Avec ses lieux culturels, ses sites touristiques et son offre d’activités récréatives, la Suisse ne manque pas de loisirs à offrir. Pour autant, une majorité d’entre eux restent difficilement accessibles aux personnes en situation de handicap. C’est le constat sur lequel s’accordent plusieurs chercheuses et chercheurs qui travaillent sur cette question. « Toute une série d’initiatives existent, mais cela reste encore très clairsemé, pose Benjamin Nanchen, professeur à l’institut Tourisme de la HES-SO Valais-Wallis – Haute École de Gestion – HEG. Certes, l’accès aux loisirs pour les personnes en situation de handicap est un droit garanti par l’ONU depuis 2014, mais cette convention n’est pas contraignante. Tout dépend de la bonne volonté de chacun des acteurs. »

Dans un « livre blanc », le géographe Rémy Knafou met en lumière le ressenti des habitants de Montmartre et appelle à ne plus considérer le tourisme uniquement sous l’angle économique.

"La Ville de Genève et la Fondation Genève Tourisme & Congrès officia­lisent un partenariat sur la période 2026–2030 pour positionner la destination comme pôle culturel de référence.
Et si la richesse culturelle de Genève devenait un levier privilégié pour l’attractivité touristique de la destination? La Ville de Genève par le biais du Département de la culture et de la transition numérique et la Fondation Genève Tourisme & Congrès ont signé un contrat de partenariat couvrant la période 2026–2030. Objectif: renforcer l’attractivité de la destination.

A l'heure où les villes redéfinissent leur attractivité, Genève mise quant à elle sur la richesse et la diversité de son offre culturelle: musées, institutions, événements, festivals, patrimoine et création contemporaine. Cette richesse constitue un pilier stratégique pour son rayonnement. "

Die neue Branchen-Toolbox im Rahmen der nationalen Kampagne «Travel with care. Leave with memories.» liefert konkrete Ansätze für die Praxis. Damian Constantin sagt wie.

"Le Prix Montagne 2026 cherche des candidats
Les projets qui contribuent à la création de valeur ajoutée dans les régions de montagne suisses peuvent être déposés en ligne, dès maintenant et jusqu'au 30 avril.

Le Prix Montagne 2026 est lancé. Jusqu'au 30 avril, les projets peuvent être déposés dès maintenant sur le site prixmontagne.ch. Doté de 40’000 francs, ce prix est décerné depuis 2011 par le Groupement suisse pour les régions de montagne (SAB) et l'Aide suisse à la montagne. Avec ce prix, les deux organisations récompensent des projets et des entreprises qui, par leur caractère exemplaire, contribuent directement à la création de valeur ajoutée et à la diversité économique des régions de montagne. 

Les projets peuvent être portés par des organismes divers. Leur succès économique doit être avéré depuis au moins trois ans. Il peut s'agir par exemple d'entreprises, de coopératives, de coopérations ou d'associations. Parallèlement au Prix Montagne, les participants peuvent remporter le Prix Montagne du public d'une valeur de 20’000 francs . Depuis 2017, ce prix est offert par la Mobilière Suisse Société Coopérative dans le cadre de son engagement pour la société."

Les transformations des mobilités touristiques, résidentielles et professionnelles redessinent aujourd’hui les régions de montagne. Les travaux présentés dans « Mountainscapes – Pathways and Mobilities in the Alps and Beyond » mettent en évidence la manière dont ces mobilités influencent les usages du territoire, les identités locales et les équilibres socio‑écologiques. Pour le Valais, canton alpin emblématique, ces dynamiques sont particulièrement perceptibles et s’inscrivent dans un contexte de recomposition des mobilités, de pressions immobilières, de mutation climatique et d’inévitable évolution du modèle économico-touristique.

D’un territoire périphérique à une région d’attractivité majeure
Longtemps marqué par la saisonnalité et l’émigration, le Valais connaît aujourd’hui une attractivité renforcée. L’amélioration de l’accessibilité, la qualité de vie offerte par son environnement naturel et la modernisation des infrastructures de transport ont transformé le canton en un lieu recherché pour vivre, travailler ou passer ses loisirs. La montée en gamme de l’offre touristique, en particulier dans l’hébergement (voir graphique ci-dessous), ainsi que l’essor des mobilités liées à la quête de qualité de vie contribuent à ce repositionnement. Les crises sanitaires et climatiques récentes ont également renforcé l’image des Alpes comme refuge sûr et désirable, faisant du Valais un espace qui dépasse la simple logique de destination touristique.

Jürg Schmid beginnt mit einem Befund, der in der Branche zwar bekannt ist, aber selten so offen ausgesprochen wird: Die Zimmerauslastung in Graubünden ist strukturell zu tief. Brutto liegt sie seit Jahren bei rund 40 Prozent, netto bei gut 50 Prozent. Das reicht, um zu arbeiten – aber nicht, um nachhaltig zu investieren. Fixkosten verteilen sich auf zu wenige Nächte, Margen bleiben dünn, und die finanzielle Substanz vieler Betriebe wird schleichend ausgehöhlt.

Die Folgen sind gravierend. Fehlende Investitionskraft führt zu Modernisierungsstau, dieser wiederum mindert die Attraktivität für Investoren. Ein Teufelskreis, der sich nicht mit einzelnen guten Wintersaisons durchbrechen lässt.

Graubünden hat kein Overtourism-Problem
Besonders wichtig ist Schmids Klarstellung in der Overtourism-Debatte. Graubünden leidet nicht unter zu vielen Gästen, sondern unter zu wenig gleichmässig verteilter Nachfrage. Wer von Überlastung spricht, verkennt das eigentliche Problem. Die Herausforderung heisst Auslastung – und damit RevPAR, nicht Regulierung.

Wandern ist sehr beliebt und weit verbreitet. Aber beim Bergwandern verunfallen immer wieder Menschen tödlich. Oft passieren Unfälle, weil Wandernde die Risiken und Herausforderungen unterwegs falsch einschätzen. Die BFU engagiert sich deshalb dafür, dass Wanderungen besser geplant werden können.

Pendant que la moitié de l’Europe musicale s’entasse dans des champs transformés en barnums à bières tièdes, certains festivals continuent d’avoir des idées. Et si on partait en Suisse pour découvrir le PALP Festival, événement qui ne ressemble ni à une foire au sponsor ni à un open-space sous ecstasy?

Destination marketing organizations (DMOs) are working to find their footing as artificial intelligence (AI) prompts tectonic shifts in online visibility.

With Phocuswright reporting that 56% of travelers are using AI for planning, prioritizing AI visibility is paramount for travel companies.

“Travel discovery is clearly moving from browsing links to getting direct answers, and that shift is understandably unsettling for many DMOs,” said Dave Corner, senior director of destination experience for SimpleView.

The nature of DMOs puts them at a strategic advantage when it comes to being cited in conversational queries. Visibility in AI search isn’t about chasing a trend or out-optimizing an algorithm, he said.

“It’s about leaning into the role DMOs already play best: being the most trusted, reliable source of information about their destination,” Corner said.

CE QUI S’EST JOUÉ EN DOUZE MOIS
En juin 2025, Ville de rêve publie le Touriscore : une note de A à E pour 331 communes françaises de plus de 10 000 habitants. Quatre critères, une carte interactive, une méthodologie publiée. En 48 heures, le sujet est dans toute la presse nationale. Les habitants partagent la carte, les maires concernés réagissent, et Airbnb publie quelques jours plus tard son propre contre-rapport « Overtourism in the EU » pour expliquer que les hôtels sont les vrais responsables.

J’avais à l’époque écrit un post critique sur la méthodologie : pas de données de fréquentation, biais Airbnb-centré, absence de perception habitante, pondérations à poids égaux non justifiées. Tout cela reste vrai. Mais douze mois plus tard, le constat s’impose : le Touriscore a réussi quelque chose qu’aucun observatoire institutionnel n’avait réussi en dix ans : installer dans le débat public une grille de pression touristique lisible et comparable.

Overtourism is driven by many factors, so it follows that any response requires a multi-agency approach. There are destinations and governments as well as tech providers and platforms, to say nothing of the travelers themselves, each with a role to play in helping to address what could define travel over the next few years.

In some ways, overtourism shows that travel is a victim of its own success. Creating the demand is proving easier than supporting the destinations to accommodate the demand. The growth in economic value and visitor numbers has been constant for decades (pandemic blip aside) and this growth is set to continue, with one long-term projection predicting annual air passengers to hit just shy of 20 billion by 2042.

Der Schweizer Tourismus lanciert die erste nationale Initiative zur Stärkung der Touris­mus­ak­zep­tanz in der Bevölkerung sowie zur Sensibi­li­sie­rung der Gäste hinsicht­lich respekt­vollem Verhalten. Dabei werden Schweizer Touris­mus­un­ter­nehmen praktische Hilfsmittel zur Verfügung gestellt.

En discutant avec mes homologues francophones, qu’ils soient Français, Suisses, Belges ou encore Québécois, le constat est partout pareil: plus le temps passe, plus les moyens financiers publics alloués au tourisme se réduisent. Je ne vous apprends rien, bien entendu.
Les finances publiques des états qui sont les nôtres sont dans le rouge; la rigueur budgétaire est LE crédo européen. Nous avons actuellement en Belgique un Premier Ministre très soucieux d’être le bon élève de la classe en la matière (Serais-je un brin ironique ?). Ajoutons à cela le contexte mondial tendu sur les plans militaire et énergétique et toutes les conditions sont réunies pour que nos élus, aux plus hauts niveaux de pouvoirs, s’engagent dans la voie du sacrifice de tout dépense jugée superflue. Le tourisme n’y échappera bien entendu pas non plus, vous pensez bien !

"Die Veränderungen in der touristischen, residenzbezogenen und beruflichen Mobilität prägen heute das Bild der Bergregionen neu. Die in «Mountainscapes – Pathways and Mobilities in the Alps and Beyond» vorgestellten Arbeiten zeigen, wie diese Mobilität die Nutzung des Territoriums, die lokalen Identitäten und das sozioökologische Gleichgewicht beeinflusst. Für das Wallis, einen charakteristischen Alpenkanton, sind diese Dynamiken besonders spürbar und finden ihren Niederschlag in einer Neugestaltung der Mobilität, im Druck auf den Immobilienmarkt, im Klimawandel und in der unvermeidlichen Entwicklung des Wirtschafts- und Tourismusmodells.

Vom peripheren Gebiet zu einer hochattraktiven Region
Das Wallis, lange geprägt von Saisonalität und Abwanderung, verzeichnet heute eine deutlich gestiegene Attraktivität. Verbesserte Erreichbarkeit, hohe Lebensqualität dank der natürlichen Umgebung sowie die Modernisierung der Verkehrsinfrastrukturen haben den Kanton zu einem begehrten Wohn‑, Arbeits- und Freizeitort gemacht. Die Aufwertung des touristischen Angebots – insbesondere im Bereich der Beherbergung – sowie der Aufschwung mobilitätsbezogener Lebensqualitätsansprüche tragen zu dieser Neupositionierung bei. Gesundheits- und Klimakrisen der letzten Jahre haben zudem das Image der Alpen als sicheren und begehrenswerten Rückzugsort verstärkt und das Wallis über die reine touristische Destination hinaus aufgewertet."