IATU - Aménagement du territoire - Urbanisme - Paysage

"La construction de logements et leur rénovation constituent un champ structuré par des agents et des règles d’action où l’État a longtemps occupé une place prépondérante. Yankel Fijalkow retrace ici l’histoire de la production des normes, sociales et techniques, qui contribuent depuis le XIXe siècle à (re)définir ce qu’est un « bon logement ». Il montre comment, ces dernières années, les injonctions au développement durable ont fait émerger de nouveaux acteurs et dispositifs qui participent à modifier en profondeur le marché du logement et à produire d’autres formes d’inégalités sociales."

L’évolution du droit des risques littoraux fait apparaître que ce dernier a émergé dans un contexte marqué essentiellement par l’absence de stratégie. Le droit répond au coup par coup à la réalisation des divers risques. Ce d’autant que la prise en considération spécifique des risques littoraux eux-mêmes n’apparaît que dans la période la plus récente. Nous sommes bien dans la production d’un droit sans stratégie. Celle-ci va constituer une nécessité face à l’occurrence du risque marqué cette fois par un aléa relatif et ses conséquences. Il en résulte que l’intégration de cet aléa relatif dans la prévention des risques va conduire à produire un droit des risques littoraux en appui d’une stratégie et d’un droit adapté en conséquence. Cependant si le contexte est réellement en mutation sous l’impact du droit européen, sa portée reste encore limitée. L’affirmation d’un cadre d’intervention renouvelé paraît dès lors une nécessité.

"Les ménages pauvres qui vivent dans des territoires peu denses ne peuvent satisfaire les exigences de la mobilité automobile telle qu’elle est réalisée par la majorité de la population. Ces inégalités de mobilité quotidienne ne doivent cependant pas occulter les multiples manières d’y faire face. Cet article propose de recenser la diversité de ces ajustements, de souligner dans quelle mesure ils permettent de contrecarrer les inégalités d’accès aux ressources et de montrer comment ils se complètent les uns les autres. L’article croise une analyse quantitative du recensement et des enquêtes qualitatives sur plusieurs terrains afin d’éclairer la situation et les pratiques des ménages pauvres habitant la périphérie de la région parisienne. Il met en évidence l’importance et la complémentarité des tactiques de mobilité quotidienne, des stratégies résidentielles et des projets d’ancrage local. Ces trois types d’ajustements forment un système alternatif à la mobilité automobile. Ils suggèrent à la puissance publique autant de voies d’action alternatives au déploiement de la norme de mobilité automobile."

"Concevoir et habiter un quartier dit durable. Injonctions écologiques et dynamiques collectives à Beauregard (Rennes) et Les Brichères (Auxerre) L'aménagement des villes constitue un enjeu crucial pour la mise en œuvre d'un développement durable. Les discours politiques font désormais de la ville durable l'horizon de la transition des espaces urbains actuels, en cherchant à davantage prendre en compte les enjeux écologiques, sociaux, économiques et de gouvernance. Dans ce contexte, les projets de quartiers dits durables se multiplient en France depuis quelques années, constituant tant des « vitrines » que des « laboratoires » d'expérimentation de ce développement urbain durable. Les concepteurs de ces quartiers dits durables cherchent à créer un « nouvel art de vivre ensemble », s'appuyant sur des modes d'habiter plus écologiques et valorisant la vie collective dans ces quartiers. Dans cette thèse nous interrogeons les principes de conception de ces projets, et notamment la projection des modes d'habiter, que nous confrontons aux pratiques réelles des habitants. Notre recherche croise trois niveaux d'analyse. Les appels à projets, en mettant en avant des « bonnes pratiques » et des objectifs d' « exemplarité », participent d'une standardisation de la conception autour de quelques principes et dispositifs, notamment techniques. Dans ces appels à projets comme dans les projets locaux, les quartiers dits durables ont pour ambition de faire évoluer les modes d'habiter. Ils sont pensés au travers de la figure d'un habitant-type adhérant au projet écologique, responsabilisé dans ses pratiques individuelles et investi dans la vie collective. Dans deux quartiers que nous avons analysés, à Beauregard (Rennes) et Les Brichères (Auxerre), des dispositifs d'incitation comportementale sont mis en œuvre. Leur appréhension par les habitants, et les formes d'appropriation dépendent des trajectoires sociales et résidentielles. C'est en effet selon qu'ils aient choisi ou non de s'installer dans ces quartiers que les habitants adhèrent au projet écologique véhiculé par le projet urbain. Quartiers durables ; développement durable ; vivre ensemble ; injonctions écologiques ; bonnes pratiques ; projet urbain ; mode d'appropriation."

"Á l’occasion du centenaire de la création de la Garden Cities and Town Planning Federation par Ebenezer Howard en 1913 et vingt-cinq ans après un premier numéro des Cahiers de l’IAURIF (Institut d’Aménagement et d’Urbanisme de la Région Ile-de-France) consacré aux « Cités-jardins en Ile-de-France » 1, les Cahiers (ex-Cahiers de l’IAURIF) publient, dans une version intégralement bilingue, un numéro thématique consacré au « modèle » urbain singulier des cités-jardins intitulé « Les cités-jardins, un idéal à poursuivre ». Les différences entre les analyses qui ont été réunies en 2013 et celles qui ont été publiées en 1978 sont révélatrices des tendances et des problématiques de l'urbanisme d’hier et d’aujourd’hui et de leurs évolutions."

Frédéric Héran, « La ville durable, nouveau modèle urbain ou changement de paradigme ? », Métropolitiques, 23 mars 2015. URL : http://www.metropolitiques.eu/La-ville-durable-nouveau-modele.html

"Les modèles urbains qui s’inscrivent dans le mouvement de la ville durable ne relèvent pas, selon Frédéric Héran, du registre de l’utopie, mais poursuivent des objectifs qui se veulent réalistes. Ils se trouvent de ce fait en rupture avec la tradition de l’urbanisme moderne, opérant un changement de paradigme."

Cyrille François, Natacha Gondran, Jean-Pierre Nicolas. Empreinte GES et évaluation environnementale de la mobilité urbaine. Séminaire Empreinte carbone des organisations, des produits et des services : Evaluer et agir - Un enjeu interdisciplinaire pour la recherche ?,

Jan 2015, Paris, France. 2015.

"L’avenir des conseils généraux est largement débattu. Si la réforme engagée doit répondre aux transformations des territoires français, les départements pourraient être au périurbain ce que les futures métropoles seront aux villes. Illustration à partir du cas du Rhône et de la métropole de Lyon."

"La communication propose de faire un point sur l’utilisation des systèmes de positionnement par satellite pour l’analyse des déplacements complexes des individus hypermodernes. Sur la base de travaux de recherche menés depuis une douzaine d’années en France et au Grand-Duché de Luxembourg, elle montre l’importance de ces systèmes dans l’analyse des mobilités et les apports possibles pour les politiques publiques de mobilité. Elle insiste sur les représentations cartographiques produites comme outil d’analyse et outils de dialogue avec la population et les décideurs et propose quelques pistes pour demain."

"La multiplication de lois, normes et réglementations complexifie aujourd’hui le travail des urbanistes. En outre, l’imprécision de nombre de ces textes conduit à donner une importance considérable à la jurisprudence, comme dans les procédures d’élaboration des PLU. Jérôme Rollin nous montre comment les professionnels de la planification territoriale se saisissent de ces évolutions et se voient contraints d’adapter leurs pratiques."

L’espace ouvert relève surtout du vocabulaire de l’aménagement urbain, c’est un terme qui reste peu utilisé dans le quotidien. Il fait référence à la grande diversité des espaces non bâtis abordés du point de vue de l’urbain. L’article s’attache à mieux comprendre le processus qui amène à donner une place accrue aux espaces ouverts et à leur matérialité dans l’aménagement et la planification urbaine. Le retour sur l’histoire de la pensée urbanistique permet d’identifier les modèles fondateurs qui continuent d’orienter les logiques de l’action publique sur ces espaces aujourd’hui. L’affirmation de la prise en compte des espaces de nature et des espaces agricoles dans les politiques urbaines amène à reconsidérer ces modèles en donnant une place plus importante à la matérialité du sol.

"Les bords des espaces ouverts ont été reconnus dans plusieurs territoires comme des espaces stratégiques. Ils se trouvent à l’intersection entre les problématiques de développements urbains, de gestion de l’augmentation démographique et les impératifs de valorisation et de protection des espaces de nature. Le concept de lisière urbaine traite les bords en tant qu’éléments complexes, d’épaisseurs variables et porteurs de projets. Si ces espaces sont associés à l’idée d’articulation entre la ville et la nature, ils sont aussi conjointement présentés comme des supports de densification. Or, la mise en avant des bords soulève plusieurs questions. Premièrement, sur la transformation des espaces ouverts induite par une nouvelle pression urbaine. Deuxièmement, sur la requalification de zones jusque-là sous valorisées. Et troisièmement, sur le lieu même d’implantation de la lisière. L’impératif est de traiter avec attention égale tant les éléments bâtis que non bâtis pour qu’ils forment une lisière urbaine, celle-ci marquant d’une part la limite à l’urbanisation et articulant et favorisant, d’autre part, les échanges entre ville et nature. L’implantation de la lisière s’opérerait tant par l’aménagement d’espaces ouverts en bordure de sites naturels ou agricoles (pomerio) que par une densité perméable à trouver dans la partie bâtie de la lisière (ante parc)."

Frédéric Landy et Sophie Moreau, "Le droit au village" justice spatiale | spatial justice, n° 7 janvier 2015, http://www.jssj.org

"Alors que fleurit la littérature sur « le droit à la ville », idée lancée par Henri Lefebvre comme une exigence et un appel (Le droit à la ville, 1968), rares sont ceux qui s’emparent de cette idée pour l’appliquer à l’espace rural (Barraclough, 2012). Pourrait-on définir un « droit au village » ? La proposition sonne un peu comme une boutade, mais l’on peut se demander pourquoi peut faire sourire la tentative de transcrire une expression devenue si fameuse et féconde à travers une perspective symétrique (le village comme opposé à la ville). Illustration du saugrenu de l’expression, l’appel à contributions préparatoire à ce numéro avait été initialement (mal) traduit en anglais par « straight to the village », c’est-à-dire « droit vers le village » ! Et pourtant… Alors que David Harvey y voit un « signifiant vide » (Harvey, 2008) dont n’importe qui peut se réclamer, et qu’il faut prendre comme un point de départ à la contestation, alors que bien des chercheurs et institutions s’interrogent sur les interprétations, contenus, codifications possibles du « droit à la ville », le « droit au village » peut sans doute ouvrir une voie décalée pour examiner les relations entre espace et revendications socio-politiques. Il pourrait même éclairer (par un effet de symétrie ?) le droit à la ville lui-même."