Dans son dernier compte rendu sur les opérations en cours, l’État-major des armées [EMA] a évoqué un action majeure menée par les Forces armées en Guyane [FAG] et la Gendarmerie nationale contre l’orpaillage illégal dans les zones ouest et est de la Guyane, à la fin de l’année 2025.

« Menée durant six semaines […] avec l’appui de la base aérienne 367, cette opération a mobilisé près de 500 militaires par jour. Elle a permis le démantèlement de nombreux sites clandestins et la saisie de volumes importants de matériels, portant un préjudice estimé à plus de 16 millions d’euros aux réseaux illégaux », a-t-il indiqué.

De son côté, la préfecture de Guyane a précisé que cette opération avait « pour objectif d’empêcher toute réinstallation de sites illégaux et de stopper l’activité des orpailleurs illégaux sur les bassins de Dorlin, d’Eau Claire, de Grand-Santi et du Massif Lucifer, identifiés comme des zones particulièrement exposées à l’orpaillage illégal ». Et d’ajouter que 88 sites illégaux, 14 puits, 6 galeries et 840 carbets ont été détruits, de même que des moyens de communication [dont des antennes Starlink], des pirogues, des concasseurs, des moteurs hors-bord et des motopompes. Au total, 1,34 kg de mercure et 293 grammes d’or ont été saisis.

Seulement, un tel bilan a un air de déjà-vu. En 2024, 14,5 kg d’or et 50 kg de mercure ont été saisis tandis que 7 683 carbets, 66 concasseurs, 600 groupes électrogènes, 93 quads et 178 pirogues ont été détruits [ce qui a représenté 94,5 millions d’euros d’avoirs criminels].

Reste que depuis le lancement de l’opération Harpie, en 2008, les FAG ont multiplié les actions contre les chercheurs d’or clandestins [les garimpeiros], essentiellement originaires du Brésil, dans des conditions particulièrement éprouvantes et dangereuses. Pour autant, cela n’a pas encore permis de mettre un terme à l’orpaillage illégal, qui, par ailleurs, engendre d’autres maux [criminalité, déforestation, pollution avec le rejet de mercure dans la nature, etc.]. En outre, la situation est en train progressivement de s’aggraver.

En effet, selon un rapport publié par le Sénat la semaine passée, quatre factions armées brésiliennes, liées au narcotrafic, sont désormais présentes en Guyane : Primeiro Comando da Capital [PCC], Comando Vermelho [CV], Família Terror do Amapá [FTA] et Amigos Para Sempre [APS].

« Si leurs modes d’action peuvent être différents, elles se caractérisent par le recours décomplexé à la violence [braquages à main armée, assassinats, enlèvements, etc.] et ont pour objectif commun de prendre pied en Guyane, considérée comme la porte d’entrée vers l’Europe », souligne le document. Et celui-ci de prévenir : « Une jonction semble […] s’opérer avec l’orpaillage illégal, alors que le cours de l’or ne cesse de croître, dépassant les 130 dollars le gramme au mois d’octobre 2025, ce qui accroît de facto les risques encourus par les militaires des forces armées en Guyane dans le cadre de l’opération Harpie ».

Pour le président de la commission sénatoriale des Affaires étrangères et de la Défense, Cédric Perrin, il est urgent d’agir contre ce phénomène.

« On voit arriver les factions brésiliennes, ultraviolentes, arriver sur les sites d’orpaillage illégaux, avec des moyens militaires. Nous sommes très inquiets, car le jour où nos forces se rendront sur ces sites, les méthodes qui leur seront opposées seront bien différentes de celles des garimpeiros, qui ne sont finalement que des paysans brésiliens », a-t-il dit. « Avant qu’il ne soit trop tard, il est urgent d’agir et de s’intéresser sérieusement à cette problématique. Si l’on additionne le montant des pillages et le coût de l’opération Harpie, on aboutit à des sommes considérables », a-t-il ajouté.

Cela étant, le rapport dénonce surtout le « pillage » des ressources guyanaises par des acteurs étrangers, tant sur terre que sur mer [avec la pêche illégale].

Selon le procureur général près la cour d’appel de Cayenne, Joël Sollier, l’orpaillage illégal est en effet un « phénomène dans une large mesure exogène » étant donné que 96 % des orpailleurs illégaux sont brésiliens et que la logistique leur est « majoritairement fournie à partir du Suriname par des comptoirs situés sur le Maroni tenus par des commerçants chinois ».

« Quel pays dans le monde aujourd’hui accepterait de se faire piller 1,3 milliard d’euros par an de ressources naturelles sans agir ? », a ainsi demandé M. Perrin.

Coauteur du rapport, le sénateur Olivier Cigolotti a souligné que ces commerçants chinois vendent aux garimpeiros tous les équipements nécessaires à l’orpaillage illégal à crédit… et qu’ils se font rembourser avec l’or qui « part immédiatement en Chine ».

« Le général de gendarmerie que nous avons rencontré nous a fait état d’un rapport qui semble placer la Chine à la tête d’un stock d’or, y compris privé, très important : on parle d’une estimation de plus de 25 000 tonnes », a-t-il dit, lors de l’examen du rapport en commission. « Les ressources françaises sont pillées, en particulier par la Chine, en Guyane. Il faut dire les choses comme elles sont ! », a-t-il conclu.

Quoi qu’il en soit, pour mettre un terme à ce « pillage », le rapport recommande de mettre en place des « zones de défense et de sécurité sur le territoire de la Guyane qui deviendraient, de facto, des zones d’exclusion pour l’orpaillage » et de « renforcer le contrôle des frontières afin d’empêcher l’entrée et l’installation des garimpeiros sur le territoire national » [ce qui est sans doute plus facile à dire qu’à faire…].

Autre recommandation : développer dans les plus brefs délais une filière d’extraction légale de l’or « afin d’exploiter pleinement le potentiel aurifère de la Guyane » et, surtout, de prendre le problème à sa racine car « face à la catastrophe écologique, économique et sanitaire que constitue l’orpaillage illégal et à la menace sécuritaire accrue qu’il représente, en raison de l’implication croissante des factions armées brésiliennes dans cette activité », il ne faut « plus se contenter de chercher à le contenir ».

Seulement, cette dernière recommandation ne sera sans doute pas la plus simple à mettre en œuvre : en novembre 2024, la cour administrative d’appel de Bordeaux a bloqué le renouvellement des concessions minières du projet Montagne d’Or, auquel s’opposaient des associations écologistes et… le gouvernement en raison de son incompatibilité « avec les exigences de protection de l’environnement ». Et cela alors que, selon des estimations citées par le rapporteurs, « 40 % de la surface déforestée en Guyane serait due à l’orpaillage illégal et 13 tonnes de mercure seraient déversées chaque année ».

The Army wants to start fielding its first MV-75 tiltrotors in 2027, years earlier than originally planned.

The Israeli Black Hawk careened into the ground during a recovery operation following an emergency landing in the West Bank. The Israeli Black Hawk careened into the ground during a recovery operation following an emergency landing in the West Bank.

The French defense procurement agency (DGA) signed two contracts with Naval Group and Airbus Helicopters in the frame of the SDAM program to procure new VTOL UAVs for the French Navy

The U.S Navy is looking to spread the hypersonic Conventional Prompt Strike (CPS) missiles throughout the surface fleet.

ASELSAN is set to highlight its extensive naval-systems ecosystem at DIMDEX 2026, underscoring the company’s ability to equip modern warships with a fully integrated suite of mission-critical technologies.

Alors que les programmes franco-allemands SCAF/FCAS et MGCS s'enfoncent dans une voie de plus en plus sans issue visible, Berlin a, ces dernières années, calibré plusieurs acquisitions afin de permettre aux armées européennes de bénéficier de conditions proches de celles de la Bundeswehr, jusqu’à intégrer ces partenaires aux contrats et aux calendriers.

La prise de parole récente du commandant des forces aériennes suédoises a mis en lumière une phase charnière pour le Gripen, au moment où la Suède reçoit ses premiers appareils Gripen E, tout en accélérant l’intégration de nouvelles capacités de guerre électronique et de frappe à longue portée.

Comme pour le Centre d’instruction naval de Brest et l’École atomique de Cherbourg, où il est également proposé, « ce statut nécessite une double inscription, à la fois sur la plateforme d’accès à l’enseignement supérieur Parcoursup, et auprès du Centre d'information et de recrutement des forces armées (Cirfa) », rappelle à Mer et Marine Hervé Touron, proviseur du PEM, en détachement de l’Éducation nationale au sein de la Marine nationale.

Deux journalistes d'Ouest-France ont rejoint Nuuk dans la nuit de mercredi à jeudi. Leur premier sujet portait bien sûr sur le déploiement des éléments pr

Même s’il n’a été évoqué qu’en novembre 2024, le projet de mettre au point une munition téléopérée [MTO] antichar basée sur un drone FPV [à pilotage immersif], porté par deux militaires du 1er Régiment de Hussards Parachutistes [RHP], a été lancé deux ans plus tôt. Soit bien avant la généralisation de ces engins sur les champs de bataille ukrainiens.

« Je me suis dit que le drone Racer FPV pouvait compléter la trame antichar du régiment, avec des caractéristiques permettant de s’intercaler entre l’AT4 [lance-roquettes antichar de 84 mm] et le MMP [Missile Moyenne Portée ou Akeron MP]. Un de mes coéquipiers pratique le FPV Racer sur son temps libre. Nous en avons discuté, nous avons rédigé un cahier des charges et nous nous sommes lancés », avait expliqué le sous-officier à l’origine de ce projet, dans les pages de Terre Mag.

Plus précisément, il s’agissait de développer un moyen supplémentaire efficace et peu coûteux pour détruire des objectifs « durcis », en « recyclant » d’anciens modèles de grenades à fusil, à savoir l’AC58 et l’APAV40 qui, en tir tendu peuvent respectivement perforer 35 et 20 cm d’acier. « L’idée était aussi de pouvoir adapter et modifier la trajectoire quasiment jusqu’à l’impact, sur une portée de 50 à 2 000 mètres, lors d’un vol de 30 minutes », avait souligné le porteur de ce projet.

Projet qui a bénéficié du concours de l’École nationale d’ingénieurs de Tarbes et du FABLAB de la pépinière locale d’entreprises.

Seulement, utiliser un Racer FPV de conception chinoise n’était pas forcément pertinent. Aussi, afin de répondre aux « exigences de souveraineté électronique, de compatibilité avec l’équipement du combattant et d’emploi de nuit », explique le Commandement du combat futur [CCF] de l’armée de Terre, une collaboration a été scellée avec l’entreprise Hexadrone, sur la base du drone Gekko 2.1 XL-EU. Et l’expertise du 17e Régiment du Génie Parachutiste [RGP] a permis d’améliorer la fiabilité et la simplicité de mise à feu de cette MTO, désormais appelée « Fronde 2.0 ».

Après une première campagne de tirs « dynamiques » réalisée sur le site de la Direction générale de l’armement – Techniques Terrestres [DGA TT] à Bourges, la MTO Fronde 2.0 vient de franchir une nouvelle étape.

En effet, fin 2025, la Fronde 2.0 a été au centre d’une autre importante campagne d’essai, réalisée cette fois à Captieux, avec 14 vecteurs et 6 munitions différentes. Et elle s’est soldée par un succès. C’est en effet ce qu’a annoncé le 1er RHP, le 17 janvier, via le réseau social LinkedIn. « Ce projet arrivera à son aboutissement cette année ! », a-t-il assuré. « Le défi est d’arriver à combiner technologie de rupture et esprit low cost tout en répondant aux contraintes du terrain », a-t-il conclu.

Reste que, depuis les appels à projets Larinae et Colibri, lancés par l’Agence de l’innovation de défense [AID] en 2022, l’offre française en matière de munitions téléopérées [ou rôdeuses] s’est significativement développée alors qu’elle était inexistante jusqu’alors, comme en témoignent les gammes proposées par KDNS France, Thales et MBDA.

As Trump mulls over what to do about Iran, U.S. forces are deploying to the region.

The Navy is pushing back on concerns about the built-in capabilities of FF(X) frigates, including the lack of a vertical launch system array.

During Surface Navy 2026's Future Fleet Panel new details surrounding the U.S Navy's FF(X) program were unveiled.

During the Future Fleet Panel at SNA 2026 U.S. Navy top officers went in depth regarding the newly unveiled BBG(X) Trump-Class Battleships.

Part 2 of the Naval News annual review for the Chinese Navy in 2025 will look at events for submarines, auxiliaries, infrastructure and R&D.

Tokyo (AFP) Jan 16, 2026 - Tokyo and Washington agreed Friday to boost joint production of defence equipment including missiles, and expand their military presence in waters southwest of mainland Japan, as China ramps up pressure on its Asian neighbour.

Le réarmement japonais, entre budgets record, Tomahawk et Type-12, affiche des effets en mer et dans les airs et suscite une riposte diplomatique et économique de Pékin.

Ruta Block 2, Sapsan et Nightfall illustrent la montée en puissance des frappes profondes ukrainiennes, entre industrialisation dispersée et soutien renseignement européen.

Après les images de mauvaise qualité ayant servi, le 23 décembre, à illustrer l’annonce du projet par Donald Trump lui-même, le SNA 2026 a été l’occasion, le 14 janvier, de découvrir une première maquette de ces bâtiments de combat hors-normes. Elle permet d’apprécier plus finement l’architecture de ces nouveaux « battle ships » dont le premier exemplaire, nommé USS Defiant, est flanqué de l’indicatif BBG-1.

Dans un communiqué du 15 janvier, Arquus, désormais une société du groupe John Cockerill, et Daimler Truck ont annoncé avoir ​​remporté le contrat PL6T du ministère français des Armées. Ce contrat porte sur la qualification et la livraison de 7 000 camions militaires de nouvelle génération destinés aux forces terrestres françaises. L’appellation « PL6T » (Porteurs Logistiques 6 Tonnes) désigne la catégorie de véhicules conçue pour une charge utile de six tonnes.

Ce programme majeur vise à moderniser les capacités logistiques et opérationnelles des forces françaises, dans un contexte d’accélération de la modernisation et d’exigences croissantes liées aux opérations de haute intensité. La production et la livraison des véhicules s’étaleront sur plus de dix ans.

Le véhicule sélectionné, le nouveau « Zetros by Arquus », a été présenté pour la première fois par les deux entreprises en octobre 2025 au Forum Entreprises Défense de Versailles-Satory. Il associe la plateforme éprouvée du Mercedes-Benz Zetros de Daimler Truck aux services d’intégration, de militarisation et de soutien en service fournis par Arquus. Le « Zetros by Arquus » offrira à l’Armée de terre française une mobilité et une sécurité accrues, ainsi que des performances fiables sur tous les terrains.