Movilidad, logística, transporte

La cartografía ha llegado en auxilio del big data, el nombre con el que se conoce la ingente cantidad de información disponible en la actualidad. Montañas gigantes de datos que nos sepultarían sin la intervención del Sistema de Información Geográfica (GIS en sus siglas en inglés). Esta herramienta en plena efervescencia permite organizar los datos y convertirlos en algo útil para, por ejemplo, prevenir infartos, contener una epidemia, reinventar la ecología y, ya puestos, elegir un bien restaurante.Todas las ramas de la investigación científica, económica y social se han subido al carro de la revolución GIS.

Durante los días 27, 28 y 29 de noviembre de 2014 se celebrará la septima edición del Congreso Internacional de Ordenación del Territorio (VII CIOT), en la Facultad de Geografía e Historia de la Universidad Complutense de Madrid y en el marco de CONAMA2014.

En particular, el objetivo de este 7º CIOT es abrir un debate en torno al papel y valor del Patrimonio y de la Planificación Territorial como instrumentos para avanzar hacia otro Desarrollo, ante los Retos que plantea un Siglo XXI que, a finales de su primera década ha registrado, en el mundo desarrollado, una de las crisis financiero-especulativas más significativas del último siglo. Crisis que se asocia a problemáticas que Naciones Unidas ha venido periódicamente señalando en Informes cada vez más preocupantes en lo que se refiere a las dimensiones ambientales y territoriales de la evolución de la Humanidad, destacando al respecto la problemática asociada al progresivo Calentamiento Global del Planeta y a los efectos derivados del mismo sobre nuestro Patrimonio Territorial o, incluso, sobre la propia supervivencia de la Humanidad en el Planeta.

Mancomunidad y las asociaciones de taxistas inician una campaña para fomentar el uso de este servicio público. Recuerdan que es posible hacerlo cuando el cliente está a más de 25 metros de una parada.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2014-11-28 DNav p.036-037 El taxi en la Comarca.pdf

Expertos en la gestión del transporte de mercancías por vía aérea y directivos de empresas agroalimentarias catalanas compartieron ayer sus experiencias y necesidades en una jornada organizada por BCL. El evento, que acogió el Centro de Negocios del Edificio Cargoparc del Aeropuerto de Barcelona, sirvió para que los diversos integrantes de la cadena logística vinculada al transporte aéreo pudieran presentar las virtudes de la carga aérea frente a otros modos y para poner en común los requerimientos específicos que tiene la industria agroalimentaria.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2014-11-27 DPuerto p.08 Expertos en aéreo muestran.pdf

Dos nuevos modelos de red de transporte urbano de la Comarca de Pamplona a debate: uno basado en la creación de “ejes troncales de villavesa”, o líneas lanzadera, configuradas a partir de aquellas más utilizadas en la actualidad, y que sean más rápidas, de mayor frecuencia y alta capacidad, y otro modelo, centrado en la mejora de la red actual, diseñando, por ejemplo, nuevos itinerarios, que “respondan mejor a las expectativas de los clientes”, y priorizando la circulación de las villavesas, con carriles bus y preferencia de estas en los cruces.

Ce dispositif, qui commence à trouver sa place dans certaines grandes entreprises, est un facteur-clé d'optimisation du coût d'une flotte. Mais il se heurte encore à une conception individuelle de l'usage du véhicule.

L'autopartage connaît un beau succès dans les grandes villes, à l'image d'Autolib' à Paris (avec plus de 100 000 abonnés d'après la mairie), ou dans plusieurs autres collectivités françaises, dont Lyon et Bordeaux. Cet usage partagé de la voiture, où l'utilisateur réserve un véhicule suivant ses besoins, peut aussi s'adapter, dans certains cas, à la mobilité professionnelle. Les véhicules de société sont alors utilisés comme dans un service d'autopartage public, via un système de réservation sur smartphone ou un Intranet.

El Departamento de Fomento ha publicado la ortofotografía básica de Navarra correspondiente a 2014, es decir, imágenes aéreas actualizadas de la superficie de la Comunidad Foral obtenidas este verano y que han sido tratadas para corregir efectos geométricos.

Esta ortofogotrafía básica, que es una versión más precisa y depurada que la rápida que se publicaba otros años, está disponible en los diferentes canales de difusión del SITNA (Sistema de Información Territorial de Navarra) como son el Geoportal de Navarra e IDENA.

La ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, ha asegurado que “el compromiso de España en el gran reto que supone la lucha contra el cambio climático es firme, y así lo hemos demostrado”.

En este sentido, la ministra ha afirmado que “la estrategia del Gobierno para cumplir con nuestro compromiso en materia de cambio climático seguirá priorizando la reducción de emisiones en el territorio nacional, promoviendo la generación de actividad económica y empleo en sectores que contribuyan a la descarbonización de nuestra economía”.

Euskadi y Navarra reclaman al Ministerio de Fomento un compromiso claro con la unión de ambas comunidades a través de un ferrocarril de altas prestaciones. El consejero navarro de Fomento, Luis Zarraluqui, y la consejera vasca de Medio Ambiente y Política Territorial del gobierno Vasco, Ana Oregi, se reunieron y destacaron la importancia de la conexión ferroviaria entre las dos comunidades. Resaltando que el Ebro es «un eje estratégico fundamental», que conecta dos corredores «prioritarios» para Europa: el Cantábrico-Mediterráneo y el Atlántico

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2014-12-01 Marítimas p.04 Euskadi y Navarra reclaman.pdf

(2014-11-26) Los socios ZonE 31-64 celebrarán el próximo 28 de noviembre la jornada de clausura de este proyecto europeo que en los últimos tres años ha supuesto el desarrollo de trabajos de investigación, estudio, planificación, ordenación y reactivación de Áreas de Actividad Económica (AAE) del Pirineo Occidental. Concretamente, de los polígonos industriales del Valle de Aranguren, en Navarra, y del Centre Européen de Fret de Mouguerre, en Aquitaine.

Hoy jueves ha sido presentada la nueva campaña informativa sobre el servicio de taxi en la Comarca de Pamplona en la que se destacan algunos aspectos de especial interés para la ciudadanía a la hora de utilizar este servicio de transporte. En el acto han estado presentes el presidente de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, José Muñoz, el presidente de Teletaxi San Fermín, Jesús Cerdán y el presidente de Ecotaxi, Francisco Goñi.

El Gobierno de Navarra ha iniciado, a través del Portal de Gobierno Abierto, un proceso de participación pública hasta el próximo lunes 15 de diciembre sobre el transporte interurbano en autobús, en concreto en la zona de la Ribera Alta.

Este proceso de participación contempla, además de esta modalidad on line, dos jornadas informativas en San Adrián; la primera de ellas ha tenido lugar hoy y la segunda lo hará el próximo 17 de diciembre con las conclusiones de las aportaciones.

Los consejeros de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui, y de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, Ana Oregi, han destacado la importancia de la conexión ferroviaria entre las dos comunidades destacando que el Ebro es un eje estratégico fundamental que conecta dos corredores prioritarios para Europa: el Cantábrico-Mediterráneo y el Atlántico, de ahí que Navarra sea tan importante en este contexto. Además, ambos consejeros coinciden en que el Ministerio de Fomento ha de concretar la conexión entre ambas comunidades.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2014-11-27 DPuerto p.11 Euskadi y Navarra juzgan vital.pdf

El portavoz del círculo de Podemos Pamplona, Joan Josep Bosch, afirmó ayer que entre las propuestas que su partido lanzará a la ciudadanía estará paralizar las obras del Tren de Alta Velocidad y poner a la venta el pabellón Navarra Arena.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2014-11-27 DNav p.023 Podemos quiere paralizar el TAV.pdf

El Departamento de Fomento del Gobierno de Navarra prevé gastar este año aproximadamente 26 millones de euros en la línea del tren de alta velocidad, de los 102 millones de crédito inicial previsto, lo que supone una ejecución del 25 por ciento, según ha detallado el consejero Luis Zarraluqui, que ha explicado que a 30 de septiembre se ha ejecutado un gasto de 12,4 millones.

Este desfase entre lo presupuestado y lo ejecutado finalmente se explica por "las previsiones del convenio" firmado con el Estado sobre el TAV, que están "absolutamente desfasadas", ya que, según ha señalado el consejero, "se preveía que se iniciaran las obras en 2010 y que el ritmo de ejecución de obras para estas fechas fuera muy elevado".

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2014-11-26 DNav p.019-20 La línea del TAV.pdf

Walking or cycling to work is better for people’s mental health than driving to work, according to new research by health economists at the University of East Anglia and the Centre for Diet and Activity Research (CEDAR).

Enlace al documento Does active commuting improve psychological wellbeing? Longitudinal evidence from eighteen waves of the British Household Panel Survey: http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0091743514003144

À l'heure où l'Europe multiplie les annonces sur ses investissements en faveur des corridors de transport, l'AURH poursuit sa contribution à la connaissance et à l'analyse des infrastructures de transport de marchandises de l'Europe du Nord-Ouest.

Depuis 2011, l'AURH participe au projet européen Weastflows (Interreg IV B) visant à améliorer la logistique et le transport de fret en Europe du Nord-Ouest. Dans ce cadre, elle identifie et analyse les infrastructures de transport de marchandises notamment grâce à la mise en place d'un Système d'Information Géographique (SIG).

Elle publie cette année L'Atlas analytique du transport de marchandises en Europe du Nord-Ouest complétant L'Atlas des principales infrastructures de transport de marchandises publié en juin 2013 qui dressait l'inventaire des infrastructures de transport, tous types de marchandises, tous modes, existantes ou en projets.

L'Atlas analytique examine les dynamiques territoriales, le réseau d'infrastructures et les échanges interrégionaux de marchandises en Europe du Nord-Ouest.