Le Tour

Étape 8 : Aigurande - Super-Besse Sancy - 189 km samedi 9 juillet

Aigurande LA FÊTE À L’ECREVISSE

Tous les ans, le dernier week-end du mois d'août, la cité d'Aigurande rend un grand hommage à l'un des plus nobles crustacés de la gastronomie française : l'écrevisse. Depuis de nombreuses années, les organisateurs de cette traditionnelle fête de Saint Sylvain perpétuent ainsi cette fête qui fut instituée par « La confrérie gastronomique des maîstres escrevissiers Berry-Marche », aujourd’hui disparue.
Une grande vente d’écrevisses vivantes est organisée sur place, quelques jours avant et pendant les festivités, tandis que les restaurateurs et traiteurs permettent de déguster des écrevisses cuisinées.

C'est le vendredi matin que débutent les festivités avec la grande foire. Le samedi, c'est au tour de la fête foraine de prendre part au festival et celle-ci dure jusqu'au dimanche soir. Dans la soirée, à la nuit bien tombée, le grand feu d'artifice musical, tiré sur l'étang communal, illumine le ciel, mais également les regards des petits et des grands. Celui-ci est suivi d'un bal populaire.

Le dimanche est consacré au couronnement de la Rosière suivi d'un spectacle folklorique à l'ombre des arbres de la Place de la Promenade. Le couronnement de la Rosière existe depuis 1895. À l’origine issue de milieux défavorisés, les rosières sont depuis choisies parmi les Aigurandaises de 17 et 18 ans et conservent leur titre pendant un an.


Super-Besse Sancy LA FUNITEL DE LA PERDRIX

En août 2008, un hélicoptère Puma s’est élevé au-dessus de Super-Besse pour un étrange ballet de 45 rotations. L’appareil mettait en place les pylônes du Funitel, dernier fleuron de Super-Besse en termes de remontées mécaniques, qui a permis à la station de porter le débit des skieurs à 3000 personnes par heure, contre 2400 auparavant.

L’installation du Funitel était une forme de prouesse technique sachant que chaque pylône est constitué d'un fût de 2,5 à 2,8 tonnes, d'une potence de six tonnes pour 12 mètres d'envergure et de quatre balanciers de 1 à 2,5 tonnes. La charge de l'hélicoptère ne peut quant à elle dépasser trois tonnes. Chaque pylône est assemblé par environ 500 boulons. Une grue de 100 tonnes avait, quinze jours auparavant, levé les deux pylônes les plus en aval. Ce funitel, qui a coûté 15 millions d’euros, est un prototype utilisant pour la première fois des cabines Diamond d'une capacité de 20 places. La ligne de ce Funitel n'utilise que 7 pylônes contre 19 pour l'ancien appareil, qui devait être arrêté entre 30 et 40 jours par saison en raison du froid et des vents puissants qui font de ce coin du Massif Central une petite Sibérie. La gare aval de l'ancien appareil sert de garage pour les 34 cabines du funitel.

Étape 6 : Dinan - Lisieux - 226.5 km jeudi 7 juillet

Dinan UN PÔLE AU SERVICE DU FROID

Créé en 1994 à l’initiative de la Communauté de communes de Dinan et du Lycée la Fontaine des Eaux, le Pôle Cristal est un centre technique haut de gamme, spécialisé dans les technologies du froid et de la climatisation.

Reconnu en 2007 comme pôle technique à vocation régionale, le Pôle Cristal a pour vocation de conseiller et d’accompagner les constructeurs, installateurs et utilisateurs d'équipements frigorifiques et laboratoires de recherche exerçant dans ces thématiques. Le Pôle Cristal a aussi pour vocation de participer et d'animer des projets au niveau régional et de servir de centre de ressources et d'information technique et réglementaire sur le thème du froid. Il fait partie du réseau breton de l’innovation (RBI) qui regroupe les structures de soutien à l’innovation sur l’ensemble du territoire régional.

Le pôle joue notamment un rôle important auprès des entreprises appelées à utiliser la filière du froid, notamment les entreprises du secteur agroalimentaire. Il bénéficie du soutien financier du Conseil régional, du Conseil général des Côtes d’Armor et de la Communauté de communes dans le cadre d’un contrat de projet État-région.

Parmi les programmes les plus novateurs initiés par le Pôle Cristal, figure le projet Froiloc, qui a pour objectif de mettre au point un dispositif de « froid propre localisé » destiné aux ateliers de l'agro-alimentaire. Cette avancée technologique doit permettre de maintenir le produit dans une zone froide et décontaminée, sans séparation physique, tout en remontant la température ambiante. L’objectif est d’améliorer les conditions de travail, d’économiser l'énergie liée au conditionnement d'air, tout en maîtrisant la qualité sanitaire du produit.

Lisieux CARREFOUR DES NORMANDIES

Le Pays d’Auge dont Lisieux est la capitale, c’est la carte postale de la Normandie, un milieu naturel préservé, qui, avec ses vaches, ses fromages, ses pommiers, ses chevaux, ses chaumières, rassemble tout ce que l’imaginaire collectif associe à la Normandie. Aux alentours de Lisieux, les rivières ont donné des vallées qui forment les paysages les plus attachants de la région.

A l’heure où les Normandies se rapprochent, Lisieux a vocation à en devenir le cœur. Capitale du Pays d’Auge et sous-préfecture du Calvados, Lisieux bénéficie en effet d’une situation stratégique, au cœur du triangle des trois métropoles normandes (Caen, Rouen, Le Havre). Lieu de rencontre où convergent tout l’Est du Calvados, l’Ouest de l’Eure et le Nord de l’Orne, Lisieux est un carrefour de services, une ville aux multiples atouts qui assume pleinement son attachement à la Normandie.

Lisieux est une ville à taille humaine, où il est possible de profiter de nombreux équipements structurants équivalents à ceux d’une ville de 50 ou 60 000 habitants (Théâtre, Médiathèque, centre aquatique, CRD, Salle multi-activités, Maison de la Petite Enfance, hôpital de recours, enseignement supérieur…) tout en bénéficiant d’un cadre de vie privilégié.

Ville à la campagne avec ses nombreux espaces verts, ville de proximité, avec son réseau de commerçants, ville de tourisme avec sa renommée internationale et son statut de 2ème Ville sanctuaire de France, Lisieux est une ville aux multiples facettes, dynamique, moderne et soucieuse du bien-être de ses habitants.

Étape 4 : Lorient - Mûr-de-Bretagne - 172.5 km mardi 5 juillet

Lorient :

Née au XVIIe siècle de la Compagnie des Indes, Lorient est devenue en ce début de troisième millénaire la ville-centre de la troisième agglomération de Bretagne. Détruite lors de la Seconde guerre mondiale, la ville a su se reconstruire tout en restant fidèle à ses origines et en conservant une ouverture sur le monde.

Lorient, c’est avant tout une façade maritime avec un tissu économique tourné vers des activités liées à la mer, au commerce et au tourisme. La ville et l’agglomération puisent dans l’océan la force pour développer les activités portuaires et navales, pour redonner vie à un site comme l’ancienne Base de sous-marins, avec la Cité de la Voile Eric Tabarly et l’émergence d’une filière dédiée au nautisme de renommée internationale ou encore pour faire germer de nouveaux projets (stade vélodrome couvert prévu en 2014). Port d’attache de célèbres navigateurs, Lorient accueille de grandes courses de voile comme la Solitaire du Figaro, le Tour de France à la voile et en 2012 la prestigieuse Volvo Ocean Race.

Lorient, c’est aussi une terre de partage et d’échange qui s’exprime, avec vitalité et créativité, à travers le sport, la culture et plus de 550 associations. Chaque été, le Festival Interceltique, offre à plus de 650 000 visiteurs une chaleureuse escale culturelle en terre celte. Le sport est aussi une valeur lorientaise, notamment avec le cyclisme et le football. L’attractivité de la ville et de son agglomération est notamment renforcée par la renommée sportive de son club phare de football évoluant en Ligue.

1. L’ensemble de la démarche a été récemment récompensée par le Challenge l’Equipe 2010 qui a élu Lorient ville la plus sportive de France.


Mûr-de-Bretagne LE LAC DE GUERLÉDAN

Moins connue que d’autres localités touristiques proches, Mûr de Bretagne a néanmoins su conquérir les cœurs de visiteurs en quête d’authenticité, et notamment les Britanniques, si friands de la Bretagne de l’Intérieur. Sa nature, son marché et sa joie de vivre simple sont des atouts qu’a encore décuplés l’aménagement du Lac de Guerlédan en base de loisirs de plein air. Guerlédan signifie « ruisselet large » et se réfère au cours du Blavet, entravé depuis 1930 par la construction longue et mouvementée du barrage qui a donné naissance au plus grand lac artificiel de Bretagne, avec ses 12 Km de long. L’ouvrage, commencé en 1923, mesure 45 m de haut, 206 m de longueur de crête et retient un volume de 55 millions de m3 d'eau sur une étendue de 400 ha. Sa mise en eau a englouti plus de 12 Km de la vallée du Haut Blavet. Le lac était asséché tous les dix ans depuis 1951, dévoilant ainsi un paysage étonnant : figée dans les profondeurs, la vallée engloutie ressurgissait avec ses maisons, ses jardinets, ses écluses. Mais le lac n’a plus été vidé depuis 1985 et la vérification de la solidité du barrage s’effectue aujourd’hui de façon « sous-marine ».

Le lac de Guerlédan matérialise en partie la limite entre le Morbihan et les Côtes-d'Armor. On peut y pratiquer aujourd’hui diverses activités nautiques ou bien se promener sur les rives du lac et profiter de jolis points de vue panoramiques notamment au rond-point du lac et à l'anse de Landroannec. Sur les chemins de halage et de randonnée, dont certains sont aménagés pour les personnes à mobilité réduite, les balades sont possibles à pied et à vélo, la station VTT proposant plus de 300 kilomètres de chemins balisés. La restructuration du sentier nord du lac a été financée par le Conseil Général.

Le bus de l’équipe cycliste Quick Step a été saisi vendredi aprè-midi par la gendarmerie à Challans (Vendée). Une information donnée par le quotidien régional Ouest-France, confirmée par RMC SPORT. Le bus de la formation de Tom Boonen, et du récent champion de France Sylvain Chavanel, a ensuite été transféré à la gendarmerie de La Roche-sur-Yon, encadré par quatre véhicules banalisés. Les gendarmes de l’Office central de lutte contre les atteintes à l'environnement et à la santé publique (OCLAESP) ont effectué une « opération de vérification. Soit il n’y a rien et le bus est restitué, soit il y a quelque chose et nous le saurons dès demain », nous a-t-on indiqué. Les services de gendarmerie ont travaillé de concert avec l’Agence pour la lutte contre le dopage (AFLD). Les deux organismes étaient en alerte depuis plusieurs jours. Selon nos informations, un lien pourrait être établi avec l’affaire Omega-Pharma Lotto, autre équipe belge, dont l’un des chauffeurs, Wim Vansevenant, a été impliqué dans une affaire de produits dopants. Le service des douanes de l’aéroport de Bruxelles, avait saisi, il y a deux semaines, une valise contenant des substances destinées à l'ancien coureur.

Étape 3 : Olonne sur Mer - Redon - 198 km lundi 4 juillet

Olonne sur Mer FONDATION OCÉAN VITAL : LA MER AU SERVICE DE L’ÉNERGIE RENOUVELABLE

Navigateur célèbre et talentueux, Raphaël Dinelli ne pouvait qu’être un amoureux passionné de la mer. Mais le marin est aussi un chercheur, qui est allé plus loin en créant la Fondation Océan Vital, qui vise d’abord à protéger les océans et la planète des pollutions et des émissions massives de CO2, mais aussi à utiliser intelligemment les ressources de la mer pour préserver l’environnement. Véritable laboratoire en milieu marin, la fondation expérimente ainsi des équipements innovants utilisant les énergies renouvelables au travers de cinq programmes de recherche et leurs applications concrètes. Elle démontre ainsi que l’écologie est compatible avec la haute technologie, la modernité et la performance énergétique.

Déclarée d’intérêt général et soutenue par les pouvoirs publics et la Fondation pour la Nature et l’Homme (anciennement Nicolas Hulot), l’entreprise de Raphaël Dinelli, installée dans le complexe bioclimatique Eraole, est engagée sur de multiples projets d’envergure, mis au point dans un atelier laboratoire de recherche de 1.000 m2 à Olonne sur Mer.

La fondation a aidé au développement du 60 pieds Océan Vital 1, premier voilier de compétition « propre », avec lequel Raphaël Dinelli a bouclé le Vendée Globe 2009 dans des conditions extrêmes de navigation, et dont la production d’énergies renouvelables est issue des programmes solaires et éolien développés par la Fondation.

Océan Vital a également réalisé le toit solaire de la BB1 de Peugeot, un mécène de la Fondation, présentée au salon de Francfort 2009. Une innovation mondiale avec des cellules photovoltaïques haut rendement pour ce concept car électrique. Un autre toit solaire a été conçu pour un bus hybride thermique solaire pour Fast Concept Car, permettant de diminuer de 30% les consommations de carburant et la production de gaz à effet de serre. Un équipement du même type à été mis au point pour produire l’électricité d’un TER.

La fondation planche par ailleurs sur le projet d’un Navire Océan Vital modulable labellisé par le pôle de compétitivité EMC2, destiné à des recherches océanographiques et des applications de transport de marchandise, au moyen d’une propulsion ne produisant aucun gaz à effet de serre.


Redon LA TAKNAW PARADE

Organisée tous les deux ans depuis 2007 par le collectif culturel les Articulteurs, la Taknaw Parade est devenue l’un des évènements phares de la vie festive de Redon. Les paradeurs sont des habitants de plusieurs communes rurales du territoire, situées tout autour de cette ville. Mais la Taknaw Parade implique également des partenaires nationaux ou internationaux, spécialistes des défilés de rue, invités en résidence à Redon. Ce sont ainsi des groupes italiens, belges et irlandais qui étaient conviés à la dernière édition de la Taknaw Parade en mai dernier. Tous les chars, costumes et accessoires utilisés pendant le défilé, qui réunit 500 participants et plusieurs milliers de spectateurs, sont construits à partir de matériaux de récupération. Chaque parade est organisée autour d’un thème : celui de la manifestation 2011 était « couleur nuit ». La Taknaw Parade fait partie d’une initiative plus vaste destinée à placer la culture au cœur du développement local.

Étape 2 : Les Essarts - Les Essarts - 23km dimanche 3 juillet

VENDÉE U
L’un des hauts lieux des Essarts est certainement le Manoir Saint-Michel du XIXème siècle installé en plein centre-ville au milieu d’un très beau parc géré par le Conseil général de Vendée, qui accueille aussi bien le groupe cycliste amateur Vendée U, que son émanation professionnelle, l’équipe Europcar dirigée par Jean-René Bernaudeau.

C’est en 1991 que l’ancien Maillot Jaune du Tour de France met en place dans sa région d’origine cette structure de formation, qui évolue en Nationale 1 et voit le jour avec l’aide du Conseil général de Vendée, des magasins U et du Conseil régional des Pays de Loire. En 2000, afin de permettre à ses coureurs de passer professionnels, il crée une équipe qui prend le nom de Bonjour. Les parrains se succèdent : Brioches La Boulangère en 2003, Bouygues Télécom depuis 2005, puis Europcar cette saison. Vendée U devient ainsi au sein du groupe Vendée Cyclisme SA la réserve de l’équipe pro.

Depuis une décennie, la structure a vu passer quelques-uns des plus grands noms du cyclisme français et international sans jamais renier ses valeurs : Sylvain Chavanel, Sébastien Joly, Franck Bouyer, Damien Nazon, François Simon, Jean-Cyril Robin, Didier Rous, Nicolas Jalabert, Roger Hammond, Charles Wegelius, Thomas Voeckler, Jérôme Pineau ou Pierrick Fedrigo font ainsi partie des fleurons de l’équipe au cours des ans. Chez les dames, Félicia Ballanger ajoute encore au prestige d’une équipe qui évolua très vite au sommet.

Les victoires d’étapes remportées l’an dernier dans le Tour par Thomas Voeckler et Pierrick Fedrigo ont permis à Jean-René Bernaudeau, à la recherche de partenaires, de poursuivre son aventure avec l’espoir de nouveaux succès, notamment sur ses terres.

Étape 1 : La Barre-de-Monts LES HERBIERS - 187.5 km samedi 2 juillet


La Barre-de-Monts : UN VILLAGE BALNÉAIRE SOUCIEUX DE SON ENVIRONNEMENT

Située au centre d’un carrefour de communication, entre Pornic (45 min), Nantes (1h), La Roche sur Yon (1h) et les îles de Noirmoutier et d’Yeu, la station balnéaire est un lieu idéal de villégiature toute l’année et pour toute la famille. Elle est entourée d’espaces naturels sensibles (7km de plages, 680 hectares de forêt domaniale, 1200 hectares de marais), 67 % du territoire de la station est protégé.
Fière de son patrimoine naturel, La Barre de Monts / Fromentine est soucieuse de préserver son environnement et s’attache depuis plusieurs années à intégrer cette thématique à tous ses projets :

- Créé en 1982, Le Daviaud, écomusée du marais vendéen, est un lieu de découverte du marais.
- En 2007, dans le cadre d’un contrat Natura 2000, la commune s’est engagée à effectuer un nettoyage raisonné et écologique de ses plages.
- Elle poursuit également le développement de son réseau de pistes cyclables, sentiers randonnée et voies vertes.
Cette préoccupation existe aussi dans le développement des activités sportives hors saison. En effet, l’opération inédite « Les Sports D’hiver à la Mer », organisée durant les vacances de février et de la Toussaint 2011 est organisée avec de nombreux partenaires, tels que l’Office National des Forêts. Plus besoin de gagner les stations de montagne enneigées pour s’adonner aux sports d’hiver… Pratiquer la raquette, s’essayer à la marche nordique, découvrir les chiens de traîneau, le hockey sur sable ou le char à voile …


LES HERBIERS UN QUARTIER NOVATEUR :

L’architecture contemporaine comme Art de vivre
Ce qui frappe le visiteur, qui découvre Les Herbiers pour la première fois, ce sont les choix architecturaux étonnants et innovants pour une petite ville. Avec le développement économique et démographique, le visage de la capitale du haut-bocage vendéen s’est progressivement transformé pour prendre des formes contemporaines et novatrices. Une mutation qui n’est pas due au hasard. Elle est le résultat conjugué d’une capacité d’adaptation et d’ouverture d’une population, des qualités qui sont le terreau du succès des entreprises herbretaises, et d’une politique de sensibilisation à l’architecture conduite depuis plusieurs années par la Ville.

Particuliers, collectivités, entreprises…, désormais tous ont pris le virage de la modernité architecturale, une façon de développer et d’entretenir un art de vivre à l’herbretaise. Mais ce choix n’est pas seulement esthétique, il résulte surtout d’une volonté commune de répondre à des exigences écologiques, et de faire mieux avec son environnement.

Cette originalité fait désormais la renommée de la ville des Herbiers, dont se font échos les médias nationaux et internationaux spécialisés. Depuis, Les Herbiers accueille régulièrement professionnels, élus, étudiants et particuliers, venus de la France entière pour visiter les réalisations, dont certaines ont été primées (prix de l’Art urbain…) : l’écoquartier du Val de la Pellinière ; la Tour des arts, lieu de d’enseignement, de création et de diffusion artistique ; le quartier du Grand-Fief et son centre aquatique, sa maison de la petite enfance, sa résidence salariés, ses maisons de ville en forme de « serres » ; le siège social du groupe Briand… Un engouement qui esquisse un tourisme d’un nouveau genre.

Étape 9 : Issoire - Saint-Flour - 208 km dimanche 10 juillet


Issoire LA CAPITALE DE L’ALUMINIUM

Capitale de l’aluminium depuis les années 1970, Issoire a su renouveler cette filière pour rester un site de pointe dans ce secteur.
En 1974, des techniciens soviétiques commencent le montage pour Interforge d’une presse géante d’une puissance de 65 000 tonnes. Inaugurée en 1977, elle reste aujourd’hui la plus grosse presse d’Europe. Fortech (anciennement Forgeal), spécialisée dans la production des pièces en aluminium et titane destinées à l'aéronautique, dispose également de quatre presses, la plus puissante étant de 20 000 tonnes. Issoire s’affirme dès lors comme le leader européen et le second mondial dans la production des tôles de forte épaisseur destinées au marché aéronautique.
Depuis, le pôle aluminium s’est enrichi de nouvelles entreprises (Alcan Rhénalu, Aubert & Duval…) et se concentre sur la production de matériaux avancés pour l'équipement des transports aéronautiques et terrestres.
L'entreprise Alcan Rhénalu, leader européen de la transformation des alliages légers d'aluminium, est le premier employeur de la zone. Elle produit notamment des pièces pour EADS (lanceur Ariane et avions Airbus). L'entreprise Aubert & Duval, numéro un du matriçage pour l'aéronautique, fabrique des pièces forgées, matricées en aciers spéciaux, en alliages aluminium ou titane et en superalliages.
Issoire est aussi et surtout la capitale de la transformation de l'aluminium ou d'alliages légers en produits semi-élaborés destinés également à l'aéronautique; en 1994, son usine Péchinay-Rhénalu couvrait, à elle seule, les besoins de l'Europe de l'Ouest.


Saint-Flour QUAND LES MONTAGNES SE RENCONTRENT

À en croire le dicton, seules les montagnes ne se rencontrent jamais : Saint-Flour a entrepris de démontrer le contraire depuis une décennie avec le festival des Hautes Terres consacré aux cultures montagnardes. Parmi la multitude de festivals existant en France sur le thème de la montagne, celui des Hautes Terres - co-produit par la Ville de Saint-Flour et la Communauté de communes du Pays de Saint-Flour - est le seul spécifiquement dédié au thème des cultures de montagne.
L’objectif majeur de ces trois jours de festivités à la fin du mois de juin, est de mettre en exergue l’identité culturelle du Massif Central en présentant durant trois jours la pluralité des expressions artistiques issues de ses spécificités : musiques, contes, théâtre, danse… Mais l’art de vivre montagnard, qui est une autre de ses richesses patrimoniales, n’est pas oublié : arts plastiques, artisanat d’art, gastronomie, savoir-faire, ne sont jamais oubliés et font chaque année la démonstration de leur modernité. .
À chaque édition sont invitées « d’autres montagnes ». En 2010, la Corse était à l’honneur avec le groupe I Muvrini (les Mouflons) et des dizaines d’autres formations musicales ancrées dans une tradition montagnarde. Depuis la création du festival en l’an 2000, Madagascar et la Réunion (2009), l'Espagne (2008), la Corse (2007), les Highlands d’Écosse (2006), les Alpes françaises, italiennes, slovènes, autrichiennes et suisses, la Galice et les Asturies, la Sardaigne et la Calabre, ainsi que les Pyrénées Françaises ont été mises à l’honneur..

Étape 7 : Le Mans - Châteauroux - 218 km vendredi 8 juillet

Le Mans LA NATURE À PORTÉE DE TRAM

Situé à dix minutes du centre-ville du Mans en tramway, et à quelques mètres de l'abbaye de l'Epau, le domaine de l'Arche de la Nature offre aux visiteurs un vaste espace naturel représentatif des principaux paysages de la Sarthe. Au fil des chemins, les visiteurs découvriront la rivière, la forêt, le bocage et pourront visiter la Maison de l'eau et la ferme de la Prairie. Les terrains de sport et les plaines de jeux permettent également de s’ébattre à tout âge dans ce poumon vert de l’agglomération mancelle. En tout, ce sont 450 hectares de nature qui sont ouverts en permanence au public.

Depuis 1998, l'Arche de la Nature propose ses nombreux rendez-vous nature. Cet espace, créé et géré par Le Mans Métropole, concilie esprit de découverte de la nature et détente, notamment lors de grandes fêtes populaires thématiques qui accueillent plus de 100 000 visiteurs chaque année.

La maison de l'Eau est l'entrée piétonne de la ville vers le domaine de l'Arche de la Nature. Elle présente au public, dans de grands aquariums, les différents écosystèmes de la rivière : la zone à truites, la zone à barbeaux et la zone à brèmes. D'autres aquariums regroupent les petites espèces : vairons, bouvières, goujons. La visite de l’ancienne usine des eaux, construite en 1906, permet de parcourir l’histoire du traitement de l’eau potable. La roue à aubes de plus de 8,5 mètres de diamètre et le mécanisme de la machine à vapeur reprennent du service. On peut également y voir une éolienne Bollée (le pionnier de l’automobile mancelle) restaurée et réinstallée en 2007.

La ferme-conservatoire de la Prairie présente pour sa part aux petits et aux grands les espèces et les savoir-faire qui ont fait la réputation de l’agriculture et du terroir sarthois. Le jardin potager, le rucher, le verger gourmand et l’espace réservé aux percherons enrichissent encore la visite. Tout le site et sa forêt peuvent être parcourus en vélo grâce au programme Vel’Nature qui pourrait être prochainement étendu à toute la ville.


Châteauroux LES CHINOIS SONT LÀ

À la fin de la Guerre, les Américains avaient fait la prospérité de Châteauroux en y installant l’une de leurs plus grandes bases militaires. Aujourd’hui, signe des temps, ce sont les Chinois qui investissent en ville pour y créer des emplois.
Un promoteur franco-chinois est ainsi entrain d'investir 500 millions d'euros pour une zone d'activités destinée à des entreprises chinoises qui emploieront principalement des citoyens de la ville.

« Après la Seconde Guerre mondiale, les Etats-Unis, qui avaient, toutes proportions gardées, la puissance que vous avez aujourd'hui, ont créé des industries dans le monde entier (...) nous pensons que vous allez faire exactement la même chose », a estimé Jean-François Mayet, sénateur-maire de Châteauroux, lors de l’annonce du lancement de cette nouvelle zone d’activités fin 2010.

Le projet, présenté pendant la visite d'Etat du président chinois Hu Jintao en France, devrait voir le jour d'ici 5 à 6 ans. Il intéresse déjà une dizaine de sociétés chinoises, qui envisagent de s'implanter à proximité du site en attendant son ouverture. Les travaux devraient démarrer fin 2011 sur 850 hectares, dont 500 font partie d'une zone militaire longtemps occupée par des troupes américaines. Le « Châteauroux Business District » est porté par la Société Sino-française de développement économique de Châteauroux (Sfdec 60% de capitaux chinois et 40% de capitaux français), et par les collectivités (l'Indre, le Centre et la communauté d’agglomérations de Châteauroux).

L'ensemble industriel sera destiné à des industries chinoises de pointe (high-tech, nouveaux matériaux) qui utiliseront des composants importés de Chine et une main-d'oeuvre principalement française. Quelque 4 000 créations d’emploi sont prévues.

Le projet va pouvoir bénéficier des aides de l'Etat auxquelles s'ajouteront les contributions des collectivités locales, et notamment des terrains et leurs aménagements estimés à quelque 100 millions d'euros.

À côté de l'ensemble industriel, le projet prévoit une unité de recherche et une université franco-chinoise. La présence et la modernisation de l’aéroport de Châteauroux sont un atout de poids dans ce projet.

Châteauroux a été choisi pour son positionnement géographique stratégique, avec l'aéroport, la proximité immédiate de l'autoroute A20 et la ligne ferroviaire Paris-Toulouse. Couvrant 850 hectares au total, « Châteauroux Business District » intègre la zone militaire qui verra mi-2012 le départ de son dernier régiment.

Étape 5 : Carhaix - Cap Fréhel - 164,5 km mercredi 6 juillet

Carhaix AU CARREFOUR DES VOIES BRETONNES

Capitale du Poher (« joli pays » en breton), Carhaix est l’une des plus anciennes cités de l’Ouest, construite il y a plus de 2000 ans par les Romains. Elle est, aujourd’hui, un carrefour incontournable en Bretagne. Le dynamisme carhaisien ne se traduit pas que par les combats menés pour le maintien de la maternité et de la chirurgie à l’hôpital en 2008. Au cœur d’un bassin d’emplois de 110 000 habitants, la ville compte 250 commerces et services et plus de 190 associations. Par sa position stratégique, Carhaix attire de nouvelles entreprises : OCP répartitions et EB-Trans ont apporté 130 emplois en 2010. Une nouvelle zone d’activités permettra la création d’un pôle d’éco-activités. Et un projet chinois dans la filière laitière pourrait créer une centaine d’emplois.

La position centrale de Carhaix a été un élément déterminant pour l’implantation de l’unique lycée Diwan en Bretagne. 20% des écoliers carhaisiens sont d’ailleurs inscrits dans les filières bilingues. Signataire de la charte Ya d’ar brezhoneg depuis 2007, la ville met le bilinguisme à l’honneur. Ce n’est pas pour rien que Carhaix est le siège de l’Office public de la langue bretonne qui quittera, dans les prochaines années, le centre-ville pour le château de Kerampuilh désormais propriété de la Région Bretagne.

Carhaix la dynamique se développe, améliore le cadre de vie de ses habitants et pourrait voir le regroupement de la médiathèque, d’un espace jeunesse, et du cinéma en centre-ville, un important chantier pour ces prochaines années.


Cap Fréhel LE SITE LE PLUS VISITE DES COTES D'ARMOR

1 million de visiteurs chaque année ! Le chiffre parle de lui-même : le Cap Fréhel constitue incontestablement l'un des plus beaux paysages maritimes de Bretagne. C'est sans aucun doute la nature sauvage et préservée du site qui fait le succès du Cap. Ses falaises, ses petites criques et ses longues plages de sable fin en font un lieu d'exception, battu par une mer couleur émeraude et réveillé par une faune et une flore particulièrement riche. Ici, tout n'est que changement : chaque saison, chaque instant, chaque lumière dévoile le site sous un jour nouveau et révèle une beauté naturelle sans cesse renouvelée. Du Cap, le panorama s'étend d'ouest en est sur la Baie de Saint-Brieuc, Bréhat, les îles Chausey, la pointe du Grouin, Saint-Malo et Grandville.

Particulièrement fréquenté, le Cap Fréhel doit néanmoins faire face à la pression de ses visiteurs. La pointe et la bande littorale du Cap ont subi une forte altération des sols et de la végétation. Pour protéger le site, un programme ambitieux de réhabilitation des lieux et de gestion de la lande a été engagé par le Syndicat des Caps, soutenu par le Conseil général, la région, l'Etat et l'Europe.

Utilisez les tags pour retrouver facilement les étapes, les détenteurs des maillots, les N° des acteurs du Tour 2011.

Le site officiel :
http://www.letour.fr/

Point d'avancement de l'étape en cours :
http://gaps.letour.fr/fr.php

Pour ce qui est du streaming vidéo tentez votre chance par ici :
http://www.letour.fr/2011/TDF/LIVE/fr/streaming_videos.html

Etape 1 :
http://www.scoop.it/t/le-tour-2011?tag=Etape_01
Et ainsi de suite jusqu'à l'arrivée :
http://www.scoop.it/t/le-tour-2011?tag=Arriv%C3%A9e

Je vous garantis que vous ne trouverez pas ce Tour sans saveur, la preuve :
http://www.scoop.it/t/saveurs-du-tour-de-france-2011

La liste des Partants :
http://bit.ly/kLbMEY