La construction du futur Pietro Calvi a franchi une étape importante avec sa mise sur cale au chantier naval de Muggiano, à La Spezia. Fincantieri construit ce sous-marin de la série U212 NFS (pour Near Future Submarine) en coopération avec le groupe allemand TKMS, concepteur du modèle U212A déjà en service dans la Marina Militare à quatre exemplaires sous le nom de classe Todaro. Le programme U212 NFS a d’ailleurs été placé sous la bannière européenne de l’Organisation conjointe de coopération en matière d’armement (OCCAr).

« Cela va être une très belle édition, je pense un record. On ne peut pas encore savoir pour les visiteurs, pour lesquels la tendance est cependant bonne sur les inscriptions, mais ce sera en tous cas le plus gros salon Euronaval en termes de participants et de surface », explique à Mer et Marine Sabrina Jonas, directrice adjointe en charge du développement commercial de la SOGENA, filiale du Groupement des Industries de Construction et Activités Navales (GICAN) en charge de l’organisation de cet évènement.

L’activité est toujours soutenue au chantier Naval Group de Lorient où la deuxième FDI grecque, le Nearchos, a achevé le mois dernier ses campagnes d’essais en mer. À l’issue, le bâtiment est entré le 24 septembre au bassin n°3 pour sa cale sèche de fin de garantie, au cours de laquelle des travaux correctifs et de finition sont effectués. Il devait ressortir du bassin ce week-end et appareiller ce lundi 12 octobre pour une rapide sortie de vérification à la mer avant sa livraison, prévue à la fin de ce mois.

La Commission du budget du parlement allemand a approuvé l’acquisition, par le gouvernement, de quatre frégates supplémentaires du type MEKO A-200 DEU, qui vont s’ajouter aux quatre premières unités commandées en juillet dernier au groupe TKMS.

Ayant appareillé le 28 septembre de Boulogne-sur-Mer, le Philippe Bernardino a rejoint Calais le 1er octobre. Ce nouveau patrouilleur d’outre-mer (POM), le cinquième d’une série de six navires, a été conçu par le bureau d’architecture navale Mauric. Comme les autres membres de la classe, le Philippe Bernardino a été construit par deux chantiers du groupe Socarenam, d’abord la coque à Saint-Malo, puis à Boulogne pour l'achèvement.

Face à la dégradation du contexte géostratégique et l’accroissement des menaces en mer, en particulier l’essor des drones dans les différents milieux, protéger de vastes zones maritimes et des installations critiques au large comme sur le littoral ne peut plus uniquement être obtenu avec des frégates, patrouilleurs et autres aéronefs. Compte tenu des surfaces à couvrir, les marines ne disposent en effet pas de suffisamment de moyens pour assurer un maillage serré et surtout une permanence de capacités à la mer.

Le retour d’expérience des conflits actuels et les évolutions technologiques récentes, impliquent de développer des solutions innovantes pour protéger les navires et les emprises maritimes de nouvelles menaces.Le projet Drone de surface Autonome Naval avec capacité d’Armement Embarqué (DANAE), lancé en janvier 2026, vise à équiper la Marine nationale de drones de surface capables d’assurer la protection portuaire et l’escorte de navires.Au terme de la première phase d’expérimentation, conduite par la Direction g

La compétition se resserre pour le futur drone de surface (unmanned surface vehicle – USV) armé et embarquable de la Marine nationale. Après une première campagne d’essais organisée du 19 au 23 janvier 2026, au large de Saint-Mandrier, l’AID a annoncé le 9 octobre avoir retenu trois des sept solutions industrielles initialement en lice pour l’opération DANAE (Drone de surface Autonome Naval avec capacité d’Armement Embarqué).