Ces travaux étaient nécessaires afin d’améliorer la situation de la navigation devenue particulièrement difficile.
L’étude réalisée par le Cerema est toujours en cours sur l’ensemble des ports départementaux mais les actions de ce plan de dragage ne seront pas effectives avant 2027.

A été publié le décret n° 2025-1224 du 15 décembre 2025 relatif à l’accès aux données de déplacement et de circulation accordé aux autorités organisatrices de la mobilité (NOR : TRAT2513573D)

Le pont qui enjambe le petit ruisseau le Bougon, reliant le bourg à la commune de Pamproux, s’est abîmé avec le temps. Une étude du Cerema a montré qu’il présentait des faiblesses structurelles, nécessitant une intervention approfondie. Sa restauration permet de consolider la structure, de sécuriser les accès et d’améliorer le confort des usagers, qu’il s’agisse des riverains, des agriculteurs ou des services de secours.

Île-de-France Mobilités a inauguré le 13 décembre dernier le Câble C1, premier téléphérique urbain de la région et plus longue installation de ce type en Europe. Cette réalisation marque un tournant dans l’approche des transports collectifs en milieu dense, en apportant des réponses concrètes aux contraintes foncières et à la complexité des infrastructures existantes.

Marion Bost est directrice géotechnique au Cerema et experte dans le domaine de la mécanique des roches et de la gestion de l’aléa rocheux. Elle revient sur les causes et moyens de prévention d’un phénomène désormais ancré dans notre quotidien.

En 2025, le Syndicat mixte Vendée Sèvre Autizes (SmVSA) a finalisé le confortement de son système d’endiguement maritime. Prochaine étape, la rénovation d’une partie des digues situées en bord de cours d’eau. Elles s’étalent sur 102 km.

Au hameau de Lehan, dans la commune de Treffiagat, le Pays bigouden sud a choisi d'accorder un espace d'expansion à l'océan plutôt que de conforter une digue enrochée, objet d'érosion et ouvrant la voie au risque de submersion marine. Pour cela, il rachète et déconstruit certaines maisons. La démarche, validée scientifiquement, n'a pas été simple à faire comprendre aux habitants.

À l’occasion de ses 21es Rencontres des réseaux de chaleur et de froid organisées ce 10 décembre à Paris, Amorce a présenté ses propositions pour les prochaines municipales afin de développer ce mode de chauffage à la fois "compétitif, décarboné et valorisant les énergies locales". L’association a notamment mis en avant l’exemple du Danemark, pays particulièrement avancé en la matière. Ces rencontres ont aussi donné lieu à la remise du label Écoréseau de chaleur 2025 à 78 collectivités.

Les systèmes techniques modernes se caractérisent par des interactions multiples et des comportements difficiles à anticiper. Pour guider leur conception, leur exploitation et leurs évolutions, la simulation numérique et son prolongement qu’est le jumeau numérique offrent une manière nouvelle d’en appréhender la complexité. En associant modèles, données et expertise humaine, ils transforment l’ingénierie en un processus continu, prédictif et collaboratif.

Le programme d’accélération pour la réutilisation côtière des eaux usées traitées a été mis en place par le Cerema et l’Association Nationale des Élus du Littoral. L’eau est transportée sur 25 km jusqu’à un barrage où elle est déchargée dans une zone verte et mélangée à l’eau de la rivière, puis transite lentement à travers le réservoir avant d’atteindre l’usine de production d’eau potable.​

Dans cette petite commune du Gard, de gros travaux vont débuter en 2026. La municipalité a totalement repensé deux places centrales du village.

Quelque 200 lynx subsistent en France, une fragile présence menacée par les véhicules qui les fauchent sur la route. Un centre jurassien tente de les sauver : « La grande coupable, c’est la vitesse des voitures. »

Le Cerema, établissement public expert en matière de données foncières et en charge de la mesure de consommation des sols, y voit les efforts croissants de recyclage et les effets de la densification urbaine : un hectare consommé permettait de construire 2 435 mètres carrés de bâti en 2021 contre 1 950 mètres carrés en 2011, soit +30% d’efficacité. « Pour autant, depuis 2019, la tendance est à une stabilisation du rythme de consommation », pointe l’établissement public.

À Saint-Brevin-les-Pins, l'ancienne décharge du Bodon, dont les déchets menacent de s'évacuer vers la mer, sera dépolluée... En accord avec l’Ademe (Agence de la transition écologique) et le Cerema, la Ville souhaite désormais lancer une étude pour la dépollution du site, conformément au Plan national de résorption des décharges littorales.

Un petit bout du patrimoine ferroviaire français a repris vie : après 30 ans d'arrêt, la gare de Fondettes, en Indre-et-Loire, accueille à nouveau une halte ferroviaire. À l'heure où certains s'inquiètent d'une dégradation des transports publics, cette reprise ravit les habitants.

Cette thématique a fait l’objet de nombreux échanges au cours d’une des tables rondes des Océanes Atlantiques 2025 (1), consacrée aux coopérations au cœur du système économique industrialo-portuaire pour lequel l’environnement est un enjeu.

Lauréat 2025 du Plan Eau du ministère en charge de la Transition écologique, le projet de préservation des zones humides en Lozère, porté par l’ONF et le Conservatoire d'espaces naturels Occitanie, a été reconnu par l’UICN comme une solution fondée sur la nature. Il illustre l’importance de restaurer et gérer durablement les écosystèmes pour faire face aux défis du changement climatique et préserver la ressource en eau.

L'aménagement du territoire doit avant tout répondre à un objectif de cohésion sociale et poursuivre un principe de "différenciation territoriale", a souligné Dominique Faure, le 17 décembre, devant le Cercle pour l'aménagement du territoire (CPAT). L'ancienne ministre des Collectivités territoriales et de la Ruralité a livré les premières pistes de la mission qui lui a été confiée en mai 2025 par le précédent gouvernement afin de dessiner une stratégie nationale d'aménagement du territoire pour les quinze ans à venir. Elle plaide pour une "loi-cadre" discutée au Parlement. Le rapport sera remis en janvier.

Lundi matin 15 décembre 2025, les élus ont fait le point sur le chantier de création de chemins piétonniers dans le bourg de Beaulandais, à Juvigny-Val-d'Andaine (Orne).

Moins connues du grand public que d’autres énergies marines, les techno­logies qui utilisent l’énergie thermique des eaux de mers disposent pourtant d’un grand potentiel et peuvent répondre à différents usages. Il en existe trois principales qui recourent chacune à des techniques différentes mais reposent sur la même philo­sophie : pomper de l’eau de mer et utiliser son potentiel calorifique ou frigorifique pour alimenter des systèmes énergétiques. Ces technologies sont à différents stades de maturité : la thalassothermie et le SWAC sont des technologies matures déployées à échelle commerciale. La première sert à alimenter des réseaux de chaleur ou de froid tandis que la seconde permet de climatiser des bâtiments ; les centrales ETM (Energie Thermique des Mers), encore au stade de l’expérimentation, ont pour vocation de produire de l’électricité. Toutes ces tech­nologies ont le potentiel de fournir de l’énergie locale, durable et en continu (ou engendrer des économies d’énergie). Ceci est d’autant plus pertinent en Outre-mer où les conditions sont favorables, les coûts de l’énergie y sont souvent élevés et où la production éner­gétique repose majoritairement sur les énergies fossiles. De plus, elles permettent de développer des emplois locaux pour la construction/maintenance et ont un faible impact environnemental. De nombreuses contraintes techniques persistent néanmoins pour per­mettre un déploiement commercial à grande échelle et l’exploitation de ce fort potentiel en France.