The U.S. Air Force has awarded a $12 million contract to Zone 5 Technologies to advance manufacturing technology for the Rusty Dagger program, a fast-moving effort to produce affordable, mass-scale long-range strike missiles that has moved from program launch to

The U.S. Army has committed $8.4 billion to expand production of its next-generation Precision Strike Missile, awarding Lockheed Martin one of the largest ground-launched missile contracts in years and locking in a manufacturing pipeline that runs through the end of

A Ukrainian defense firm has developed a hand-launched reconnaissance drone capable of flying 150 km (93 miles) into enemy territory while resisting electronic jamming, with serial deliveries expected to begin this autumn, the Ukrainian defense outlet Militarny reported. The drone

Ukraine has received a fresh batch of Canadian-built armored medical evacuation vehicles purchased through donations to the UNITED24 fundraising platform, with 13 INKAS Sentry AMEV units handed over to military medics operating on the front lines. The Sentry AMEV sits

La Wasp est convertie en porte‑avions léger embarquant 16–20 F‑35B, une réponse d’urgence face à l’expansion navale de Pékin…

À Shangri‑La, Shinjiro Koizumi défend l’exportation de la Mogami comme outil de sécurité collective face aux reproches de Pékin…

In addition to the Iron Beam laser interception system from Rafael that was delivered to the army five months ago, another Israeli laser system for countering drones has appeared. This is Dronelight, developed by Omer-based Esh-Tech Systems, which up to now has operated below the radar.

The X-65 Active Flow Control demonstrator continues to make progress, with the fuselage now mated with its wing as the first flight remains planned for 2027.

Il y a deux jours, l’avion spatial chinois Shenlong a largué un objet non identifié en orbite basse, détecté en moins de 24 heures par LeoLabs, société américaine spécialisée dans la surveillance orbitale. Cet objet ne correspond à rien de répertorié dans les catalogues existants. Pékin garde le silence, comme lors de chacune des trois missions précédentes.

Le ministère espagnol de la Défense passe commande pour 18 avions de transport Airbus C295 pour remplacer les flottes de CN235 et de C212 dédiées à la formation des pilotes et des parachutistes de la Force aérienne et spatiale espagnole. Le premier exemplaire vient d’être livré.
Le premier C295 SAR espagnol @ Airbus
Le premier C295 SAR espagnol @ Airbus

La réception

Le ministère de la Défense et la division spatiale et défense d’Airbus ont achevé ce mercredi le processus de réception du premier avion Airbus C295 configuré pour des missions de recherche et sauvetage (SAR).

La livraison a lieu deux ans et demi après la signature du contrat, en décembre 2023, et a eu lieu à l’usine Airbus de San Pablo (Séville), où l’avion a été assemblé.

L’événement a été suivi par la secrétaire d’État à la Défense, Amparo Valcarce, ainsi que par le président d’Airbus en Espagne, Francisco Javier Sánchez Segura, ainsi que d’autres autorités civiles et commandants militaires.

Lors de la cérémonie, le directeur général de l’Armement et du Matériel et le responsable du programme MPA/SAR chez Airbus ont signé le certificat de livraison de l’appareil.



L’appareil, qui effectuera son « vol de convoyage » dans les prochains jours, rejoindra « l’Escadre 46 » basée à Gando (Gran Canaria). Airbus a précisé que le C295 SAR est le « successeur naturel » de la flotte actuelle de CN-235 VIGMA, en service dans l’Air and Space Force depuis 2008. L’entreprise a souligné que « le C295 SAR offre un saut qualitatif en portée et en capacités, et se distingue par sa capacité à mener des opérations maritimes et terrestres, telles que les opérations contre la contrebande, l’immigration irrégulière et le trafic de drogue, ainsi que des missions nationales et internationales de recherche et sauvetage. »

À cet égard, le président d’Airbus a déclaré qu’avec ce premier « C295 SAR », ils « mettent à disposition de l’Air and Space Force une plateforme de sauvetage maritime à la pointe de la technologie, conçue pour répondre aux défis de sécurité les plus exigeants ». Il a également souligné que « respecter les délais de livraison dans un programme d’une telle complexité technique réaffirme notre engagement envers l’autonomie stratégique de l’Espagne et notre capacité à transformer l’innovation industrielle en véritables avantages opérationnels. »



Pour sa part, la secrétaire d’État à la Défense a souligné que ce premier SAR C295 marque « une nouvelle étape » dans les capacités de recherche et sauvetage et de surveillance maritime de l’Air and Space Force. De même, elle a souligné que l’accueil se matérialisait « en avance par rapport à l’engagement initial », ce qui, selon elle, démontre la capacité de tous les participants au programme à travailler « avec efficacité, coordination et responsabilité » sur un projet d’importance stratégique.



Le C295 SAR/MSA

Le C295 en version SAR est intégré au programme MPA/SAR promu par la Défense afin de retrouver les capacités espagnoles de patrouille maritime et de guerre anti-sous-marine et d’assurer la continuité des missions de recherche et sauvetage et de surveillance maritime à moyenne et longue portée. Dans ce cadre, 16 avions basés sur la plateforme C295 ont été contractés : huit en version patrouille maritime (MPA) et huit autres en version SAR.

Le C295 a acquis sa réputation de référence en matière d’avions de surveillance maritime (MSA), grâce à la combinaison d’une plate-forme optimale et d’un système de mission de pointe, éprouvé en service opérationnel pour la surveillance maritime et terrestre, ainsi que pour les missions de recherche et de sauvetage. Avec la plus longue endurance de sa catégorie, le C295 offre plus de 11 heures de surveillance permanente. Sa rampe arrière permet de déployer facilement les radeaux de sauvetage, et les fenêtres à bulles du fuselage assurent une excellente couverture visuelle.

Au cœur de l’équipement de mission du C295 MSA se trouve le système tactique entièrement intégré (FITS) d’Airbus, couvrant des rôles allant de la guerre antisous-marine à la recherche et au sauvetage. Le système avancé et moderne doté d’écrans tactiles haute définition et d’une interface homme/machine intuitive qui permet aux opérateurs de fusionner les données et d’obtenir une image maritime unique. Le FITS s’interface également avec les systèmes de navigation de l’avion, ce qui améliore la connaissance de la situation et réduit la charge de travail des opérateurs et des pilotes. Même avec les consoles FITS installées à l’avant, la longue cabine du C295 permet à l’avion d’être utilisé pour d’autres rôles, tels que le transport de troupes, le transport de fret et de personnel, et l’évacuation médicale (MEDEVAC).

Lourde commande pour Harmattan AI, au lendemain du salon Eurosatory. La Direction générale de l’armement a annoncé avoir commandé 5 000 drones du combattant Delco à la PME française Harmattan AI.

The U.S. Marine Corps has placed its first order under a new vehicle contract with Polaris Government and Defense, buying more than 70 MRZR Alpha ultra-light tactical vehicles along with a suite of mission-specific accessories, with more than half of

MSBS GROT

Poland has signed a contract worth approximately $16 million to purchase American-made V-BAT vertical takeoff and landing drones for its Navy, with the deal set to be completed before the end of 2026, Defence24 reported. The agreement, confirmed by Poland's

Le Bangladesh négocie en Chine l'achat probable de J‑10CE et de drones, entre modernisation militaire et risques économiques pour Dhaka…

Le ministère annule le programme F126 et propose huit frégates MEKO A‑200, provoquant un risque capacitaire et budgétaire pour la Deutsche Marine…

The MQ-28 will join the flight operations of Exercise Valiant Shield 2026 to refine tactics, techniques, and procedures, and evaluate its contribution as a force multiplier.

Aimed at the defence market, the R66 based UAS will be integrated with Skyryse's SkyOS software to enable autonomous intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR), manned-unmanned teaming (MUM-T), and air-launched effects (ALE) missions.

Le 24 juin 2026, par Arnaud. Le mois dernier nous vous annoncions l'imminence de cette livraison, c'est désormais chose faite ! Ce mardi 23 juin 2026 les deux premiers Airbus Aéronefs Militaires

Aviation News – The Global Combat Air Programme (GCAP) could soon expand to include additional international partners to help distribute the rising development costs of the next-generation fighter…

Airbus Helicopters a livré le premier hélicoptère H145M au Royaume de Belgique, marquant une étape majeure dans la modernisation des capacités de défense et de sécurité du pays.
Le premier H145M belge @ Airbus Helicopters
Le premier H145M belge @ Airbus Helicopters

La livraison

Cet appareil s'inscrit dans le cadre d'un contrat d'acquisition plus vaste, signé en 2024 par l'intermédiaire de l'Agence OTAN de soutien et d'acquisition (NSPA), visant à équiper les forces armées belges et la police fédérale. Témoignant de la dynamique croissante du programme, la Belgique a également récemment levé son option pour trois hélicoptères H145M supplémentaires, portant ainsi sa flotte totale commandée à 20 appareils.

« Nous sommes fiers de célébrer cette première livraison à la Belgique et profondément honorés qu'elle rejoigne la communauté grandissante des nations européennes qui font confiance à l'H145M pour leurs opérations les plus critiques », a déclaré Thomas Hein, directeur de la région Europe chez Airbus Helicopters.

La Belgique disposera d'une flotte de 20 appareils.

Airbus H145M

L'H145M est un hélicoptère militaire multirôle offrant un large éventail de capacités opérationnelles. En quelques minutes, il peut être reconfiguré d'une version d'attaque légère, équipée de missiles balistiques axiaux, d'armements guidés et d'un système d'autoprotection de pointe, à une version d'opérations spéciales dotée d'un système de descente en rappel rapide. Ses modules de mission complets incluent des capacités de levage et de transport de charges externes. Son aptitude à s'intégrer parfaitement aux systèmes de combat en réseau et à collaborer avec des drones, grâce à une connectivité numérique avancée, en fait l'hélicoptère le plus performant de sa catégorie. L'H145M est la version militaire de l'hélicoptère bimoteur léger H145, un appareil éprouvé et fiable. La flotte mondiale de la famille H145 totalise plus de 8,5 millions d'heures de vol. Il est utilisé par les forces armées et les forces de l'ordre du monde entier pour les missions les plus exigeantes. L'armée américaine emploie près de 500 hélicoptères de la famille H145 sous la désignation UH-72 Lakota.

Propulsé par deux moteurs Safran Arriel 2E, l'hélicoptère H145M est équipé d'un système de régulation numérique à pleine autorité (FADEC). Il est également doté de la suite avionique numérique Helionix qui, outre une gestion innovante des données de vol, comprend un pilote automatique 4 axes haute performance, réduisant ainsi la charge de travail du pilote en mission. Son niveau sonore particulièrement bas fait du H145M l'hélicoptère le plus silencieux de sa catégorie.