IATU - Aménagement du territoire - Urbanisme - Paysage

Jean Debrie, « D’un problème d’action publique à la structuration d’un champ de recherche … et vice-versa : l’exemple de l’introduction de la question logistique dans l’aménagement urbain », Métropoles [En ligne], 23 | 2018, mis en ligne le 22 janvier 2019, consulté le 05 mars 2019. URL : http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/metropoles/6601

"L’interaction entre production de connaissances et pratiques professionnelles est une des caractéristiques du champ thématique de l’aménagement et de l’urbanisme. Ce champ se dessine dans une fertilisation croisée entre des savoirs académiques principalement disciplinaires en France et des pratiques professionnelles hétérogènes. L’objectif de ce texte est d’illustrer cette articulation entre recherche et action pour apporter des éléments de réflexion sur la pratique de recherche « en aménagement et en urbanisme ». Cette illustration portera sur la mise à l’agenda politique et scientifique de la question de la logistique et du transport de marchandises dans l’aménagement urbain français. Deux objectifs sont visés. Le premier est de retracer la production de ce champ thématique en clarifiant l’émergence de cette question urbaine d’action publique et le traitement par des chercheurs de disciplines diverses de cette question logistique. Le deuxième objectif est de préciser, à partir d’un programme de recherche, les modalités et les enjeux pratiques et théoriques de cette production."

Elsa Vivant. Futurs à Venir : construire le public du développement territorial. Monographie réalisée dans le cadre du projet FIP Explo.. Working Paper, n°19-15, janvier 2019. 2019. 〈hal-01971510〉

"Ce document de travail analyse un dispositif de prospective territoriale mobilisant une équipe de designers et vidéastes qui ont réalisé des films de social-fiction pour représenter les futurs imaginés. L’enquête met au jour les enjeux méthodologiques de cette démarche pour ses organisateurs: de la projection dans un futur à faire advenir à la construction d’un public pour le développement territorial. Elle s’inscrit dans une recherche collective portant sur l’introduction de méthodes inspirées du design (de service) dans l’action publique et notamment l’aménagement et l’urbanisme (ANR FIP Explo). Après une présentation succincte de la démarche, celle-ci sera analysée à travers trois enjeux identifiés : l’attention portée à la méthodologie comme finalité, l’usage de la vidéo et le recours à la fiction filmée, la constitution d’un public et d’un espace de débat."

Marchal Hervé, Stébé Jean-Marc, La France périurbaine. Presses Universitaires de France, « Que sais-je ? », 2018, 128 pages. ISBN : 9782130799122. URL : https://www-cairn-info.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/la-france-periurbaine--9782130799122.htm

"Les territoires périurbains, comme leur nom l’indique, sont des zones qui se situent « autour » de la ville. Ni tout à fait urbains ni tout à fait ruraux, ils sont le reflet des choix urbanistiques du XXe siècle. On les juge aujourd’hui avec sévérité : ils seraient l’espace du repli sur soi, de l’égoïsme et de l’homogénéité sociale. Pire : ils ne seraient pas écologiques, multipliant les infrastructures routières tout en dévorant les terres agricoles. Pourtant, les études menées depuis une quarantaine d’années permettent de nuancer ces visions caricaturales. Elles rendent justice à un espace diversifié, pluriel et socialement ouvert. Hervé Marchal et Jean-Marc Stébé prouvent que c’est même au cœur de la France périurbaine que s’inventent des pratiques parmi les plus innovantes (énergie alternative, agriculture bio et solidaire, gouvernance participative, aménagement, animation culturelle…)."

Idt Joël, Leheis Stéphanie, « La coordination entre urbanisme et transport au concret : le cas des couvertures d’infrastructures », Flux, 2018/3 (N° 113), p. 76-92. DOI : 10.3917/flux1.113.0076. URL : https://www.cairn.info/revue-flux-2018-3.htm-page-76.htm

"La coordination entre transport et urbanisme constitue une injonction contemporaine de l’action publique urbaine. Elle est généralement appréhendée par la recherche à travers l’analyse des instruments dédiés à cet effet et de leurs limites. Notre approche propose plutôt de regarder empiriquement la coordination là où elle se trouve, non comme un objectif a priori de l’action collective mais comme un de ses résultats. Notre propos s’appuie sur une analyse comparative de projets de couvertures d’infrastructures de transport, objets situés à l’interface entre transport et aménagement urbains qui visent autant à réduire les nuisances générées par l’infrastructure qu’à créer de nouvelles surfaces foncières aménageables. Des systèmes d’interdépendances entre les deux champs d’action se structurent autour de la production de ces couvertures. La coordination entre urbanisme et transport naît alors là où on ne l’attend pas : elle peut émerger de la succession des opérations entre elles, se structurer à travers des outils contractuels et organisationnels qui laissent malgré tout une large place aux négociations, investir la conception technique des projets ou encore leur pilotage opérationnel."

Daniel Béhar et Aurélien Delpirou, « Réformes institutionnelles et gouvernance métropolitaine en France et en Italie : un nouvel avenir pour la planification territoriale ? », Métropoles [En ligne], 23 | 2018, mis en ligne le 22 janvier 2019, consulté le 05 mars 2019. URL : http://journals.openedition.org.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/metropoles/6577

"La France et l’Italie font actuellement l’objet de réformes institutionnelles d’ampleur qui tendent à recomposer, de façon à la fois proche et contrastée, l’organisation des pouvoirs locaux autour du binôme des Régions et des Métropoles. Dans les deux pays, ce mouvement est adossé à une réactivation, plus ou moins formelle et ambiguë, de la planification territoriale. L’observation des cas de Paris et de Rome, emblèmes nationaux de la planification urbaine, suggère qu’en réalité serait à l’œuvre un double processus de reformulation des principes de la planification et de démembrement de ses composantes traditionnelles."

Schmitt Guillaume, Rouget Nicolas, Franchomme Magalie, « D’un foncier consumé à une réintégration des terres agricoles. Le cas de la métropole lilloise », Etudes rurales, 2018/1 (n° 201), p. 166-191. URL : https://www-cairn-info.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/revue-etudes-rurales-2018-1-page-166.htm

"La succession des documents d’urbanisme, les politiques de planification, l’évolution même des principaux projets d’aménagement, les trajectoires agricoles laissent apparaître une inflexion des modes de penser le foncier et une reconsidération des valeurs et des fonctions attribuées aux terres agricoles des périphéries urbaines. De gisement de la construction celui-ci est aujourd’hui réhabilité dans sa fonction alimentaire. L’exemple de Lille est utilisé en raison de la précocité des réflexions sur le renouvellement des liens entre ville, nature et agriculture ainsi que de la richesse des expérimentations entreprises (parc de la Deûle notamment). Les reconfigurations en cours, y compris en matière d’organisation des services métropolitains, suggèrent une intégration croissante des politiques d’aménagement et de gestion des espaces ouverts."

Nadou Fabien, Demazière Christophe, « L’aménagement à la rencontre des proximités territoriales. Application à la planification spatiale et à la coopération intercommunale en France », Revue d’Économie Régionale & Urbaine, 2018/5 (Décembre), p. 1235-1260. DOI : 10.3917/reru.185.1235. URL : https://www-cairn-info.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2018-5-page-1235.htm

"La planification spatiale et la coopération territoriale de type intercommunale constituent un ensemble de pratiques-clés de l’action territoriale d’aujourd’hui, faites de relations d’acteurs publics contraints de travailler ensemble sur un périmètre géographique déterminé et sur des objectifs stratégiques de développement à moyen-long terme. La grille de lecture offerte par les travaux de « l’école de la proximité » s’avère intéressante à mobiliser pour analyser les comportements de coordination et de gouvernance entre acteurs territoriaux. Ceux-ci sont à la fois instigateurs des schémas d’aménagement à portée stratégique et de régulation, et porteurs de démarches de coopération intercommunale. Au moment où la réforme territoriale fait évoluer ces coopérations, nous pouvons pointer des formes de proximités géographique et organisée, voire territoriales, diversifiées selon les territoires."

Ghorra-Gobin Cynthia, « ‪Smart City :"fiction" et innovation stratégique ‪. Avant-propos », Quaderni, 2018/2 (n° 96), p. 5-15. URL : https://www-cairn-info.ezproxy.u-bordeaux-montaigne.fr/revue-quaderni-2018-2.htm-page-5.htm

"Ce dossier de Quaderni sur la smart city (ville intelligente) se situe à l’intersection de différentes approches de sciences humaines et sociales. Il a pour objectif de questionner le slogan ‘smart city’ utilisé non seulement par des ingénieurs des techniques numériques mais aussi par des responsables politiques, des professionnels de l’aménagement urbain et des chercheurs. Il tente de répondre à l’interrogation suivante : la ‘smart city’ relève-t-elle d’un récit de « fiction » (e-democracy au-delà de e-government) au service d’une innovation technique – qui tout compte fait se limite à l’optimisation de services urbains (grâce aux capteurs, aux objets connectés et à Internet) – proposée par des entreprises privées ou faut-il plutôt l’interpréter comme une innovation majeure autorisant la fluidité de la ville en cours de recomposition spatiale, sociale et économique sous l’effet de la mondialisation et de la révolution numérique ?"