À quelques jours de la COP30, un rapport majeur de la revue médicale The Lancet dresse un constat alarmant : les effets du réchauffement climatique ont causé en moyenne 546 000 morts par an entre 2012 et 2021. Les phénomènes extrêmes et les maladies liées à la chaleur s'intensifient partout dans le monde.

Climat : le réchauffement a multiplié par quatre le risque d'un ouragan aussi puissant que Melissa

Assises de l’économie de la mer. Président d’Edeis, groupe d’ingénierie et de gestion d’infrastructures aéroportuaires, portuaires et culturelles, Martin Meyrier est convaincu que les ports de plaisance ne doivent pas être cloisonnés mais devenir des lieux de vie qui se développent en cohérence avec les projets urbanistiques des villes.

Aménager autrement, se déplacer durablement

Suite à la réussite de la première édition en 2024, la DREAL, avec la Région Pays de la Loire, ont organisé à Angers la deuxième journée interdépartementale Air Énergie Climat le 7 octobre 2025 pour les chargés de mission des collectivités en charge de l'élaboration des plans climat air énergie territoriaux. Elle a permis de réunir plus de 70 personnes, de 50 collectivités de la région.

La pêche industrielle réduit la capacité des océans à stocker le CO₂. Protéger la haute mer pourrait renforcer ce puits de carbone vital sans menacer la sécurité alimentaire.

L'ONG qui lutte contre les inégalités et la pauvreté publie un rapport sur les différents niveaux d'émissions de gaz à effet de serre selon les revenus.

Mené sur l’A10, à une quarantaine de kilomètres au sud-ouest de Paris, par un consortium piloté par VINCI Autoroutes, en collaboration avec Electreon, VINCI Construction, l’Université Gustave Eiffel et Hutchinson, le projet « Charge as you drive » (« Chargez en roulant ») consiste, pour la première fois au monde, à déployer un système de recharge dynamique par induction sur autoroute en conditions réelles de circulation.

Comment le changement climatique dérègle la santé de millions de personnes

La proposition visant à interdire les filtres de cigarettes divise l’UE. Si Bruxelles soutient le principe à l’international, elle rechigne encore à mettre en œuvre cette mesure qui pourrait réduire considérablement l’attrait du tabagisme sur son propre territoire.

Comprendre la surveillance des structures BTP : méthodes, capteurs, rôle de l’Extensomètre et suivi instrumenté

Malgré des revers, la production de l'éolien en mer pourrait tripler entre 2024 et 2030

À bientôt 100 ans, le pont de Neuville-sur-Saône a besoin d’une réfection. Mais avant le début des travaux de nombreuses études sont nécessaires. En plus de sa rénovation, il sera élargi pour le confort des piétons et cyclistes.

Jeudi 23 octobre, une réunion publique organisée par la municipalité de L’Étang-Vergy s’est tenue pour informer les habitants des restrictions d

Au nord du département du Puy-de-Dôme, dans la communauté de communes du Pays de Saint-Eloy (34 communes et 16 000 habitants), la mobilité est un véritable enjeu. 

Selon une étude, les Européens passent en moyenne 48 minutes par jour dans les transports pour se rendre sur leur lieu de travail. Mais selon les pays, le temps de trajet et la distance parcourue varient fortement.

Depuis 2013, l’agglomération de Lorient (Morbihan) expérimente un outil numérique, le “calculateur (...)

L'interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 dans l'Union européenne renforce de nouveau les tensions entre transition écologique et fractures territoriales. Cette mesure, symbole du Pacte vert européen, ne fait pas l'unanimité : alors que la Commission européenne maintient sa trajectoire malgré les pressions allemandes, 62% des Français s'y opposent, particulièrement dans les zones rurales. Ce débat remet à la page un malaise profond, celui d'une France pour qui l'automobile représenterait bien plus qu'un simple moyen de transport.

À partir du 1er novembre, les équipements hivernaux (pneus neige, chaînes, chaussettes à neige) sont de nouveau obligatoires sur les routes de montagne. 

Quel est l’avenir des infrastructures au moment où l’électrification et la fin des concessions autoroutières posent de nouveaux défis ? Les infrastructures routières sous gestion de l’État n’ont cessé de voir leur linéaire réduit. Concessions, transferts aux départements et aux métropoles se sont succédés au fil des décennies. Le tout sans les financements adéquats d’où de réelles menaces sur ce patrimoine comme l’a révélé un saisissant rapport du Sénat relatif à l’état des ponts en France.

Dans la Drôme, le chantier de requalification de l’autoroute A7 à Valence a débuté. D'ici 2028, 32 millions d'euros seront investis.

Localtis : La 2e édition de la Spafte enseigne qu'en 2024, les investissements bas-carbone, estimés à 113 milliards d'euros, sont en baisse de 3 milliards, après plus d'une décennie de hausse ininterrompue. En cause, une contraction des investissements des ménages (-5 milliards), qui "historiquement, investissent massivement dans la rénovation de leurs logements et dans la construction neuve à haute performance énergétique", deux postes en net recul l'an passé (-3 milliards chacun). Le document estime que les investissements bas-carbone annuels doivent plus que doubler d'ici 2030, et les investissements carbonés être réduits de moitié.