M. Daniel Gremillet attire l'attention de M. le ministre de l'intérieur sur les conséquences, pour les territoires forestiers et les filières locales du bois, de l'arrêté du 19 février 2026 modifiant le règlement de sécurité incendie applicable aux établissements recevant du public (ERP). (...)

 Il lui demande si une évaluation d'impact économique et territorial a été réalisée pour mesurer les effets de l'arrêté sur les projets publics en zones rurales, de montagne et forestières, en particulier dans les départements où la filière bois constitue un secteur structurant ; si des dispositifs de soutien technique ou financier sont envisagés pour aider les collectivités et les entreprises à intégrer ces nouvelles contraintes réglementaires, notamment via des aides à l'ingénierie, des subventions à l'investissement ou des dispositifs de compensation des surcoûts et si le Gouvernement prévoit de renforcer l'ingénierie publique, (Cerema , service départemental d'incendie et de secours-SDIS, services déconcentrés) afin d'accompagner les maîtres d'ouvrage dans la conception de bâtiments en bois conformes aux nouvelles règles, pour ne pas freiner l'essor de la construction bois dans les territoires qui en portent historiquement la ressource et l'expertise et enfin, si l'État envisage de financer un programme de recherche et de développement visant à davantage préserver l'utilisation des matériaux biosourcés dans les futures constructions.

L’aménagement des combles répond à de vrais enjeux : gain de surface, compacité, économie de foncier… Mais ces espaces sous toiture restent souvent associés à une image négative (chaleur excessive en été, inconfort marqué). Dans un contexte de changement climatique, avec des épisodes caniculaires plus intenses et plus fréquents, la question du confort d’été devient centrale. Pourquoi fait-il chaud dans les combles ? Comment résoudre le problème pour ne pas avoir trop chaud en période estivale ?

L’intelligence artificielle est de plus en plus utilisée dans les recherches relatives à la dynamique de nos littoraux et ce, dans différentes spécialités allant de la biologie, aux sciences humaines et sociales en passant par la géomorphologie ou encore la sédimentologie.
Plusieurs retours d'expérience ont été présentés par des intervenants venant de structures diverses, et enfin prendre le temps de s'interroger sur les écueils et revers de la médaille quant à l'utilisation de cet outil.

Le Conseil départemental met en place pendant chaque saison hivernale un plan de viabilité hivernale fixé de mi-novembre à mi-mars. Les agents du Département sont alors chargés du traitement des routes départementales pendant la période hivernale.

Neige, verglas : face aux conditions hivernales, les agents du Département du Val-de-Marne déploient un dispositif essentiel mais souvent invisible, la viabilité hivernale. Dès ce lundi 5 janvier, avec la vigilance orange décrétée par Météo-France, 22 agents et 9 saleuses sont mobilisés pour maintenir la circulation sur 200 kilomètres d’axes stratégiques.

Le « 17ᵉ Congrès mondial de la viabilité hivernale, de la résilience et de la décarbonation de la route » se tient du 10 au 13 mars 2026 au Parc des expositions Savoiexpo, à Chambéry. Organisé par le PIARC – Association mondiale de la Route, cet événement international réunit administrations, exploitants routiers, chercheurs et professionnels du transport autour des enjeux de gestion hivernale, de résilience des infrastructures et de décarbonation. Le congrès est organisé tous les quatre ans depuis 1969.

PIARC a mis en place un mécanisme de projets spéciaux afin de pouvoir répondre aux questions et priorités émergentes identifiées par ses membres en dehors du cycle habituel de quatre ans des comités techniques.

Cette fois-ci, PIARC lance un appel à propositions pour le projet spécial intitulé « Progrès mondiaux des jumeaux numériques : pratiques et résultats concrets dans le secteur des routes et de la mobilité ».

Une transition désirable vers les énergies renouvelables passe par une démarche de progrès du paysage, favorisant leur intégration sur le territoire.
Cette démarche repose sur cinq principes, parmi lesquels la prise en compte du lien des populations à leur milieu de vie.
Les énergies fossiles ont dégradé les entrées des villes (multiplication des parkings) ; la transition énergétique doit viser une amélioration de la qualité paysagère et urbaine.
Les Vosges sont pionnières dans l’application de ces orientations, et des plans de paysage ont été élaborés dès les années 1980-1990.
La Chaire Paysage et énergie de l’École nationale supérieure de paysage œuvre à favoriser l’interconnexion entre les mondes de l’énergie et du paysage.

Depuis la fin de l’année 2025, la Région Nouvelle-Aquitaine expérimente dans six gares régionales des distributeurs de titres de transport dotés d’une billettique autonome. Une première nationale qui traduit une ambition plus large : reprendre la maîtrise de sa billettique pour en faire un levier d’intermodalité à l’échelle du territoire néo-aquitain.

Le 9 mars 2026, l'Ademe a rendu les résultats de sa troisième édition de l'Appel à Communs (AAC) « Mobiliser les communs au service de la transition écologique ». Avec le soutien de la Fondation Macif et en partenariat avec France Tiers Lieux et l'IGN, ce dispositif vise à « rassembler et accompagner les acteurs volontaires pour développer ensemble et mutualiser des ressources ouvertes – les communs –, qui puissent contribuer fortement aux enjeux de la transition écologique, de façon plus rapide, efficace et moins coûteuse que si chacun le faisait de manière isolée », décrit l'Ademe.

Le conseil départemental de la Manche a mis fin à son dispositif de viabilité hivernale pour l'hiver 2025-2026. En l'espace d'un peu plus de deux mois, les agents ont répandu près de 2.000 tonnes de sel pour permettre aux usagers de la route de circuler dans de bonnes conditions.

Du 10 au 13 mars, le congrès professionnel d’envergure mondial de la viabilité hivernale, de la résilience et de la décarbonation de la route se tiendra à Savoiexpo.

Puisque le plan de viabilité hivernale du Loiret a récemment pris fin, le Département fait le point, tant sur le stock de sel utilisé que sur le nombre d'agents mobilisés.

Effet d’îlot de chaleur, canicules à répétition, espaces publics invivables l'été… La surchauffe urbaine n'est plus un risque futur, c'est une réalité qui s'impose à toutes les collectivités. Pour passer de la prise de conscience à l'action, l'ADEME propose Plus fraîche ma ville (PFMV), un service numérique public 100 % gratuit pensé pour les agent·es et les élu·es.