Movilidad, logística, transporte

(2015/08/16) Antes de saltar a la vida pública como parlamentario de NaBai, Manu Ayerdi fue muchos años directivo, y consejero, de la constructora Arian, empresa que le llevó a fijar su residencia en Pamplona en 1991 y de la que sigue siendo accionista minoritario con un 1,5% del capital. Una participación “que no es incompatible con su nuevo cargo”. precisa. Aunque sí reconoce “dos matices” que conlleva el nombramiento. El de “abstenerse”, como cualquier otro miembro del Gobierno, en las decisiones que afectan a empresas con las que tiene o ha tenido relación. Y el de su primera medida como consejero a cargo de obras públicas: “Las competencias de licitación, contratación y adjudicación se las he ‘desconcentrado’ al director general. El término técnico es ese: desconcentrar. No basta con delegar”, precisa. “La clave es asegurar la independencia y neutralidad de las decisiones que tomas”.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2015-08-16 DNav p.016-017 Entrevista con Manu Ayerdi.pdf

(2015/08/14) Antonia Echeverría, cirbonera en silla de ruedas por una parálisis cerebral, no puede coger un bus para acudir a las clases de la UNED de Tudela.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2015-08-14 DNot p.025-026 Por un autobús adaptado.pdf

(2015/08/10) Es un fenómeno social sin precedentes. El uso de la bicicleta como medio habitual de transporte, especialmente en el ámbito urbano, ha irrumpido con fuerza en Navarra desbordando tanto a las instituciones que no acaban de desarrollar una política global y eficaz en torno a esta realidad como al propio tejido social de asociaciones y colectivos en favor de este transporte alternativo que venían trabajando desde hace más de una década por promocionarlo y que han visto sus expectativas superadas por la popularización de este vehículo de dos ruedas con importantes repercusiones tanto económicas como en la salud y el medio ambiente.

(2015-08-09) Eva García Balaguer será nombrada con toda probabilidad como directora general de Medio Ambiente dentro del departamento de Desarrollo Rural, Administración Local y Medio Ambiente, a cargo de Isabel Elizalde. Eva García Balaguer, catalana de nacimiento pero afincada desde hace bastantes años en Navarra, tiene una acreditada trayectoria profesional que combina la planificación estratégica en materias como agua, agricultura y fauna además de los procesos de participación ciudadana y desarrollo de proyectos europeos transfronterizos. Sustituiría en el puesto a Andrés Eciolaza Carballo, aunque con más atribuciones ya que -en la futura estructura del Ejecutivo- recaerían sobre ella las importantes competencias de Ordenación del Territorio, según los borradores manejados en el departamento que deberían confirmarse este mismo miércoles.

(2015-08-08) Chivite se mostró preocupada por el futuro del TAV y recalcó que apoyarán esta obra en el Parlamento, sumando sus votos a Geroa Bai y a UPN si se diera el caso. “Yo tengo clarísimo que el PNV no quiere paralizar el TAV, y tengo clarísimo que Bildu, sí. Me preocupa mucho que Navarra quede fuera, porque sé que los riojanos están frotándose las manos en estos momentos”.  

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2015-08-08 DNav p.016 Chivite avisa que La Rioja.pdf

(2015\08\06) Desde Larraga a Urdax, pasando por Baztan, Zugarramurdi, Mendigorría o Beriáin. Hasta en 30 municipios navarros el 15% de su población, como mínimo, se desplaza a Pamplona para trabajar. Además de los citados se añaden, entre otros, Iza, Unzué, Egüés, Puente la Reina, Ultzama, Ansoáin, Aranguren, Burlada, Cizur, Noáin, Esteríbar, Ezcabarte, Galar, Huarte, Cendea de Olza, Villava, Zabalza, Barañáin, Berrioplano, Berriozar, Irurtzun, Zizur Mayor y Orkoien.

Estos 30 municipios forman la llamada Área Urbana Funcional de Pamplona (AUF), un concepto que utiliza el Instituto Nacional de Estadística (INE) para determinar el área de influencia laboral de una ciudad. Los últimos datos elaborados por el Instituto son de 2014 y han sido publicados recientemente.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2015-08-06 DNav p.016-017 Pamplona atrae cada día.pdf

(2015\08\06) La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) acabó 2013 con un ahorro neto de 343.000 euros y una deuda de 3,4 millones, según un informe de la Cámara de Comptos, en el que concluye que la entidad y su sociedad pública "cumplieron los principios de estabilidad presupuestaria y sostenibilidad financiera".

La Cámara de Comptos ha remitido al Parlamento un informe sobre la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona. El informe se ha realizado tras tres peticiones del propio Legislativo. La primera solicitaba, a instancias del PSN, un informe sobre el restablecimiento del equilibrio económico y financiero de la concesión del transporte comarcal.

El Gobierno de Navarra dispondrá 22 direcciones generales y 8 organismos autónomos, según se establece en los decretos forales con las diferentes estructuras de los Departamentos que ha aprobado hoy el Ejecutivo foral en su sesión.

Concretamente, el Gobierno ha determinado la estructura hasta el nivel de direcciones generales y ha aprobado también las adscripciones de los servicios o unidades que pasan a depender de departamentos diferentes al que venían perteneciendo hasta ahora. Con posterioridad, se completará la estructura orgánica incluyendo los Servicios y Secciones. Mientras tanto, serán de aplicación los anteriores decretos forales de estructura.

(2015/08/11) El duelo que libran el tren de larga distancia, fundamentalmente el AVE, y el avión para los desplazamientos dentro de España se encuentra cada vez más apretado debido al constante incremento del uso del ferrocarril. El otrora omnipotente transporte aéreo no sólo ya se ha visto superado en varios meses por el tren de larga distancia, sino que ve cada vez más amenazada su tradicional superioridad en verano. De hecho, el número de viajeros que optaron por el AVE y la larga distancia alcanzó los 2,74 millones en junio, lo que supone un incremento del 5,8% respecto al mismo mes del año pasado. Sin embargo, el avión creció un 3,9% y apenas mantuvo el primer puesto con 2,81 millones de usuarios, según los datos del INE publicados ayer.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2015-08-11 DNav p.08 El AVE sigue al alza.pdf

(2015-08-08) La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona ha emitido en mes y medio 2.523 abonos de 30 días para las villavesas, un nuevo formato de pago con viajes ilimitados con un mes de duración. Una de cada cuatro tarjetas, 615 en total, corresponden a menores de 26 años; 347 son de familias numerosas y 1.561 de carácter general.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2015-08-08 DNav p.022 Uno de cada cuatro usuarios.pdf

(2015\08\05) De repente el túnel estaba ahí. Ha sido horrible”, manifestaron algunos de los jóvenes que hace un par de semanas viajaban en el autobús de una planta que se dirigía a Amsterdam y que quedó decapitado e incrustado en mitad un túnel demasiado bajo (de 2,60 metros de gálibo) del Grand Boulevard de la periferia de la localidad francesa de Lille. Un grave accidente que pone en cuestión y suscita dudas sobre si las señalizaciones son correctas y oportunas, si el GPS es una guía adecuada, si el parque móvil cumple las normas y, sobre todo por la cercanía si, en nuestro caso, en Navarra, hay túneles, pasos inferiores, puentes y pasadizos que conlleven riesgo de siniestralidad.

(2015/07/30) La posibilidad de viajar en coche desde Navarra a Madrid vía Soria por autovía sigue siendo una utopía pese a que se trata de un trazado que, con sus modificaciones, caducidades y conversaciones interadministrativas e interterritoriales, está encima de la mesa del ministerio y de la Administración Foral desde hace 25 años. Este miércoles, la ministra del ramo, Ana Pastor, inauguró el enlace de unos diez kilómetros que posibilita dar vía libre al tramo de la Autovía de Navarra A-15 que enlaza Soria capital con Madrid. Esta capital era la única castellana que carecía de este tipo de vía directa a Madrid, una reivindicación largamente planteada por sus vecinos y autoridades locales. Pero esta autovía, que curiosamente se llama Autovía de Navarra A-15, se proyectó en sus orígenes con una vocación más ambiciosa en cuanto a la conexión con la capital del Estado se refiere. El objetivo último es poder desplazarse en coche, camión o autobús, desde Navarra (Tudela o inmediaciones) hasta Madrid por autovía.