Oshkosh FMTV program sets records for quality and vehicle delivery speed
OSHKOSH, Wis. (April 17, 2013) — Oshkosh Defense, a division of Oshkosh Corporation (NYSE:OSK), has delivered the 15,000th Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV) truck to the U.S. Army and National Guard – setting quality and delivery records for the program. Since being awarded the FMTV contract in 2010, Oshkosh has delivered more than 21,000 FMTV trucks and trailers.
The U.S. Army and National Guard rely on the FMTV at home and abroad in tactical and combat operations, relief efforts, and unit resupply missions. Oshkosh has delivered soldiers unprecedented FMTV quality. In addition, the company operates an enterprise-wide supplier network for multiple vehicle programs to provide economies of scale across fleets.
“The FMTV program is exemplary of the quality and value that Oshkosh provides to our military customers across all of our operations,” said John Bryant, senior vice president of Defense Programs for Oshkosh Defense. “Our team has worked in harmony with the Army’s goals and schedule from the onset to produce and deliver a vehicle with Oshkosh quality and performance, which provides soldiers with greater confidence as they perform their missions.”
As part of the FMTV contract, Oshkosh has delivered the FMTV Wrecker, with its tested retrieval system that leverages Oshkosh's extensive wrecker experience based on the U.S. Army's Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT). Fielding began in December 2012.
The five-year FMTV requirements contract for the production of trucks and trailers, as well as support services and training, runs through fiscal year 2014. Oshkosh also is actively pursuing opportunities for its FMTV with U.S. allies and coalition partners around the world. To date, the company has received foreign military sales (FMS) orders from three international militaries.
The Oshkosh FMTV is a series of 17 models and 23 configurations ranging from 2.5-ton to 10-ton payloads. The vehicles feature crew-protecting armor and advanced technologies to provide the capability, versatility, mobility and protection to move troops and supplies, recover vehicles and weapon systems, or haul equipment wherever the mission requires. Commonality of parts of over 80 percent across chassis variants optimizes logistics efficiency and reduces operational costs. The Long-Term Armor Strategy-compliant cab and other advanced technologies give military personnel the enhanced protection they need to confidently complete their missions.
Le secrétaire américain à la Défense Chuck Hagel en a fait l’annonce aujourd’hui.
Au cours d’une audition devant la commission de la Défense du Sénat américain, Chuck Hagel a révélé que 200 militaires appartenant à la première division blindée, basé à Fort Bliss aux Texas, vont être envoyés en renfort en Jordanie le long de la frontière syrienne. Ceci officiellement afin de contenir les violences dans cette zone frontalière poreuse et lieu de passage d’éventuels combattants djihadistes souhaitant passer en Syrie. Ils pourraient également jouer un rôle clef dans l’hypothèse d’une intervention armée pour prendre le contrôle des armes chimiques syriennes.
« La semaine dernière, j’ai ordonné le déploiement d’éléments d’un état-major de l’armée de Terre pour renforcer cette mission à Amman », a expliqué le secrétaire américain à la Défense. Parmi ces militaires de l’US Army figureront des spécialistes du renseignement et de la logistique. Ce contingent officiel vient renforcer une présence bien plus discrète d’environ 150 autres militaires américains déployés en Jordanie en octobre dernier. Leur rôle : former des insurgés rattachés à l’armée syrienne libre au sein du King Abdallah special operation training center au nord de la capitale jordanienne. Plus d’un millier de combattants devraient bénéficier au total de cette formation dispensée également par des militaires français et britanniques.
L’aide américaine est jusqu’à présent estimée à 385 millions de dollars pour le soutien humanitaire et 117 millions pour l’assistance technique (radios, trousses de secours, etc).
Parallèlement, ces soldats des Forces Spéciales, notamment de la Delta Force basés au Liban, ont réalisé – et réalisent certainement toujours – de nombreuses opérations d’infiltration en Syrie pour surveiller et contrôler les armes chimiques.
Depuis plusieurs jours, Londres estime détenir des preuves d’utilisation de ces armes sur le champ de bataille syrien, sans savoir si elles sont utilisées par les insurgés ou par les forces loyales à Assad. Last but not least, Chuck Hagel se rendra en visite officielle du 20 au 27 avril en Jordanie, en Israël, en Arabie Saoudite, en Egypte et aux EAU.
Courtesy Video 2nd Combat Camera Squadron An HC-130J COMBAT KING II air refuels two HH-60G PAVE HAWKs during Exercise Angel Thunder 2013. Angel Thunder is th...
The on-going efforts of MBDA to expand the capabilities of its anti-ship missiles could reach an important milestone in the coming months through a potential partnership in the Middle East.
During the European consortium's 2012 results conference in Rome on 22 March, Antonio Perfetti, managing director of the MBDA's Italian branch and executive group director sales and business development, revealed that a Middle Eastern country is interested in the joint development of a Marte ER (extended range) version.
"The growth potential of [the] Marte anti-ship missile family has attracted the interest of a Arabian Gulf industrial partner, looking to jointly develop the new extended-range version of the family," said Perfetti.
While he declined to provide further detail, Flightglobal understands that the United Arab Emirates is the nation interested in a joint development of the new version, and that subsidiaries of state-owned investment company Tawazun Holding are to be involved in the programme.
Tawazun Precision Industries entered into an agreement with MBDA during the 2011 IDEX exhibition in Abu Dhabi to manufacture various components for the Marte family. The company produces the newly developed canister for the Mk2/N ship-launched version of the missile. This is part of the equipment of the UAE naval forces' Ghannatha fast boat, the first of which was recently delivered.
Tawazun Precision Industries also inked a supply agreement with Selex ES at the 2013 IDEX exhibition in February to manufacture various components for the Finmeccanica subsidiary's RF seekers, a key component in the MBDA Italy Marte/Otomat anti-ship missile family.
The Marte ER is planned to operate at ranges in excess of 100km (54nm) and be capable of being carried by medium-to-heavy helicopters. But it should also be possible to launch the equipment from fixed-wing combat and maritime patrol aircraft, have comparable life cycle costs to the current version and offer growth potential, including a man-in-the-loop and land attack strike with a heavier warhead.
MBDA Italy has already completed ground fitting-out trials of a Marte ER maquette with the Eurofighter Typhoon.
Aside from the extended range and naval (Mk2/N) versions, the Marte missile family includes the helicopter-based (Mk2/S) and aircraft-launched (Mk2/A) models. A dummy version of the latter has previously been dropped from an Airbus Military C295 maritime patrol aircraft.
April 16, 2013: North Korea recently imported 660 kg (1,452 pounds) of silver from China, which is a lot of silver ($600,000 worth) for poverty stricken North Korea. A popular interpretation is that the silver is for batteries used on the larger number of an improved version of its Sang-O (Shark) class mini-sub. All the new ones appear to be armed with torpedoes (in two torpedo tubes). North Korean admirals now believe that the Sang-Os could be a decisive weapon against American and South Korean ships.
This move was apparently the result of the success in using an older version of Sang-O in 2010 to sink a South Korean corvette. North Korean naval commanders were impressed with the subsequent discussion by South Korean and American navy officials about the difficulty in dealing with such small subs. It appears that North Korea decided to build a lot more of these small subs.
The 250 ton Sang-O is actually a coastal sub originally developed for special operations (commando transports). The original design is a 34 meter (105 feet) long boat with a snorkel and a top submerged speed of 17 kilometers an hour (or 13 kilometers an hour when at periscope depth using the snorkel to run the diesel engines). Top surface speed is 13 kilometers an hour. Max diving depth is 150 meters (465 feet) and the boat is designed to rest on the ocean bottom (useful when trying to avoid enemy search). There is a crew of 15, plus space for either six scuba swimmer commandos, or a dozen men who can go ashore in an inflatable boat. Sang-Os have two torpedo tubes, which can also carry mines or just supplies. Some of the early models had no torpedo tubes, enabling them to carry more people or cargo. Max endurance is about eight days. The new model is 39 meters (121 feet) long and is believed to have a max submerged speed of 27 kilometers an hour and several other improvements. Over 50 Songs have been built so far, and one was captured by South Korea when it ran aground in 1996. At least a dozen are of the new model and a dozen or more are apparently under construction. This is one of the few ship building operations underway in North Korea.
16.04.2013 The structure of Navy People's Liberation Army (PLA) will soon include three new guided missile destroyer project 052D. On this day the newspaper reported, "Huanqiu Shibao". She has published satellite images of the shipyard "Shanghai Shipbuilding Co", which is part of the State Shipbuilding Corporation, which depicts the case of three new destroyers. According to Chinese experts, ships almost finished and in a few months will be ready to go to sea for sea trials, according to ITAR-TASS. Multipurpose missile destroyer 052D is a deep modernization of the well-proven ship project 052S (pictured). Its length is increased to 160 m, width - 18 m on board posted new vertical launch missile systems, a total of 64 modules. Also replaced the bow gun system to a more powerful 130 mm caliber with reduced visibility. The ship is equipped with air defense "Hongqi-9" also has cruise missiles "ship - the land of" anti-ship missiles and long range. Destroyer 052D has a modern integrated fire control, and a new multi-function radar with active electronically scanned array (AESA MFRLS with). According to experts, the project will be the last 052 upgrade to the family of third generation Chinese destroyers. According to media reports, now the country is working to create a fourth generation combat ship. As reported earlier, the agency ARMS-TASS, destroyers project 052D are designed to provide air defense and antisubmarine naval forces, fighting the enemy surface forces, supporting the landing and perform other tasks. The ships are a development project destroyer Guangzhou 052B. Architecture polubachnaya hull with extended forecastle. The housing has a large freeboard, monoblock superstructure, two masts and one pipe. The design incorporates a limited light alloys. On the ship, introduced elements of stealth technology providing "stealth". Provide protection from weapons of mass destruction.
Le régime nord-coréen a menacé, à plusieurs reprises ces dernières semaines, d’attaquer les Etats-Unis en s’en prenant aux emprises militaires américaines situées en Corée du Sud et au Japon, voire à l’île de Guam et à Hawaï La région Asie-Pacifique, et encore plus l’extrême-Orient paraissent bien loin des préoccupations européennes. Mais en apparence seulement.
En visite au Japon, le secrétaire général de l’Otan, Anders Fogh Rasmussen, a sous-entendu qu’une attaque de la Corée du Nord visant les Etats-Unis serait de nature à provoquer une réaction collective de l’Alliance atlantique.
“Probablement dans une situation où un allié est attaqué, il y aurait des consultations au sein de l’Alliance et les décisions pertinentes seraient prises, basées sur les circonstances spécifiques”, a-t-il affirmé lors d’un entretien accordé à l’agence de presse japonaise Kyodo, en soulignant, toutefois qu’il s’agit-là d’une “situation hautement hypothétique.”
Cela étant, l’article 5 du traité de l’Atlantique Nord, invoqué après les attentats du 11 septembre 2011 pour justifier l’intervention en Afghanistan, stipule “qu’une attaque armée (…) survenant en Europe ou en Amérique du Nord, sera considérée comme une attaque dirigée contre toutes les parties, et en conséquence, elles conviennent que, si une telle attaque se produit, chacune d’elles, dans l’exercice du droit de légitime défense, individuelle ou collective, reconnu par l’article 51 de la Charte des Nations unies, assistera la partie ou les parties ainsi attaquées en prenant aussitôt, individuellement et d’accord avec les autres parties, telle action qu’elle jugera nécessaire, y compris l’emploi de la force armée, pour rétablir et assurer la sécurité dans la région de l’Atlantique-Nord.”
En fait, tout est question d’interprétation… Le texte parle bien d’une “attaque armée (…) en Europe ou en Amérique du Nord”. Or, Hawaï est un Etat américain, de même que l’île de Guam est un “territoire non-incorporé” mais rattaché aux Etats-Unis… En conséquence, l’article 5 pourrait bel et bien être invoqué.
Par ailleurs, l’Otan va renforcer sa coopération avec le Japon, décrit comme étant son “partenaire naturel”. Ainsi, Anders Fogh Rasmussen et le Premier ministre japonais, Shinzo Abe, ont affirmé, dans une déclaration conjointe, “déterminés à sauvegarder leurs valeurs communes, aussi bien que la liberté et la sécurité de leur population .”
Reçus à l'Élysée lundi après-midi, les sept principaux industriels français de la défense ont pu donner leur point de vue sur les futurs budgets militaires devant le président de la République. Les dirigeants de Dassault Aviation (Éric Trappier), DCNS (Patrick Boissier), EADS (Marwan Lahoud), MBDA (Antoine Bouvier), Nexter (Philippe Burtin), Safran (Jean-Paul Herteman) et Thales (Jean-Bernard Lévy) ont été personnellement reçus par François Hollande, flanqué d'un seul ministre, Jean-Yves Le Drian, et de plusieurs collaborateurs dont le chef de son état-major particulier le général Benoît Puga, le secrétaire général de l'Élysée Pierre-René Lemas et le secrétaire général-adjoint Emmanuel Macron.
Hollande ne tranche toujours pas
Les échos recueillis à la sortie de la réunion ne font état d'aucune prise de position particulière de François Hollande, qui aurait cependant fait régner un "climat d'écoute". C'est le moins que l'on puisse dire puisque, à l'issue de la rencontre, l'Élysée a diffusé un communiqué reprenant pratiquement mot pour mot les éléments de l'argumentaire que les industriels lui avaient fait parvenir avant la réunion. À savoir que "l'industrie de défense est une composante majeure de notre autonomie stratégique et contribue de manière importante à notre économie et à la création d'emplois. Avec un solde commercial positif de 2,7 milliards d'euros en 2012, l'industrie de défense française mobilise plus de 4 000 entreprises sur tout notre territoire et représente 165 000 emplois dans des domaines technologiques civils et militaires de très haut niveau." Cette resucée élyséenne traduit une situation assez curieuse et à dire vrai un peu inquiétante : après avoir tenu le 10 avril un énième conseil de défense, cette fois pour entériner une dernière version du Livre blanc, les tractations sont très loin d'être terminées. Le président de la République n'a toujours pas tranché entre les différentes options en lice. la première est celle de Jean-Yves Le Drian qui estime acquis que le budget de la défense 2014 sera le même qu'en 2013, à savoir 31,4 milliards d'euros. La défense ne tient donc pas compte de la demande de Jean-Marc Ayrault d'une contribution d'un milliard d'euros au plan d'économies gouvernementale, mais intègre le fait qu'elle ne verra pas son budget accru de l'inflation (environ 2 %). Du côté de Bercy, on défend un point de vue plus nuancé, en prétendant que le budget 2014, premier de la future loi de programmation militaire, comptera près de deux milliards de "ressources exceptionnelles" représentées par des ventes de "bijoux de famille", biens immobiliers ou fréquences radioélectriques notamment.
Arguments des industriels
La note diffusée par les industriels rappelle plusieurs éléments importants, qu'ils veulent voir pris en considération à l'heure des décisions. Ils soulignent ainsi qu'ils réalisent plus de 90 % de leurs achats en France, exportent 30 % à 40 % de leurs productions, leur balance commerciale étant largement excédentaire, à 2,7 milliards d'euros. Ils insistent sur le fait que les achats de matériels par les armées françaises sont indispensables, d'autant plus que les nombreuses missions de guerre dans laquelle la France est engagée leur offre une excellente vitrine commerciale : "Équiper l'armée française qui dispose de matériels et systèmes parmi les plus performants au monde et qui démontrent régulièrement leurs qualités en opérations extérieures reste pour les États clients un gage de crédibilité renforcée et donc un avantage compétitif important." Le besoin réellement vital de ces industriels de bénéficier d'importants budgets nationaux est également lié à nécessité de faire tourner les bureaux d'études : "Les matériels en service aujourd'hui sont le résultat des investissements en recherche et technologie de la fin des années 1980 et du début des années 1990. Depuis lors le budget de R&T vers l'industrie de défense a chuté de 60 % en euros constants, au point d'atteindre aujourd'hui un niveau critique." Et d'ajouter qu'il est indispensable que la France maintienne ses "compétences stratégiques critiques", celles-là mêmes qui "se bâtissent très lentement, se perdent très rapidement et sont presque impossibles à récupérer".
Privilège atomique
De ce point de vue, le président de la République n'a donné de garanties solennelles qu'à une seule des composantes du secteur militaro-industriel français : le nucléaire. Les seules assurances qu'il a prises durant sa campagne électorale et depuis sa prise de fonctions, réitérées par le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian, concernent les forces nucléaires, dans leurs deux composantes. Les industriels présents à l'Élysée n'étaient pas accompagnés de leur collègue du CEA (Commissariat à l'énergie atomique) Bernard Bigot, le seul dont le budget est gravé dans le marbre. Cet industriel puissant recevra de plus dans l'avenir une part croissante du budget français de la défense : dès lors que l'armement nucléaire et la simulation ne seront pas touchés par les futures restrictions, la part relative de ce secteur (près de 20 % du budget d'équipement en 2013) augmentera mécaniquement. Mais la différence des industriels dont le capital est totalement (Nexter) ou significativement détenu par l'État (DCNS, 64 % ; Thales, 24 % ; EADS, 12 %, y compris la part dans Dassault), le CEA fait l'objet d'une administration directe par l'État et se contente d'obéir à ses instructions.
Les forces spéciales françaises n’ont jamais été autant sollicitées ces dernières années. Opération Sabre au Sahel puis dans la reconquête du Mali depuis janvier au sein de l’opération Serval, jusqu’à 500 FS se sont retrouvées engagées simultanément. Du jamais vu. Cette force, très souple d’engagement, discrète, avec une faible empreinte au sol mais aux effets démultiplicateurs est devenue indispensable à tout engagement. A tel point qu’elle se retrouve de plus en plus massivement engagée dans les conflits modernes. Serval est en ce sens emblématique : les FS ont précédé les forces conventionnelles dans la reconquête du territoire Malien. Résultat : alors que les forces conventionnelles devraient voir leur voilure réduire dans les décision à venir (on évoque la suppression d’une brigade de l’armée de terre), des efforts seront au contraire consentis pour les FS. Et c’est concrètement déjà le cas avec le lancement dès cette année de l’acquisition de nouveaux véhicules.
VLFS : léger et rapide
Les FS françaises vont lancer deux appels d’offres pour remplacer leurs flottes de véhicules. Le premier vise à remplacer la flotte de véhicules légers, aujourd’hui essentiellement constituée des poussives P4 SAS et de quelques VPS (Véhicules Patrouille Spéciale de Panhard, groupe RTD). Ce dernier véhicule récemment acquis est bien plus puissant que la vieillissante P4, mais seuls 51 ont été livrés. Doté d’un moteur performant, le VPS est cependant fragile. Pas moins de cinq de ces véhicules auraient été perdus durant Serval dû à des accidents ou à des tirs adverses, le VPS n’ayant aucune protection. Ce programme de remplacement s’appelle Véhicules Légers Forces Spéciales ou VLFS et doit fournir aux FS françaises près de 240 véhicules de la classe des 3 à 4 tonnes extrêmement mobiles et puissants pour permettre des avancées rapides avec une forte autonomie. L’appel d’offre est attendu cette année et un choix pourrait être fait dès l’année prochaine. Le groupe français RTD qui a produit à la fois la P4 et le VPS devrait candidater avec son ALTV, le VPS n’étant plus au catalogue (le châssis Mercedes n’est plus produit). Déjà vendu à 6O unités en version FS (dont les forces tchadiennes), l’ALTV, sur un châssis Nissan, dispose d’une bonne mobilité et surtout d’une très intéressante charge utile de 1.4 tonnes permettant d’amasser armements et réserves diverses (eau, essence…).
PLFS : robuste et autonome
L’autre appel d’offre est le PLFS (Poids Lourds Forces Spéciales) qui doit venir remplacer la vénérable base de vie roulante des FS, le VLRA. Ce dernier, véritable mule, indestructible, rustique, passant partout, commence à accuser le poids de l’âge. Produit par ACMAT (groupe RTD), près de 200 VLRA sont en service dans les forces spéciales, qui devraient être remplacés par 200 PLFS, à partir de 2015. Et là, ce n’est pas ACMAT qui devrait candidater mais sa maison mère, RTD avec son Sherpa. Déjà, le groupe français a prêté l’année dernière aux forces spéciales françaises trois de ces véhicules : deux en version FS (version ouverte, toit bâché) ainsi qu’un en version Scout, blindé. Ces trois véhicules ont été immédiatement déployés au Sahel dans le cadre de l’opération Sabre pendant 6 mois. Les retours sont bons avec de très nombreuses objections sur les aménagements internes, pris en compte par l’industriel. Le PLFS sera dans la gamme des 8 à 10 tonnes.
Si pour ces deux appels d’offre, de très nombreux compétiteurs devraient candidater, le fait que Renault et ses filiales Panhard et ACMAT fournissent déjà l’essentiel des véhicules des FS lui donne un avantage certain. Outre un dialogue qui fonctionne bien, le fait d’être français et de pouvoir assurer un service après-vente sur mesure devraient être un aspect important. D’autant plus qu’il s’agit de petites productions adaptées et déclinées en diverses versions.
Le chiffre d’affaires global des 100 plus importants industriels de l’armement ayant reculé en 2011 pour la première fois depuis 1994, l’on pouvait s’attendre à ce que le niveau des dépenses militaires mondiales soit également en recul. Et c’est ce que vient confirmer le Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) dans une étude publiée ce 15 avril, avec une baisse de 0,5% en 2012 – hors inflation – par rapport à l’année précédente, pour atteindre 1.750 milliards de dollars. Une première depuis 14 ans.
Le rapport de l’institut suédois confirme donc plusieurs tendances déjà observées ces derniers temps, comme par exemple le croisement des courbes représentant le montant des dépenses militaires des pays asiatiques et européens.
“Nous assistons à ce qui pourrait être le début d’un changement dans l’équilibre des dépenses militaires mondiales des pays riches occidentaux vers les régions émergentes, tandis que les politiques d’austérité et la réduction des effectifs en Afghanistan réduisent les dépenses pour les uns,les fonds de croissance économique continue d’augmenter pour les autres”, a expliqué le Dr Sam Perlo-Freeman, directeur du programme du Sipri sur les dépenses militaires et la production d’armes.
Ainsi, en Europe, la crise économique et les politiques d’austérité expliquent la baisse, parfois drastique, des budgets militaires. Depuis 2008, 18 pays membres de l’Otan et/ou de l’Union européenne ont réduit leurs dépenses militaires de plus de 10% en termes réels.
Les Etats-Unis ne sont pas épargnés par cette tendance, qui va même s’accentuer cette année encore avec l’entrée en vigueur de coupes automatiques dans le budget du Pentagone. Pour la première fois depuis la fin de l’URSS, la part de ce dernier dans les dépenses militaires mondiales est passée sous la barre des 40%.
“Tout montre que les dépenses militaires mondiales sont susceptibles de continuer à diminuer pendant les deux à trois prochaines années, au moins jusqu’à ce que l’Otan achève sont retrait d’Afghanistan fin 2014″, a estimé le Dr Perlo-Freeman. “Toutefois, les dépenses dans les régions émergentes vont probablement poursuivre leur hausse, et donc le total mondial remontera probablement après cela”, a-t-il ajouté.
Car, si les pays de l’Otan et de l’UE désarment, c’est loin d’être le cas en Asie, au Moyen-Orient et en Russie. Cela étant, il reste de la marge étant donné que “les Etats-Unis et leurs alliés sont toujours responsables de la grande majorité des dépenses militaires mondiales”, lesquelles ont atteint 1.000 milliards de dollars en 2012. Même avec une baisse de 6%, le budget américain de la Défense reste 4 fois supérieur à celui de la Chine, dont le montant estimé pour 2012 par le Sipri serait de 166 milliards de dollars (+7,8%), donc bien au-dessus des sommes officiellement annoncées par Pékin.
Toutefois, il n’en reste pas moins que les dépenses militaires des pays dits émergents sont orientées à la hausse, même si cette progression est affectée par les contraintes économiques. Ce ralentissement est notable en Asie, où le taux d’augmentation moyen des sommes affectées aux forces armées est passé de 7% en 2003-2009 à 3,4% en 2009-2012. Mais en fait, cela recouvre des situations constrastées.
Ainsi, le Sipri relève que le Vietnam a fortement augmenté ses dépenses militaires en raison des tensions avec la Chine alors que celles de l’Inde ont diminué de 2,8%. Même chose sur le continent africain. Si les budgets alloués à la Défense ont progressé de 7,8% en termes réels en Afrique du Nord (principalement l’Algérie et le Maroc), ceux des pays de l’Afrique subsahérienne sont en recul de 3,2%.
Au Moyen-Orient, il est plus compliqué, semble-t-il, d’avoir une évaluation précise de la situation étant donné que les dépenses militaires de l’Iran, de la Syrie, du Qatar et des Emirats arabes unies ne sont pas connues. En revanche, les budgets de la défense ont augmenté de 8,4%, la plus forte progression revenant à Oman, avec une hausse de 51%.
Des taux quasiment aussi importants ont été observés au Paraguay (+43%) et au Venezuela (+42%). Cela s’explique en partie par la militarisation de la lutte contre les réseaux criminels, en particuliers ceux liés au trafic de drogue. Dans l’ensembles, les dépenses militaires en Amérique latine ont progressé de 4,2% en 2012.
Mais la région où les budgets dédiés à la défense ont le plus augmenté est l’Europe de l’Est, avec une hausse de 15,3%. Les dépenses militaires russes ont ainsi progressé de 16%, ce qui s’explique par le plan de réarmement de la Russie voulu par le président Poutine. Mais l’Ukraine a fait mieux, en augmentant les siennes de 24%.
Dans la série des gros bobards qui font le buzz, l'hebdomadaire suisse L'Hebdo, de Lausanne, a fait très fort cette semaine. Il faut dire que le titre du grand article (quatre pages) du journaliste Patrick Vallélian est alléchant et sent la poudre : "L'armée a eu la peau de Cahuzac". Ce titre est assorti d'un résumé - le "chapô" - qui sent la poudre : "Jérôme Cahuzac voulait couper les ailes de l'armée française sur l'autel de la rigueur budgétaire. Elle l'a fait chuter. Récit d'une affaire d'État". Lorsqu'on lit l'article, on trouve des informations déjà publiées par toute la presse française sur les deux dernières hypothèses budgétaires en confrontation : la première, appelée Y et proche du point de vue du ministère de la Défense ; la seconde, l'hypothèse Z, défendue par le ministère du Budget. Les lecteurs du Point connaissent cette histoire depuis le 13 mars dernier. On se souvient que le président de la République a tranché en faveur du point de vue de Jean-Yves Le Drian, même si bien des ajustements restent à décider.
Ni nouveau ni intéressant : constant
Ces circuits militaro-budgétaires sont d'un grand classicisme. Depuis des dizaines d'années, l'exercice se reproduit avec la même régularité que le passage des saisons. Les militaires demandent constamment une chose : que les engagements pris par l'exécutif et la représentation nationale soient tenus. Et, tout aussi régulièrement, le gouvernement, en la personne du ministre du Budget désigné volontaire pour être le porte-parole de l'administration et des hauts fonctionnaires des finances, obtient que les budgets militaires soient revus à la baisse. Ce n'est ni nouveau ni intéressant. C'est constant. Cette année, dans le cadre de la préparation d'une loi de programmation militaire survenant dans un contexte économique, social et financier désastreux, il était on ne peut plus attendu que les points de vue des deux ministères soient très antagoniques. Le dernier mot est revenu au chef des armées ? C'est juste la norme...
Mais Patrick Vallélian a une autre vision des choses. Il discerne un complot du "complexe militaro-industriel" dans la chute de Jérôme Cahuzac, subodore qu'il a été ourdi par les services secrets et présente même une source "militaire" anonyme prétendant tout net : "Cahuzac ? L'armée a eu sa peau. On ne s'attaque pas impunément à nous ! Il voulait notre mort, nous l'avons eu !" Disons-le tout net : cette galéjade ne tient pas la route une seconde. "La" prétendue "source", présentée d'ailleurs comme "des sources sécuritaires" une ligne plus haut, est sans doute plus proche de la "fiction narrative" ou de l'"info-roman" que de la réalité. Que des services de renseignements (lesquels ?) aient éventuellement enquêté sur un fraudeur fiscal, ce ne serait certes pas une nouveauté ! Mais prétendre que "les services" aient fait chuter l'ex-ministre pour le compte des armées, c'est une plaisanterie.
Cahuzac "fana mili"
Si L'Hebdo avait enquêté sur cette bataille budgétaire, il aurait appris que la Défense comptait en la personne de Jérôme Cahuzac un appui plutôt qu'un adversaire. "Fana mili" de la plus belle eau, comme le rappelait hier Jean-Dominique Merchet, Cahuzac était à peu de choses près convaincu que le point de vue de la Défense - finalement adopté par François Hollande - était le bon. Le problème, c'est que l'ex-ministre du Budget (qui n'aurait pas refusé le ministère de la Défense, le cas échéant) ne s'est pas trouvé suffisamment fort politiquement pour contrer les arguments comptables des fonctionnaires des finances appuyés par Matignon...
On est en plein dans une guerre administrative franco-française on ne peut plus classique, très loin du complot imaginaire inventé par L'Hebdo ! Celui-ci est, il est vrai, habitué à l'exercice, puisque l'auteur de cet article inepte ravit également les lecteurs de son magazine de ses visions sur les attentats du 11 septembre 2001. Tout aussi fumeuses, encore moins drôles ! Mais d'ailleurs, c'est bien sûr ! Où se trouvait Jérôme Cahuzac le 11 Septembre ?
Le programme de rachat d'actions du groupe européen d'aéronautique et de défense a déjà permis la cession de la totalité des parts du groupe Lagardère pour 1,8 milliard d'euros.
Dans un communiqué, le conglomérat EADS indique que l'opération de rachat de 1,56 % des parts de l'Etat français se ferait hors marché pour un prix de 37,35 euros par action.
Cette opération s'inscrit dans le cadre du programme de rachat de titres annoncé le 13 avril dernier, pour un maximum de 15 % au total.
Le groupe Lagardère a finalisé la semaine dernière la cession de la totalité de sa participation de 7,4 % dans EADS, au même prix de 37,35 euros par action.
Le nouveau tour de table d'EADS, qui vient d'entrer en vigueur, vise à ramener la part de l'Etat français de 15 % à 12 % dans la
Boeing has revealed that the first flight of the newest CH-47 Chinook heavy-lift helicopter for the Royal Air Force (RAF) took place on 15 March at the Boeing helicopter facility near Philadelphia. The successful flight took place ahead of schedule and confirmed initial airworthiness for the Mk6 Chinook.
The Mk6 Chinook features advanced technology including UK-specific avionics, a forward-looking infrared system, and interoperable communication and navigation equipment. It is undergoing comprehensive testing in Mesa, Arizona in the US, before delivery to the UK later in 2013.
Capt. David Childs, Chinook team leader, UK Defence Equipment & Support, said: ‘This is a truly impressive achievement for both Boeing and the project team. To see the first aircraft fly less than 20 months after contract signature is a source of great pride for all those involved in this key project.’
The UK Ministry of Defence announced that it would purchase 14 new Mk6 Chinook aircraft in August 2011. The aircraft will join the RAF’s current Chinook fleet of 46 aircraft. The existing fleet is undergoing an upgrade programme as part of Project Julius to provide a new cockpit, upgraded engines, and a common configuration which will ensure coherence with the new Mk6 aircraft. The first upgraded Mk4 Chinook helicopters deployed to Afghanistan in late November 2012.
L'Azerbaïdjan lancera cette année la production en série de fusils de précision conformes aux normes de l'OTAN, a annoncé mardi l'agence AzerTadj se référant au ministre azerbaïdjanais de l'industrie de défense Iaver Djamalov.
"Cette année, nous terminerons les travaux visant à lancer la production en série des fusils de précision de calibre 7,62x51 mm conformes aux normes de l'OTAN", a indiqué le ministre lors d'une réunion élargie du gouvernement présidée par le chef de l'Etat Ilham Aliev.
L'Azerbaïdjan compte également entamer cette année la construction de trois usines qui produiront des explosifs (poudre, TNT et hexogène). "L'achat et l'importation de ces matériaux prennent du temps, leur acquisition pose des problèmes", a expliqué le responsable.
Le ministre a en outre annoncé que l'Azerbaïdjan organiserait pour la première fois un salon international d'armement. Baptisé ADEX-2014, le salon aura lieu en septembre 2014 à Bakou.
Le chantier de dépollution pyrotechnique et le dragage du port de Toulon a débuté ces jours derniers afin d'accueillir les nouvelles frégates (type FREMM) à l’horizon 2015 dans la base navale de Toulon. Leur tirant d’eau de 7 mètres environ impose de procéder à d’importants travaux.
Dans cette zone, la nature des fonds marins est complexe (masses métalliques et peut -être des engins historiques datant de la deuxième guerre mondiale). La solution d’une pompe aspiratrice a donc été retenue, contrairement au dragage traditionnel.
Plusieurs binômes de plongeurs scaphandriers se relaient par tranche de trois heures, matin et après midi, afin de procéder à l’aspiration du sable et au tri des éléments métalliques trouvés dans les fonds. Les sédiments aspirés sont stockés à l’îlot Castigneau en attendant d’être séchés et traités en décharge spécialisée.
The global submarine market is estimated to be worth $14.4 billion this year and will grow to $21.7 billion by 2023, according to a new report, showing compound annual growth of 4.2% over the next decade. The report, entitled Global Submarine Market 2013-2023 - Analysis for the $14.4 Billion Industry, covers the market for SSNs (nuclear powered attack submarines), SSBNs (nuclear powered, ballistic missile-carrying submarines) and SSKs (conventionally powered submarines). The global expenditure on SSNs is expected to account for a major share of approximately 41% during the forecast period, the report said. The remaining expenditure is accounted for by SSBN and SSK with shares of 33% and 26% respectively. A significant number of countries such as the US, the UK, Germany, France, and India are currently in the process of replacing their existing fleet of submarines. Most of these submarines are being retired as they have reached the end of their operational cycle. Additionally, Soviet era submarines currently in use by countries such as Russia, India, and China need to be replaced. The demand for modern submarines creates a lucrative opportunity for suppliers across the world. The market for submarines in the Western world drastically reduced after the end of the Cold War and those possessing substantial submarine building capabilities are virtually self-sufficient in this regard, the report noted. However BRIC (Brazil, Russia, India and China) countries and the developing economies of Southeast Asia are becoming financially able to fund a cost consuming submarine capability. China, with its anti-access strategy and its claim to the South China Sea, and North Korea, with its belligerent attitude, has triggered the demand for submarines in the Far East. Regional rivalries among countries such as India and Pakistan, and Greece and Turkey, and the push for general modernization are seen as drivers for the submarine market worldwide. The global submarine industry requires skilled labour to design submarines and provide maintenance and upgrades throughout its operational life. However, budget cuts have led to a shortage of skilled professionals such as reactor engineers and scientists, causing a resource crunch within the industry. The UK's submarine industry is currently facing a 14% shortage of civilian safety experts and a 7% shortage of submarine reactor engineers, largely due to a lack of defence budget allocation. The decreased demand for submarines in the West and the increasing number of technologically advanced sub-systems included in these vessels means that no single industry would be able to develop and sustain a submarine manufacturing base, the report said. This has gradually resulted in consolidation in the industry. There is also increasing collaboration on joint development and production activities amongst firms. For example American firms Huntington Ingalls Shipbuilding and General Dynamics Electric Boat jointly produce the Virginia-class submarines.
Baltic shipyard will produce four sets of shafts for Indian destroyers latest project 15B, which will be built at the shipyards Mumbai from 2018 to 2024, told “Interfax” a source in the Russian defense industry.
“In terms of the contract between the Company” Baltic Shipbuilding plant “,” Rosoboronexport “and foreign customers,” Baltic Plant “should produce four sets of shafts in 2017,” – says the official website of the company.
The report notes that the first contracts for the manufacture of such products are made now in the early 1990s, and the previous – to produce shafts for destroyers previous project (15A – approx.) – In 2007-2009.
A source in the Russian defense industry said that the shafts are for four destroyers 15B project, which are being built for the Indian Navy at shipyards sudozavoda Mazagon Dock Limited (MDL) in Mumbai.
Interviewee noted that in drafting the destroyers involved engineers from Northern Design Bureau (St. Petersburg).
Earlier, India’s Defense Minister Arakaparambil Kurien Antony said that in January 2011, the National Defense Ministry has signed a contract with the shipyard MDL to build four new destroyers 15B project. Ships to be built in series in July, 2018, 2020, 2022 and 2024 years.
Destroyers Project 15B destroyers of the project are the development of type 15A “Delhi”. The ships are designed to perform functions in the flagship operational teams and escort carrier connections.
At the Langkawi International Maritime and Aerospace exhibition 2013, Navy Recognition exclusively learned that the 6 future Gowind class Corvettes (Littoral Combat Ship program) will be fitted with 57mm Mark 3 main guns with stealth cupola from BAE Systems Bofors. We also took the opportunity to get the latest updates on the Malaysian LCS program from Anuar Murad, Director of Defence and Security at Boustead Heavy Industry Corporation.
It was confirmed during LIMA that the combat management system will be the SETIS by DCNS, the Fire Control Systems will be provided by Rheinmetall, and the engines will be provided by MTU. The design seems to have increased in size with the length of the LCS now at 111 meters (compared to 107 as previously reported) with a displacement of about 3,000 tons (compared to full load displacement of 2,730 tonnes as previously announced). Integrated with SETIS, a combat system derived from FREMM class Frigates, Gowind Combat can tackle air, surface and submarine threats. The shock-resistant platform (built according to military standards), the small radar cross-section together with an excellent acoustic signature makes it a high-performance surface combatant.
Gowind Combat can be operated by a limited crew and has been designed to offer great at-sea availability and reduced life cycle costs.
C’est incessamment, probablement ce mercredi, que le futur Mohammed VI devrait appareiller de Lorient pour sa première sortie à la mer. Réalisée par le site DCNS de Lorient, cette frégate multi-missions, du même type que les FREMM de la marine française, sera le plus grand et le plus puissant bâtiment de combat de la marine royale marocaine.
Lire l'intégralité de l'article sur Mer et Marine :
Les deux bâtiments de projection et de commandement sont encore en construction. Le Vladivostok sera livré en 2014 et son successeur le Sébastopol en 2015. Et la marine russe prépare ses infrastructures à l’arrivée de ces deux bâtiments aux dimensions imposantes : 200 mètres de long, 32 mètres largeur pour 16 000 tonnes minimum. Ainsi, les deux ports d’accueil qui pourront accueillir les deux porte-hélicoptères seront Vladivostok, qui posent déjà des structures adéquates, ainsi que Petropavlovsk en Kamtchatka.
Ce dernier nécessitera des travaux d’aménagement selon Roman Filimonov, haut responsable du ministère russe de la Défense, qui a expliqué à RIA Novosti qu’à « terme, il faudra aménager le port de Petropavlovsk-Kamtchatski pour les stationnements temporaires, les réapprovisionnements ainsi que les embarquements et débarquement des troupes ». Ces travaux doivent débuter début 2014. Il était question que DCNS apporte son aide pour réaliser ces aménagements, sans en savoir plus pour le moment.
« D’autres bases potentielles sont à l’étude » a ajouté ce responsable russe. La construction du premier BPC sera achevé à la rentrée prochaine, s’ensuivra une phase de tests habituelle pour que la marine russe puisse s’approprier l’imposant bâtiment. Le Vladivostok pourra alors se rendre en extrême-orient en 2015.
Le Tigre HAD a été qualifié hier par la DGA a annoncé porte-parole du Ministère de la Défense durant le point presse de ce matin, ouvrant la voie à la réception du premier hélicoptère de combat Tigre équipé du missile antichar Hellfire (relire ici l’article de FOB sur le Tigre HAD). Au total l’armée de terre doit percevoir 40 Tigre en version HAP et 40 en version HAD. Le Tigre HAP a dors et déjà été engagé à plusieurs reprises en Afghanistan, Libye et en ce moment au Mali où plusieurs machines ont été sévèrement prises pour cibles sans qu’aucune n’ait rencontrée d’avaries majeures.
En ce qui concerne le NH90 version TTH (Armée de Terre), les premières formations ont débuté fin mars à fait savoir le Sirpa Terre. Quatre Caïman ont été livrés au CFIA (Centre de Formation Interarmées) depuis le 27 juillet dernier, le cinquième doit arriver fin mai. A terme, l’école du Cannet des Maures (Var), doit réceptionner huit machines pour assurer la formation des pilotes, équipages et maintenanciers. Six pilotes et six chefs de bord du 1er RHC de Phalsbourg ont commencé leur formation qui durera 24 semaines. 70% de cette formation est assurée sur simulateur PTT (Part Task Trainer). Sur les huit hélicoptères, deux seront dédiés à la formation des techniciens. Les premiers vols sont attendus le mois prochain.
C’est un des retours d’expériences de l’opération au Mali. A l’occasion du salon des forces spéciales SOFINS qui s’est tenu la semaine dernière, RTD a dévoilé une version de son Sherpa muni d’un canon de 20 mm de Nexter, développé à la demande du COS (Commandement des Opérations Spéciales). Les tirs d’essais vont se dérouler cette semaine au centre de Biscarosse. Deux versions différentes sont testées : le Sherpa forces spéciales avec le canon P20 Nexter (munitions 20-102) sur circulaire (léger, peu encombrant) et le 15B (munitions 20-139) de Nexter sur affût (à l’origine naval) fixé sur un Sherpa light carrier. Plus encombrant ce modèle permet un tir plus puissant et porte plus loin. Ces deux canons sont éprouvés et en service dans de nombreuses configurations dans les armées françaises.
Il s’agit pour RTD et Nexter de répondre à un besoin des forces spéciales suite à l’opération Serval. En effet jusqu’à aujourd’hui les armements (téléopérés ou sur circulaires) mis en œuvre par les FS sont des calibres 7.62 ou 12.7 mm. Or, durant les nombreux engagements au Mali, ces unités se sont trouvées pris à partie par des calibres de 14.5 mm d’origine russe, qui offrent une portée supérieure au 12.7 (1000 mètres). Le 20 mm permet de faire mouche jusqu’à 2000 mètres. Sur base Sherpa, cette version canon de 20 mm pourrait être une déclinaison du programme PLFS.
The Russian air force is developing a next generation bomber similar to the efforts by their U.S. counterparts.
Russia’s effort took a step forward April 11 when Russian Air Force Commander Lt. Gen. Viktor Bondarev signed off on the conceptual design and specification for the PAK-DA strategic bomber, according to a report by the state owned Russian International News Agency.
Russian plans to replace its Tu-95MS Bear Tu-160 Blackjack bombers with this next generation bomber. Russian air force leaders hope to get the plane into production by 2020 and then into the active service by 2025. Further, the Russians would like to develop an unmanned version of the bomber by 2040.
Russian leaders had discussed the pursuit of hypersonic technology, similar to the U.S., but it appears the first iteration will not feature the engines that could propel the plane to speeds five times the speed of sound. Last August, Russian Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin said the Russian air force would not settle for a U.S. B-2 clone and would try to develop a hypersonic bomber.
Instead, the Russian development will focus on mounting long range cruise missiles that could have hypersonic capability. The Russian air force also hope to take leaps with advanced electronic warfare systems.
The Russian aerospace company, Tupolev, won the contract to design the strategic bomber fleet. Officials have said the bomber will have stealth capabilities and a “flying wing” shape similar to the B-2, according to Russian media reports.
U.S. Air Force leaders continue to press for the development of their own next generation bombers listing it Friday as one of the service’s top modernization priorities despite forthcoming budget cuts.
Plenty of questions remain whether the service could realistically design hypersonic engines for a bomber within budget over the next decade especially when considering a few of the set backs the service has experienced recently.
In August, the X-51 Waverider failed to complete its test over the Pacific Ocean when the missile fell into the water after only 15 seconds. Engineers had hoped the missile designed to fly up to 4,500 miles per hour would fly for 300 seconds.
The hypersonic aircraft uses scramjet technology to reach such high speeds meaning it doesn’t have moving parts and uses oxygen in the air opposed to liquid fuel. The test failure occurred at an inopportune time as it was the last budgeted test meaning the service will have to fight for funding to keep the program alive.
L’incident s’est déroulé mardi dans la zone frontalière avec la Corée du Nord.
Selon des responsables américains, le CH-53 a réussi à réaliser un poser en dur pour limiter les dommages. Les trois membres d’équipages ainsi que les 13 soldats américains à bord ont tous survécu. L’appareil participait à un exercice militaire avec les forces sud-coréennes dans le comté de Cheorwon à une dizaine de kilomètres de la frontière nord-coréenne.
L’on ne savait pas encore l’unité d’appartenance de l’hélicoptère de transport, plusieurs unités de l’USMC stationnent dans le pays avec les quelques 28 000 soldats américains affectés en permanence dans le pays. Ces mêmes responsables américains ont bien évidemment souligné que cet évènement n’avait aucun lien avec les actuels regains tensions avec Pyongyang.
La France pourrait-elle passer à côté de plusieurs milliards d’euros de contrats en Turquie ces prochains mois ? C’est la crainte qui se fait jour dans les milieux industriels français alors que le Parlement pourrait être à nouveau saisi ces prochaines semaines du sujet de la pénalisation de la négation du génocide arménien, qui empoisonne les relations entre Paris et Ankara depuis plus d’une dizaine d’années. "Il y a un risque clair pour les intérêts économiques français, confirme un officiel turc interrogé par Challenges. En cas de nouvelle loi, la signature de contrats dans la défense ou le nucléaire deviendraient clairement impossibles."
La France vise notamment un énorme contrat de 17 milliards d’euros pour quatre réacteurs nucléaires à Synop (près la mer Noire), pour lequel Areva et son partenaire japonais MHI seraient en pole position avec le réacteur de moyenne puissance Atmea, avec GDF Suez en possible opérateur. Le consortium franco-italien Eurosam (67% MBDA, 33% Thales) est en lice pour une énorme commande de systèmes anti-aériens, un contrat estimé à 3 milliards d’euros pour lequel son système SAMP/T est opposé à l’américain Raytheon (missiles Patriot) ainsi qu’à des industriels chinois et russes.
Une commande de 117 monocouloirs de la famille A320 d’Airbus sera définitivement signée par Turkish Airlines en fin de semaine, mais de gros marchés restent à pourvoir pour le géant européen: en janvier dernier, la ministre française du commerce extérieur Nicole Bricq avait évoqué une possible commande de 150 Airbus, dont des long-courriers A350 et A380.
Sarkozy était considéré comme "violemment anti-turc"
L’histoire récente des relations franco-turques est pourtant une suite de tensions diplomatiques. Une loi du 29 janvier 2001 avait marqué la reconnaissance officielle par la France du "génocide arménien" de 1915, à la grande fureur d’Ankara. Après deux mandats Chirac de -relative- détente, la Turquie avait très mal vécu la présidence Sarkozy, marquée par le blocage par la France sur cinq chapitres de négociations pour son adhésion à l’Union européenne, et par une nouvelle loi, déposée fin 2011, réprimant "la contestation de l’existence du génocide arménien".
Le vote de cette loi avait provoqué le rappel de l’ambassadeur de Turquie en France et des mouvements anti-français. "Nous avons toujours considéré Sarkozy comme violemment anti-turc", assure un officiel. Le Conseil constitutionnel avait finalement censuré la loi en février 2012, estimant que le législateur avait porté une "atteinte inconstitutionnelle à l'exercice de la liberté d'expression et de communication".
Depuis, l’affrontement souterrain est terrible entre des associations arméniennes qui appellent François Hollande au respect de sa promesse de campagne de faire voter une nouvelle loi, et la diplomatie turque qui y verrait un point de non-retour pour les relations entre les deux pays. Des officiels turcs interrogés par Challenges craignent notamment que la question revienne dans le cadre de la transposition d’une directive européenne du 6 décembre 2008 sur la "lutte contre le racisme et la xénophobie", qui fournirait un prétexte pour ressusciter la loi censurée par le Conseil constitutionnel. La date du 24 avril, souvent considérée comme le début du génocide arménien, avait même été avancée pour une possible annonce présidentielle, mais celle-ci pourrait être faite plutôt en mai ou en juin.
Les Arméniens de France crient au chantage
Ces sujets devraient être évoqués ce mardi matin lors de la rencontre entre le ministre de la défense Jean-Yves Le Drian et Bûlent Arinç, vice-premier ministre turc. Du côté turc, la menace est claire : "Si un nouveau texte législatif passe, la France sera éliminée de fait des grandes compétitions dans le nucléaire ou la défense, et l’ambassadeur sera très probablement rappelé pour être remplacé par un simple chargé d’affaires", assure un officiel turc.
Chantage ? C’est l’argument des associations arméniennes et de leurs soutiens au Parlement. Des diplomates turcs interrogés par Challenges soulignent que la plupart des pays européens ne disposent pas de lois de pénalisation comparables. Et qu’Ankara était satisfaite de la position initiale de la France sur la transposition de la directive européenne, qui la réduisait aux crimes "établis par une décision définitive rendue par une juridiction internationale", ce qui exclurait de fait le génocide arménien.
Du côté des industriels, on confirme les craintes sur les grands contrats, tout en refusant d’entrer dans des considérations politiques. "Ce n’est pas à nous de dire s’il faut une loi ou pas, assure l’un d’entre eux. On signale juste qu’une nouvelle tension aurait des conséquences énormes sur la position de la France dans les négociations actuelles, et donc sur les emplois." Airbus, qui signe en fin de semaine le contrat définitif avec Turkish Airlines pour 117 appareils de la famille A320, apparaît comme un peu plus protégé que les autres, de par son statut d’avionneur franco-allemand. Mais Boeing, très agressif, reste à l’affût : l’avionneur américain a décroché le 9 avril un engagement d’achat pour 70 monocouloirs 737, et propose son jumbo 747-8 contre l’A380 d’Airbus.
La Turquie, 4e client de la France
Au-delà du débat entre tenant de la loi et opposants, une certitude: la France a beaucoup à perdre à engager un nouveau bras de fer avec la Turquie. Si l’on exclut l’Union Européenne et la Suisse, Ankara est le quatrième client de la France, avec 6,2 milliards d’euros d’achats, seulement devancé par les Etats-Unis, la Chine et la Russie.
La croissance turque entre 2003 et 2012 a été la plus forte de tous les pays de l’OCDE, avec une moyenne de 5,1% par an, et les projets pour le centenaire de la république turque en 2023 se multiplient: le gouvernement Erdogan vise 10.000 km de voies ferrées grande vitesse, la construction du plus grand aéroport du monde à Istanbul (150 millions de passagers par an), un nouveau tunnel sous le Bosphore et un nouveau pont, 36.500 km de routes… Autant d’arguments que les industriels aimeraient que l’Elysée ait en tête avant de prendre une décision définitive.
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