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La dissuasion française constitue, aujourd'hui, l'un des piliers de la posture de défense du pays, tout en conférant à Paris son autonomie stratégique lui

Au travers de ce programme, Londres entend redonner, à la Royal Navy, des capacités de projection de puissance majeures, et surtout adaptées à la réalité, à

On July 19, 2024, Japanese media outlet The Yomiuri Shimbun reported that the Japan Coast Guard (JCG) conducted a joint search and rescue drill with Taiwan's Coast Guard Administration (CGA).

En 2011, en lice face à Airbus [ex-EADS] pour un nouvel appel d’offres lancé par l’US Air Force pour se procurer 179 avions-ravitailleurs, Boeing n’hésita pas à proposer de généreux rabais pour imposer son KC-46A Pegasus, qui n’existait alors que sur le papier. Seulement, le contrat ayant été négocié à prix fixe, il dut prendre à sa charge tous les surcoûts liés à la mise au point de l’appareil.

Or, le développement du KC-46A n’aura pas été épargné par les difficultés et les retards. Câblage déficient, problèmes avec le système de caméras permettant de contrôler les opérations de ravitaillement en vol [RVS – Remote Vision System], fuites « excessives » de carburant, avions livrés à l’US Air Force avec deux ans de retard et présentant des défauts de qualité, etc. Au total, Boeing a dû payer de sa poche plus de 7 milliards de dollars pour remettre ce programme sur de bons rails.

Et ce n’est pas fini, car une nouvelle déficience de catégorie 1, c’est-à-dire susceptible de provoquer la perte de l’avion, a récemment été identifiée. Ainsi, il est apparu que des vibrations au niveau d’une pompe à carburant étaient susceptibles d’endommager le système de prélèvement d’air moteur, lequel permet, entre autres, de pressuriser la cabine de l’appareil ou d’alimenter des sous-systèmes de refroidissement.

Cela étant, ce problème est en passe d’être réglé, selon Kevin Stamey, un responsable de l’US Air Force. « Il faut admettre que Boeing a rapidement effectué les corrections nécessaires », a-t-il dit à la presse, lors de la conférence « Life Cycle Industry Days », le 30 juillet. D’après les premiers essais en vol, une technique permettant d’atténuer les vibrations semble très prometteuse comme solution provisoire, avant de trouver une solution définitive », a-t-il expliqué.

La technique en question consiste « à désactiver ou à activer la pompe pour minimiser les vibrations », a-t-il précisé. Cette « déficience pourrait bientôt être rétrogradée à une catégorie inférieure grâce à ces mesures », a conclu M. Stamey.

De son côté, Boeing a confirmé qu’un « plan d’atténuation à court terme » était « en cours d’examen par l’US Air Force afin de réduire l’impact sur la flotte » de KC-46A. Et d’ajouter qu’une solution à « long terme » était en passe d’être trouvée. Cette déficience « n’est pas un problème de sécurité immédiat », a par ailleurs relativisé un porte-parole.

D’autres déficiences de catégorie 1 sont également sur le point d’être corrigées, comme le risque de fissure des tubes de vidange utilisés dans le réceptacle de ravitaillement quand le KC-46 évolue à basse température.

The Australian Army’s program to acquire a fleet of medium and heavy landing craft has progressed with approval granted for the first phase of the program. 

As part of the multi-year “FREMM” program aimed at the renewal of the Italian Navy's fleet through the construction of next-generation frigates, Orizzonte Sistemi Navali (OSN) has signed a contract worth approximately 1.5 billion euro with OCCAR for the construction of two new FREMM frigates of the “EVOLUTION” version, known as “FREMM EVO”.

European missile house MBDA and the UK Ministry of Defence have renewed their strategic partnership on complex weapons for a further decade.

«Lisan al-Gaib!»

Les États-Unis sont proches de rendre opérationnels leurs premiers missiles hypersoniques. Leur intégration aux unités de combat vient d’être testée lors de manœuvres sur le terrain.

Alors que militaires et industriels attendaient avec impatience la désignation de l'avionneur qui construira le chasseur de 6ᵉ génération du programme NGAD,

Ceremonial handover in Hungary ~ Rheinmetall takes over ammunition factory in Várpalota, Hungary, after completion.

La Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25 avait fait du programme « Successeur poids lourds – Véhicules 4-6 tonnes » l’une de ses priorités, avec l’objectif d’acquérir 7000 nouveaux camions d’ici 2030 afin de remplacer les GBC180, mis à rude épreuve durant des années d’opérations extérieures.

Cependant, l’armée de Terre avait dû faire feu de tout bois pour convaincre de l’importance d’un tel programme… alors que la logistique est, en quelque sorte, le « nerf de la guerre ».

Notre « mobilité repose essentiellement sur [nos] camions. […] C’est donc un souci premier pour nous et nous sommes très satisfaits de l’avoir au moins fait entrer dans la LPM parce qu’alors la Direction générale de l’armement [DGA] va travailler sur ce sujet », s’était félicité le général Charles Beaudouin, alors chef d’état-major chargé des plans et des programmes de l’état-major de l’armée de Terre [EMAT].

Réputé « increvable » et pouvant transporter une charge de 4 tonnes, le GBC180 n’en est pas moins un véhicule désormais très ancien. Il est le fruit d’une rénovation du Berliet GBC 8KT, effectuée en 1997 par Arquus. Lancée par souci d’économie, cette opération avait consisté à remplacer la cabine, le moteur, la boîte de vitesse et le système de freinage. En revanche, le châssis et les organes de roulement furent conservés.

Reste que la logistique est l’un des points de « vigilance » de l’armée de Terre. C’est en effet ce qu’a mis en lumière l’exercice interarmées de préparation à la haute intensité Orion, effectué en 2023. « La flotte de camions tactiques a éprouvé nos limites », avait ainsi admis le général Yves Métayer, chef de la division « Emploi des forces » à l’État-major des armées [EMA], lors d’une audition parlementaire.

« Confronté à un adversaire coriace qui perturbe vos flux logistiques, vous vous retrouvez un peu seul. Il faut donc densifier l’autonomie logistique des modules opérationnels d’un combat de haute intensité tactique. Les capacités d’emport, notamment pour l’armée de Terre et les unités de contact, doivent être supérieures à celles évaluées pour nos engagements des trente dernières années. Il faut projeter vers l’avant des stocks un peu plus importants », avait-il expliqué.

Seulement, le projet initial de la LPM 2024-30, dévoilé en avril 2023, ne fit aucune mention du renouvellement des camions tactiques GBC180. Mais cet oubli fut « réparé » par le Sénat, qui, via un amendement, précisa que « 2086 camions logistiques terrestres » seraient livrés à l’armée de Terre avant 2030, sur une cible totale de 9466 exemplaires.

D’où l’appel d’offres publié ce 31 juillet par la DGA. « Le présent projet de marché porte sur l’acquisition et le soutien de camions militaires destinés au renouvellement des capacités logistiques des forces armées françaises », indique le document. Il s’agit ainsi de développer « différentes versions de porteurs logistiques de charge utile de 6 tonnes [PL6T] tout terrain protégés ou non protégés » ainsi qu’un « système de soutien » [outillages, rechanges, documentations, formations].

« Le marché a pour objet la fourniture d’une quantité maximale de 7000 porteurs logistiques y compris leurs équipements, le soutien en service et la maîtrise technique du parc véhicules constitué », précise le texte.

La DGA impose plusieurs conditions aux industriels intéressés par cette procédure. En effet, celle-ci n’est « pas ouverte aux opérateurs économiques des pays tiers à l’Union européenne ou à l’espace économique européen ». En outre, pour y prendre part, il faut avoir réalisé un chiffre d’affaires global supérieur ou égal à 600 millions d’euros au cours du dernier exercice [ou en moyenne sur les trois derniers].

Or, considéré jusqu’à présent comme étant l’un des principaux favoris pour ce programme, avec son camion Armis 6×6, Arquus a réalisé un chiffre d’affaires moyen inférieur à 600 millions d’euros au cours des trois dernières années… En revanche, sa reprise par le belge John Cockerill [1,2 milliards de recettes engrangées en 2023] lui permettra ainsi de soumettre une proposition.

The Russian Navy deployed three submarines armed with cruise missiles at the same time. All three submarines are in the Azov-Black Sea region

Admiral Akira Saito was appointed as the new Chief of Staff of the Japan Maritime Self-Defence Force (JMSDF) on July 19, 2024.

La révolution démographique qui vient (2/7). La possibilité de remplir des ambassades à travers le monde fait la différence

Why are some US-supplied weapons relying on the Global Positioning System falling prey to Russian jamming?

Le président ukrainien s'est exprimé sur de nombreux sujets, parmi lesquels le futur sommet de la paix, la Chine, mais aussi la présidentielle américaine, dans un entretien accordé mercredi à plusieurs médias français.