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Romain
April 1, 2014 6:40 AM
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L’agence d’acquisition d’équipements militaires de la Corée du Sud (DAPA) a officiellement lancé ce 31 mars son programme d’acquisition pour l’achat d’avions ravitailleurs. Baptisé « KC-X », l’appel d’offres vise à équiper l’armée de l’air, qui ne dispose pas à l’heure actuelle d’avions ravitailleurs pour sa flotte de chasseurs.
La DAPA annonce également qu’une réunion d’information se tiendra le 8 avril prochain, afin de détailler les exigences techniques liées à ce futur contrat. Les industriels intéressés ont jusqu’au 30 juin 2014 pour faire parvenir leurs offres.
Boeing et Airbus devraient sans surprise s’affronter sur ce nouveau marché : L’avionneur européen pourrait en effet proposer son KC-46A Pegasus, tandis que le constructeur européen cherchera à placer son A330 MRTT (Airbus Defence & Space), qui a par ailleurs déjà remporté quelques beaux succès à l’étranger, le dernier en date au Qatar il y a quelques jours à peine. - See more at: http://www.journal-aviation.com/actualites/26366-la-coree-du-sud-lance-son-programme-kc-x#sthash.fbMyNcKh.dpuf
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Romain
April 1, 2014 6:16 AM
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L'avion, sorti des chaines d'assemblages de Mérignac avec le Radar déjà monté à cause de modifications structurelles importantes qu'il était plus judicieux d'apporter sur la chaîne d'assemblage final que d'effectuer plus tard. Après les premiers tests, l'avion devrait être maintenant démonté et convoyé par la route sur la base aérienne d'Istres le Tubé afin d'effectuer une campagne d'essais pour l'ouverture du domaine de vol, puis revenir sur bordeaux ou Cazaux afin d'entamer les tests du système en profitant des installation présentes dans le Sud Ouest.
La publication (discrète) de ces photos a contraint les compagnies impliquées à communiquer plus tôt que prévu.
"Notre solution est européenne et reprend entres autres l'enveloppe d'un radar existant" nous
précise-t-on. "Mais elle va bien au delà. La technologie désormais acquise et maîtrisée des modules au
GaN nous a permis de fabriquer un radar plus performant que celui des AWACS actuels, grâce à un
rendement énergétique bien plus élevé (qui s'établirait sur un facteur de 5 pour 1, ndlr). Le principal obstacle technologique était la génération électrique sur une petite plate-forme, et il a été levé grâce à ces modules".
Du côté de Saint Cloud, on est pas peu fier de ce dernier né. "Le maître mot de la conception était
modularité. Imaginez que vous puissiez utiliser des applications pour Android, Apple et Windows sur
un seul smartphone. C'est ce que nous avons fait". La plate-forme collaborative virtuelle établie pour
la conception du drone européen nEUROn a déjà eu des retombées : "sans une telle plate forme, la
conception du démonstrateur SMART aurait été impossible. Non seulement parce que c'est un projet
européen collaboratif, mais surtout parce que les mêmes principes ont été retenus pour
l'architecture logicielle même de l'avion. Ici, chaque sous ensemble fonctionne au sein d'un environnement virtualisé, et les possibilités d'utilisation et d'évolution des programmes sont quasiment infinies".
Du côté des électroniciens, on en n'est pas moins heureux : "Non seulement ce démonstrateur est plus
petit et plus puissant qu'un AWACS, mais aussi bien plus souple et défendu. D'une part, il disposera de
systèmes d'autoprotection extrêmement sophistiqués, grâce à l'expérience que nous avons acquise sur le programme Rafale. De surcroît, l'intégration de nacelles ASTAC-NG et de brouilleurs "de puissance" est prévue. Enfin, le système Galiléo nous permet de coordonner dans le temps chaque avion, autorisant ainsi une détection multistatique. Deux SMARTs en vol et les avions furtifs seront visibles comme en plein jour"
Impossible d'avoir plus de détails pour le moment, et nous sommes dans l'attente d'un communiqué officiel de la part de Dassault Aviation.
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Romain
April 1, 2014 6:13 AM
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L’Exercice Air-to-Air Refuelling Training (EART14) a démarré aujourd’hui sur la base de l’armée de l’air néerlandaise aux Pays-Bas. Jusqu’au 11 avril, plusieurs missions de ravitaillement en vol d’aéronefs doivent être conduites. Parmi les pays participants figurent l’Allemagne, l’Italie et les Pays-Bas. En ces périodes de disette budgétaire et d’emplois parfois intenses des matériels, la participation à ce type d’exercice est souvent soumise à la disponibilité des matériels. L’objectif des ravitailleurs engagés sera de faire le plein de carburant aux avions de chasse mobilisés eux pour l’exercice danois Dutch Frisian Flag 2014. Durant la même période, celui-ci comprend notamment 10 F-16 belges et danois, 15 F-16 néerlandais, 8 F-16 norvégiens ou encore 6 F-18 finlandais. En septembre 2013, un premier échange entre un KC767 italien ainsi que des chasseurs Mirage 2000, Rafale et Gripen dans le cadre de l’AED avait permis d’initier la coopération dans ce domaine qui bénéficie de l’existence de l’European Air Training Command (EATC) depuis un peu plus de trois ans.
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April 1, 2014 5:23 AM
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L'Inde compte créer prochainement un nouveau corps alpin de choc comptant 90.000 hommes, qui devrait être déployé à la frontière chinoise, a annoncé le 25 mars le commandant de l'armée de terre indienne Bikram Singh. A ces fins, il est selon lui nécessaire de débloquer plus de 3 milliards de dollars supplémentaires dans le budget militaire pour compenser le déficit de munitions, écrit lundi le quotidien Izvestia. New Delhi redoute l'escalade du conflit frontalier avec la Chine en raison du litige autour d'un territoire de 140.000 km². C'est la raison pour laquelle le nouveau corps alpin représenterait une force conséquente: 32 bataillons d'infanterie appuyés par trois divisions blindées, l'artillerie et la défense antiaérienne. Il devrait recevoir des chars russes T-90S, des obusiers M777 et des hélicoptères Apache américains, ainsi que des systèmes de défense antiaérienne israéliens. L'argent pour la création de ce corps arrivera à partir du 1er avril, le début de l'année fiscale en Inde. Son armement complet devrait s'achever d'ici 2019. Mais uniquement si le budget alloué est suffisant. Selon le général Bikram Singh, si le budget n'était pas revu à la hausse, les "troupes atteindront la capacité de mener des opérations militaires en 40 jours", au lieu de 20, tel que prévu par les directives. Ali Ahamed, de l'Institut des études stratégiques et de défense, a rappelé que Bikram Singh n'était pas le premier général indien à pointer les sérieuses lacunes de l'état opérationnel de l'armée. "Son prédécesseur Vijay Kumar Singh avait écrit il y a deux ans une lettre à ce sujet au premier ministre. La fuite de cette lettre dans la presse avait provoqué un scandale au sein de l'establishment indien. Le général a été accusé de haute trahison pour avoir rendu publiques ces informations, certains ayant pointé la motivation politique de son acte. Effectivement, immédiatement après sa démission, il avait rejoint l'opposition. Cependant, on peut difficilement reprocher au commandant actuel de l'armée de terre d'être déloyal", a-t-il déclaré. "Des achats de nouveaux armements sont prévus ces prochaines années: du matériel d'artillerie, des systèmes de défense sol-air, des canons antichars et des hélicoptères d'attaque. Evidemment, ils auront besoin de nouveaux modèles de munitions. C'est la raison pour laquelle les 3 milliards de dollars sont nécessaires dès aujourd'hui, et pas dans les années à venir", a expliqué l'état-major de l'armée de terre. Toutefois, l'allocation des fonds ne règlera pas le problème à elle seule. Le représentant de la chambre de commerce et d'industrie Arvind Kumar estime qu'il est nécessaire de fixer au niveau gouvernemental une directive exigeant, en cas d'achat d'armements étrangers, la production en Inde des munitions destinées à ces armements. "Cela réduirait significativement leur prix et permettrait de gérer efficacement les réserves stratégiques et d'organiser des exercices militaires à moindre coût. A l'heure actuelle, l'Inde dispose d'une quarantaine d'entreprises qui pourraient participer à cette tâche. Cependant, une modernisation en profondeur de ces dernières s'imposerait", a déclaré Arvind Kumar. Etant donné que 70% des armements de l'Inde sont des systèmes soviétiques et russes, il conviendra de régler la question des achats de munitions en collaboration avec Moscou.
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April 1, 2014 5:21 AM
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L’armée finlandaise n’achètera finalement pas de missiles MGM-140 ATacMS à Lockheed Martin. La raison est budgétaire selon les autorités finlandaies. Le contrat s’élèvait à plus d’une centaine de millions d’euros. La portée des MGM-140 est de 300 kilomètres. Pourtant, il y a huit ans, la Finlande a déjà acheté aux Pays-Bas 22 lanceurs MLRS pour un montant de 45 millions d’euros. 40 millions d’euros ont depuis été dépensés pour assurer la compatibilité des MLRS avec les missiles conçus par Lockheed Martin. 100 véhicules ont également été livrés à l’armée finlandaise. Mais aucun missile MGM-140 pour le moment. Jusqu’à présent, le sytème des lanceurs a ainsi pu être utilisé uniquement pour des tirs d’entraînement de roquettes. Au sein de l’armée américaine, le système ATacMS a été utilisé pour la première fois en Irak lors de l’opération Desert Storm. 32 missiles avaient été tirés depuis des M270 MLRS. Au cours de l’opération Iraqi Freedom, 450 missiles ont été tirés par l’US Army.
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April 1, 2014 5:20 AM
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Le président russe Vladimir Poutine a ordonné de remettre à l'Ukraine les armes et les équipements des unités militaires de la république de Crimée restées fidèles aux autorités de Kiev. Vendredi, le ministre de la Défense Sergueï Choïgou a fait savoir que les effectifs des unités ayant choisi de poursuivre leur service sous les drapeaux ukrainiens s'étaient retirés du territoire de la Crimée. Par la suite, M.Choïgou a demandé au chef du Kremlin d'autoriser la remise à l'Ukraine des armes et des équipements militaires appartenant à ces unités. "Je suis d'accord, procédez-y ", a ordonné M.Poutine. Mercredi 26 mars, le chef d'état-major général des Forces armées de Russie Valeri Guerassimov a déclaré que des drapeaux russes ont été hissés dans l'ensemble des 193 unités militaires de la république de Crimée, officiellement entrée au sein de la Fédération de Russie le 21 mars dernier.
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April 1, 2014 5:14 AM
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Jeudi 27 mars, les forces armées du Qatar et Thales ont signé un protocole d'accord afin de développer un appareil optionnellement piloté. L'appareil sera un système hybride entre un aéronef conventionnel et un drone, lui permettant de voler avec ou sans pilote. Le programme, mené par la division britannique de Thales, est baptisé OPV-A (Optionnally Piloted Vehicle - Aircraft). Ce nouvel aéronef sera destiné à mener des missions ISTAR (renseignement, surveillance, acquisition d'objectifs et reconnaissance). Thales a annoncé que l'appareil sera à même de d'opérer dans des conditions particulièrement critiques ainsi que dans le cadre de missions nécessitant une grande autonomie. Le protocole d'accord signé comprend le développement de ce système ainsi que la fourniture d'une solution de formation complète sur l'aéronef.
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April 1, 2014 4:38 AM
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Rheinmetall AG of Düsseldorf has just booked another important order in the field of military air defence. The Republic of South Africa has decided to embark on a thoroughgoing modernization of its existing air defence systems. The contract was signed several days ago. Including logistics and training services, the complete package is scheduled for completion by 2017. Among other items, the contract encompasses the supply of Oerlikon Skyshield fire control units, which will substantially improve the performance and accuracy of South Africa’s current twin-gun systems as well as significantly expanding the operational spectrum of its air defence capabilities. In this context, a number of guns will also be retrofitted with upgrade kits to accommodate Rheinmetall’s state-of-the-art Ahead airburst ammunition. The new Skyshield technology will enable the South African armed forces to protect sensitive installations such as the House of Parliament, power plants, stadiums and other critical military and civilian assets from a wide array of aerial threats, including asymmetric terrorist-type attacks. Because Skyshield air defence systems can be transported without much effort, they can basically be deployed anywhere depending on the evolving threat situation. Ever since the 1980s, South Africa has fielded air defence technology from the former Oerlikon Contraves, which Rheinmetall took over in 1999. Rheinmetall is one of the world’s leading makers of sophisticated short-range air defence systems. In the field of gun-supported air defence it is the market leader as in fire control technology, anti-aircraft guns, integrated guided missile launchers and Ahead airburst ammunition.
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April 1, 2014 4:34 AM
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Advanced Tactics, une petite société aéronautique californienne a annoncé les premiers essais au sol de son "Black Knight Transformer". L'engin se présente sous la forme d'un camion doté de huit hélices. Il doit, selon son fabriquant, "permettre une évacuation rapide des soldats blessés sur le champ de bataille ou bien servir de véhicule de transport".
Le "Black Knight Transformer" pourra, selon sa configuration, emporter jusqu'à 450kg de charge utile ou cinq passagers. Il fait presque 10 mètres de long pour 2,5m de haut. Équipé de quatre roues, il a la capacité de rouler et de voler. Des premiers essais au sol ont été fait en décembre 2013 et des essais en vol doivent se dérouler "dans la première partie de l'année 2014".
La camion volant de Advanced Tactics utilisera des moteurs turbo-diesel et devrait avoir une autonomie de 460 km.
Le fabriquant annonce que son cargo sera disponible en version pilotée ou non. Il travaille également depuis 2012 sur un second véhicule, le "Panther Transformer", fonctionnant sur un principe similaire, mais qui se destine aux missions des opérations spéciales. Il pourra transporter "deux passagers ainsi que leur équipement".
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April 1, 2014 4:31 AM
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A new stealth tank design is in development for the Polish Land Forces via a partnership between BAE Systems and Poland's OBRUM (Ośrodek Badawczo - Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych) defence group. The PL-01 currently exists as a low-observability battlefield concept demonstrator, which had its public debut in September 2013. Now, work is progressing on the PL-01 stealth tank prototype, with completion scheduled for 2016, followed by full-rate production and entry-into-service two years later. The PL-01 battlefield tank's key features include an angular structure, aimed at deflecting radar. Reactive panelling is also present, able to adjust the PL-01's surface temperature so it matches local environmental conditions. This capability will help the PL-01 avoid thermal imaging scans while hi-tech camouflage will also serve to lower its visual profile. Polish Stealth Tank The Polish stealth tank might be designed to operate under a cloak of concealment, rendering it virtually invisible, but it also boasts considerable firepower. Its armament includes an unmanned turret, smoke grenade launchers and a 7.62mm coaxial machine gun. For the operator, an array of integrated cameras supply an almost 360 degree field of view and the design can accommodate three Polish Land Forces personnel in total. Top speed will be 70 kilometres per hour on flat surfaces, dropping to 50 kilometres per hour on rough terrain, while the PL-01 will have a maximum range of 500 kilometres. PL-01: Poland First and foremost, Poland's PL-01 will serve as a battlefield tank but modular features will also allow it to serve in the command, mine clearance or armoured vehicle repair roles. The modern-day Polish Land Forces has been active since 1918. Its equipment includes some 900 tanks, 1,500 infantry fighting vehicles and 900 helicopters. Upgraded Soviet-era technology leads the way but a modernisation programme is in motion, of which the PL-01 forms part. The Polish Land Forces' recent operational engagements have included deployments in Iraq and Afghanistan.
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April 1, 2014 4:30 AM
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With the UPA-II's tenure coming to an end, France had wanted India to sign a pact to provide government guarantee for completion of negotiation for 126 fighter aircraft with Dassault company but defence minister A K Antony has refused to do so.
France, whose company Dassault has been shortlisted for supplying the multi-role medium combat Rafale aircraft, had proposed the signing of the agreement apparently to ensure that negotiations for the multi-billion dollar deal do not get affected if a different party comes to power after the Lok Sabha elections.
"The French side wanted government guarantee to the negotiations," sources said.
Antony, however, refused to sign such an agreement, arguing that governmental guarantee cannot be provided as negotiations were still underway, they said.
The defence ministry is still negotiating the price and terms and conditions of the contract with the French firm Dassault Aviation, whose Rafale combat aircraft was selected as the lowest bidder two years ago for supplying 126 warplanes.
Antony had recently ordered that the process to arrive at the lowest bidder in the multi-vendor tender be reviewed after completion of the whole procedure involved in the procurement as questions had been raised over it.
The two sides are trying to tackle the issue of life cycle costs (LCC) relating to Rafale.
"There are complaints about the procedure of calculating the life cycle cost and that issue is not yet settled. Before bringing the deal to the Cabinet Committee on Security for final approval, we would like to get clear on that aspect," he had said.
As per the Indian defence procedure, the firms offering lowest prices and meeting the requirements of the respective services are given the contract and in this deal to procure 126 combat aircraft, LCC has been taken into view to determine the lowest bidder.
Senior BJP leader and former finance minister Yashwant Sinha has written to Antony raising a number of questions over the "conceptual shift" in the defence procurement policy and expressed fears that LCC concept may bring in corruption.
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March 31, 2014 8:40 AM
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The Nigerian Navy has taken delivery of one Manta and two OCEA patrol boats, donated by the Nigerian Port Authority to fight maritime crime.
The boats were handed over by the Port Authority (NPA) on March 18 during a ceremony attended by the Managing Director of the NPA Mallam Habib Abdullahi, who said the handover demonstrated the Authority’s determination to collaborate and partner with other relevant government agencies to secure the nation’s territorial waters both off shore and on shore.
Abdullahi added that “We are optimistic that these patrol boats, consisting of one 32 meters OCEA named NNS Dorina and two 17 meters Manta boats named NNS Torie and NNS Egede, with their unique operational features and capacities, will augment the fleets of the Nigerian Navy in their search and rescue operations within the nation’s water fronts”.
The OCEA patrol boats are FPB 98 models. The company delivered three 24 metre FPB 72 patrol craft to the Navy in 2012.
The Managing Director also disclosed that the Authority in collaboration with Nigerian Maritime Administration and Safety Agency (NIMASA) has plans to rehabilitate the Navy’s Forward Operational Base (FOB) at Takwa Bay. The recent acquisitions are part of a string of orders from the Nigerian Navy. Late last year it emerged that the service had taken delivery of three new 17 metre-long Manta Mk II ASD Littoral Interceptors and one new 25 metre-long Shaldag Mk II Fast Patrol Craft.
The four boats were commissioned into service at the NNS Beecroft Naval Base on Victoria Island in Lagos in November.
The NN now has 22 of the 17 metre-long Manta Mk II ASD Littoral Interceptors while the number of Israeli-made Shaldag Fast Patrol Craft (FPC) vessels has increased to five. The first two Shaldag FPCs were delivered in 2009 while two more were commissioned into service in February 2013.
The Suncraft International Manta Mk II is powered by two 1 200 hp diesel engines, giving a top speed between 45 and 50 knots. The 16.5 metre long vessels feature ballistic protection, carry a crew of six and have a range of 250 nautical miles at 35 knots.
The Nigerian Navy is expected to receive two P-18N offshore patrols vessels from China in the second half of this year and is expected to take delivery of two more ex-US Coastguard vessels, USNS John McDonnell and USCGC Gallatin, in due course.
Via Patrick H.
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March 31, 2014 5:59 AM
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PUNE: The naval variant of light combat aircraft (LCA) 'Tejas' will soon undergo carrier compatibility tests at the newly commissioned shore-based test facility at the Indian naval base INS Hansa in Goa, the LCA's programme director Kota Harinarayana told TOI on Friday.
"Before we go to the ship, we have to do something on the ground that is similar to the ship," Harinarayana said, while pointing out that the shore-based test facility is primarily a ramp - similar to the ones on aircraft carriers - which facilitates ski-jump take-off and arrested landing of a naval aircraft. "The aircraft will go to the test facility in a month's time," he added.
"Apart from enabling carrier compatibility, the new facility will aid certification of the LCA naval variant, which is critical to the LCA's future induction in the Indian Navy," he said.
The LCA (Navy) is India's first indigenous effort to build a carrier-borne naval fighter aircraft, a vital ingredient in the Navy's expansion plans. It is designed to operate from future indigenous aircraft carriers that the Indian Navy plans to acquire.
Harinarayana is regarded as the chief architect of the LCA programme, which was launched in 1980 as part of the plan to replace the Indian Air Force's (IAF) ageing fleet of MIG-21 aircraft. He spoke to TOI on the sidelines of a talk on 'Aircraft designing in India', jointly organised by the Centre for Advanced Strategic Studies and the Aeronautical Society of India. Former vice-chief of air staff Air Marshal (Retd) Bhushan Gokhale chaired the event.
In December 2013, the IAF gave its operational clearance to the LCA Air Force variant and also cleared the same for full-scale production at the Hindustan Aeronautical Limited facility in Bangalore, Harinarayana said. "We expect the aircraft to be rolled out for induction into the Air Force later this year and hopefully the IAF will raise an independent squadron for the LCA," he said. He said, "The IAF has placed an initial order of 40 LCAs which are to be delivered over the next four to five years. We have their (IAF's) commitment for another 80 to 90 LCAs in future. The Air Force and Navy collectively require 200 LCAs."
Harinarayana added that the LCA had also evinced keen interest from foreign countries. "However, our immediate focus is on meeting the Air Force and Navy's requirement for the next three years. Supply to foreign countries remains a part-commercial, part-diplomatic matter, and may still take some time to come through. The priority for now is to enhance the production capacity and to continue working on the LCA Mk-II variant, which is expected to go operational in four to five years following flight and other tests."
He conceded that both LCA variants will work on the imported GE-404 engines as it will take some more years for the indigenously developed Kaveri engine to be ready for use in these aircraft. "We still have to fully achieve the reliability and performance of the Kaveri engine. We have tested for 50 hours' flying in a transport carrier, but we still have to improve," he said.
Apart from enabling carrier compatibility, the new shore-based test facility will aid certification of the LCA naval variant, which is critical to the LCA's future induction in the Indian Navy.
Via Patrick H.
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April 1, 2014 6:24 AM
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Parmi les nombreux programmes de recherche en matière aéronautique que conduit la DARPA figure un programme de développement de communications permettant aux drones de communiquer entre eux. L’idée étant pouvoir de partager des informations entre plusieurs Reaper, par exemple, engagés dans une même opération de surveillance. Mais, à terme, des drones de différents modèles n’auraient aucun mal à échanger des informations. Ce programme, baptisé CODE, vise à établir une plateforme de partage de contenus photos ou vidéos en temps réel. Les chercheurs de l’Agence du département de la défense estiment que cette innovation permettra de répondre aux besoins des conflits futurs engageant simultanément des drones dans des opérations complexes. La complexité de ces missions aériennes de surveillance et/ou de bombardement rendent nécessaire le partage d’informations entre les engins sans pilote pour coordonner les recherches de cibles. Les algorithmes mis au point à travers ce système de transmission directe entre deux drones – un concept unique en son genre – pourraient également permettre à un engin endommagé ou en difficulté de faire appel automatiquement à un aure drone rapidement déployable pour assurer une protection grâce à une géolocalisation immédiate. Les possibilités sont donc nombreuses pour l’US Air Force et l’US Navy. Aucun détail technique n’a encore été véritablement dévoilé et aucune information n’est encore disponible sur des éventuels tests déjà effectués grandeur nature. Les chercheurs qui travaillent actuellement à l’élaboration de ce système prometteur doivent faire une présentation publique le 11 avril prochain.
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April 1, 2014 6:14 AM
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Ce n'est pas « engagez-vous, rengagez- vous ! », mais la traditionnelle journée d'appel de la défense va être complètement rénovée, au nom du renforcement, jugé nécessaire par le gouvernement, du lien entre l' armée et la Nation. Lancée officiellement par le ministère lundi 31 mars, la nouvelle formule de la journée défense et citoyenneté (JDC), plus centrée sur les armées, sera généralisée d'ici à la fin juin. Depuis la suspension du service militaire, quelque 760 000 jeunes sont concernés chaque année. Filles et garçons doivent effectuer leur JDC, qui a succédé en 2011 à la JAPD, la journée d'appel et de préparation à la défense, entre la date de leur recensement à 16 ans et leurs 18 ans. La dernière version de la JDC s'articulait autour de trois modules généralistes, destinés à encourager les jeunes à s'engager dans la vie citoyenne, avec, notamment, une présentation du rôle des réservistes et du service civique. La nouvelle formule, testée en février, comporte toujours trois parties, avec des animations de 45 minutes chacune, émaillées de clips vidéo et de quiz. RISQUES ET MENACES Le premier module est baptisé : « Nous vivons dans un monde instable, une défense nécessaire ». Il s'agit d'une présentation des risques et menaces comme on les entend dans le Livre blanc de la défense et de la sécurité nationale, terrorisme et cyber menaces compris. Le deuxième module, « Notre appareil de défense », contient les plus grands changements. Le message décline les cinq grandes « fonctions stratégiques » définies dans les documents gouvernementaux – le renseignement, la dissuasion, la protection du territoire, la prévention des risques et l'intervention dans les crises. Dans ce cadre, les opérations militaires extérieures en cours seront présentées et justifiées, Mali et Centrafrique au premier rang. L'accent sera aussi placé sur le poids des entreprises de défense dans l'économie nationale. SUSCITER DES VOCATIONS La troisième partie, « Vous avez un rôle à jouer, un engagement citoyen », s'inscrit dans la ligne précédente. Elle comportera des clips de présentation des métiers offerts par les armées, petits films censés, aussi, susciter des vocations militaires chez les filles. La journée comprend toujours les tests de lecture, outil précieux de mesure de l'illettrisme en France. En 2012, l'éducation nationale avait ainsi détecté 74 000 jeunes « en difficulté de lecture ». La formation de base au secourisme est également toujours présente, tout comme l'information sur les dons d'organes. Les participants à la JDC continueront de se voir remettre une Charte des droits et des devoirs. « Renforcer l'esprit de défense » permettra aux jeunes Français de mieux comprendre les enjeux de la sécurité nationale, professe le ministre, Jean-Yves Le Drian. Mais il s'agit aussi, dans un contexte de réduction budgétaire générale, « de comprendre la légitimité des efforts qui y sont consacrés », précise M. Le Drian. La défense affiche un budget de 31,4 milliards d'euros mais n'échappe pas, depuis 2009, à des réductions d'effectifs massives.
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April 1, 2014 6:12 AM
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(photo La Voix du Nord de la cérémonie du 2 janvier à Dijon). L'enquête de la prévôté et du parquet de Paris aux affaires militaires est toujours en cours pour déterminer les circonstances exactes de l'accident. En attendant, l’État a décidé de lui attribuer la mention « Mort pour la France ». La famille va être reçue prochainement par le président de la République. Ce texte est de notre camarade du bureau de Roubaix, Geoffroy de Saint-Gilles.
Si Thomas Guillebault est mort alors qu’il était en opération extérieure au Niger, il n’a pas été tué par une balle ennemie lors de combat. Un tir accidentel d’un autre soldat sur la base a causé sa mort (à lire ici). C’est pourquoi le jeune Linsellois de 21 ans n’a pas été déclaré « mort pour la France » à la suite de son décès. C’est aussi pour cette raison que ses funérailles ne se sont pas déroulées aux Invalides mais sur sa base, à Dijon, et qu’aucun membre du gouvernement n’était présent. Nicolas Vokaer et Antoine Le Quinio, deux caporaux tués le 9 décembre en Centrafrique, avaient eu un hommage national aux Invalides. Pas pour le caporal Guillebault. Une histoire de protocole que la famille, sans bruit, ne comprenait pas bien. Roger Deraed, le grand-père de Thomas, a écrit une lettre au président de la République : « Je ne lui ai rien demandé, je lui ai dit toute notre souffrance, une souffrance infinie et insoutenable. » François Hollande, dans un courrier daté du 3 mars, répond, de sa propre main : « Je mesure votre chagrin et celui de toute votre famille. Le sacrifice de Thomas dans cette région du Sahel exige toute notre solidarité. » Et le président de joindre une copie de la décision qui attribue au soldat la mention « Mort pour la France ». Il a aussi promis de recevoir la famille à l’Élysée, mais la date n’est pas connue aujourd’hui. « Ça nous fait une belle jambe, dit abruptement Sophie Deraed, la mère de Thomas. Ça ne nous le ramènera pas… » La famille demeure anéantie par la disparition de Thomas, chacun essayant de poursuivre son existence, tant bien que mal. Julien, le grand frère, engagé lui aussi dans les commandos parachutistes, a tenu à bout de bras toute la famille dans les semaines qui ont suivi la mort de Thomas. Aujourd’hui, il prend des jours de congés et tente de remonter la pente. Ce sont ses proches qui, à présent, le soutiennent. « Il est parti pour la France » Pour Roger Deread, cette décision est normale car « il est parti au Niger pour la France, ce n’est pas arrivé dans sa caserne à Dijon, il revenait d’une mission avec des armes de guerre ! » Pour son père, Jean-Bernard, cette mention était aussi une évidence : « J’en avais parlé avec le commandant de la base et pour moi, c’était logique que tous les honneurs lui soient rendus. » Cette mention donne droit à une inscription au monument aux morts (lire ci-dessous). La famille reste en lien étroit avec l’armée, notamment pour être tenue informée de l’enquête ouverte à la suite du décès de Thomas, afin de connaître les circonstances exactes de sa mort. Thomas aurait eu 23 ans le 12 juin : « Nous préparons un hommage à la chapelle et sur sa tombe, annonce sa maman. Nous voulons faire vivre sa mémoire, c’est un garçon, un ange, tellement apprécié de tous. » Son père et son frère travaillent, eux, sur un projet de salle de musculation et fitness à Linselles, qui porterait le nom du jeune homme : « Il voulait ouvrir une salle et Julien a décidé de reprendre cette idée. Pour l’instant, nous ne sommes qu’au début, il faut au moins six mois avant d’envisager une ouverture. »
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April 1, 2014 5:22 AM
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Le quatrième sous-marin à propulsion diesel-électrique du projet 636 Varchavianka (Improved Kilo, selon le code de l'OTAN) destiné au Vietnam a été mis à l'eau vendredi à Saint-Pétersbourg, a annoncé le comité municipal pour la politique industrielle et les innovations. "La cérémonie de mise à l'eau du sous-marin Khanh Hoa du projet 636 s'est tenue le 28 mars aux chantiers navals de l'Amirauté à Saint-Pétersbourg", est-il indiqué dans un communiqué du comité. Au total, la Russie doit fabriquer six sous-marins diesel-électriques du projet 636 pour le Vietnam d'ici 2016 conformément à un contrat d'environ 2 milliards de dollars signé en décembre 2009. La Russie a déjà remis deux sous-marins au Vietnam et le troisième est en période d'essai. Baptisé "trou noir" par les experts de l'OTAN pour sa discrétion, le sous-marin diesel-électrique polyvalent du projet 636 "Varchavianka" appartient à la 3e génération de sous-marins. Il a un déplacement de 2.350 tonnes en surface et de 3.950 tonnes en plongée et une vitesse de 17/20 nœuds. Le sous-marin a 45 heures d'autonomie. Il peut être doté de 4 missiles Kalibr, de 18 torpilles de 533 mm (six tubes) et de 24 mines et plonger à 300 mètres de profondeur. Son équipage comprend 52 sous-mariniers.
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Romain
April 1, 2014 5:21 AM
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Moscou remettra à Kiev environ 350 blindés et véhicules militaires se trouvant en Crimée, la république qui a officiellement adhéré le 21 mars à la Fédération de Russie, a annoncé vendredi un représentant du ministère russe de la Défense. "La Russie souhaite que les blindés ukrainiens se trouvant en Crimée soient retirés en Ukraine. Elle prépare environ 350 blindés et véhicules militaires à l'envoi après avoir fait un inventaire des biens militaires de la République de Crimée", a indiqué le responsable. Il s'agit surtout de matériels fabriqués en URSS pendant les années 1970 qui ne sont pas utiles aux forces armées russes. "Il serait inefficace et onéreux de démanteler ces matériels, les réparer ou moderniser" en Russie, a-t-il ajouté. Le président russe Vladimir Poutine a ordonné de rendre à l'Ukraine les armements et matériels appartenant aux unités militaires de la Crimée restées fidèles aux autorités de Kiev. Il a également appelé à respecter la décision des policiers ukrainiens qui avaient préféré quitter la Crimée pour rentrer en Ukraine. Selon le chef d'Etat-major général des Forces armées de Russie Valeri Guérassimov, des drapeaux russes ont été hissés dans l'ensemble des 193 unités militaires de la république de Crimée, officiellement entrée au sein de la Fédération de Russie le 21 mars dernier. Vendredi, le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou a annoncé que les effectifs des unités restées fidèles à Kiev s'étaient retirés du territoire de la Crimée.
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Romain
April 1, 2014 5:19 AM
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La Chine deviendra le premier pays étranger à acheter les nouveaux systèmes de défense antiaérienne russes S-400 Triumph, rapporte vendredi le journal Kommersant citant des sources proches du dossier. Selon le quotidien, les parties sont en train de négocier le nombre de systèmes à livrer ainsi que le montant final du contrat, dont la conclusion a été approuvée par le président Vladimir Poutine début 2014. Le consortium Almaz-Anteï, qui produit les S-400, a déjà livré les premiers systèmes à l'armée russe, qui devra en compter 28 à l'horizon 2020. Dans le même temps, le ministère de la Défense poursuit la conception d'un système de missiles de cinquième génération S-500. D'après Kommersant, l'achat des S-400 permettra à la Chine de contrôler non seulement son propre espace aérien, mais également celui de Taiwan ainsi que le ciel au-dessus des îles Senkaku/Diaoyu, qui constituent l'objet d'un litige territorial entre Pékin et Tokyo. Depuis plusieurs années la Chine figure dans le top 5 des importateurs mondiaux de matériel militaire russe. Ainsi, en 2013, Pékin a acheté des armes et des équipements russes pour plus de 1,8 milliard de dollars. Le S-400 Triumph (code Otan: SA-21 Growler) est un système de missiles sol-air de grande et moyenne portée destiné à abattre tout type de cible aérienne: avions, drones et missiles de croisière hypersoniques. Le système est capable de tirer simultanément 72 missiles sur 36 cibles éloignées à une distance de 400 km.
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April 1, 2014 4:39 AM
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En cas d'achat du Gripen par la Suisse, l'avionneur helvétique Pilatus vendra à l'armée suédoise une vingtaine d'avions d'entraÎnement PC-21. L'entreprise nidwaldienne et le constructeur suédois Saab ont du moins signé un accord de principe en ce sens, conditionné à un "oui" du peuple suisse à l'achat des 22 Gripen. L'accord entre Pilatus et Saab prévoit en outre que l'assemblage d'avions Pilatus et Saab soit réalisé en Suisse sur un site encore non défini, indique vendredi le constructeur nidwaldien basé à Stans. Cette étape de construction correspondrait à une centaine de places de travail. L'installation d'un centre de développement informatique est également prévue en Suisse en cas de feu vert du peuple au Gripen. Les deux constructeurs pourraient y développer des programmes informatiques touchant à la sécurité aérienne, ainsi que des systèmes guidés au sol. Une telle collaboration pourrait générer des entrées de commandes pour un total d'un demi-milliard de francs en faveur de Pilatus sur les cinq à huit prochaines années. L'ensemble des achats compensatoires liés à l'acquisition du Gripen atteint 2,5 milliards de francs.
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Romain
April 1, 2014 4:36 AM
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C’est un revers majeur pour l’Indian Air Force, un avion de transport C-130J Super Hercules qui venait d’être nouvellement acquis s’est écrasé vendredi à 115 km à l’ouest de Gwalior, dans le Madhya Pradesh. L’appareil de fabrication américaine venait de décoller de de la base aérienne Agra pour une mission de formation de vol de routine. L’accident a tué les cinq membres d’équipage, dont quatre officiers. Une commission d’enquête a été ordonnée pour enquêter sur la cause de l’accident. L’escadron 77 ‘Veiled Vipers‘ qui utilise de l’aéronef est affecté à la base d’Hindon à Ghaziabad. Pour rappel l’avion peut transporter jusqu’à 20 tonnes de charge et peut atterrir et décoller de pistes courtes. L’Inde a récemment réceptionné, en grande pompe, six avions C-130J Super Hercules, qui ont été acheté auprès des USA pour 1,1 milliard de dollars. Voici qu’1/6 de cette somme vient de partir en fumée après quelques semaines d’utilisation. L’incident est scruté à la loupe aux Etats- Unis et au Canada après qu’une enquête du Sénat ait déjà conclu que des pièces de contrefaçon ont été retrouvés dans les systèmes d’affichage de l’appareil. Ces pièces frauduleuse pourraient le faire « perdre des données ou même se vider complètement » en plein vol , avec des conséquences potentiellement catastrophiques. Lockheed Martin , maître d’œuvre de l’armée américaine pour la C -130J, avait confié à une société chinoise, dénommée Hong Dark Electronic Trade Company, la fabrication de les composants électroniques jugés par la suite contrefaits et utilisés dans le C -130J et aussi le C -27J Spartan. Au Canada , un autre client C -130J, une enquête de Radio-Canada au début de 2013 avait mis en évidence les problèmes avec le tableau de bord de l’avion.
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April 1, 2014 4:32 AM
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Le gouvernement sud-coréen a signé ce vendredi un contrat de 420 millions de dollars pour l’exportation vers les Philippines de 12 avions de chasse légers FA-50 construits par Korea Aerospace Industries (KAI), a annoncé ce vendredi l’Administration du programme d’acquisition de défense (DAPA). Le FA-50 est un dérivé de l’avion d’entraînement supersonique T-50 Golden Eagle que KAI a développé conjointement avec l’américain Lockheed Martin. Ont participé à la cérémonie de signature à Manille le ministre de la Défense philippin, Voltaire Gazmin, le commissaire de la DAPA, Lee Yong-geol, et le PDG de KAI, Ha Sung-yong. Selon les termes de l’accord de gouvernement à gouvernement, KAI livrera les appareils au cours des 38 prochains mois. Le contrat a été conclu après que la présidente sud-coréenne Park Geun-hye et le président philippin Benigno Aquino III ont signé en octobre de l’année dernière un protocole d’entente pour l’expansion de la coopération dans le domaine de la défense.
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April 1, 2014 4:31 AM
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Les Troupes de défense aérospatiale russes ont procédé à la création de quatre nouveaux radars d'alerte précoce, a annoncé vendredi à Moscou le commandant des troupes, Alexandre Golovko. "Deux nouveaux radars sont entrés en service près d'Armavir et de Saint-Pétersbourg. Les radars de Kaliningrad et d'Irkoutsk se préparent à des essais d'homologation. Nous avons également procédé à la création de quatre autres radars", a indiqué le général Golovko lors d'une rencontre du président russe Vladimir Poutine avec des officiers de haut rang des Troupes de défense aérospatiale. Selon le général, le lancement de ces radars permettra de couvrir l'ensemble du territoire russe. Le général Golovko a annoncé en septembre 2013 que des radars d'alerte précoce de type Voronej en chantier à Kaliningrad et à Irkoutsk seraient mis en service opérationnel en 2014. Les radars de type Voronej, qui utilisent entre autres les ondes décimétriques, surpassent largement leurs prédécesseurs, les stations "Dniepr" et "Darial" créées à l'époque soviétique. Ils ont une portée de 6.000 kilomètres et peuvent détecter une attaque contre les postes de commandement et les sites civils importants. Le ministère russe de la Défense envisage de remplacer d'ici 2020 tous les radars datant de l'époque soviétique par ces nouvelles stations.
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Romain
April 1, 2014 4:26 AM
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Ce weekend, la presse s’est lancée dans une attaque en règle contre le Gripen au sujet d’une polémique qui concerne la sécurisation de radio devant équiper l’avion. Si, il est judicieux de s’inquiéter des risques d’éventuelles écoutes, encore faut-il connaitre le dossier. Explications : Le coup du mouchard : Il faut en premier lieu replacer cette annonce de « mouchard » dans les radios dans un contexte de guerre de l’information, dont l’objectif est le vote du 18 mai prochain. Lors de la votation sur les Boeing F/A-18, nous avons eu exactement les mêmes remarques. A l’époque les craintes concernaient d’éventuels « mouchards » placés dans les Hornet qui auraient permis aux USA de contrôler à distance nos aéronefs, voir de les verrouiller. Qu’en est-il aujourd’hui ? Rien, aucun mouchard ! Plusieurs systèmes en service au sein de l’armée proviennent des Etats-Unis, comme le réseau de radars FLORAKO et aucun « mouchard » ne sont présents. Saab sécurise les systèmes : L'avionneur Saab va donc doter les Gripen E suédois et suisses des mêmes postes de radio fournit par la société Rockwell Collins soit le modèle RT-1851A (C) AN/ARC-210 Gen IV. Ces radios vont s'intégrer dans un système complexe de communication intégré qui équipera les Gripen E. Pour interconnecter ces radios, Saab disposera des codes sources. Par conséquent les ingénieurs de sécurité de Saab pourront à tous moment vérifier les logiciels de ces radios en s'assurant qu'il n’y a pas de « mouchard ». De plus, pour éviter tout risque extérieur, les clefs d’encryptages seront produites en Suisse. L’idée étant d’éviter toute manipulation aux Etats-Unis, par un sous-traitant qui pourrait intégrer un algorithme malveillant par exemple. Faut-il rappeler que l’armée suédoise ne veut en aucun cas que ses futurs avions puissent être surveillés ! Tout comme Saab qui n’a surtout pas intérêt à ce que ses appareils soient piégés. En résulterait une image déplorable à l’exportation. Saab dispose d’ailleurs de l’ensemble des codes sources des divers systèmes sensibles qui composent le Gripen E, justement dans un but de sécurité. Rockwell Collins : Du côté du fournisseur de ces radios, Rockwell Collins, confirme que les postes radios seront livrés directement chez Saab, sans intermédiaire. L’équipementier assure également qu’en aucun cas ses produits ne comporteront de « mouchard », il en va de la réputation du constructeur et de ses nombreux clients à travers le monde. Commentaires : Demander au Peuple de se prononcer sur un sujet aussi complexe qu’un avion de combat est un énorme risque, il est très facile de biaiser les informations, de truquer les chiffres et surtout la moindre information devient invérifiable pour le citoyen lambda, ce qui peut avoir des conséquences irrémédiables. Nos adversaires le savent et en profitent. Je vous rapppelle que ces radios vont permettres de communiquer notamment avec nos voisins dans un cadre de partenariat de sécurité. Nous avons atteint ici une limite dans la démocratie directe. Quoi qu’il en soit, nous avons choisi un avion avec lequel nous avons un droit de regard, chose exceptionnelle, imaginez un peu les pays qui optent pour le Lockheed-Martin F-35 et qui n’ont accès à rien, sinon d’honorer la facture !
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Romain
from Newsletter navale
March 31, 2014 6:00 AM
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NORFOLK (March 20, 2014) An E-2D Hawkeye assigned to the Tiger Tails of Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 125 flies over Naval Station Norfolk. VAW-125 provides airborne early warning and command and control to Carrier Air Wing 1 and is assigned aboard the aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71). (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Ernest R. Scott/Released)
The E-2D Advanced Hawkeye officially became ready for tasking with Airborne Early Warning Squadron 125 (VAW-125) during a ceremony at Naval Station Norfolk Chambers Field, March 27.
"This is a revolutionary jump in capabilities," said Capt. Todd Watkins, commander, Airborne Command Control and Logistics Wing. "The E-2D serves as the eyes of the fleet. If it's out there, we will see it." The "Tigertails" of VAW-125 are the first Navy squadron to become fully operational with the Advanced Hawkeye, the newest, most technologically capable variant of the venerable E-2 airborne early warning command and control platform.
The E-2D is expected to be instrumental to how the Navy will conduct battle management command and control. Able to sweep ahead of the strike, the E-2D can manage the mission and keep carrier battle groups out of harm's way. The E-2D's advanced technology makes it a multi-mission platform through its ability to coordinate concurrent missions which may arise during a single flight. These missions can include airborne strike, ground force support, rescue operations and managing a reliable communications network capable of supporting drug interdiction operations.
Via Patrick H.
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