Veille économique

La mission s'annonçait difficile, elle a été impossible. Au bout de la nuit de mercredi 22 à jeudi 23 octobre, la commission des finances de l'Assemblée nationale n'a pas adopté la première partie de la copie budgétaire amendée par les députés.

Un simple tour de chauffe car les débats dans l'Hémicycle, qui commencent ce vendredi 24 octobre, repartiront du projet de loi de finances initial tel qu'il a été déposé par le gouvernement sur le bureau de l'Assemblée nationale. 

En octobre 2025, l’indicateur synthétique du climat des affaires en France a gagné un point, atteignant 97. Bien qu'il représente une amélioration, il demeure en deçà de la moyenne de longue période qui est de 100 depuis juillet 2024. Cette légère embellie est particulièrement marquée dans le secteur de l'industrie, où le climat s’est atteint 101 avec un gain de quatre points, en grande partie grâce au secteur des autres matériels de transport. Les perspectives de production et les carnets de commande s'améliorent également.

Les résultats sont contrastés lorsque l'on se penche sur le secteur des services et du bâtiment. Le climat dans les services a chuté, perdant deux points pour tomber à 96, ce qui représente un retour à un niveau similaire à celui de l'été 2025. Les prévisions concernant l'activité et la demande se détériorent parmi les entreprises de services. En ce qui concerne le bâtiment, l'indice de confiance a aussi reculé, s'éloignant de sa moyenne habituelle de 100.

Pendant ce temps, l’indicateur de climat de l’emploi a connu un léger rebond de trois points, atteignant 96, bien qu'il reste également sous la moyenne de long terme. Cette reprise est animée par les prévisions d'effectifs dans les services hors intérim. Cependant, les perspectives d'emploi restent préoccupantes, alors que les acteurs du marché anticipent des conditions plus difficiles sur le marché du travail.

Dans un contexte économique difficile, l'industrie automobile française présente des signes alarmants. 

Soumis à des crises successives, telles que celle des semi-conducteurs et l'augmentation des prix de l'énergie, le marché français s'inscrit également dans une situation européenne délicate. Il a perdu plus de 2 millions d’unités entre 2019 et 2024. En 2023, la production nationale était inférieure de 40% par rapport à 2019, soulignant un affaiblissement par rapport à d'autres pays européens.

Bien que les ventes de véhicules électriques aient connu un essor jusqu'en 2023, elles n'ont pas compensé le déclin du marché général, représentant moins d'un quart des ventes en 2024 et 2025. L'industrie fait face à des enjeux importants avec la transition vers les véhicules électriques, nécessitant des investissements considérables des constructeurs. Ce phénomène est exacerbé par la concurrence accrue des producteurs chinois, qui ont capitalisé sur des technologies avancées et offrent des prix inférieurs d’environ 30% par rapport à ceux des voitures européennes.

En janvier 2025, le parc automobile français comptait 39,7 millions de voitures, avec un âge moyen de 11,5 ans. La part des véhicules diesel a chuté, tandis que les alternatives, électriques et hybrides, continuent leur progression.

Afin de préserver ce secteur stratégique pour la souveraineté nationale, le rapport du Sénat propose des mesures d’urgence, telles que des droits de douane sur les véhicules importés de Chine, visant à protéger le marché européen.

Cette protection devrait s'accompagner d'une loi pour prolonger la vente de voitures thermiques, ainsi que de nouvelles initiatives de soutien à la recherche et à l'innovation dans le domaine automobile. L'importance de ce secteur s'étend au-delà de l'économie classique, touchant aussi à des domaines tels que l'industrie de la défense, reliant ainsi directement la recherche et le savoir-faire français aux enjeux de sécurité nationale.

Après que le président de la République ait décidé de nommer à nouveau Sébastien Lecornu à Matignon, ce dernier a accepté « par devoir » et pour « donner un budget » à la France avant la fin de l'année. Le gouvernement Lecornu 2 a été annoncé le 12/10 avec 2/3 de renouvellement et une entrée en force de la société civile. Roland Lescure conserve l'Economie et les Finances.

Le Premier ministre a fait son discours de politique générale et a échappé à la censure. il va devoir prouver qu'il a désormais une réelle latitude pour avancer. Il a « carte blanche », dit l'entourage du président.

Les mesures du projet de budget pour l'année 2026 ont été dévoilées mardi 14/10 lors du Conseil des ministres et seront débattues prochainement à l'Assemblée nationale, où le Premier ministre a promis de ne pas dégainer le 49.3 pour faire adopter le texte sans vote, ainsi que la suspension de la réforme des retraites jusqu'à l'élection présidentielle (que ce soit la montée en charge de l'âge légal de départ comme de la durée de cotisation nécessaire pour une pension complète.

Ce n'est pas seulement les prémices d'une crise politique majeure, qui prend des allures de séisme institutionnel, cela a également des conséquences économiques. « L’instabilité gouvernementale introduit un doute sur la continuité des réformes », résume un analyste d’Amundi.

La présentation du budget 2026, initialement prévue cette semaine, est reportée sine die. Ce texte devait marquer la transition entre rigueur assumée et relance ciblée : baisse d’impôts pour les ménages modestes, maîtrise de la dépense publique, et poursuite du désendettement amorcé après la pandémie. En interne, plusieurs arbitrages restaient ouverts, notamment sur la réduction des niches fiscales et la réforme de la fiscalité du patrimoine. La démission de Sébastien Lecornu remet ces débats à zéro.

Au-delà de la gestion du budget, c’est la capacité de l’État à planifier qui se trouve mise en question. Plusieurs chantiers clés — la réforme de l’assurance chômage, la refonte du marché de l’énergie et le plan d’investissement industriel — sont désormais suspendus à la nomination d’un nouveau Premier ministre pour succéder à Sébastien Lecornu. Ces réformes devaient structurer la stratégie économique française pour la fin du quinquennat, en conciliant maîtrise de la dépense et soutien à la compétitivité.

L'équipe du Premier ministre, annoncée ce dimanche soir et qui sera complétée après la déclaration de politique générale, compte 18 ministres et reconduit l'essentiel des poids lourds.

Elisabeth Borne, à l'Education nationale, l'Enseignement supérieur et la Recherche, Manuel Valls aux Outre-Mer, Gérald Darmanin garde des Sceaux, Catherine Vautrin au ministère du Travail, de la Santé, des Solidarités, de la Famille et de l'Autonomie, Rachida Dati à la Culture. Reconduit aussi, le Modem Jean-Noël Barrot au ministère de l'Europe et des Affaires étrangères. Bruno Retailleau reconduit à l'Intérieur. 

Surprise avec le retour de Bruno Le Maire aux Armées. Le macroniste Roland Lescure décroche le ministère de l'Economie et des Finances.

Les réactions virulentes se sont multipliées juste après la formation du nouveau gouvernement dimanche soir. Le président des Républicains Bruno Retailleau, qui reste ministre de l'Intérieur, dénonce une composition du gouvernement qui « ne reflète pas la rupture promise ».

A suivre...

La suppression de la CVAE est un objectif de la politique économique d'Emmanuel Macron depuis 2020, afin d'alléger la pression fiscale sur les entreprises, relancer la productivité et favoriser la création d'emplois. Depuis 2021, le taux de cet impôt a déjà été abaissé à trois reprises.

Cette contribution devait initialement disparaître complètement en 2023, après une première réduction de moitié. Toutefois, en raison des difficultés économiques de la France, cette baisse a été reportée à plusieurs reprises : d'abord 2024, puis en 2027, et enfin en 2030. 

La Confédération des petites et moyennes entreprises (CPME) a salué cette annonce comme une "victoire pour les PME", dans un communiqué publié vendredi 3 octobre. 

En France, toutes les entreprises dont le chiffre d'affaires dépasse les 500.000 euros doivent payer la CVAE. 

À ce stade, rien ne garantit que cette baisse sera effectivement appliquée. Le projet de budget pour 2026 pourra être modifié tout au long de l'automne par le Parlement, qui pourrait l'amender, voire la supprimer.

Ne vendant jusqu'alors ses produits qu'en ligne ou via des boutiques éphémères, le mastodonte de la mode à prix discount est accusé de contourner les règles du marché européen en l'inondant de petits colis difficilement contrôlables par les douanes et contenant des articles non conformes.

Mercredi, après l'annonce du partenariat conclu entre Shein et la SGM, les professionnels de l'habillement en France avaient vivement dénoncé cette alliance. Le groupe Galeries Lafayette, qui n'est plus l'exploitant des établissements concernés en province détenus par la SGM, avait exprimé son «profond désaccord». Jeudi, le secteur du commerce s'est joint au concert de remontrances. «On impose aux industriels français des normes environnementales et sanitaires strictes, mais on déroule le tapis rouge à une marchandise qui n'y est pas soumise», s'est agacé auprès de l'AFP le président d'Origine France Garantie, Gilles Attaf.

«On nous disait que Shein visait les ménages modestes et on le retrouve au BHV, temple du pouvoir d'achat élevé», a-t-il tancé. La Confédération des commerçants de France a, elle, exigé «un contrôle immédiat» par la Répression des Fraudes «des promotions et pratiques commerciales de Shein dans ses corners BHV/Galeries Lafayette» et «des sanctions exemplaires en cas d'infractions constatées».

La France, premier marché européen du groupe Shein, a été choisie comme vitrine pour son développement physique.

Le projet budgétaire de Sébastien Lecornu s'inscrit à ce stade dans la continuité de celui de son prédécesseur. Avec un objectif de déficit à 4,7% en 2026, il exclut la taxe Zucman et privilégie des économies sur les dépenses publiques.

Pour y parvenir, il faudrait que le déficit se limite à 144 milliards d'euros l'an prochain, contre 161 attendus cette année, là où le gouvernement Bayrou espérait le faire descendre à 141 milliards.

La deuxième grande similitude entre le budget esquissé par Sébastien Lecornu et celui de son prédécesseur tient aux moyens mobilisés pour réduire le déficit. Il ne veut pas alourdir l'ardoise, les impôts, des ménages ou des entreprises, même s'il estime "que la répartition de la charge au sein des impôts actuels doit évoluer" pour répondre aux attentes de "justice fiscale" des français. 

Sans surprise, il affiche donc la même priorité : réduire les dépenses, sans rentrer dans les détails sur ses intentions en la matière.

Pas de précisions non plus au sujet des dépenses de retraite. Le cas échéant, la préservation des retraités devrait se traduire par davantage d'économies sur d'autres pans de la dépense publique. 

"Je vais proposer une diminution de 6 milliards d'euros sur l'Etat et son train de vie" a assuré le Premier ministre, sans que l'on ne sache bien ce que cela recouvre. 

Enfin, la suspension de la réforme des retraites ne semble pas à l'ordre du jour.

🔴 Réunion entre Sébastien Lecornu et les syndicats : tensions et déceptions

• Contexte : Le Premier ministre Sébastien Lecornu a rencontré les huit principaux syndicats à Matignon le 24 septembre 2025.
• Résultat : Les syndicats sont ressortis mécontents, dénonçant l'absence de réponses claires sur des sujets majeurs comme le budget, les retraites et l’assurance-chômage.
• Réaction syndicale : Marylise Léon (CFDT) parle d’une « occasion manquée » et annonce une nouvelle mobilisation le 2 octobre.

🛠️ Cinq grands chantiers proposés par le Premier ministre :

1. Financement de la protection sociale
2. Réindustrialisation et mutations économiques
3. Qualité de vie et conditions de travail
4. Modernisation du paritarisme et revitalisation du syndicalisme
5. Modernisation du marché du travail

🧩 Position du gouvernement et du patronat

• Lecornu souhaite confier les négociations aux partenaires sociaux, en dehors du cadre politique habituel.
• Il efface les exigences de François Bayrou (comme les 4 milliards d’économies sur l’assurance-chômage).
• Les organisations patronales (U2P, CPME, Medef) sont globalement satisfaites de leur rencontre avec le Premier ministre.

🏛️ Contexte politique délicat

• Lecornu se dit « le Premier ministre le plus faible de la Ve République », soulignant que les grandes décisions dépendent du Parlement.
• Il doit composer avec Emmanuel Macron, qui reste très fermé sur les concessions budgétaires.
• La gauche met la pression pour obtenir des victoires sur le budget.
• Le projet de budget 2026 doit être transmis au Conseil d’État avant la fin de la semaine.

Le ministère des Armées souhaite mobiliser l'industrie civile (automobile, chimie) pour produire en masse des équipements militaires, notamment des drones. C'est dans ce cadre que "Renault Group a été invité à contribuer à la réflexion autour de différents projets pilotés par la DGA, au même titre que d'autres industriels français".

Les discussions sont encore en cours, et Renault n'a pas pris de décision définitive quant à la perspective de participer à des projets industriels militaires. Une note interne a été diffusée pour expliquer la situation, rassurer ses employés, répondre aux réactions syndicales contrastées. 

L'analyse des risques et bénéfices a été présentée comme suit :

• Activité complémentaire sur les sites français
• Opportunité économique jugée rentable
• Points de vigilance quant à la sécurité des sites, la cybersécurité et à la préservation de la capacité d'investissement dans l'automobile.

"La production en masse de drones low-cost, faisant appel à l'écosystème civil, sera expérimentée grandeur nature dès 2026, lors d'un exercice militaire".

Depuis son arrivée à Matignon, où il avait d'emblée promis "des ruptures" sur le fond, le premier ministre a déjà reçu les organisations représentatives une à une. Au terme de leur journée de grève et de manifestations du 18 septembre dernier, il avait convié les syndicats à revenir le voir. Rendez-vous avait donc été pris ce jour.

"Une occasion manquée" selon l'intersyndicale.

Seul potentiel motif de satisfaction, l'enterrement d'une nouvelle réforme de l'assurance chômage semble "bien parti" a déclaré Marylise Léon de la CFDT. Mais ce n'est pas le cas du doublement des franchises médicales, du principe d'une année blanche ou de la suppression de 3000 postes de fonctionnaires et le Premier ministre n'a donné "aucun élément précis" sur la justice fiscale, a regretté Sophie Binet. Quant à la réforme des retraites de 2023, point central des revendications syndicales, "ça fait partie des sujets qui ont été le moins clair", a déploré Marylise Léon.

L'intersyndicale a donc appelé les salariés du pays à se mettre en grève pour aller "battre le pavé" le 2 octobre prochain.

A noter qu'à l'issue de cette réunion avec l'ensemble de l'intersyndicale en présence des ministres démissionnaires Catherine Vautrin, Astrid Panosyan-Bouvet et Laurent Marcangeli, le premier ministre recevait les organisations patronales, en plein débats autour de la taxe sur les hauts patrimoines du nom de l'économiste Gabriel Zucman.

🔧 Chômage partiel dans six usines européennes

• 62 jours de chômage partiel prévus en octobre dans six sites de Stellantis.
• L’usine de Poissy (Yvelines) fermera trois semaines, dont 12 jours de chômage partiel.
• Des arrêts similaires sont prévus en Espagne, Allemagne, Pologne et Italie.

📉 Ventes en baisse

• Les ventes ne décollent pas malgré les efforts de relance.
• Entre janvier et juillet, les immatriculations ont chuté de 8,1 % en Europe continentale.
• En comparaison, Renault (+5,8 %) et Volkswagen (+3,6 %) progressent.

🚗 Problèmes d’image et rappels

• Le groupe est affecté par des rappels de véhicules (airbags Takata, moteurs PureTech).
• Stellantis tente de rassurer avec une garantie de 8 ans et une meilleure gestion des rappels.

📊 Stratégie commerciale en mutation

• Réduction des ventes tactiques (immatriculations artificielles), avec 80 000 unités supprimées en quelques mois.
• Les ventes aux particuliers restent faibles, malgré leur rentabilité.

🌱 CO2 et modèles polluants

• Stellantis relâche sa discipline CO2 pour stimuler les ventes : retour de modèles plus polluants et focus sur les hybrides légers.
• Cela pourrait entraîner des amendes CO2 à l’horizon 2027.

📈 Espoir d’un redressement

• Malgré les incertitudes, certains analystes restent optimistes.
• L’action Stellantis a progressé de 12 % depuis son point bas de septembre.

Cette mission, menée par deux hauts fonctionnaires, vise à proposer "en continu des mesures d’efficacité du service public au Premier ministre".

L’objectif sera de regrouper, fusionner voire supprimer, si besoin, "des structures qui font double emploi dans le même champ d’une politique publique", cite France info. Selon un rapport du Sénat, réformer les opérateurs et agences de l’État permettrait d’économiser 540 millions d’euros sur plusieurs années.

Au total, l’État rassemble 434 opérateurs, 317 organismes consultatifs et 1 153 organismes publics nationaux selon ce rapport.

La ministre des Comptes publics Amélie de Montchalin, avait déclaré fin avril vouloir réaliser 2 à 3 milliards d'euros d'économies en supprimant ou fusionnant un tiers des opérateurs d'ici 2027, hors universités.

Matignon informe que des textes réglementaires seront divulgués dans les jours à venir.

La France, en passant de « AA - » à « A + » quitte le groupe des « double A » pour se retrouver avec un seul « A » et intègre la catégorie des "qualités moyennes supérieures". Si cela ne fait qu’un point de différence, le commentaire sur le site de Fitch, lui, est sévère.

Une économie du groupe des « A » conserve une « capacité de paiement des engagements financiers […] solide, [mais qui] peut néanmoins être plus vulnérable aux conditions économiques ou commerciales défavorables que celle des notations plus élevées ».

En théorie, une baisse de la note devrait augmenter le taux auquel se finance la France. Plus la note est basse, plus les prêteurs estiment que le risque de ne plus revoir leur mise est élevé.

Ils compensent en demandant un taux d’intérêt plus élevé, comme pour un particulier qui contracte un emprunt immobilier par exemple. 

En réalité, ces notes n’ont que peu – voire pas – d’impact sur le taux d’intérêt. Pourquoi ? Car les prêteurs, comme une banque avec ses clients, surveillent la situation financière de leurs emprunteurs (les pays).

Ces investisseurs connaissaient déjà la situation politique et budgétaire de la France, ils n’ont pas besoin de l’expertise de Fitch pour cela. Les taux d’emprunts de la France ont donc augmenté avant la décision de Fitch. Celle-ci vient davantage valider l’analyse des prêteurs que leur apprendre quelque chose.

Les économistes mettent toutefois en garde la France : si la crise politique et budgétaire était amenée à durer dans le temps, compliquant le redressement des finances publiques, les investisseurs pourraient perdre patience: "Les acheteurs domestiques et étrangers ont une vision objective de la situation. Il n’y a pas de raison que les marchés ne nous sanctionnent pas" à terme.

Fitch Ratings est la plus petite des trois plus importantes agences de notation, derrière Standard & Poor’s et Moody’s, qui rendront leur avis respectivement les 28 novembre et 24 octobre prochains, en plein débat budgétaire. A suivre...

L'économie française devrait être un peu plus dynamique que prévu en 2025, selon l'Insee, qui juge toutefois ses moteurs fragiles, dans un contexte politique qui pèse sur la confiance des ménages et la consommation.

"Cette croissance est due à quelques poches d'activité particulièrement dynamiques, pointe Dorian Rouchef le chef du département de la conjoncture à l'Insee. L'agriculture, le tourisme, les transactions immobilières et l'aéronautique".

Néanmoins, l'investissement redémarre moins vite, les industriels perdent davantage de parts de marché et le climat des affaires demeure morose. L'incertitude est de nouveau montée d'un cran avec la chute du Gouvernement et la nomination d'un nouveau Premier ministre.

"Si cette incertitude perdurait, elle fragiliserait la faible activité mais, à l'inverse, un rétablissement rapide de la confiance pourrait débloquer enfin les comportements d'achat".

Vue d'ensemble − Pas de confiance, un peu de croissance | Insee

Ursula von der Leyen a beau présenter l'accord de libre-échange avec les Etats-Unis comme une victoire pour l'Europe, tous les Européens ne partagent pas son optimisme. Des voix dissonantes se sont fait entendre dès la signature de l'accord, et ne se sont pas calmées depuis, bien au contraire.

Pour rappel :

• Droits de douane maintenus à 50% sur les produits contenant de l’acier et de l’aluminium.
• Ces droits concernent plus de produits que prévu : moteurs, machines, engins de construction.

Les contestations et réactions politiques sont nombreuses

• Les industriels allemands, notamment la VDMA, dénoncent une crise existentielle pour leur secteur.
• Volkswagen cherche un accord bilatéral avec Trump pour réduire les droits de douane sur ses voitures.
• Des députés européens, de gauche comme de droite, critiquent un accord jugé asymétrique, vague et sans force exécutoire.
• Bernd Lange, président de la Commission du commerce international, demande une révision de l’accord.
• Un sondage montre que 77% des Européens pensent que l’accord profite aux États-Unis.

Les tensions sont persistantes

• Trump menace de nouveaux droits de douane en réaction à une amende infligée à Google par l’UE.
• Il juge les régulations européennes sur la tech (DMA, DSA, AI Act) discriminatoires.
• Thierry Breton critique cette posture et alerte sur le risque d’humiliation et de guerre commerciale.

Nomination de Sébastien Lecornu comme Premier ministre

• Il succède à François Bayrou, après la chute rapide de deux Premiers ministres successifs.
• Sa nomination rapide par Emmanuel Macron vise à rassurer les milieux économiques et financiers.
• L’agence Fitch doit évaluer la soutenabilité de la dette française le 12 septembre, ce qui rendait urgente cette décision.

📊 Grands dossiers économiques à traiter

1. Budget 2026 :

   • Priorité absolue : faire adopter un budget, ce que ses prédécesseurs n’ont pas réussi.
   • Objectif : réduire la dette et le déficit publics.
   • Question en suspens : maintien ou non des 44 milliards d’euros d’économies prévus par Bayrou.

2. Énergie :

   • Dossier sensible dans le contexte de la transition écologique.
   • Enjeux autour de la PPE (Programmation pluriannuelle de l’énergie), du nucléaire et des énergies renouvelables (notamment l’éolien en mer).

3. Agriculture et commerce international :

   • Débats autour du Mercosur et de la loi Duplomb sur les pesticides.

4. Réindustrialisation et compétitivité :

   • Simplification administrative pour relancer l’investissement.
   • Constat : l’industrie représente moins de 10 % du PIB.

De longs débats en perspective, dans un climat social mouvementé...

Une cour d'appel fédérale américaine a statué vendredi 29 août 2025 qu'une grande partie des droits de douane imposés par Donald Trump étaient illégaux, confirmant une décision de première instance, et fragilisant l'offensive protectionniste du chef de l'Etat.

Le gouvernement américain a fait valoir, devant la plus haute juridiction, les conséquences néfastes qu'aurait l'invalidation de ces droits de douane sur ses négociations commerciales avec les partenaires des Etats-Unis. Il s'inquiète de perdre ainsi un moyen de pression majeur. La crainte de droits de douane exorbitants a en effet poussé nombre de ses partenaires, dont l'UE, à s'abstenir de riposter et à ouvrir davantage leur marché aux produits américains.

A suivre...

L' accord commercial conclu entre Donald Trump et Ursula von der Leyen prévoit des droits de douane de 15% sur les exportations européennes, au lieu des 30% initialement annoncés. L’UE s’engage à 750 milliards de dollars d’achats d’énergie (notamment pour remplacer le gaz russe) et 600 milliards d’investissements supplémentaires aux États-Unis.

L'accord commercial conclu entre l'UE et les États-Unis n'est "pas complet" et "le travail continue", a déclaré ce lundi soir le ministre de l'Économie, Éric Lombard, dans un entretien à Libération. "L'accord n'est pas finalisé et nous veillerons à ce qu'il soit amélioré", a-t-il indiqué.

Ce point de vue rejoint celui du ministre délégué chargé de l'Europe qui dit en substance que cet accord est la "moins mauvaise des solutions" et "met fin à une incertitude qui pénalise notre économie" : face à l'"offensive" des États-Unis, "l'Europe n'avait le choix qu'entre de mauvaises solutions. C'est un mauvais accord, mais la moins mauvaise des solutions."

Pour l'heure, les précisions exactes par secteur d'activité n'ont pas été détaillées. Dans les faits, si la France fait partie des Etats des 27 les moins exposés aux Etats-Unis (16,4 milliards de dollars d'excédent selon les Etats-Unis), certains secteurs pourraient se retrouver en grande difficulté, parmi lesquels figurent l'agroalimentaire, les vins et spiritueux, l’industrie pharmaceutique.

Pour le lobby européen des constructeurs automobile, cet accord rassure. Il salue une « désescalade » bienvenue dans un contexte de « grave incertitude ». Dans son communiqué, l’ACEA souligne toutefois que les taxes douanières en vigueur sur les automobiles et les pièces automobiles auront un « impact négatif ».

Pour l’aéronautique, l’heure est au soulagement. Le secteur devrait être exempté de droits de douane. Le Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas) a salué dans une déclaration transmise à l’AFP une exonération« bonne pour une industrie équilibrée entre la France et les États-Unis » et qui permettra de « conserver des emplois qualifiés en France à tous les niveaux de la chaîne de sous-traitance. »

Les organisations patronales et entreprises industrielles concernées par les droits de douane (Medef, CPME, U2P, Afep, Meti, France industrie…) ont rendez-vous à Bercy ce mercredi avec le ministre de l’Économie afin d’échanger avec eux sur « les conséquences » de cet accord.

Dans la foulée des propositions faites par le Premier ministre en vue de la réduction de la dette, la ministre du Travail, Astrid Panosyan-Bouvet a précisé que "la possibilité de monétiser la cinquième semaine de congés payés" ferait partie des pistes à mettre sur la table des prochaines discussions.

Le choix qui restera à la main du salarié sera de prendre une cinquième semaine de CP ou se la faire racheter par son employeur.

Si elle est adopté, validée par les partenaires sociaux, cette mesure devra passer par une modification de la loi puis sa déclinaison au niveau des branches et des accords d'entreprise. Tout comme cela a été le cas pour le rachat des RTT.

Cette proposition a entraîné de vives réactions à gauche et auprès de certains syndicats qui redoutent une dérive vers un "Code du travail par entreprise", alors que le patronat se réjouit de la perspective d'une plus grande flexibilité pour les employeurs. A suivre...