consiste únicamente en determinar cuántos carriles para coche o autobús y cuántos para bicis dejamos en ella. Eso sobre el papel es fácil, la práctica es otra cosa. Conseguir que la vida ruede en una ciudad exige tener claro qué modelo urbano queremos construir entre todos y todas y asentarlo sobre unas bases sólidas de convivencia ciudadana y eso, necesariamente, implica poner a las personas y sus necesidades en el primer plano y tratarlas siempre desde el convencimiento de que todos tienen, tenemos, los mismos derechos, piensen como piensen, voten lo que voten o lleven el estilo de vida que lleven.
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October 14, 2016 9:09 AM
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(2016-10-13) El viceconsejero de Transportes del Gobierno Vasco, Antonio Aiz, ve con satisfacción la próxima entrada en servicio, prevista para el 2 de julio de 2017, del nuevo tramo Tours-Burdeos de alta velocidad ferroviaria en el corredor atlántico europeo Paris-Burdeos-Irun-Vitoria/Gasteiz-Madrid. Durante estos días la compañía SNCF realiza distintas pruebas con un TGV especial dotado de numerosos medidores y que consigue velocidades de 320 kms/hora como recogen las imágenes distribuidas en los medios de comunicación aquitanos.
“Con la entrada en servicio de ese nuevo tramo ferroviario de alta velocidad, serán ya solo 5 las horas necesarias para realizar el viaje Irún-Paris con lo que la Unión Europea ve cómo se va haciendo realidad el desarrollo del corredor ferroviario del atlántico que tantos beneficios reportará en la promoción de la sostenibilidad y conservación del medio ambiente, desarrollo y cohesión social, oferta de transporte público eficaz y una actuación conjunta contra los efectos del cambio climático”.
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October 14, 2016 9:10 AM
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Pros y contras del estudio sobre la bici
Los carriles bici no son la solución a todos los problemas que tienen planteados los ciclistas, pero sí son parte importantísima de la solución. Para comprobar esto, ya no hace falta viajar a la Europa de las bicicletas, nos basta con ir a Sevilla, San Sebastián, Vitoria, Zaragoza y otras ciudades que han apostado con decisión por ellos. Asimismo, la Federación Europea de Ciclismo y la coordinadora estatal Conbici, que aglutina a 58 asociaciones ciclistas del país, hacen la misma defensa sobre la validez de dichos carriles bici.
Pero también hay que señalar que una buena política para la bicicleta requiere de todo un modelo integral, en el que se combine una red básica y conexa de vías ciclistas y una rigurosa política de calmado de tráfico, además del fomento de una cultura ciclista que incluya la educación vial.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-14 DNav p.017 Pros y contras del estudio de la bici.pdf
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October 11, 2016 7:44 AM
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(2016/10/11) El transporte multimodal permite aumentar la productividad ya que al subier el semirremolque al tren, en modo no acompañado, se aprovecha al máximo la flexibilidad y disponibilidad de la carretera, junto con la potencia y las economías de escala del ferrocarril. Se trata, en definitiva, de sacar el máximo partido a los recursos disponibles, pudiendo efectuar más viajes con los mismos recursos.
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October 14, 2016 9:29 AM
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La costrucción de naves crece un 8,6% en 2015 y rompe tres años consecutivos de caídas
El sector inmologístico español logró romper en 2015 la racha negativa en la que se encontraba desde hacía tres años. Un informe publicado por el ministerio de Fomento –y que aporta datos sobre la evolución de las licencias de obra concedidas por los ayuntamientos para construir y rehabilitar almacenes– muestra que éstos otorgaron un total de 2.407 autorizaciones a lo largo del pasado ejercicio, lo que representa un incremento del 8,6% respecto a 2014, periodo en el que el número de permisos alcanzó su mínimo histórico y se situó en los 2.216. A pesar de esta mejora, los últimos datos continúan desentonando todavía con los de 2007, momento en el que la inmologística vivió su boom constructivo con 5.886 licencias concedidas.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-10 ElVigia p.12-13 La construcción de naves crece.pdf
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October 11, 2016 7:28 AM
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(2016/10/07) Fiel a su apuesta por la logística, el gobierno de Aragón impulsará el arranque de Aragón Plataforma Logística, una iniciativa para la gestión conjunta de los diferentes aspectos del sector logístico, desde la formación o comercialización hasta la organización público-privada de los operadores.
El objetivo es agrupar la oferta de la región en suelo y servicios vinculados al sector de la distribución y el transporte, para dinamizar las ventas y mostrar su potencial a las empresas de todo el mundo, presentándose como un referente de conectividad en el sur de Europa.
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October 27, 2016 8:58 AM
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(2016/10/19) La patronal de fabricantes de vehículos ANFAC hizo público ayer su informe de valoración de los servicios logísticos del sector del transporte por carretera en España en 2015, que refleja un retroceso en la calidad con caídas en todos los parámetros tanto del transporte nacional como del internacional.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-19 DPuerto p.03 La calidad del transporte por carretera de vehículos.pdf
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October 26, 2016 8:36 AM
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(2016-10-18) El 62% de las empresas españolas de transporte y logística han contratado nuevos profesionales o prevé hacerlo este 2016, según un estudio de Randstad publicado recientemente.
El alto grado de contratación en el sector coincide con la media de las empresas españolas que están creando empleo en el presente ejercicio, que también se cifra en el 62%, mientras que el 18% no sabe si contratará a nuevo personal o no y un 20% asegura que no esperan ampliar plantilla.
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October 28, 2016 7:37 AM
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El transporte marítimo duplica su cuota de mercado en España en la última década
(2016-10-17) El sector marítimo ha logrado duplicar su cuota de mercado en España a lo largo de la última década, pasando de representar el 15,4% en 2006 hasta situarse por encima del 28% en 2016. Esta ganancia se ha producido en detrimento de la pérdida de peso de la carretera, que aunque sigue acaparando gran parte del mercado, ha reducido en casi 13 puntos porcentuales su participación en diez años y se sitúa actualmente en el 70,89%. Ante estos resultados, los analistas consultados coinciden en destacar que el modo marítimo es el menos expuesto al consumo doméstico y más vinculado al comercio exterior, lo cual ha beneficiado a su actividad durante estos últimos ejercicios. “España se ha globalizado y ha incrementado sus exportaciones”, señala el director general de Astic, Ramón Valdivia, que añade que “todavía muchos países están fuera del alcance del ferrocarril y del camión”.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-17 ElVigia p.12-13 El transporte marítimo duplica su cuota.pdf
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October 26, 2016 8:10 AM
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(2016/10/20) El Gobierno de Navarra autorizó en su sesión de ayer la licitación del contrato de transporte público de viajeros en vehículos turismo (taxis) que unirá las localidades del Valle de Yerri, Guesálaz, Lezáun y Salinas de Oro con Estella-Lizarra, durante el periodo de 2016 a 2019. Cuenta con un presupuesto global de 56.321,54 euros, con el que se subvencionará parte de la tarifa de los viajes.
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October 26, 2016 8:07 AM
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Blablacar, la polémica red social de transporte, suma 30.000 usuarios en Navarra
La plataforma que pone en contacto a conductores y pasajeros para compartir los gastos de un viaje en coche no para de crecer. Llegó a España en 2010 y, en el último año, ha aumentado un 27% el número de usuarios en Navarra, de manera que a final del verano ya sumaba 30.267. Esta semana Blablacar ha sido noticia porque la Comunidad de Madrid la ha sancionado “por operar ilegalmente”. Es la primera denuncia (más de 8.000 euros) que la red social recibe en toda Europa (nació en Francia, pero está presente en países como Alemania e Italia). La plataforma ha respondido con una denuncia a la Comunidad de Madrid ante la Comisión Europea.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-20 DNav p.022 Blablacar, la polemica red social de transporte.pdf
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October 19, 2016 2:36 AM
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(2016/10/17) Todas las localidades navarras dispondrán de conexión a banda ancha en 2021, tal y como se desprende del Plan Director elaborado por el Gobierno de Navarra, en colaboración con la sociedad pública Nasertic, para extender la fibra óptica a toda la geografía foral con una inversión pública de 31,35 millones de euros durante los próximos 5 años.
En concreto, todas las poblaciones contarán con acceso a redes de banda ancha de al menos 30 megabits por segundo (Mbps). En el caso de localidades con más de 1.000 habitantes se pretende que la capacidad de la red se incremente hasta los 100 Mbps en todas ellas, así como en el 20% de las poblaciones que no alcancen los 1.000 residentes.
La banda ancha también llegará a 59 polígonos industriales en Navarra, que albergan a unas 4.280 empresas, así como a los 1.035 edificios que el Gobierno tiene repartidos por toda la geografía foral como colegios e institutos, centros de salud y consultorios, bibliotecas, residencias, parques de bomberos y oficinas de turismo, de empleo, agrarias o de conservación de carreteras.
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October 19, 2016 2:35 AM
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Navarra exige a Madrid plazos para el tramo Castejón-Zaragoza del TAV
(2016/10/15) El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, tildó ayer de “prioridad” la recuperación de las conversaciones con el futuro Gobierno central para perfilar el trazado del Tren de Alta Velocidad (TAV) en suelo navarro. De manera específica se refirió a la “exigencia”, dirigida al nuevo Ejecutivo de Madrid, de la firma de un “convenio nuevo para el tramo Castejón-Zaragoza, tanto para pasajeros como mercancías”. “Espero -agregó- que haya compromisos y plazos”.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-15 DNav p.025 Navarra exige a Madrid plazo.pdf
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October 14, 2016 9:11 AM
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El Gobierno de Navarra, a través de la sociedad pública Navarra de Suelo y Vivienda (Nasuvinsa), ha comprado las instalaciones que albergaron INASA Foil, en Irurtzun, para promover en ellas un área industrial de carácter comarcal, con capacidad para unas 20 empresas.
La Administración Foral invertirá 7,8 millones de euros en este proyecto. Espera recuperarlos a través de la venta y arrendamiento de las parcelas, proceso que ya ha comenzado y, de hecho, hay ya dos empresas instaladas. El proyecto también va posibilitar la futura liberación de tráfico pesado por el núcleo urbano de Irurtzun.
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October 14, 2016 9:10 AM
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Peatonalizar los accesos a la plaza de San Francisco, racionalizar los espacios de carga y descarga, habilitar nuevos espacios y más seguros para dejar las bicicletas, habilitar más plazas de estacionamiento en la periferia, limitar los accesos para coches y mejorar la ubicación de algunas paradas del autobús son las principales demandas que los vecinos del Casco Viejo han planteado en el proceso abierto por el Ayuntamiento para mejorar la movilidad en el barrio.
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October 14, 2016 9:08 AM
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La consejera de Desarrollo Rural, Administración Local y Medio Ambiente, Isabel Elizalde, y el director gerente de NASUVINSA, José María Aierdi, han presentado esta mañana "Lursarea", Agencia Navarra de la Sostenibilidad, que nace con el objetivo de reforzar la labor de impulso, coordinación y dinamización de las políticas de desarrollo territorial sostenible existentes en Navarra a nivel local y regional, así como atender y dar respuesta a distintas líneas de acción en estos temas recogidos en el Acuerdo Programático de Gobierno para la legislatura 2015-2019.
El trabajo de Lursarea se fundamenta en una metodología de trabajo en red y en la participación, dinamizando y coordinando la labor que ya están realizando en este momento las distintas administraciones locales y otras instituciones: Ayuntamientos, Mancomunidades, Red Nels o Federación de Municipios y Concejos de Navarra, y en especial los Grupos de Acción Local (GAL), así como las empresas públicas vinculadas al Departamento. Lursarea se inserta en el organigrama de la empresa pública NASUVINSA por su estrecha relación con las labores que se realizan desde el Observatorio Territorial de Navarra, y por entender que la Estrategia Territorial de Navarra y los Planes de Ordenación del Territorio son los documentos base sobre los que reflexionar y pivotar el trabajo a desarrollar.
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October 14, 2016 7:42 AM
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(2016\10\10) Cuatro nuevas empresas, que en los próximos meses harán públicos sus proyectos, se instalarán en las plataformas logísticas aragonesas y ocuparán 100.000 metros cuadrados, según anunció el jueves Javier Lambán, presidente del Gobierno de Aragón, durante el debate sobre el estado de la región.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-10 DPuerto p.04 Las plataformas logísticas.pdf
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October 11, 2016 7:37 AM
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(2016/10/10) En su propósito de reducir las emisiones de su flota de transporte marítimo, el Grupo Volkswagen fletará dos buques de Siem Car Carriers propulsados por Gas Natural Licuado (GNL), que operarán sus rutas entre Europa y Norteamérica a partir de 2019, sustituyendo a dos cargadores convencionales propulsados por fueloil pesado.
Con 200 metros de eslora, los nuevos buques tendrán capacidad para 4.500 vehículos y equiparán tanques de GNL de 3.000 m³, lo que supone una capacidad similar a los cargadores transatlánticos convencionales.
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