Face aux inondations urbaines et à la raréfaction des ressources en eau, les collectivités doivent repenser leur gestion des eaux pluviales. Les solutions fondées sur la nature offrent une alternative aux réseaux d’assainissement saturés, mais leur déploiement dépend largement des règles fixées par les PLU(i). Ce sont sur ces questions que s'est penchée Saray Chavez dans sa thèse, qui a reçu un Prix Spécial en 2025 dans le cadre du Prix de Thèse sur la Ville, organisé par le PUCA et l'APERAU.

Le Pôle Mer Bretagne Atlantique a réuni l’ensemble des acteurs de l’écosystème maritime à l’occasion de son rendez-vous annuel, le Happy Blue, un temps fort dédié à l’innovation et à la réflexion collective autour des grands enjeux maritimes.

La surveillance des infrastructures constitue aujourd’hui un enjeu majeur pour les territoires. En France, le constat est sans appel : seuls 28 %* des ponts communaux sont en bon état et près de 30 %* présentent des désordres structurels significatifs.

Selon les derniers résultats de l'observatoire européen Copernicus publiés ce 10 avril, le mois de mars 2026 a été le quatrième mois le plus chaud jamais enregistré, avec 1,48 °C de plus que les niveaux préindustriels.

Le littoral français évolue en permanence sous l’effet des vagues, des courants, des tempêtes et du changement climatique. Dans ce contexte, une question revient souvent : l’extraction de granulats marins a-t-elle un impact sur le

Ce dossier propose un panorama des Solutions fondées sur la nature (SFN) appliquées à la gestion des eaux pluviales en milieu urbain. À travers interview, articles, vidéos et podcast, il explore comment ces dispositifs - jardins de pluie, arbres de pluie ou infrastructures végétalisées - contribuent à une gestion plus durable et résiliente de l’eau en ville face aux défis du changement climatique et à l'urbanisation croissante.

L'article 93 de la loi d'accélération sur les énergies renouvelables (Aper), adoptée en 2023, prévoit la création d'un fonds visant à soutenir des projets de transition énergétique et de préservation de la biodiversité, financé par les développeurs. Mais trois ans après, le décret d'application n'est toujours pas paru.

Présenté par la ministre de la Transition écologique lors du dernier conseil des ministres, le décret, publié ce 16 avril, fixant les modalités du dispositif de consignation correspondant au coût prévisionnel de démolition des constructions dans les zones exposées à l’érosion côtière (à horizon compris entre 30 et 100 ans) achève le corpus réglementaire dédié au recul du trait de côte.

L’État engage 25 millions d’euros, dans le cadre de France 2030, pour développer un jumeau numérique national destiné à modéliser et simuler l’évolution des territoires. 

Le retrait-gonflement des argiles (RGA) est un phénomène naturel qui peut avoir des conséquences importantes sur la stabilité des bâtiments. Il résulte des variations d’humidité dans les sols argileux, qui se rétractent en période de sécheresse et gonflent lors des phases de réhydratation.

De nouvelles recherches révèlent un moteur puissant mais négligé du changement climatique : l’intensification des tourbillons océaniques. Ces courants tourbillonnants — qui se détachent des courants majeurs — redistribuent la chaleur et les nutriments dans l’océan et amplifient les extrêmes climatiques dans les écosystèmes côtiers clés.

Délaisse béton. Dans la métropole lyonnaise, la pluie bouscule l’urbanisme. À Villeurbanne, un nouveau «showroom» présente des solutions pour mieux gérer cette ressource. L’objectif est de former les professionnel·les à la «ville perméable», une solution d’adaptation au changement climatique et face à l’érosion de la biodiversité.

La dixième édition des Prix et du Challenge de l’innovation de la Sécurité routière a notamment distingué des dispositifs pour la prévention du risque routier des enfants et des usagers de moyens de mobilité douce

Lancées en juin 2025, les lignes de covoiturage sans réservation d’Île-de-France Mobilités confirment leur montée en puissance. L’autorité organisatrice franchit une nouvelle étape en étendant aux abonnés Navigo le bénéfice de deux trajets offerts par jour, rapprochant ainsi ce nouveau service des standards des transports en commun classiques.

Présents sur l’ensemble du territoire, les ambassadeurs actuels – âgés de 16 à 70 ans – participent « activement à la dynamique du réseau depuis sa création en 2021 ».
Tout au long de leur engagement, les ambassadeurs participent à différentes actions : échanges réguliers avec l’équipe via un groupe dédié, participation à des événements (Fête du vélo 30 mai 2026, comité des partenaires…), immersion dans les coulisses du réseau, contribution à des projets et études (notamment avec le Cerema) et participation à des contenus de communication (vidéos, témoignages…).

Maisons individuelles, écoles, collèges, logements collectifs, équipements sportifs ou culturels : aux six coins de l'Hexagone, les projets labellisés « Bâtiment Passif » conçus tout ou partie hors-site se multiplient. Coïncidence, marotte de maîtres d'œuvre, ou véritable convergence de méthodes ?

Selon un décret paru ce jeudi 16 avril 2026, la Caisse des dépôts est chargée de recevoir les sommes consignées, dans le cadre d'un projet de construction nouvelle dans une zone soumise à l'érosion côtière. Ces sommes consignées correspondent au coût prévisionnel de la démolition du bâtiment et de la remise en état du terrain, dont le montant est fixé par l'autorisation d'urbanisme.

Le Sénat a approuvé ce 15 avril en séance le principe d'une future programmation pluriannuelle des investissements visant à moderniser les infrastructures de transports, article phare du projet de loi-cadre qui pose les premières réponses aux besoins colossaux de financements du secteur. Sous l'influence des associations d'élus, il a élargi le périmètre de la future programmation aux infrastructures cyclables, aux petites lignes ferroviaires et mentionné explicitement le réseau national non concédé, départemental, intercommunal ou communal, parmi les infrastructures de transport routier à financer.

Dans la continuité de la publication de l’étude « Evolution du trait de côte et extraction de granulats marins : point sur les connaissances et les pratiques actuelles » réalisée en 2021 par ARTELIA et le Cerema, le Ministère la Transition Écologique, de la Biodiversité, de la Forêt, de la Mer et de la Pêche a publié un guide nommé « Evaluation des effets potentiels de l’exploitation de granulats marins sur l’évolution du trait de côté – Guide méthodologique pour une modélisation numérique hydrosédimentaire »

Fruit d'un consortium de 14 partenaires publics et privés, le programme JUNN porté par l'Etat cherche à simuler l'évolution de ses territoires face au changement climatique en s'appuyant sur des jumeaux numériques. Son budget atteint 40 millions d'euros.

Le M2C est un laboratoire en co-tutelle. Il y a évidemment l’université de Rouen Normandie, mais aussi de l’université de Caen Normandie, le CNRS, et nous avons un partenariat avec un autre organisme qui dépend du ministère de l’aménagement du territoire et de la transition écologique, le Cerema qui produit non seulement de la recherche fondamentale, mais aussi appliquée avec un important volet d’expertise pour guider les politiques publiques. Dans le contexte du prochain contrat d’accréditation, nous espérons également une co-tutelle avec cet organisme.