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P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
onto Mobilité et territoires May 22, 3:58 AM
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Depuis la rentrée 2025, l’agglomération de Grand Chambéry a mis en place des navettes pour faciliter la mobilité des actifs précaires en horaires décalés. Baptisé Flexi Pro, ce service de transport à la demande permet de relier les secteurs d’habitation à la principale zone industrielle du territoire.
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Mobilité et territoires
Un aperçu des annonces et des informations autour des déplacements propres, des technologies de mobilité et des innovations sociales dans les déplacements Edité par l'Espace Mendès France, centre de culture scientifique, technique et industrielle.' |
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emfpoitiers
April 17, 2015 6:25 AM
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Dans une action organisée par l'EMF avec le Conseil de développement du grand Angoulême, une directrice déclara qu'aujourd'hui les espaces urbains étaient structurés par les mobilités.
Il y a encore 10 ans, les territoires étaient surtout pensé à partir des logiques de développement et des logiques d'implantation de l'habitat. Nos voisinages et nos quartiers étaient en grande partie organisés autour de l'habitat ou de l'implantation de nouvelles activités. Les infrastructures devaient simplement acheminer les uns vers les autres.
Il n'est plus possible de “produire” la ville ainsi. Dans des villes de plus en plus vastes, on ne passe plus où on veut. La ville résiste fortement aux nouvelles voies et aux nouvelles mobilités qui s'imposeraient si nous voulions simplement garder l'accès le plus direct des résidences aux emplois.
C'est donc autour des mobilités, des déplacements, des
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P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
May 22, 3:58 AM
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Depuis la rentrée 2025, l’agglomération de Grand Chambéry a mis en place des navettes pour faciliter la mobilité des actifs précaires en horaires décalés. Baptisé Flexi Pro, ce service de transport à la demande permet de relier les secteurs d’habitation à la principale zone industrielle du territoire.
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P. Perot
May 21, 1:43 PM
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L’institution présidée par Richard Ferrand avait été saisie par des socialistes et des écologistes, inquiets de ce recul majeur pour la protection de la santé.
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P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
May 19, 4:16 AM
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Jean-Marc Offner a dirigé le Laboratoire Techniques-Territoires-Sociétés, le département Aménagement-Transport-Environnement de l’école des Ponts, le Groupement de recherche Réseaux du CNRS et l’agence d’urbanisme Bordeaux Aquitaine.
Grand prix de l’Urbanisme 2020, il préside aujourd’hui l’École urbaine de Sciences Po et la direction scientifique du bureau d’étude 6T.
Un point de vue qui peut compléter l’article de veille précédent sur la façon dont nous pourrions nous approprier certains atouts des voitures autonomes dans notre culture européenne de la mobilité.
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P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
May 19, 4:12 AM
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«Le Plan est depuis toujours un carrefour. Il publie ses propres travaux d’éclairage et doit aussi relayer des idées extérieures, librement portées par leurs auteurs. C’est l’esprit de la Collection du Plan, avec une contribution clé sur le véhicule autonome : encore vu comme de la science-fiction, perçu comme une rupture purement technologique, il doit être appréhendé comme une révolution de nos mobilités, avec ses enjeux de souveraineté, d’équité et d’efficacité, en inventant un modèle français et européen, vite !
Mobilité
Ce que fait le Cerema sur le sujet : INTERVIEW – Véhicules autonomes : défis et opportunités pour les territoires – Hervé de Tréglodé, Conseiller scientifique à France Stratégie
Lire aussi : Banque des territoires/Véhicule autonome : l'Europe a encore une carte à jouer en structurant sa stratégie de mobilité routière, selon le HCSP ; Véhicule autonome : pourquoi la révolution prendra plus de temps et coûtera beaucoup plus cher que prévu ; Le Journal des entreprises/Véhicule autonome : l’Europe doit combler son retard, alerte le Haut-commissariat à la stratégie et au plan
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P. Perot
May 18, 4:27 PM
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Le Gouvernement veut faire émerger cent territoires d'électrification pour accélérer localement la sortie des énergies fossiles, avec à la clé un accompagnement renforcé pour les collectivités sélectionnées.
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P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
May 14, 1:27 PM
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Dans la communauté d’agglomération de Blois, où la voiture individuelle reste largement dominante, le Relais Azalys, un tiers-lieu dédié aux mobilités durables, a ouvert ses portes en juin 2025. Ce projet co-construit avec les habitants et les acteurs locaux vise à réduire la dépendance à l’automobile en centralisant l’offre de transports alternatifs (bus, vélos, covoiturage, autopartage) et en proposant des services aux usagers, comme des ateliers de réparation, et des animations autour de la mobilité durable.
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P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
May 13, 11:36 AM
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À Annemasse (Haute-Savoie), les trottinettes électriques et vélos sont désormais interdits de circuler dans les rues piétonnes sous peine d'une amende de 150 euros. Cette décision radicale impose aux usagers de poser pied à terre pour garantir la sécurité des passants.
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P. Perot
May 13, 11:32 AM
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Bruxelles souhaite aider les passagers à comparer les prix et acheter leur billet en une seule fois pour les voyages transfrontaliers. Une proposition contestée.
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P. Perot
May 13, 11:27 AM
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L'Assemblée nationale a adopté, à l'unanimité, la proposition de loi visant à accélérer le développement du transport vélique pour répondre à l'enjeu de la décarbonation du transport maritime. Le texte définit ce qu'est le transport par voile, qu
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P. Perot
May 5, 4:15 AM
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Le Salon de l'automobile chinois s'est tenu du 24 avril au 3 mai à Pékin. Il a permis de remettre un coup de projecteur sur un secteur plus que jamais…
Apparemment, après les articles sur les nouvelles voitures et les goûts des acheteurs, voici une autre vague d'article sur les mutations de l'industrie elle même. Ces deux pans sont complémentaires. Ils nous indiquent en quoi nos achats conditionnent, finalement, nos pratiques. en matière de mobilité. Le vote local compte, l'achat de la voiture (ou d'un autre mode de déplacement) tout autant. Mais ces deux “choix” ont des influences sur des temps assez différents.
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P. Perot
May 4, 11:58 AM
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Lorsque des entreprises évoluent à des vitesses différentes, leurs signaux concurrentiels peuvent être sous‑évalués. On peut y voir une analogie avec l’« effet Doppler » en physique.
Nous avons dans ce service de veille, mis en valeur récemment plusieurs articles sur l'industrie automobile. Notamment sur les choix en matière de conception des voitures. Cet article met l'accent, d'un point de vue plus large sur la compétition, économique, entre les différents modèles internationaux de production. Tesla, d'abord, puis les modèles chinois, ont constitué des challengers mal compris par nos industriels dominants. C'est toute l'industrie qui s'est reformulée sous la pression de ces challengers très actifs.
Dans la mesure où la voiture est l'instrument essentiel de la liberté des consommateurs, la compréhension de l'évolution des acteurs industriels est indispensable. Mais la complexité des nouvelles mobilités ne va-t-elle pas remettre en cause les conclusions, très intéressantes, de cet article ? Et si oui, quel nouveau périmètre industriel doit on observer pour comprendre les pressions économiques d'ensemble sur nos déplacements ?
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P. Perot
May 4, 9:16 AM
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Grand navigateur et fondateur de Beyond The Sea, Yves Parlier complète sa gamme de propulsion de bateaux grâce à un nouveau cerf-volant de traction (kite). Cette solution permet d’économiser du carburant sur des bateaux de taille moyenne.
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P. Perot
May 4, 5:40 AM
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La dépendance aux énergies fossiles apparaît plus que jamais comme une fragilité structurelle. Chaque crise rappelle combien le modèle énergétique français reste exposé. L'électrification des usages s'impose comme un axe central des politiques publiques, portées comme levier de souveraineté et de décarbonation. Cette transition soulève des défis majeurs — techniques, économiques et sociaux — qui en conditionneront le rythme et l'acceptabilité.
Un dossier plus large d'articles sur la transition énergétique comme en produit souvent ce site d'information spécialisé.
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P. Perot
May 1, 10:23 AM
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Les ventes de voitures électriques bondissent de 48 % sur les quatre premiers mois de l’année, avec 148 302 unités vendues, alors que le marché reste 27 % sous son niveau d’avant-Covid.
Un phénomène nouveau, en tout cas à rebours des évolutions récentes. Mais qui s'explique par plusieurs facteurs, mais pas celui, pas encore, celui de la hausse des coûts de l'énergie.
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P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
April 30, 8:14 AM
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Afin de réaliser une étude sur les carrefours accidentogènes, le Cerema et Bordeaux Métropole lancent une enquête auprès des usagers afin de mieux comprendre les pratiques et les ressentis sur plusieurs aménagements cyclables du territoire.
Cette annonce concerne le territoire de Bordeaux Métropole. Mais si des lecteurs de notre veille s'intéresse au(x) format(s) d'information et de concertation, y compris hors mobilité, elle pourra les intéresser.
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P. Perot
from prospective et tendances
April 30, 8:05 AM
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Chiffres marché vélo 2025 : des ventes toujours en baisse mais une pratique qui tient. Derrière les données, un changement de modèle se dessine-t-il?
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P. Perot
April 28, 9:09 AM
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Fondée en 2018 à Cugnaux, près de Toulouse, l’entreprise spécialisée dans les avions décarbonés a consolidé ses financements et obtenu le feu vert pour une usine en France et une autre aux États-Unis.
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P. Perot
April 27, 4:53 AM
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France info consacrait un billet ce matin à cette annonce. Et ses commentateurs et experts indiquaient que l'impact du renchérissement du kérosène allait toucher toutes les compagnies. Bien sur les compagnies low cost, qui ont déjà des marges réduites. Mais les autres aussi, qui auront un peu plus de marges et toucheront peut être aux emplois.
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P. Perot
April 22, 12:46 PM
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L’intelligence artificielle entre dans les usines, les centres d’ingénierie et les studios de design, forte de sa rapidité d’analyse et son inventivité démultipliée.
Ah, j'avais oublié. Les cadres dynamiques et leur goût pour les grosses berlines, l'esthétique, pour les acheteurs, les technologies vues par les constructeurs, les réglementations, le recyclage et l'écosystème qu'il implique, … et l'IA, bien sur. Et oui, forcément.
L'IA aussi va fortement influencer l'équation de nos futures voitures et des mobilités qu'elles vont organiser. Là, c 'est à propos de la fabrication. Le thème qui s'affirme en ce moment.
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P. Perot
April 21, 9:27 AM
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À l'heure de l'urgence climatique, privilégier un mode transport comme le train plutôt que l'avion devient une nécessité. Malgré l'intérêt des Français pour ce mode de transport, voyager en train depuis la France vers l'Europe se révèle être u
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P. Perot
April 21, 9:12 AM
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De leur conception à leur reconditionnement, les automobiles se veulent plus vertueuses.
La vente des voitures sur le marché européen est donc influencée autant par les cadres dynamiques, les soucis d'esthétiques des consommateurs, la course à la technologie et le poids d'une réglementation toujours plus étoffée. Bon. C'est une équation un peu compliquée, en plus d’être complexe. Mais une fois conçue, il faut la produire, cette voiture.
Et nous voilà sur le terrain de cet article, qui avait été préparé par celui sur Stellantis et la ré-orientation de son usine de Poissy vers le recyclage. Renault y est aussi comme Toyota ou BMW. Apparemment, pour l'instant, ces acteurs industriels y vont chacun de leur côté. Tant qu'“une industrie des produits de base” n'est pas fonctionnelle. L'autre éco système dont nos mobilités ont donc, indéniablement, besoin.
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P. Perot
April 20, 4:26 AM
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Les automobilistes restent soucieux d’esthétique et se passeraient bien d’équipements obligatoires pour alléger leur porte-monnaie.
Et encore un nouveau point de vue sur le marché automobile ! Il ne diffère pas tout à fait des autres, mais il souligne en quoi les considérations esthétiques des consommateurs se mélangent aux considérations réglementaires des États. Ou, encore, aux tentatives technologiques des constructeurs.
On veut toujours réglementer les mobilités, mais les consommateurs, eux, veulent toujours plus d'identité et de distinction. Et les marques sont dans la crainte de louper l'innovation qui les maintiendra dans un marché très volatil. Un nouveau régime d'achat qui bouscule, indéniablement notre vision de la régulation publique industrielle. Savons nous encore réguler ?
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P. Perot
April 20, 4:18 AM
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Le groupe a annoncé son intention d’alléger ses effectifs d’ingénieurs de 15 à 20 % d’ici à 2028. Sous l’influence des processus chinois, le constructeur repense sa manière de développer les voitures et tourne en partie la page du « low-cost » et de Dacia.
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P. Perot
April 19, 8:25 AM
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Il faudra gagner moins de 2200 euros par mois pour prétendre à l’aide qui pourra atteindre un maximum de 9500 euros.
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P. Perot
April 19, 8:13 AM
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Rassurants, les modèles qui allient moteur et batteries séduisent les particuliers comme les entreprises.
Bon, cette suite d'articles sur le marché des voitures va finir par être incompréhensible. Car, dans cet article on découvre encore qu'il y a plusieurs formes d'hybrides. Les “micro-hybrides”, qui font faire 20 % d'économie, les full hybrides, qui font faire 40 %% d'économie et les hybrides rechargeables. Mais ces derniers sont chers, et finalement, peu intéressants. Et vous, quel hybride êtes vous ?
