Movilidad, logística, transporte

La Mancomunidad de la Comarca celebrará el próximo día 28 unas jornadas técnicas abiertas a los 18 ayuntamientos del ámbito urbano con los que pretende impulsar un Plan de Movilidad Sostenible Comarcal (PMUS). El proyecto se quiere sustentar en un convenio con los ayuntamientos para coordinar las medidas dirigidas a lograr este cambio modal en la gran ciudad. La implantación de formas de desplazamiento más sostenibles dentro de la ciudad, que favorezcan la protección del medio ambiente, la cohesión social y el desarrollo sostenible, en definitiva, para garantizar una mejora en la calidad de vida de los ciudadanos, pasan por mejoras en la actual red de transporte comarcal (se apuesta por líneas troncales de villavesas más rápidas que hagan más eficiente el servicio público actual) y en intervenciones urbanísticas en los barrios y municipios (desde carriles bus, carriles bici, el ensanchamiento de aceras, la reorganización de la red viaria sobre criterios de jerarquía viaria pasando por la peatonalización de calles).

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2016-01-20 DNot p.032 La MCP debatirá como recuperar la ciudad.pdf

(2016/01/21) La entrada oeste de la ciudad, la avenida Aróstegui-avenida de Pío XII es la que, a diario, y en un día laborable, más flujo de vehículos registra de acceso a la ciudad, según los aforos tomados dentro del término municipal de Pamplona. Según los datos facilitados por la Policía Municipal, 13.523 vehículos acceden cada día a la capital por la carretera proveniente de Cizur Mayor, y que enlaza con la autovía del Camino (Estella-Logroño). En dirección salida, se registra un flujo algo mayor, llegando a los 14.785 vehículos diarios, mientras que si se cuantifican los datos del fin de semana, las cifras son menores: 9.552 vehículos de entrada y 9.900 de salida en sábado y 8.366 de entrada y 8.190 de salida, en festivo.

(2016/01/16) El pleno del Ayuntamiento de Fitero acordó el jueves demandar al Gobierno de Navarra el arreglo de la carretera NA-6900, Cascante-Fitero, en el tramo de algo más de 4,2 kilómetros entre la N-113 y esta última localidad, y del puente sobre el río Alhama, situado al final de la citada vía y uno de los accesos principales al municipio. Un puente en el que, el mismo jueves, Obras Públicas decidió prohibir el paso a vehículos de más de 5 toneladas y dar paso alternativo al resto del tráfico por “daños estructurales” en el mismo.

El Estado quiere que el Gobierno foral muestre su compromiso de que la construcción del Tren de Alta Velocidad va a continuar en Navarra, con una planificación de la misma. El avance del proyecto, en este momento paralizado, permitiría el desbloqueo de 30 millones de euros que a final de 2015 debía recibir la Comunidad foral de ADIF, la empresa pública de Fomento, por obras realizadas.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2016-01-12 DNav p.020 El Estado quiere que el Gobierno navarro.pdf

(2016/01/12/) Decenas de vecinos y vecinas del Casco Viejo asistieron ayer a una reunión, convocada por el Ayuntamiento de Pamplona, destinada a presentar el nuevo plan de reorganización del tráfico rodado que estudia poner en marcha el Consistorio y que afecta a tres zonas concretas: Casco Viejo, nudo Pío XII-Vuelta del Castillo y Ensanches.

La explicaciones técnicas corrieron a cargo del inspector Jesús Estanga, que desgranó las líneas generales del proyecto diseñado con el objetivo prioritario de alejar los vehículos particulares del centro de Pamplona y ganar espacio para el peatón y el transporte público.

El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, ha mantenido este lunes en Madrid una reunión con la ministra en funciones de Fomento, Ana Pastor, para trasladarle el desacuerdo del Gobierno de Navarra por un impago de 30 millones de euros por parte del Gobierno Central correspondientes a obras del Tren de Altas Prestaciones ejecutadas antes del 31 de diciembre de 2014. Ambas partes han convenido reunir a la mayor brevedad a la comisión de seguimiento del convenio regulador de las obras.

(2016/01/07) El 80% del ruido que sufre una vivienda proviene de la circulación de los vehículos, según un estudio del especialista en soluciones integrales para la construcción sostenible Danosa.

En este sentido, el problema del ruido ambiental provocado, entre otros factores, por el tráfico, ha ganado un gran peso en los últimos años debido a un mayor conocimiento de sus efectos perjudiciales en la salud.

(2016/01/01) Saben que sus demandas necesitan tiempo y por ese mismo motivo siguen adelante con sus propuestas. Desde la Asociación Medios de Transporte Saludable (AMTS) valoran como algo “necesario” una nueva ordenanza de tráfico en alusión a los ciclistas, ya que, según explican, se trata de un colectivo muy presente en la ciudad y que poco a poco va a más.

“Pamplona ha sufrido en los últimos años un notable incremento del uso de la bicicleta como transporte urbano alternativo al coche. Gran parte de este auge se debe a la creciente conciencia ciudadana hacia sus ventajas, además de la repercusión de la crisis económica y la implantación de zona azul en la mayoría de la superficie de la ciudad”, valoran en la asociación.

(2016/01/21) Una iniciativa ciudadana está recogiendo firmas a través de la plataforma Change.org; reclaman al Gobierno de Navarra la gratuidad de la autopista AP-15, que es la que une Tudela con Pamplona. Esta solicitud se inició el pasado 29 de diciembre de 2015 y en tan solo cuatro días logró reunir más de 6.500 firmas. Ahora, tres semanas después, la petición cuenta con más de 14.600 apoyos.

Las mujeres que viven cerca de autopistas o grandes carreteras, donde hay una elevada contaminación, tienen un mayor riesgo de padecer problemas de fertilidad que aquellas que viven más lejos, según ha mostrado una investigación realizada por expertos de la facultad de Medicina de la Universidad de Boston (Estados Unidos), liderados por Shruthi Mahalingaiah.

Para alcanzar esta conclusión, que ha sido publicada en la revista 'Human Reproduction', los investigadores analizaron entre los años 1993 y 2003 a 36.000 mujeres y estudiaron la contaminación por el humo de los coches que había cerca de sus casas. El objetivo fue conocer si lo que respiraban podría estar relacionado con su capacidad para concebir.

(2016/01/16) El presidente de la Cámara de Comptos, Helio Robleda, sin las comprensibles ataduras a las que obliga un cargo que deja al cumplir los seis años reglamentarios, no tiene reparos en señalar la importancia estratégica que tienen para Navarra el Canal de Navarra y el Tren de Alta Velocidad o de altas prestaciones. Dos infraestructuras paralizadas por el actual Gobierno cuatripartito bajo argumentos económicos y técnicos con los que esconden sus deseos largamente declarados de impedir que ambas sigan adelante.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2016-01-16 DNav p.012 Los beneficiarios del Canal y del TAV.pdf

(2016/01/16) El camino rural que se extiende desde Etxalar a Zugarramurdi por el Valle de Baztan, una ruta con cierto tránsito entre los habitantes de estos tres municipios y bastante más en verano por la afluencia de visitantes, tendrá que seguir a la espera de su mejora y acondicionamiento. Aunque supondría acortar considerablemente la distancia entre los dos municipios extremos respecto a la que hay que recorrer por la carretera N-121, el Gobierno de Navarra no parece contemplarla entre sus proyectos.

La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona contempla introducir en mayor porcentaje energías menos contaminantes en el transporte público comarcal. Es uno de sus propósitos más inmediatos este año y lo avala con un reciente estudio, de factura propia, una comparativa de consumos de combustible de las villavesas que funcionan con diesel y las híbridas, es decir, aquellas que combinan el gasoil con la electricidad en su motor. El resultado, tras un seguimiento de varios meses, ha sido claro: los vehículos híbridos gastan casi un 29% menos que los diesel. Y un autobús ha destacado sobre el resto: el 338. Integrado en la línea 3, la circular oeste, que une Ansoáin con el centro, consumió en un mes una media de 32,81 litros en 100 kilómetros.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2016-01-13 DNav p.026 450.000 euros de ayuda

El Aeropuerto de Pamplona ha cerrado 2015 con un crecimiento del 7,5% en el número de pasajeros, contabilizando un total de 148.710 viajeros.

El último mes también ha sido positivo. En diciembre 9.987 pasajeros han utilizado el aeródromo navarro para viajar, un 12% más que en el mismo mes de 2014, según datos facilitados por AENA.

Tal y como había señalado cadenadesuministro.es, cuatro comunidades autónomas han aplicado modificaciones en el impuesto autonómico de los carburantes para el ejercicio 2016, unos cambios que desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) catalogan de “absolutamente contradictorios”.

En Castilla y León ha sido eliminado, Aragón lo implanta por primera vez y Navarra lo recupera cuatro años después, mientras que Andalucía ha establecido el mecanismo de devolución a los transportistas. Cabe destacar que tanto Navarra y Aragón, regiones en las que se establece a 2,4 céntimos por litro, devolverán también este importe al sector del transporte por carretera.

(2016/01/05) El año 2015 ha terminado en Navarra siendo el ejercicio que ha registrado menos fallecidos en accidentes de tráfico en las últimas décadas con 25 víctimas mortales (ninguna de ellas menor de 13 años) en 3.692 accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas. Esta cifra es un 43,2% inferior a la del año pasado, cuatro veces menor a la de 2001 y hasta cinco respecto a la de 1990, con lo que se trata de un año especialmente destacado (sólo parangonable a 2011, con 28 fallecidos) por la baja mortalidad empañada eso sí, por una subida en el número de heridos graves: 111 frente a los 94 de 2014. Con estas cifras Navarra confirma su tendencia a la baja y el buen camino para cumplir los objetivos europeos y la estrategia 2012-2020 de seguridad vial, que se fija la meta de rebajar la mortalidad a 24 personas por año en las carreteras navarras.