IATU - Aménagement du territoire - Urbanisme - Paysage

PLOTTU Béatrice, LEROUX Isabelle, BOUVIER Vincent, « Friches transitoires et innovation par l’usage : le rôle des chercheurs dans la co-construction de l’espace urbain – le cas de la ville d’Angers », Revue d’Économie Régionale & Urbaine, 2023/1 (Février), p. 35-58. DOI : 10.3917/reru.231.0035. URL : https://www-cairn-info.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2023-1-page-35.htm

"Les friches transitoires constituent de véritables laboratoires pour expérimenter les mutations des usages de l’espace urbain. Cet article interroge le rôle des chercheurs dans la co-construction de l’espace urbain aux côtés des habitants et des acteurs locaux. Les chercheurs agissent comme intermédiaires dans l’accompagnement au redéploiement des usages des friches transitoires vers les nouveaux buts de rénovation urbaine. Nous interrogeons ce processus de co-construction selon une approche de l’innovation par l’usage en économie. Nous conceptualisons ainsi un processus de co-construction des espaces de friches transitoires (co-conception des usages et co-production des biens associés) et le testons dans un quartier prioritaire de rénovation urbaine de la ville d’Angers. La démarche participative implique les habitants selon un degré de participation qui varie en fonction des étapes du processus de co-construction de l’espace urbain."

Bruno Villalba et Hélène Melin, « Expérimentations de transition écologique », Développement durable et territoires [En ligne], Vol. 13, n°1 | Juillet 2022, mis en ligne le 22 juillet 2022, consulté le 08 janvier 2023. URL : http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/developpementdurable/20590 ; DOI : https://doi-org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/10.4000/developpementdurable.20590

30 mai 2022

"Face à l'imperméabilisation croissante des sols liée à l'étalement urbain, la renaturation ou le rétablissement des fonctions de certaines parcelles sont un enjeu important dans les villes. Pour identifier le potentiel de renaturation des sols à Paris, la Direction régionale et interdépartementale de l'environnement, de l'aménagement et des transports (DRIEAT) a fait appel au Cerema qui a défini une méthodologie permettant de hiérarchiser les espaces à renaturer en priorité."

Jean-Baptiste Frétigny, « Mobilités : quand les pratiques informelles expliquent la laborieuse transition climatique », Métropolitiques, 3 octobre 2022. URL : https://metropolitiques.eu/Mobilites-quand-les-pratiques-informelles-expliquent-la-laborieuse-transition.html

"Pourquoi les politiques de transition écologique des mobilités sont-elles si difficiles à mettre en œuvre ? Jean-Baptiste Frétigny pointe l’écart entre règles et pratiques effectives des citoyens, des entreprises et même des acteurs publics chargés de les appliquer."

Emmanuelle Bonneau et Catherine André, « Former les maîtres d’ouvrage de la transition écologique et climatique », Projets de paysage [En ligne], Hors-série | 2022, mis en ligne le 05 juillet 2022, consulté le 21 juillet 2022. URL : http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/paysage/27899 ; DOI : https://doi-org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/10.4000/paysage.27899

"Le master Urbanisme : paysage, évaluation environnementale et projets de territoire (UPEPT) de l’université Bordeaux Montaigne, co-accrédité avec l’École nationale supérieure d’architecture et de paysage de Bordeaux (ENSAPBx), offre une formation centrée sur l’assistance à maîtrise d’ouvrage, accessible en postdiplôme aux paysagistes concepteurs. Prenant acte de la transformation des objectifs et des conditions de l’action publique en urbanisme et en aménagement dans le contexte contemporain d’injonction à la transition écologique, cet article propose d’éclairer les apports réciproques du projet de paysage et de l’outillage opérationnel de l’urbanisme et de l’aménagement pour accompagner ce changement en pratique. Les travaux issus des ateliers pédagogiques du master UPEPT viennent appuyer et illustrer cette démonstration."

Antoine Brès et Béatrice Mariolle, « Transition écologique en campagnes : de petits mondes interconnectés », Les Cahiers de la recherche architecturale urbaine et paysagère [En ligne], 17 | 2023, mis en ligne le 17 avril 2023, consulté le 25 mai 2023. URL : http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/craup/12414 ; DOI : https://doi-org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/10.4000/craup.12414

"L’attention portée au déploiement spatial des activités œuvrant à la transition écologique au sein des campagnes rurales et périurbaines a révélé leur important potentiel de mutation sociale et spatiale : le renouvellement des pratiques que la transition écologique induit réactive le local comme échelle pertinente pour construire des solutions concrètes ; il contribue en même temps à conforter des solidarités et des coopérations en réseaux déployés à d’autres échelles, régionale nationale et internationale ; cette transition ne se limite pas aux activités elles-mêmes, mais implique l’inscription spatiale de ces pratiques et ses relations dans des espaces à la fois plus resserrés et davantage déployés, des petits mondes interconnectés et elle ouvre de nouvelles perspectives de transformation de leurs espaces bâtis et ouverts."

Benoit Feildel, « Se déplacer à la marge ? Première approche des mobilités des usagers de nouveaux espaces de travail collaboratif hors des métropoles », Netcom [En ligne], 36-1/2 | 2022, mis en ligne le 13 février 2023. URL : http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/netcom/6906 ; DOI : https://doi-org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/10.4000/netcom.6906

Joël Idt, Camille Le Bivic et Antoine Pauchon, « L’urbanisme rural sous contrainte de croissance. Les périphéries rurales de Genève et Luxembourg sur le territoire français », Territoire en mouvement Revue de géographie et aménagement [En ligne], Articles, mis en ligne le 14 février 2023, consulté le 13 mars 2023. URL : http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/tem/10046

"De nombreux espaces ruraux sont travaillés par des phénomènes de croissance de l’urbanisation. Cet article s’intéresse plus spécifiquement aux espaces ruraux soumis à une forte croissance démographique et à une pression foncière du fait de l'influence d'une métropole frontalière. Nous avons choisi d’étudier les espaces ruraux français en périphérie de Genève et Luxembourg. Nous analysons leurs transformations à l’aune de l’action collective et des pratiques des acteurs de l'urbanisme.Nous qualifions les problématiques d’urbanisme auxquelles les acteurs sont confrontés dans ces espaces ruraux, ainsi que les modalités d’intervention en la matière : comment se caractérisent les formes d’action collectives en urbanisme dans les espaces ruraux sous contrainte de croissance d’une métropole frontalière ? Que font les acteurs de l’urbanisme lorsqu’ils cherchent à contrôler la pression de l’urbanisation qui s’exerce sur ces espaces ?Nous montrons que la situation de croissance de l’urbanisation transfrontalière pose des problèmes particuliers de régulation auxquels sont confrontés les acteurs publics, aussi bien locaux qu’étatiques. Les réponses dépendent fortement des contextes. Cependant, nous mettons en évidence quelques spécificités des situations d’urbanisme rural qui se jouent dans ces espaces : la difficulté d’intervenir sur les causes premières, essentiellement économiques et fiscales, des dynamiques de croissance qui pèsent sur le territoire du fait de la frontière ; la situation de fragmentation institutionnelle particulièrement forte à laquelle se trouvent confrontés les acteurs ; la mobilisation et la combinaison d’instruments d’urbanisme génériques et ad-hoc dans l’optique de contrôler la croissance et ses effets non souhaités."

PEYCHERAUD Alice, « L’émergence d’opérateurs territoriaux dédiés au vélo dans les espaces ruraux : les premiers pas d’une forme de transition vers une mobilité durable », Norois, 2022/3-4 (n° 264-265), p. 71-85. DOI : 10.4000/norois.12749. URL : https://www-cairn-info.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/revue-norois-2022-3-page-71.htm

"Cet article vise à comprendre les conditions et les processus d’émergence d’opérateurs territoriaux œuvrant au développement du vélo quotidien dans les espaces ruraux. En adoptant le prisme d’une pratique encore minoritaire et peu légitimée dans des territoires largement dominés par la voiture, il offre une fenêtre d’observation sur les tâtonnements et les premiers mouvements de création d’opérateurs, depuis la nécessaire constitution d’un terreau de valeurs partagées pour promouvoir une transition vers le vélo jusqu’à la réflexion sur les moyens de pérenniser et de normaliser les initiatives entreprises. Choisir de positionner l’étude dans des territoires peu denses permet en outre d’explorer la notion d’opérateur par ses limites en questionnant la manière dont peut se mettre en place une coordination des acteurs et des échelles dans un contexte rural où l’ingénierie fait souvent défaut et où les enjeux du vélo quotidien restent peu interrogés."

Dominique Rivière, « Rendre public » le patrimoine d’une périphérie métropolitaine”, Méditerranée [Online], 134 | 2022, Online since 08 September 2022, connection on 01 October 2022. URL: http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/mediterranee/13885; DOI: https://doi-org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/10.4000/mediterranee.13885

"Les espaces publics de dimension patrimoniale sont pris entre d’un côté des obligations de protection et de conservation du patrimoine et de l’autre des enjeux de valorisation économique – fréquentation touristique -, sociale – accès à la culture - et urbaine – requalification urbaine, marketing territorial… À travers le cas du parc de Porto Traiano, situé dans la banlieue de Rome à Fiumicino, cet article interroge le processus de « publicisation » de ces espaces sous l’angle des politiques publiques. La complexité de l’opération en cours d’ouverture au public d’un parc archéologique et les difficultés qu’elle rencontre renvoient à la fois aux mutations de l’économie du patrimoine (rapports entre État et pouvoir local, entre acteurs publics/privés/associatifs), aux conflits liés aux projets d’agrandissement de l’aéroport international de Fiumicino et au contexte métropolitain romain."

FONTICELLI Claire, « De la lutte contre « l’urbanisation galopante » à un urbanisme endogène, le rôle des PNR franciliens pour construire autrement », Pour, 2022/2 (N° 243), p. 285-295. DOI : 10.3917/pour.243.0285. URL : https://www-cairn-info.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/revue-pour-2022-2-page-285.htm

Pénélope Brueder, Colin Lashermes, Franck Taillandier et Corinne Curt, « Quelle mobilité pour la ville de demain ? Un regard croisé des experts et de la littérature scientifique », VertigO - la revue électronique en sciences de l'environnement [En ligne], Volume 22 numéro 1 | Avril 2022, mis en ligne le 20 avril 2022, consulté le 21 juillet 2022. URL : http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/vertigo/35620 ; DOI : https://doi-org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/10.4000/vertigo.35620

"Les infrastructures de transport et la mobilité participent à la définition de ce que sera la ville de demain. Elles doivent compter avec l’émergence des nouvelles technologies, la diversification des modalités de transport et l’évolution des pratiques. Une bonne prise en compte de ces aspects peut favoriser et accélérer la transition vers la ville du futur, avec un impact social, environnemental et économique positif, afin de faire face aux évolutions prévisibles du contexte. Cet article propose une analyse exploratoire sur les évolutions de la mobilité et des transports en ville. Pour cela, nous avons étudié, via une approche lexicométrique, la littérature scientifique relative à la mobilité, aux transports et à leurs évolutions. Cette approche a été complétée par une série d’entretiens menés auprès d’experts du domaine des transports et de la mobilité, qui ont donné lieu à une analyse qualitative et lexicométrique. La mise en relation de ces différentes analyses a permis de tracer les points prégnants de l’évolution de la mobilité et des transports, et de traduire la différence de point de vue entre ces deux groupes. Ainsi, la littérature scientifique propose beaucoup de travaux mettant en avant des innovations technologiques, alors que les experts se sont plutôt concentrés sur les évolutions des pratiques et ont discuté la notion de parcimonie dans la mobilité. Ces deux visions sont toutefois complémentaires et conduisent à plusieurs voies pour la mobilité de la ville de demain."

Mathieu Gigot, Sébastien Jacquot, Julie Marchand et Vincent Veschambre, « Le plan local d’urbanisme : un champ d’extension de la protection patrimoniale ? The local urban plan: an instrument for extending heritage protection ? », Territoire en mouvement Revue de géographie et aménagement [En ligne], Articles, mis en ligne le 12 juillet 2022, consulté le 21 juillet 2022. URL : http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/tem/8990

"Cet article s’appuie sur les résultats d’un projet de recherche consacré à la notion de « plan local d’urbanisme patrimonial » et qui visait à dresser un état des lieux de la manière dont les collectivités territoriales se sont emparées des outils d’identification et de protection du patrimoine dans le cadre de l’élaboration de leur PLU. Nous nous sommes focalisés ici sur des communes centres de grandes agglomérations françaises, pour une analyse comparée de ces PLU, enrichie d’entretiens et d’analyses de terrain avec les acteurs de leur élaboration. De cette analyse, il ressort que le patrimoine figure clairement parmi les points de passages obligés d’un PLU, en lien généralement avec d’autres enjeux, sans que cela ne présume cependant de l’ambition politique en la matière. Dans le cadre de l’élaboration de ces PLU se déploie un jeu d’acteurs mettant en jeu la définition du patrimoine et pouvant aboutir à une extension géographique et typologique de celui-ci avec notamment une tendance à l’immatérialisation de cette notion, qui se rapproche de celles de cadre de vie et de paysage. Cette recherche a également été l’occasion d’entrer dans l'écriture réglementaire et de constater de grands écarts dans les degrés de contraintes et de protection. Elle a aussi permis de préciser les manières dont s’articulent des outils spécifiques de protection et la planification patrimoniale par le PLU. Ce que l’on peut qualifier en certains cas de véritable « PLU patrimonial » enrichit incontestablement la panoplie réglementaire en la matière."