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February 10, 2017 7:32 AM
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(2017/02/09) Un total de 1.088 vehículos que utilizan gas natural como combustible se han matriculado en España durante 2016, lo que supone un 133% más que las 466 unidades matriculadas en 2015. Actualmente, este parque asciende a 6.144 vehículos, la mayor parte de ellos pesados y de utilización intensiva.
Teniendo en cuenta que el uso de gas natural como combustible hace que los vehículos pesados dejen de consumir anualmente más de 142.000 toneladas de diésel en España, y viendo el fuerte crecimiento que las matriculaciones de vehículos de transporte de mercancías han experimentado durante los últimos años, el gas natural se posiciona como el “primer combustible alternativo utilizado en España”.
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February 10, 2017 6:56 AM
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(2017/02/08) La Dirección General de Obras Públicas ha habilitado en el portal www.navarra.es el acceso a 16 cámaras de vídeo instaladas en la red de carreteras de Navarra con el objetivo de que la ciudadanía pueda comprobar en tiempo real el estado de las principales vías, intersecciones y otros puntos de interés.
Con esta iniciativa, Obras Públicas quiere satisfacer una demanda ciudadana que se venía produciendo desde hace un tiempo y se reiteraba con mayor frecuencia en periodos invernales.
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February 10, 2017 8:18 AM
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(2017/02/08) Los puertos españoles han movido cerca de 510 millones de toneladas en sus instalaciones en 2016, de los que 8,5 millones corresponden a productos hortofrutícolas. De esta cantidad, cerca del 60%, un total de 4,9 millones de toneladas, son el resultado del tráfico import-export, lo que convierte a España en el principal suministrador de este tipo de mercancía de Europa.
Cerca del 86% de las importaciones y del 60% de las exportaciones españolas de productos hortofrutícolas se realiza a través de los recintos portuarios españoles. Así, destaca el movimiento de este tipo de mercancía registrado en los puertos de Algeciras, con 3.756.167 toneladas, Valencia, con 1.405.167 toneladas, y Las Palmas, con 806.341 toneladas.
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February 10, 2017 7:45 AM
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(2017/02/08) DHL Express ha publicado un estudio que destaca las oportunidades de crecimiento internacional para los minoristas y fabricantes que supone la oferta de productos online y servicios ‘premium‘, que representan una proporción de pedidos muy destacada en las transacciones transfronterizas.
El documento examina detalladamente los mercados y productos que ofrecen el mayor potencial, las motivaciones y preferencias de los clientes que hacen compras internacionales online y los factores a tener en cuenta por los minoristas que deseen expandirse en el extranjero.
Enlace al documento: http://www.cadenadesuministro.es/wp-content/uploads/2017/02/DHL-express-cross-border-ecommerce-21-century-spice-trade.pdf
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February 10, 2017 8:32 AM
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(2017/02/07) El Ministerio de Fomento ha recibido la petición de varias comunidades autónomas para que obligue al transporte de mercancías a circular por las autopistas en lugar de por las carreteras nacionales y autovías, a cambio de una bonificación en el precio del peaje.
De esta forma, varios gobiernos regionales pretenden que tenga carácter obligatorio el plan de incentivos para que los vehículos pesados se desvíen hacía vías de pago, el cual se puso en marcha de forma voluntaria y experimental en el verano de 2015 y que el departamento que dirige De la Serna pretende volver a lanzar.
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February 10, 2017 8:38 AM
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(2017/02/07) Entre las actividades que desarrolla la Fundación Francisco Corell, destaca el ciclo de Jornadas y Seminarios que se realiza sobre una serie de temas de máxima actualidad para el sector del transporte por carretera.
Dentro de este ciclo, con la colaboración de la Fundación Guitrans, que se presentará públicamente en este mismo acto, se convoca a la jornada sobre, “Influencia de la calidad de las infraestructuras en los costes de explotación de las empresas de transporte por carretera”, que tendrá lugar el jueves 23 de febrero, en sesión de mañana en San Sebastián.
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February 10, 2017 6:54 AM
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(2017\02\06) Las diez condiciones del tren que necesitamos son: 1) con ancho europeo; 2) que sirva para viajeros y mercancías; 3) que nos conecte con algún gran puerto marítimo; 4) que nos lleve directamente a Europa (no al centro de Guipúzcoa); 5) que la obra se haga en pocos años; 6) que nos ponga en 2,5 horas en Madrid; 7) que los vagones tengan confort (los obsoletos Alvia actuales, al ser muy altos se mueven mucho); 8) que no pare en Calatayud y Yebes; 9) que no sea un ramal sin salida, sino un nudo más en el corredor del Cantábrico al Mediterráneo; 10) que el proyecto sea rentable.
La solución realista no es pedir lo imposible. Duele, pero es mejor resignarse al tercer hilo, un Tren de Altas Prestaciones (TAP), entre Zaragoza y la Y vasca que cruce Navarra. Eso sí, renovando las viejas vías, haciendo todo el trayecto con doble vía, quitando el bucle de Pamplona y poniendo buenos trenes (como los Alvia Serie 130). Creo que es mejor conformarse con un financiable TAP (200-230 Km/h), que empeñarse en reclamar un ruinoso TAV (300-350 Km/h)
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-02-06 DNav p.010 Mejor ser realistas.pdf
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February 10, 2017 8:35 AM
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(2017/02/06) Un grupo de emprendedores de Bilbao ha constituido Transporter, una empresa de transporte de paquetería basada en la economía colaborativa, que funciona de forma similar a Uber o Blablacar.
El operador ofrece precios más económicos en los envíos y consigue reducir las emisiones globales de dióxido de carbono. Para ello, dispone de 17 ‘Transporter Stores‘ distribuidos por 11 ciudades españolas, donde las personas que viajan pueden aprovechar sus desplazamientos para hacer recogidas y entregas de paquetes de hasta 20 kg y 150 cm.
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from Ordenación del Territorio
February 10, 2017 6:54 AM
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(2017/02/05) Vicepresidente y responsable económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi Olaizola (San Sebastián, 1967) gestiona una multicartera que incluye toda la obra pública en Navarra. Una responsabilidad que esta semana le ha llevado a Madrid a reunirse con el nuevo ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, para intentar desbloquear el desarrollo de la alta velocidad en Navarra, cuyo único tramo proyectado, el que debe unir Castejón con Campanas, está paralizado desde 2013. “En Navarra se ha hablado mucho del TAV, pero no se ha hecho prácticamente nada”, destaca el consejero, que vista la dificultad que implica la construcción de una nueva línea ferroviaria apuesta por estudiar si con actuaciones puntuales se puede mejorar el trazado actual, aunque sea de manera temporal.
Versión impresa, disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-02-05 DNot p.014-017 En Navarra se ha hablado mucho de la alta velocidad.pdf
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from Ordenación del Territorio
February 10, 2017 6:54 AM
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(2017/02/05)Después de las movilizaciones de final de año, motivadas por la decisión de Renfe de retirar a los trabajadores y cerrar la ventanilla de expedición personalizada de billetes en ta estación del tren de Tafalla, además de movilizar de nuevo a los Ayuntamientos, desde el movimiento ciudadano Zona Media por el Tren-Erdi Aldea Trenaren Alde reitera al Gobierno su exigencia de que se “mantengan y mejoren los servicios y que la solución de mejora con garantías de estabilidad a futuro, pasa por reformar la actual vía implementando el tercer raíl de ancho internacional”.
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February 13, 2017 9:16 AM
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(2017/02/04) El Ministerio de Fomento ha dado su aprobación a la propuesta española de solicitud de fondos europeos en la actual convocatoria del Mecanismo “Conectar Europa” (CEF) correspondiente a 2016.
La propuesta incluye un total de 47 proyectos que supondrán una inversión en España de más de 500 millones de euros, para los que se solicita una subvención del 44%.
El presupuesto disponible para toda Europa en esta convocatoria CEF asciende a 840 millones de euros y se destinará proyectos que aumenten la eficiencia y sostenibilidad del transporte, fomenten la intermodalidad, accesibilidad e interoperabilidad, y garanticen la continuidad de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), fundamentalmente en las secciones transfronterizas.
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February 10, 2017 6:52 AM
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Bildu, Podemos e I-E, satisfechos sin TAV
(2017\02\03) Geroa Bai asegura que el corredor ferroviario en el que se está trabajando con el Ministerio de Fomento es el mismo que defiende el cuatripartito, donde sus socios rechazan el TAV que se había diseñado para el tramo Pamplona-Castejón.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-02-03 DNav p.018 Bildu, Podemos e I-E, satisfechos sin TAV.pdf
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February 10, 2017 6:52 AM
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Un diccionario para entender el galimatías de la alta velocidad
(2017\02\03) Es un proyecto emblemático pero lleno de conceptos que provocan confusión. Todo el mundo habla de alta velocidad pero luego, en la práctica, quieren decir cosas distintas. Esta es una guía para no perderse en este farragoso debate.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-02-03 DNav p.019 Diccionario para entender el galimatías de la alta velocidad.pdf
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February 10, 2017 7:00 AM
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(2017\02\09) La Comisión de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona también aprobó una declaración en la que “insta al Gobierno de Navarra a que entre las negociaciones a desarrollar con el Gobierno central se incluya la eliminación del bucle ferroviario de la Comarca de Pamplona y la construcción de la nueva estación”.
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February 10, 2017 8:25 AM
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(2017/02/08) Bruselas ha pedido a España que realice una serie de ajustes en sus políticas medioambientales para adaptarse a la normativa europea en este área. Entre ellos, destaca el incremento de los impuestos verdes y la reducción de las subvenciones que perjudiquen al medio ambiente, según ha indicado El Economista.
La Comisión Europea ha publicado un informe con los puntos fuertes y débiles de cada país de la Unión Europea en categorías como la calidad del aire o el agua, la gestión de los residuos, el desarrollo de la economía circular y la protección de la naturaleza.
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February 10, 2017 8:06 AM
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(2017/02/08) El año 2017 será un año “complicado” para el transporte por carretera, un sector que en 2016 ha notado más que nunca los efectos de la competencia desleal y que, además, se enfrenta a una Europa “rota” donde los países “quieren crear barreras artificiales” y las administraciones apuestan por fiscalizar aún más la actividad.
Así lo ha señalado este martes 7 de febrero en Madrid el presidente de la CETM, Ovidio de la Roza, quien asegura que el ejercicio 2017 se inicia con “muchas incertidumbres” y “nubarrones” que podrían empeorar la situación del transporte por carretera español.
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February 10, 2017 6:55 AM
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(2017\02\08) El PSN ha presentado una declaración, para su debate en la Comisión de Urbanismo de hoy en defensa del tren de altas presentaciones y para que el Ayuntamiento apoye “la más pronta llegada de la alta velocidad ferroviaria”. La portavoz del grupo municipal del PSN, Maite Esporrín, lamentó ayer la “confusión total” de la información de los últimos días sobre la llegada de la alta velocidad a Navarra y criticó que Pamplona pueda ser “la única capital de comunidad autónoma que se va a quedar sin el tren de altas prestaciones”.
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February 10, 2017 6:54 AM
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Los intereses contrapuestos en Navarra
(2017\03\07) Dos temas de máxima actualidad, Tren de Alta Velocidad y Salesianos. Acuerdo programático para Pamplona de Bildu, Geroa Bai, Aranzadi- Podemos, e IE, punto 107: “Rechazar y pedir la derogación de los PSIS de Salesianos y del TAP por ser contrarios a los intereses de Pamplona-Iruña”. ¿Por qué? Porque son dos proyectos claves para Navarra y para Pamplona. El cuatripartito quiere parar la construcción del nuevo centro salesiano de formación profesional y la llegada a Pamplona del tren de alta velocidad. Lo dice su acuerdo,
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-02-07 DNav p.016 Los intereses contrapuestos en Navarra.pdf
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February 10, 2017 7:12 AM
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(2017/02/07) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se ha reunido hoy con los presidentes y directivos de las principales aerolíneas y con las asociaciones en las que se agrupan, para presentarles el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2017-2021 aprobado el pasado 27 de enero por el Consejo de Ministros.
Durante el encuentro, el titular de Fomento ha incidido en la importancia del transporte aéreo en nuestro país, repasando algunos de los principales logros alcanzados en estos años, como los más de 230 millones de pasajeros que pasaron por los aeropuertos españoles en 2016, o las casi 1.900 nuevas rutas creadas desde 2012.
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February 10, 2017 8:42 AM
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(2017/02/06) La Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, ha otorgado al aeropuerto de Vitoria el Certificado Europeo de Aeródromo, que acredita que cumple con la regulación de la Unión Europea en seguridad operacional para este tipo de infraestructuras. La normativa fijaba el 31 de diciembre de 2017 como fecha límite para alcanzar este rango, que Foronda ha conseguido prácticamente un año antes, según informa El Correo.
Aena ha podido constatar que el aeropuerto cumple con las normas técnicas de diseño y operación recogidas en el Reglamento UE 139/2014 en todas sus instalaciones, sistemas, equipos, servicios y procedimientos, y queda avalada su capacidad para gestionar operaciones de transporte aéreo.
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February 10, 2017 6:54 AM
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(2017/02/05) El Gobierno de Barkos se ha propuesto convertir los valores de la sostenibilidad en una de sus principales marcas. El Departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local del Ejecutivo navarro ha creado una agencia pública específica para impulsar el desarrollo sostenible entre las entidades locales y todos los agentes del mundo rural en su conjunto.
La recién constituida agencia navarra Lursarea, integrada en la empresa pública Nasuvinsa y cuyo director gerente, José Mari Aierdi, ha llevado esta semana al Parlamento, introducirá nuevas políticas públicas en materia de sostenibilidad desde una perspectiva más activa que proteccionista o de mera observación. “La iniciativa parte de una voluntad política clara para emprender estrategias y acciones piloto en el terreno del desarrollo sostenible”, explicó Aierdi.
Versión impresa, disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-02-05 DNot p.040 Agencia para el desarrollo sostenible en el mundo rural.pdf
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February 10, 2017 6:54 AM
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(2017/02/05) Una pista asfaltada de 15 kilómetros une los campos de Castejón con los de Villafranca. En algún punto incluso hay quien ha pintado símbolos de bicicletas llevando a los vecinos de la zona a la confusión con lo que parece ser un carril-bici. Es todo lo que hay siete años después de la firma del convenio de colaboración que debía acelerar la construcción del TAV en Navarra. La obra ha costado 86 millones, adelantados por Navarra, y de los que el Estado todavía debe devolver 45. La Comunidad Foral ha debido asumir el coste de otros cinco millones en intereses.
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February 10, 2017 6:53 AM
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(2017/02/05) No sé en qué acabará el nuevo acuerdo entre Navarra y el Estado para modernizar la red ferroviaria. Queda todo por hacer. Estudios de los trazados para las diferentes conexiones entre Castejón y Zaragoza, Castejón y Pamplona, Pamplona y Alsasua y Alsasua y la Y vasca. Y estudios de la soluciones para las estaciones en Pamplona-Iruña, Tafalla y Tudela. También falta diseñar un plan de plazos. E informes sobre su viabilidad presupuestaria y financiera, las aportaciones del Estado -responsable de esta infraestructura mientras el ferrocarril no sea transferido a Navarra como contempla el Amejoramiento- y sobre las exigencias medioambientales y de cohesión territorial. Si todo fuera bien, Navarra no verá resultados objetivos hasta dentro de al menos de 10 años. Pero hay un punto de partida posibilista donde ahora no había nada. Porque esa es la verdad: tras casi 30 años de idas y venidas y millones invertidos en un supuesto TAV, lo cierto es que no hay nada más que 14 kilómetros entre Castejón y Villafranca, y paralizado desde hace años.
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February 10, 2017 6:53 AM
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(2017/02/03) El acuerdo alcanzado este martes entre los gobiernos de Navarra y España para finiquitar el gravoso convenio firmado en su día por UPN para construir el TAV e impulsar un proyecto más barato y sostenible ha acercado considerablemente las posiciones dentro del cuatripartito.
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February 10, 2017 8:47 AM
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(2017/02/03) La naviera Finnlines, perteneciente al grupo Grimaldi y representada por Consignaciones Toro y Betolaza, ha ampliado el servicio semanal que enlaza el puerto de Bilbao con Zeebrugge, Bélgica, hasta Reino Unido y Suecia, y a otros importantes hubs del Báltico y Escandinavia, gracias a la cooperación con P&O Ferries y Swedish Orient Line.
De este modo, Bilbao refuerza su papel de puerto hub para la naviera y permite ofrecer rutas circulares entre Bilbao, Santander y Teesport con Tilbury o Gotemburgo, con un tiempo de tránsito máximo de cinco días, mucho más corto que cualquier ruta por carretera.
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