Germany has delivered the first of four multi-role NH90 utility helicopters to Mazer-e Sharif, Afghanistan to provide emergency air rescue for front-line casualties.
The helicopter will be tasked for use in the forward air medical evacuation (FAM) role, and three more NH90s from the Transport Helicopter Regiment 10 in Fassberg will follow over the next few weeks, with deliveries to be completed by 30 June.
One NH90 will be configured for medevac, one as an armed escort, and the remaining two will be held in technical reserve.
Col Andreas Pfeifer, commander of the 10 transport helicopter regiment, emphasised the importance of providing airborne rescue to heavily wounded soldiers under combat conditions:
‘The use of NATO NH90 helicopters will greatly increase the safety of their own ground troops’ he said.
A typical medevac scenario would involve two helicopters, one for the evacuation of casualties and a second to provide armed protection of the insert.
The FAM configured helicopter is fitted out for medical personnel and the transportation and treatment of injured persons, and carries stretchers, advanced medical equipment and supplies.
The ‘escort’ NH90 is equipped with two machine guns in the side doors and can seat up to 20 troops.
The 11 ton class medium lift multirole NH90 was jointly developed by France, Italy, the Netherlands and Germany to meet NATO requirements.
The Netherlands is to place its Lockheed Martin F-35A Joint Strike Fighter test aircraft into temporary storage, pending a final decision on how to replace its air force's Lockheed F-16 fighters.
Newly appointed defence minister Jeanine Hennis-Plasschaert announced the decision to park the test assets in a letter to the Dutch parliament on 4 April. A first example - delivered in late 2012 - and a second, expected to be handed over in mid-2013, will be stored at Edwards AFB, California, where they will be kept in airworthy condition and flown occasionally by US Air Force pilots. The effects of the decision will be discussed with the F-35 Joint Program Office.
On 25 April, a meeting of the Dutch parliament regarding the F-16 replacement will be held, and with the current coalition it is uncertain which way the decision will go. The coalition partners say a decision on the F-35 will be taken before the end of this year.
In an interview, Hennis-Plasschaert said that her office was open for all interested manufacturers. This would enable Boeing to promote the F/A-18E/F Super Hornet and Saab the Gripen E, although neither Dassault nor the Eurofighter consortium have confirmed whether they will offer their respective Rafale and Typhoon products in advance of a formal competitive process being launched.
The Netherlands ordered two F-35As to participate in US-led initial operational test and evaluation of the Joint Strike Fighter. The Hague says its operational phase of this activity is due to commence during 2015.
Pékin a publié mardi 16 avril son huitième livre blanc de la défense. Pour la première fois, le régime détaille ses effectifs militaires. Un exercice de transparence inédit destiné aussi bien aux puissances étrangères qu'aux Chinois.
Jusqu'à présent, Pékin n'était pas connu pour étaler au grand jour les détails de sa force de frappe militaire. Mais un livre blanc de la défense, publié par la Chine mardi 16 avril, vient apporter des éclaircissements inédits sur le fonctionnement, la structure et le rôle de l’armée de la deuxième puissance mondiale.
“C’est la première fois que Pékin fournit des données chiffrées aussi détaillées sur ses effectifs militaires”, souligne à FRANCE 24 Mary-Françoise Renard, spécialiste de la Chine et directrice de l’Institut de recherche sur l’économie de la Chine (IDREC). D’après ce livre blanc, seulement le huitième depuis 1998, l’armée de terre comprend 850 000 soldats, l’armée de l’air 398 000 et la marine en compte 235 000. C’est sept fois plus que la France mais à peine davantage que l’US Army.
Pékin détaille également le fonctionnement de son deuxième corps d’artillerie au sein duquel se trouvent les missiles nucléaires dont dispose l’armée populaire de libération chinoise. Cet exercice de transparence peut étonner de la part d’un régime réputé plutôt secret quant à sa force de frappe militaire.
Démonstration de force
Mais le régime s’est, en fait, montré de plus en plus ouvert ces dernières années sur les questions de défense. “De toute façon, la Chine sait très bien que les services de renseignements américains ou russes en savent long sur leurs capacités militaires et il ne leur sert plus à grand chose de mentir sur les chiffres ou les dissimuler”, affirme à FRANCE 24 Daniel Schaeffer, spécialiste de la Chine et membre du groupe de réflexion Asie 21 qui regroupe une trentaine d’experts du continent asiatique.
Officiellement, ce livre blanc constitue “un acte de transparence afin de démontrer la volonté nationale [chinoise] de contribuer au développement de la paix”. D’ailleurs, le document détaille, par le menu, toutes les opérations humanitaires ou de maintien de la paix auxquelles a participé l’armée chinoise que ce soit en Irak ou à la suite du tsunami qui a frappé le Japon en mars 2011.
C’est aussi une incontestable démonstration de force. “Le fait que le livre blanc a été intégralement traduit en anglais démontre que c’est un message pour l’étranger”, remarque Mary-Françoise Renard. “Dans le contexte de tensions grandissantes en Asie, c’est une manière pour Pékin de répondre aux tentations américaines de venir jouer au gendarme dans la région”, poursuit cette experte faisant référence aux différents entre les deux Corées et entre la Chine et le Japon.
D’ailleurs, les auteurs du livre blanc, sans jamais citer personne, évoquent “certains pays qui ont renforcé leur alliance stratégique dans la région et augmenté leur présence militaire”. Une pique qui semble viser directement les États-Unis.
Acte de politique intérieure
La Chine a-t-elle pour autant les moyens d’être une alternative militaire aux États-Unis dans la région ? “Depuis la fin des années 80, Pékin a massivement investi pour moderniser son armée”, rappelle Mary-Françoise Renard. En mars 2011, le régime a d’ailleurs annoncé que son budget pour la défense allait augmenter de 10,7%. “Depuis 20 ans, le pays augmente tous les ans ce budget de plus de 10%”, rappelle le quotidien économique britannique Financial Times. “C’est sûr que la Chine a les moyens militaires d’imposer ses prétentions territoriales à ses voisins”, assure Daniel Schaeffer. Cet ancien militaire est, en revanche, moins sûr que Pékin soit à la hauteur d’une éventuelle coalition entre le Japon et la Corée du Sud, soutenue par les États-Unis.
Ce huitième livre blanc de la défense n’est pas seulement à destination des puissances étrangères. Il est, en effet, publié en tout début de règne du nouveau président Xi Jinping. Pour Mary-François Renard, ce n’est pas anodin : “Il y a actuellement une exacerbation du sentiment nationaliste chinois, sur fond de frictions entre Pékin et Tokyo, et Xi Jinping réaffirme avec ce livre blanc que la défense reste l’une des principales priorités du régime”.
Le ministre de la Défense, Pieter De Crem, a laissé entendre mardi que son département ne prolongerait pas la location d'un Airbus A330 - le seul appareil de transport stratégique de l'armée belge - à une compagnie portugaise à l'issue du contrat qui expire d'ici la fin de l'année.
"Le successeur de l'A330 fera de la même manière partie de la flotte blanche (la couleur dominante des avions militaires belges utilisés pour le transport de passagers, contrairement aux "avions gris" que sont les C-130 "Hercules", ndlr) et sera utilisé de manière similaire", a-t-il affirmé en commission de la défense de la Chambre.
M. De Crem (CD&V) a précisé que la location d'un nouvel appareil se fera par le biais d'une procédure négociée avec publication (d'un appel d'offres) au niveau européen "en raison de la complexité et de la nature" du marché.
En réponse à une question de la députée Karolien Grosemans (N-VA), il a ajouté qu'il présenterait le dossier vendredi au Conseil des ministres, sur la base d'un cahier des charges en concertation avec les services techniques et opérationnels de la Défense.
"Nous ferons le meilleur choix" pour le nouveau contrat, a assuré le ministre.
L'armée belge avait mis en service en novembre 2009 cet Airbus A330 - un ancien appareil de la compagnie faillie Sabena - pour assurer le transport aérien à longue distance et remplacer deux Airbus A310 vieillissants. La Défense avait eu recours à une formule innovante, qui consistait à louer cet Airbus à une compagnie civile, la portugaise Hi Fly, par l'intermédiaire d'un courtier français, Avico, tout en conservant ses propres équipages, pour effectuer quelque 2.000 heures de vol par an pour un montant de douze millions d'euros maximum par an.
Mais jugé trop gros pour les besoins de l'armée par nombre d'aviateurs - d'où son surnom de "Belgian Air Force One" inspiré par l'indicatif donné au Boeing 747 présidentiel américain -, il n'a effectué que 1.165 heures en 2010 et 1.114 heures en 2011, pour un coût de location de 11,6 millions d'euros pour chacune de ces années.
M. De Crem a toutefois assuré que l'Airbus, qui a conservé une immatriculation civile portugaise, a "exceptionnellement bien fonctionné durant la courte période (quatre ans, ndlr) pendant laquelle il a pu être engagé". L'avion a effectué des vols au profit du commandement européen du transport aérien (EATC) basé à Eindhoven, aux Pays-Bas, et dans le cadre du système d'échange ATARES (Air Transport and Refueling Exchange System).
L’époque où les agences de renseignement américaines pouvaient dépenser sans compter est désormais révolu. Si les arbres ne peuvent pas monter jusqu’au ciel, comme le dit l’adage boursier, il en va également pour les budgets.
Ainsi, au lendemain des attentats du 11 septembre 2001, les sommes allouées au renseignement américain ont considérablement augmenté, ce qui a permis de financer plus de 1.270 agences gouvernementales et 1.900 sociétés privées ayant des activités dans ce domaine.
Seulement, augmenter les budgets est une chose. Garantir que l’argent est bien utilisé en est une autre. Une étude publiée en 2010 par le Washington Post estimait, en effet, que 50.000 rapports produits annuellement étaient tout simplement ignorés.
Quoi qu’il en soit, comme les Etats-Unis ont, comme les Européens, des soucis avec leur dette publique, les agences de renseignement américaine sont désormais soumises à une certaine austérité, faute d’avoir fait preuve de rigueur dans la gestion des moyens qui leur avaient été accordés.
Lors de l’année 2012, Washington a dépensé 75,4 milliards de dollars pour financer les activités civiles et militaires liées au renseignement. Pour le projet de budget 2014 présenté la semaine passée par la Maison Blanche, ce montant sera ramené à 62,2 milliards de dollars, ce qui reste encore élevé.
Dans le détail, le président Obama a demandé 48,2 milliards de dollars pour la CIA et les autres agences civiles, soit 4,4 milliards de moins par rapport à l’année dernière, où déjà, il était question d’une baisse de 4% du budget dédié au renseignement.
Quant au secrétaire à la Défense, Chuck Hagel, il prévoit 14 milliards pour financer ses programmes de renseignement militaire, contre 21,5 milliards en 2012. Mais, ce qui ennuie James Clapper, le directeur du renseignement national américain (DNI), est la mise en congé forcé des 800.000 personnels civils du Pentagone à cause des contraintes budgétaires, même si ces dernières ont été récemment allégées par le Congrès.
La raison de cette inquiétude du DNI tient au fait que de nombreux employés civils de la défense américaine travaillent pour le renseignement militaire (notamment la Defense Intelligence Agency, DIA) en tant qu’analystes ou traducteurs. “Cela n’a pour moi aucun sens d’exempter les militaires [de la mise au chômage partiel] et de ne pas envisager d’alternative pour les personnels du renseignement qui occupent des fonctions vitales similaires pour protéger notre sécurité nationale”, avait ainsi affirmé James Clapper, en février dernier.
Face aux limitations des hélicoptères, les Transallitos de l'armée de l'air se sont trouvés une mission taillée sur mesure pour leurs performances , au Mali. Les trois Casa 235 mobilisables dans la zone ont été réquisitionnés pour ramener à Bamako les blessés récupérés par les ambulances ou les Medevac, et médicalisés d'abord dans des structures intermédiaires, les MCV (1). Pour cela, les Casa du Vercors et du Ventoux ont plusieurs atouts : leur soute peut prendre huit blessés couchés, et le réseau électrique de bord supporte sans peine les instruments médicaux des équipes du service de santé, ce qui n'est pas le cas de tous les cargos militaires. Cette capacité avait déjà été utilisée dans les Balkans et en Haïti. En outre, ils peuvent poser à peu près partout.
Les Casa ont été utilisés plusieurs fois au Mali, notamment pour évacuer des militaires africains (tchadiens majoritairement) très grièvement blessés.
(1) au moins trois de ces modules de chirurgie vitale sont déployés au Mali. Le MCV a été développé conjointement par le SSA et le COS : c'est un exemple de plus des innovations des forces spéciales qui profitent à l'armée entière.
Le renouvellement du marché d’externalisation de l’habillement des fonctionnaires de la Police Nationale a été attribué à un groupement d’entreprises qui rassemble Ineo Support Global, La Calaisienne et Balsan.
Ce marché était précédemment détenu par Armor Lux. La société finistérienne a concouru sans succès, tout comme Paul Boyé et un groupement formé d'Unicorp (groupe canadien), Atalian et Mulliez-Flory (un groupe implanté près de Cholet).
Le marché, d’une durée de quatre ans (avec une reconduction possible d’une année), porte sur la fabrication, l’approvisionnement et la distribution de vêtements et accessoires au profit des 125 000 personnels de la police nationale qui disposent d’un compte à point individuel et peuvent directement commander leurs tenues.
Annuellement, 170 000 commandes devraient être enregistrées, pour un total de 1,2 million de pièces distribuées par an dans 900 points de distribution (les livraisons Outre-Mer étant assurées par le Ministère depuis Limoges).
Selon des chiffres du ministère de l’Intérieur, 400 produits (pour 44 « vestiaires » différents) et 4 500 références sont concernés. La valeur de ce contrat de 4 ans est estimée à 85 millions d’euros.
Du côté de la Défense. Parallèlement à ce marché d'externalisation de l'Intérieur, un autre marché identique est en cours d'attribution; il s'agit de celui, inédit, de l'externalisation de la fonction Habillement au sein du ministère de la Défense.
Le groupement attributaire a été nommé; il s'agit de Griffe défense avec Ineo Support Global, La Calaisiennne, Eminence, Saint-James, TDV etc. Trois autres groupements ont pris part à cette compétition.
Toutefois, le ministère de la Défense a précisé que la décision définitive d'externalisation de cette fonction ne sera prise qu'en juin. Il s'agira alors de choisir définitivement entre le maintien en régie et l'externalisation (solution que refusent les syndicats).
Oshkosh FMTV program sets records for quality and vehicle delivery speed
OSHKOSH, Wis. (April 17, 2013) — Oshkosh Defense, a division of Oshkosh Corporation (NYSE:OSK), has delivered the 15,000th Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV) truck to the U.S. Army and National Guard – setting quality and delivery records for the program. Since being awarded the FMTV contract in 2010, Oshkosh has delivered more than 21,000 FMTV trucks and trailers.
The U.S. Army and National Guard rely on the FMTV at home and abroad in tactical and combat operations, relief efforts, and unit resupply missions. Oshkosh has delivered soldiers unprecedented FMTV quality. In addition, the company operates an enterprise-wide supplier network for multiple vehicle programs to provide economies of scale across fleets.
“The FMTV program is exemplary of the quality and value that Oshkosh provides to our military customers across all of our operations,” said John Bryant, senior vice president of Defense Programs for Oshkosh Defense. “Our team has worked in harmony with the Army’s goals and schedule from the onset to produce and deliver a vehicle with Oshkosh quality and performance, which provides soldiers with greater confidence as they perform their missions.”
As part of the FMTV contract, Oshkosh has delivered the FMTV Wrecker, with its tested retrieval system that leverages Oshkosh's extensive wrecker experience based on the U.S. Army's Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT). Fielding began in December 2012.
The five-year FMTV requirements contract for the production of trucks and trailers, as well as support services and training, runs through fiscal year 2014. Oshkosh also is actively pursuing opportunities for its FMTV with U.S. allies and coalition partners around the world. To date, the company has received foreign military sales (FMS) orders from three international militaries.
The Oshkosh FMTV is a series of 17 models and 23 configurations ranging from 2.5-ton to 10-ton payloads. The vehicles feature crew-protecting armor and advanced technologies to provide the capability, versatility, mobility and protection to move troops and supplies, recover vehicles and weapon systems, or haul equipment wherever the mission requires. Commonality of parts of over 80 percent across chassis variants optimizes logistics efficiency and reduces operational costs. The Long-Term Armor Strategy-compliant cab and other advanced technologies give military personnel the enhanced protection they need to confidently complete their missions.
Le secrétaire américain à la Défense Chuck Hagel en a fait l’annonce aujourd’hui.
Au cours d’une audition devant la commission de la Défense du Sénat américain, Chuck Hagel a révélé que 200 militaires appartenant à la première division blindée, basé à Fort Bliss aux Texas, vont être envoyés en renfort en Jordanie le long de la frontière syrienne. Ceci officiellement afin de contenir les violences dans cette zone frontalière poreuse et lieu de passage d’éventuels combattants djihadistes souhaitant passer en Syrie. Ils pourraient également jouer un rôle clef dans l’hypothèse d’une intervention armée pour prendre le contrôle des armes chimiques syriennes.
« La semaine dernière, j’ai ordonné le déploiement d’éléments d’un état-major de l’armée de Terre pour renforcer cette mission à Amman », a expliqué le secrétaire américain à la Défense. Parmi ces militaires de l’US Army figureront des spécialistes du renseignement et de la logistique. Ce contingent officiel vient renforcer une présence bien plus discrète d’environ 150 autres militaires américains déployés en Jordanie en octobre dernier. Leur rôle : former des insurgés rattachés à l’armée syrienne libre au sein du King Abdallah special operation training center au nord de la capitale jordanienne. Plus d’un millier de combattants devraient bénéficier au total de cette formation dispensée également par des militaires français et britanniques.
L’aide américaine est jusqu’à présent estimée à 385 millions de dollars pour le soutien humanitaire et 117 millions pour l’assistance technique (radios, trousses de secours, etc).
Parallèlement, ces soldats des Forces Spéciales, notamment de la Delta Force basés au Liban, ont réalisé – et réalisent certainement toujours – de nombreuses opérations d’infiltration en Syrie pour surveiller et contrôler les armes chimiques.
Depuis plusieurs jours, Londres estime détenir des preuves d’utilisation de ces armes sur le champ de bataille syrien, sans savoir si elles sont utilisées par les insurgés ou par les forces loyales à Assad. Last but not least, Chuck Hagel se rendra en visite officielle du 20 au 27 avril en Jordanie, en Israël, en Arabie Saoudite, en Egypte et aux EAU.
Courtesy Video 2nd Combat Camera Squadron An HC-130J COMBAT KING II air refuels two HH-60G PAVE HAWKs during Exercise Angel Thunder 2013. Angel Thunder is th...
The on-going efforts of MBDA to expand the capabilities of its anti-ship missiles could reach an important milestone in the coming months through a potential partnership in the Middle East.
During the European consortium's 2012 results conference in Rome on 22 March, Antonio Perfetti, managing director of the MBDA's Italian branch and executive group director sales and business development, revealed that a Middle Eastern country is interested in the joint development of a Marte ER (extended range) version.
"The growth potential of [the] Marte anti-ship missile family has attracted the interest of a Arabian Gulf industrial partner, looking to jointly develop the new extended-range version of the family," said Perfetti.
While he declined to provide further detail, Flightglobal understands that the United Arab Emirates is the nation interested in a joint development of the new version, and that subsidiaries of state-owned investment company Tawazun Holding are to be involved in the programme.
Tawazun Precision Industries entered into an agreement with MBDA during the 2011 IDEX exhibition in Abu Dhabi to manufacture various components for the Marte family. The company produces the newly developed canister for the Mk2/N ship-launched version of the missile. This is part of the equipment of the UAE naval forces' Ghannatha fast boat, the first of which was recently delivered.
Tawazun Precision Industries also inked a supply agreement with Selex ES at the 2013 IDEX exhibition in February to manufacture various components for the Finmeccanica subsidiary's RF seekers, a key component in the MBDA Italy Marte/Otomat anti-ship missile family.
The Marte ER is planned to operate at ranges in excess of 100km (54nm) and be capable of being carried by medium-to-heavy helicopters. But it should also be possible to launch the equipment from fixed-wing combat and maritime patrol aircraft, have comparable life cycle costs to the current version and offer growth potential, including a man-in-the-loop and land attack strike with a heavier warhead.
MBDA Italy has already completed ground fitting-out trials of a Marte ER maquette with the Eurofighter Typhoon.
Aside from the extended range and naval (Mk2/N) versions, the Marte missile family includes the helicopter-based (Mk2/S) and aircraft-launched (Mk2/A) models. A dummy version of the latter has previously been dropped from an Airbus Military C295 maritime patrol aircraft.
April 16, 2013: North Korea recently imported 660 kg (1,452 pounds) of silver from China, which is a lot of silver ($600,000 worth) for poverty stricken North Korea. A popular interpretation is that the silver is for batteries used on the larger number of an improved version of its Sang-O (Shark) class mini-sub. All the new ones appear to be armed with torpedoes (in two torpedo tubes). North Korean admirals now believe that the Sang-Os could be a decisive weapon against American and South Korean ships.
This move was apparently the result of the success in using an older version of Sang-O in 2010 to sink a South Korean corvette. North Korean naval commanders were impressed with the subsequent discussion by South Korean and American navy officials about the difficulty in dealing with such small subs. It appears that North Korea decided to build a lot more of these small subs.
The 250 ton Sang-O is actually a coastal sub originally developed for special operations (commando transports). The original design is a 34 meter (105 feet) long boat with a snorkel and a top submerged speed of 17 kilometers an hour (or 13 kilometers an hour when at periscope depth using the snorkel to run the diesel engines). Top surface speed is 13 kilometers an hour. Max diving depth is 150 meters (465 feet) and the boat is designed to rest on the ocean bottom (useful when trying to avoid enemy search). There is a crew of 15, plus space for either six scuba swimmer commandos, or a dozen men who can go ashore in an inflatable boat. Sang-Os have two torpedo tubes, which can also carry mines or just supplies. Some of the early models had no torpedo tubes, enabling them to carry more people or cargo. Max endurance is about eight days. The new model is 39 meters (121 feet) long and is believed to have a max submerged speed of 27 kilometers an hour and several other improvements. Over 50 Songs have been built so far, and one was captured by South Korea when it ran aground in 1996. At least a dozen are of the new model and a dozen or more are apparently under construction. This is one of the few ship building operations underway in North Korea.
16.04.2013 The structure of Navy People's Liberation Army (PLA) will soon include three new guided missile destroyer project 052D. On this day the newspaper reported, "Huanqiu Shibao". She has published satellite images of the shipyard "Shanghai Shipbuilding Co", which is part of the State Shipbuilding Corporation, which depicts the case of three new destroyers. According to Chinese experts, ships almost finished and in a few months will be ready to go to sea for sea trials, according to ITAR-TASS. Multipurpose missile destroyer 052D is a deep modernization of the well-proven ship project 052S (pictured). Its length is increased to 160 m, width - 18 m on board posted new vertical launch missile systems, a total of 64 modules. Also replaced the bow gun system to a more powerful 130 mm caliber with reduced visibility. The ship is equipped with air defense "Hongqi-9" also has cruise missiles "ship - the land of" anti-ship missiles and long range. Destroyer 052D has a modern integrated fire control, and a new multi-function radar with active electronically scanned array (AESA MFRLS with). According to experts, the project will be the last 052 upgrade to the family of third generation Chinese destroyers. According to media reports, now the country is working to create a fourth generation combat ship. As reported earlier, the agency ARMS-TASS, destroyers project 052D are designed to provide air defense and antisubmarine naval forces, fighting the enemy surface forces, supporting the landing and perform other tasks. The ships are a development project destroyer Guangzhou 052B. Architecture polubachnaya hull with extended forecastle. The housing has a large freeboard, monoblock superstructure, two masts and one pipe. The design incorporates a limited light alloys. On the ship, introduced elements of stealth technology providing "stealth". Provide protection from weapons of mass destruction.
Boeing will supply 36 AH-64E Apache attack helicopters to South Korea after beating out Turkish Aerospace Industries and Bell for the contract, which is expected to be worth up to $1.6 billion.
The new contract was announced on 17 April by the Defense Acquisition Program Administration (DAPA) in Seoul, amidst escalating military tensions in the region.
DAPA officials said in a statement that the AH-64E has the ability to destroy tanks and armored vehicles, and will serve to strengthen South Korea’s defences against the aggression from the North.
The heavily-armed attack helicopters will replace the Korean Army’s existing fleet of ageing AH-1S Cobra attack helicopters, with delivery taking place over three years and completed by 2018, they continued.
Boeing celebrated the 36 machine order, and confirmed delivery times for the Apache would be decided ‘along the way’.
‘We look forward to working with the US Army and the Republic of Korea Army as they finalise the Foreign Military Sales contract for 36 AH-64E Apaches,’ the company said via email.
The Apache was pitted against the AH-1Z Viper built by Bell Helicopter, and the T-129 of Turkish Aerospace Industries.
Le chef de l’armée s’inquiète du retard pris par le nouvel avion de combat. Un achat qu’il justifie au nom de la sécurité.
«Aidez-nous à obtenir les moyens financiers pour remplir notre mission.» C’est en substance le message transmis hier à Forum Fribourg par le chef de l’armée, le commandant de corps André Blattmann. Le Vulliérain d’adoption s’exprimait devant 150 décideurs politiques, économiques et militaires fribourgeois. En marge de cette rencontre, il évoque pour «La Liberté» les sujets chauds de l’actualité de l’armée.
La Conseil national ne se prononcera finalement sur l’achat de 22 avions de combat Gripen qu’en septembre, et pas en juin comme prévu. Etes-vous inquiet du retard pris par ce projet? André Blattmann: Tout ce qui permet de clarifier les choses est en soi positif. Mais je rappelle qu’une sous-commission parlementaire a déjà analysé la procédure d’évaluation de l’appareil et qu’elle l’a jugée bien menée. Les questions qui devaient être posées l’ont été. A la fin, le monde politique devra répondre à une question de fond: voulons-nous un nouvel avion de combat, oui ou non? Si la réponse politique est positive, le Gripen constitue pour nous le bon choix. Maintenant, si c’est pour lancer cet achat sur de bonnes bases, je comprends que la commission de politique de sécurité du Conseil national veuille d’ici à septembre examiner dans le détail le contrat d’achat du Gripen. Mais si c’est une manière déguisée de dire non au projet, je préfère que la commission le dise d’entrée, je l’accepterais sans autre.
En quoi l’achat d’un avion de combat est-il nécessaire dans la situation sécuritaire actuelle? Permettez-moi de citer le premier ministre du Luxembourg Jean-Claude Juncker. Dans une récente interview au «Spiegel», il affirmait que «les vieux démons de la guerre n’ont pas disparu, ils sont seulement assoupis». C’est le premier politicien européen qui affirme qu’il existe aujourd’hui en Europe des risques sécuritaires dont on ne veut pas parler, parce qu’on pense qu’ils sont loin de nous. Cherchez-vous à faire peur? Je constate pour ma part qu’il y a beaucoup d’avions et de drones en Europe dont nous ne savons pas comment ils seront utilisés dans le futur. Comprenez-moi bien, je ne pense pas que les Etats qui nous entourent nous soient hostiles. Mais personne ne sait comment la situation va évoluer. Or, celui qui est bien préparé évite les pépins dans son propre pays. Nous serions donc bien avisés de maintenir un certain niveau de sécurité pour montrer que nous sommes prêts à nous défendre au besoin. Cela dit, je ne demande pas le même nombre d’avions que j’aurais demandé pour pouvoir résister à une attaque massive du temps de la guerre froide.
L’avenir de la Patrouille des glaciers inquiète beaucoup de monde. L’armée garantit son soutien jusqu’en 2014. Pour la suite, votre message, c’est: Donnez-nous les moyens nécessaires et nous maintiendrons notre engagement... Vous faites du chantage? Non, c’est une simple question d’honnêteté. Vous savez, aucune manifestation n’exige autant d’heures de vol d’hélicoptères militaires que la Patrouille. Et je ne peux pas prélever des soldats pour son organisation si cela prétérite les missions prioritaires de l’armée. Si on réduit les moyens financiers de l’armée, il faut donc être conscient qu’elle devra inévitablement réduire ses prestations.
La Patrouille des glaciers est-elle avant tout une course valaisanne, comme l’affirme le ministre de la Défense Ueli Maurer? J’ai dit aux organisateurs que la retransmission sur la seule TV romande ne me suffit pas, je veux aussi toucher la Suisse alémanique à l’avenir sachant que des soldats alémaniques sont engagés dans la préparation de la Patrouille, et ils doivent savoir pourquoi ils travaillent. Pour que nous continuions au-delà de 2014, je demande donc plus de publicité pour le travail de l’armée, et que 40% des participants à la Patrouille soient des soldats. I
Union Civil Aviation Minister Ajit Singh said on Tuesday that India will make efforts to get Hindustan Aeronautics Limited’s (HAL) Advanced Light Helicopter (ALH) Dhruv certified by the Federal Aviation Administration (FAA) US, in the near future.
Speaking at the inauguration of the FAA-Asia Pacific Bilateral Partners’ Meet-2013 here, he said “in the last decade the domestic passenger traffic in India has grown by 160 per cent taking the country to the fourth place globally, after the US, China and Japan. Yet, India is still among the least penetrated markets, providing the civil aviation industry a great potential going forward.”
The global passenger traffic was estimated to touch 800 million by 2014. About 45 per cent of this or 360 million would be in the Asia Pacific route. “...The main focus in the Asia Pacific region will be India and China,” Singh said. The country was focused on civil aviation and that its policies like allowing 49 per cent FDI in the sector, creating a more efficient authority to replace the Director-General of Civil Aviation (DGCA) upgradation of airports and so on were indicative of the same. “The move to get Dhruv certified is also in line with this strategy,” he said.
Singh said a mechanism had to be evolved to benefit the bilateral countries involved in such agreements (with FAA, which India has signed recently) so as to boost trade of aeronautical parts.
Chairman of HAL R K Tyagi said the Defence PSU haD made a beginning with the civil variant of Dhruv, moving from its core focus of military aviation. “We now propose to play a leading role in India’s national civil aircraft development programme as we have dedicated facilities at our transport division in Kanpur,” he said.
The three-day meet is being organised by the DGCA with the main focus on aircraft certification. “This provides an opportunity for partner civil aviation authorities (CAAs) from 11 countries to share methods for strengthening bilateral airworthiness relationships through enhanced resource sharing, communications and procedural improvements,” a DGCA official said.
Apart from the delegates from the US, the participating Asia-Pacific countries include Australia, New Zealand, Singapore, China, Chinese Taipei, Hong Kong, Indonesia, Japan, Korea, Malaysia and India.
Brazil's long-delayed FX-2 fighter purchase program has been pushed back again, leaving all three leading contractors guessing the outcome, whenever it happens.
Boeing's F/A-18 E/F Super Hornet, French manufacturer Dassault's Rafale and Swedish company Saab's JAS-39 Gripen NG are in the race to win the contract to supply Brazil with up to 36 jets.
Brazil's air force is operating a mixed fleet of aging aircraft, including the French Mirage, and many of the jets have gone through repeated upgrades and some have been grounded.
All three companies are spending hundreds of thousands of dollars on upgrading and matching Brazil's stated needs, with no indication yet which of them will be given preference.
Brazilian President Dilma Rousseff has been postponing a decision, citing the country's economic slowdown and cutbacks in state funding. At the same time, the government is going ahead with refurbishment of all armed forces, though slower and in stages.
The FX-2 program carries a current price tag of $8 billion but that is certain to change, analysts said.
Defense News said contender Rafale was among manufacturers undertaking software upgrades.
Dassault's F-X2 offer will be the Rafale F3R, which includes a major software upgrade that allows the aircraft to take fuller advantage of the new Thales RBE2-AA AESA radar, improves their Thales SPECTRA self-defense systems, adds Mode-5/Mode-S capable Identification Friend or Foe, and allows the Rafale to deploy MBDA's Meteor long range air-to-air missile, Defense News said on its website.
"Given Brazil's insistence on an AESA radar, Dassault could hardly avoid offering the F3R."
DefenseWorld.net said Rafale is being upgraded to a new standard with major software upgrades and will be known as the Rafale F3R.
Active electronically scanned array, also known as active phased array radar, is a type of phased array radar. The transmitter and receiver functions of the system are composed of numerous small solid-state transmit and receive modules.
Saab, meanwhile, has indicated avionics changes to meet with Brazilian requirements.
Saab executive Eddy de la Motta was quoted as saying a Brazilian version of its JAS-39 Gripen NG would use Israeli subsidiary AEL's avionics, creating a forked version under the wider development effort, Defense News said.
Elbit subsidiary AEL's avionics are already used in Brazilian military aircraft except Brazilian air force Mirage 2000s that are due to retire.
Brazilian aviation major Embraer is likely to be involved with the FX-2 program irrespective of which of the three contenders wins the contract.
Recent reports suggested some Brazilian government officials may be tilting toward support for Boeing over Saab.
AEL Sistemas S.A., a subsidiary of Israel's Elbit Systems, recently announced it will produce avionics for Gripen NG fighter if it is chosen for the FX-2 program.
The avionics package would include displays, processors, computers, software, integration services and logistics support.
C'est un innovateur du 1er RPIMa qui a reçu le premier prix décerné lors du séminaire des forces spéciales, SOFINS, qui s'est tenu au camp du Souge la semaine dernière. Son invention apporte un gain de précision dans l'appui feu tireur embarqué, dans lequel les compétences du 1er RPIMa sont connues et reconnues (1). La société GERAC a reçu le prix de la meilleure coopération avec les forces spéciales dans la catégorie "recheche", vraisemblablement pour son travail avec les commandos marine. Le soir de cette remise de prix, le COS avait tenu également à honorer la mémoire des opérateurs morts au combat (2), dont les noms ont été cités, avant une marseillaise générale. Une montre de prix a également été émise aux enchères. Le produit de la vente (4.000 euros) est destiné au Bleuet de France.
(1) lors d'un récent challenge de tir de forces spéciales, le régiment avait placé deux équipes dans le tiercé de tête, le RAID se classant deuxième. (2) L'Afghanistan aura été le théâtre le plus meurtrier pour le COS (11 morts en 11 ans de présence), devant le Gabon (5 morts dans le crash d'un Cougar), la Côte d'Ivoire (deux morts), le Soudan (un mort), le Mali (un mort), Djibouti (un mort). A ce jour et à ma connaissance, aucun document officiel ne recense ces personnels morts en opérations.
Denel Dynamics is developing new surface-to-air and air-to-air missiles as part of a technology demonstrator programme that is leveraging off its experience with the A-Darter, R-Darter and Umkhonto missiles.
Known as Marlin, the all-weather air defence missile technology programme was unveiled at the 9th biennial LAAD Defence and Security International Exhibition held in Rio de Janeiro, Brazil, last week.
According to Denel Dynamics, the Marlin technology demonstrator programme was contracted by the Department of Defence through Armscor and will result in a missile that is launched at a target in three to four years’ time.
Marlin technology will subsequently be used for Navy, Army and Air Force applications, with synergy achieved due to common subsystems. The missile will use some subsystems and system architecture from Denel’s proven Umkhonto surface-to-air missile and its A-Darter short-range air-to-air missile.
The performance of the missiles from the Marlin programme is expected to be in the latest generation class relevant to each type. Denel expects the Marlin All-Weather surface-to-air missile (SAM) will have a much larger range than typical Infra-Red SAMs.
At the moment South Africa is seeking a partner to reduce risk on the project and elevate it to a full-scale joint development programme. “With that, comes skills growth and industry job opportunity for both parties,” Denel said. “The outcome of collaboration on Marlin will be a Beyond Visual Range (BVR) missile for the two Air Forces and an All-Weather Surface-to-Air Missile (SAM) for the two Navies and Armies.”
Brazil is being courted as a partner nation, notably due to its involvement in the A-Darter programme, which will near completion towards the end of 2014, as the missile is currently entering the qualification phase.
Jan Wessels, CEO of Denel Dynamics, said there is potential to collaborate further with Latin America in the domain of guided missiles, aerospace, defence and high technology in general. “As seen with the A-Darter programme, this type of initiative can sustain and grow industry,” said Wessels.
“Competitive, indigenous, guided missiles design and development capability serves a number of strategic objectives for both South Africa and other advanced developing nations. Locally developed defence products translate into improved technological capability for both countries and create an independent defence capability that is of strategic importance.”
From a South African industry perspective, Wessels remarked upon the absolute synergy between the Brazilian and South African teams in terms of vision, work ethic and technical capability on the A-Darter project. “We look forward to expanding on this through more joint programmes,” said Wessels, who aims to manage his company to become the technology advancement leader in BRICS (Brazil, Russia, India, China and South Africa), and other developing countries.
Northrop Grumman continues its efforts to provide its Scalable Agile Beam Radar (SABR) for the US Air Force’s F-16 aircraft, outlining the advanced mapping capabilities that the Big SAR (synthetic aperture radar) will bring the system.
According to the company, Big SAR will deliver the largest, sharpest radar images ever available in an F-16.
The company is offering its SABR for the US Air Force’s F-16 radar upgrade programme. The system has already demonstrated several advanced radar capabilities for the F-16, including a series of demonstrations conducted in 2010 at Edwards Air Force Base in support of the F-16 AESA feasibility study.
With automatic target cueing, the SABR Big SAR will offer an advanced level of situational awareness and target identification for F-16 pilots. Northrop Grumman believes SABR optimises radar system performance within existing power and cooling allocations of legacy F-16s worldwide and will ensure F-16 fleets remain relevant for decades to come.
SABR is a multifunction active electronically scanned array (AESA) radar designed specifically for F-16 retrofit. It provides longer detection and tracking ranges, high-resolution SAR maps for all-environment precision targeting, interleaved mode operations for greater situational awareness and greater reliability.
Joseph Ensor, vice president and general manager of Northrop Grumman's Intelligence, Surveillance, Reconnaissance and Targeting Systems Division, said: ‘SABR's Big SAR is high-definition radar imagery that covers a large area on the ground in a single image. This advance will give F-16 pilots the largest maps with the most detail that they have ever seen in the cockpit. Combined with SABR's automatic target cueing capability, the F-16 will have targeting capabilities unmatched by any other fourth-generation fighter.’
Raytheon is also in the running for the programme, offering its Raytheon Advanced Combat Radar (RACR) for the F-16. This RACR system was recently selected for the South Korean F-16 aircraft, for which the SABR was also being offered by Northrop Grumman.
L'Azerbaïdjan lancera cette année la production en série de fusils de précision conformes aux normes de l'OTAN, a annoncé mardi l'agence AzerTadj se référant au ministre azerbaïdjanais de l'industrie de défense Iaver Djamalov.
"Cette année, nous terminerons les travaux visant à lancer la production en série des fusils de précision de calibre 7,62x51 mm conformes aux normes de l'OTAN", a indiqué le ministre lors d'une réunion élargie du gouvernement présidée par le chef de l'Etat Ilham Aliev.
L'Azerbaïdjan compte également entamer cette année la construction de trois usines qui produiront des explosifs (poudre, TNT et hexogène). "L'achat et l'importation de ces matériaux prennent du temps, leur acquisition pose des problèmes", a expliqué le responsable.
Le ministre a en outre annoncé que l'Azerbaïdjan organiserait pour la première fois un salon international d'armement. Baptisé ADEX-2014, le salon aura lieu en septembre 2014 à Bakou.
Le chantier de dépollution pyrotechnique et le dragage du port de Toulon a débuté ces jours derniers afin d'accueillir les nouvelles frégates (type FREMM) à l’horizon 2015 dans la base navale de Toulon. Leur tirant d’eau de 7 mètres environ impose de procéder à d’importants travaux.
Dans cette zone, la nature des fonds marins est complexe (masses métalliques et peut -être des engins historiques datant de la deuxième guerre mondiale). La solution d’une pompe aspiratrice a donc été retenue, contrairement au dragage traditionnel.
Plusieurs binômes de plongeurs scaphandriers se relaient par tranche de trois heures, matin et après midi, afin de procéder à l’aspiration du sable et au tri des éléments métalliques trouvés dans les fonds. Les sédiments aspirés sont stockés à l’îlot Castigneau en attendant d’être séchés et traités en décharge spécialisée.
The global submarine market is estimated to be worth $14.4 billion this year and will grow to $21.7 billion by 2023, according to a new report, showing compound annual growth of 4.2% over the next decade. The report, entitled Global Submarine Market 2013-2023 - Analysis for the $14.4 Billion Industry, covers the market for SSNs (nuclear powered attack submarines), SSBNs (nuclear powered, ballistic missile-carrying submarines) and SSKs (conventionally powered submarines). The global expenditure on SSNs is expected to account for a major share of approximately 41% during the forecast period, the report said. The remaining expenditure is accounted for by SSBN and SSK with shares of 33% and 26% respectively. A significant number of countries such as the US, the UK, Germany, France, and India are currently in the process of replacing their existing fleet of submarines. Most of these submarines are being retired as they have reached the end of their operational cycle. Additionally, Soviet era submarines currently in use by countries such as Russia, India, and China need to be replaced. The demand for modern submarines creates a lucrative opportunity for suppliers across the world. The market for submarines in the Western world drastically reduced after the end of the Cold War and those possessing substantial submarine building capabilities are virtually self-sufficient in this regard, the report noted. However BRIC (Brazil, Russia, India and China) countries and the developing economies of Southeast Asia are becoming financially able to fund a cost consuming submarine capability. China, with its anti-access strategy and its claim to the South China Sea, and North Korea, with its belligerent attitude, has triggered the demand for submarines in the Far East. Regional rivalries among countries such as India and Pakistan, and Greece and Turkey, and the push for general modernization are seen as drivers for the submarine market worldwide. The global submarine industry requires skilled labour to design submarines and provide maintenance and upgrades throughout its operational life. However, budget cuts have led to a shortage of skilled professionals such as reactor engineers and scientists, causing a resource crunch within the industry. The UK's submarine industry is currently facing a 14% shortage of civilian safety experts and a 7% shortage of submarine reactor engineers, largely due to a lack of defence budget allocation. The decreased demand for submarines in the West and the increasing number of technologically advanced sub-systems included in these vessels means that no single industry would be able to develop and sustain a submarine manufacturing base, the report said. This has gradually resulted in consolidation in the industry. There is also increasing collaboration on joint development and production activities amongst firms. For example American firms Huntington Ingalls Shipbuilding and General Dynamics Electric Boat jointly produce the Virginia-class submarines.
Baltic shipyard will produce four sets of shafts for Indian destroyers latest project 15B, which will be built at the shipyards Mumbai from 2018 to 2024, told “Interfax” a source in the Russian defense industry.
“In terms of the contract between the Company” Baltic Shipbuilding plant “,” Rosoboronexport “and foreign customers,” Baltic Plant “should produce four sets of shafts in 2017,” – says the official website of the company.
The report notes that the first contracts for the manufacture of such products are made now in the early 1990s, and the previous – to produce shafts for destroyers previous project (15A – approx.) – In 2007-2009.
A source in the Russian defense industry said that the shafts are for four destroyers 15B project, which are being built for the Indian Navy at shipyards sudozavoda Mazagon Dock Limited (MDL) in Mumbai.
Interviewee noted that in drafting the destroyers involved engineers from Northern Design Bureau (St. Petersburg).
Earlier, India’s Defense Minister Arakaparambil Kurien Antony said that in January 2011, the National Defense Ministry has signed a contract with the shipyard MDL to build four new destroyers 15B project. Ships to be built in series in July, 2018, 2020, 2022 and 2024 years.
Destroyers Project 15B destroyers of the project are the development of type 15A “Delhi”. The ships are designed to perform functions in the flagship operational teams and escort carrier connections.
At the Langkawi International Maritime and Aerospace exhibition 2013, Navy Recognition exclusively learned that the 6 future Gowind class Corvettes (Littoral Combat Ship program) will be fitted with 57mm Mark 3 main guns with stealth cupola from BAE Systems Bofors. We also took the opportunity to get the latest updates on the Malaysian LCS program from Anuar Murad, Director of Defence and Security at Boustead Heavy Industry Corporation.
It was confirmed during LIMA that the combat management system will be the SETIS by DCNS, the Fire Control Systems will be provided by Rheinmetall, and the engines will be provided by MTU. The design seems to have increased in size with the length of the LCS now at 111 meters (compared to 107 as previously reported) with a displacement of about 3,000 tons (compared to full load displacement of 2,730 tonnes as previously announced). Integrated with SETIS, a combat system derived from FREMM class Frigates, Gowind Combat can tackle air, surface and submarine threats. The shock-resistant platform (built according to military standards), the small radar cross-section together with an excellent acoustic signature makes it a high-performance surface combatant.
Gowind Combat can be operated by a limited crew and has been designed to offer great at-sea availability and reduced life cycle costs.
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