Kongsberg Gruppen has signed a contract with the Netherlands for the expansion of the country’s CITADEL air defence programme. ~ Press Release, Kongsberg, 29 September 2026: Kongsberg Gruppen (‘KONGSBERG’) has signed a contract with the Netherlands for the expansion of the country’s CITADEL air defence programme. The contract has a value of about NOK 1.5 […]

Les travaux de modernisation du porte-aéronefs indonésien KRI « Sriwijaya », ex-« Guiseppe Garibaldi » cédé par l’Italie, seront menés par le chantier local PT-PAL en coopération avec le constructeur Fincantieri. L’Italie s’assure ainsi une bonne place auprès de l’Indonésie qui compte fabriquer de plus grandes unités.

En juin, en marge du salon de l’armement aéroterrestre EuroSatory, Airbus Helicopters a donné quelques précisions sur le programme de rénovation à mi-vie [RMV] de l’hélicoptère de reconnaissance et d’attaque EC-665 Tigre, financé par la France et l’Espagne.

Ainsi, ce standard, de nouveau appelé Mark III, prévoit l’intégration d’une «avionique numérique flambant neuve», d’un viseur optronique, d’un casque numérique et d’un cockpit à écrans tactiques ainsi que la refonte du câblage pour «intégrer tous les flux de données et offrir une capacité de communications accrue». En outre, il pourra interagir avec des drones.

«Nous intégrons des armements de pointe. Le viseur Euroflir 510 nous offre une portée visuelle bien supérieure et des performances de ciblage améliorées. Nous souhaitons un hélicoptère adapté aux combats de haute intensité, qui pourra voir avant d’être vu», a résumé Marie Thomines, la responsable de ce programme chez Airbus Helicopters.

Un temps incertaine, l’intégration du missile antichar Akeron LP, naguère appelé «missile haut de trame» et développé par MBDA dans le cadre du programme MAST-F, se précise.

En février 2025, la Direction générale de l’armement [DGA] procéda au premier tir d’essai de l’Akeron LP. Ce qui avait permis de valider son système de guidage ainsi que la «poussée» de son système principal de propulsion. Quelques semaines plus tard, un second tir fut effectué par un Tigre «banc d’essai», sous le contrôle de DGA Essais en vol.

«Ce prototype de missile était équipé d’un booster et d’un système de télémétrie permettant de collecter un grand nombre de données», avait expliqué, à l’époque, l’Organisation conjointe de coopération en matière d’armement [OCCAr], chargée de coordonner le programme MAST-F. L’un des enjeux de cet essai était de vérifier que les perturbations engendrées par le rotor du Tigre ne remettaient pas en cause «la sécurité lors de la phase de séparation».

Réalisé en mars dernier, le troisième essai de l’Akeron LP, effectué depuis une plateforme terrestre, donna également satisfaction dans la mesure où il permit de valider «plusieurs chaînes fonctionnelles critiques», dont ses capacités de ciblage laser et la liaison de données avec son lanceur.

«Effectué comme le premier tir depuis un portique au sol, ce tir a permis de valider que le missile accrochait bien la cible désignée par un laser alors qu’elle se trouvait au-delà de 6 000 mètres de distance», avait résumé le ministère des Armées.

Un quatrième tir – réussi – vient d’être réalisé par l’hélicoptère «banc d’essais» mis en œuvre par DGA EV à Cazaux. Selon l’OCCAr, c’est une «nouvelle étape importante qui a été franchie dans le cadre du programme MAST-F».

Cet essai a validé l’ensemble des «aspects clefs de l’intégration du système d’arme». Plus précisément, a détaillé l’OCCAr, la «chaîne de guidage par imagerie du missile a été activée avant le lancement en configuration LOBL [Lock-On Before Launch]», ce qui lui a permis d’atteindre «la cible désignée» et de confirmer «d’importantes capacités opérationnelles».

«Cette réussite représente une nouvelle avancée significative vers la mise au point d’une capacité de frappe air-sol de nouvelle génération, de haute précision et connectée en réseau, pour les forces armées françaises», a conclu l’OCCAr. Désormais, l’Akeron LP va entrer dans sa phase de qualification.

Pour rappel, selon les détails fournis par MBDA, outre sa faible masse [40 kg] et sa portée [entre 12 et 20 km], l’un des points forts de l’Akeron LP, est sa liaison de données bidirectionnelle, laquelle renvoie les «images des capteurs optroniques visible et infrarouge vers l’opérateur», qui a ainsi la possibilité de «désigner son point d’impact, voire, le cas échéant, de modifier sa trajectoire en cours de vol».

Ships, aircraft, and a submarine from the United States and the United Kingdom concluded Exercise Atlantic Thunder 2026, a multi-domain sinking exercise (SINKEX) led by the U.S. 6th Fleet, in the North Atlantic, Sept. 25, 2026.

J'ai rédigé un post il y a quelques semaines sur un exercice civilo-militaire qui s'est tenu en Finlande et qui était baptisé Shelter 2026. Plusieurs autres

Chaque contrat perdu par Dassault Aviation relance le même procès : lobbying américain, chantage à l'OTAN, droit extraterritorial. La pression des États-Unis existe. Mais de la Colombie au Canada, les revers du Rafale racontent surtout les limites de l'offre française.

Le général de division François‑Régis Jaminet a pris ses fonctions le 1er août 2026 à Guer (Morbihan). Sa principale priorité reste le défi de l’adaptation. Pour y parvenir, il va œuvrer avec 500 militaires et 150 civils afin de former 2 000 officiers par an.

Robin Radar Systems has opened a 9,000-square-metre headquarters in Delft, tripling its operational capacity to meet demand for counter-drone radars.

HMS Portland and its Wildcat helicopter fired Naval Strike Missile and Sea Venom weapons at the retired US frigate Klakring during Exercise Atlantic Thunder off Scotland.

Après l’annulation du programme Constellation, l’US Navy se tourne vers des frégates moins ambitieuses. Le recours à un chantier étranger n’est pas exclu. Fincantieri se dit prêt à proposer une variante de sa frégate multimission (Fremm).

Ces dernières années, et singulièrement depuis le début de la guerre en Ukraine, le missile air-air AIM-120 AMRAAM [Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile], produit par Raytheon, filiale de RTX, s’est vendu comme des «petits pains», toutes versions confondues. En mars, encore, l’administration américaine a autorisé les Émirats arabes unis à en acquérir 400 exemplaires pour un 1,22 milliard de dollars.

Pour autant, en janvier, Raytheon a été pointé par le président Trump pour son manque de réactivité pour satisfaire les besoins exprimés par le Pentagone, faute d’avoir suffisamment investi dans ses capacités de production.

«Si Raytheon souhaite poursuivre ses activités avec le gouvernement américain, il ne sera en aucun cas autorisé à procéder à de nouveaux rachats d’actions, auxquels il a déjà consacré des dizaines de milliards de dollars, tant qu’il n’aura pas redressé la situation», avait prévenu M. Trump.

Ce message a ensuite été martelé par Pete Hegseth, le secrétaire à la Guerre, son objectif étant de «reconstruire l’arsenal de la liberté».

«Nous accorderons des contrats plus longs, plus importants et plus prévisibles aux entreprises qui respectent les délais et les budgets, qui investissent dans leur personnel, dans le développement de leurs compétences et de leurs capacités, et non à celles qui investissent dans le rachat d’actions, les salaires des PDG ou l’augmentation des dividendes», a-t-il prévenu, en janvier dernier.

Quoi qu’il en soit, Raytheon a reçu le message cinq sur cinq. Comme, du reste, d’autres industriels américains. Ainsi, après avoir pris l’engagement d’augmenter significativement ses cadences de production, via la signature d’accords-cadres en février, la filiale de RTX a été notifiée d’un contrat d’une valeur de 22,9 milliards de dollars pour livrer annuellement jusqu’à un millier de missiles de croisière Tomahawk à l’US Navy pendant sept ans. Ce n’était qu’un début.

En effet, le 28 septembre, Raytheon a fait savoir que le Pentagone venait de lui octroyer un contrat d’un montant maximal de 20,7 milliards de dollars pour porter la production annuelle de missiles AIM-120 AMRAAM à «au moins» 1 900 exemplaires jusqu’en 2031, voire 2033.

«L’AMRAAM demeure l’arme de supériorité aérienne la plus fiable et la plus éprouvée au combat au monde pour les États-Unis et leurs alliés, offrant une létalité à longue portée grâce à un guidage avancé et une protection électronique pour les environnements contestés», a souligné Phil Jasper, le PDG de Raytheon.

«Nous continuons d’investir massivement dans nos effectifs, nos technologies, notre chaîne d’approvisionnement et nos installations afin d’accroître rapidement notre capacité de production et de répondre à la demande croissante de l’US Air Force, de l’US Navy et de nos partenaires internationaux», a-t-il fait valoir.

Le communiqué de Raytheon ne précise pas les versions de l’AMRAAM concernées par ce contrat. Les deux dernières – AIM-120C8 et AIM-120D3 – ont été développées dans le cadre du programme F3R [pour Form, Fit, Function, Refresh]. La seconde se distingue des précédentes par une portée plus longue [il est question de 160 km, voire plus] et par une meilleure résilience face au brouillage électronique.

Selon un communiqué qu’elle a publié ce 29 septembre, à l’occasion d’une rencontre entre son chef d’état-major par intérim, le général Anatoliy Kryvonojko, et des responsables de Lockheed Martin, la force aérienne ukrainienne a fait savoir que ses pilotes de F-16 avaient abattu «plus de 3 150 cibles aériennes», dont 2 500 drones de différents types et environ 600 missiles de croisières lancés par les forces russes. En outre, ils ont effectué plus de «650 frappes» sur des positions ennemies.

L’un des sujets abordés lors de cette réunion a d’ailleurs porté sur la modernisation de ces F-16, livrés à Kiev par plusieurs pays européens, dont les Pays-Bas et le Danemark. D’après ce communiqué, Lockheed Martin a en effet proposé de les porter au dernier standard actuellement disponible, à savoir le Block 70/72 Viper.

Si cette offre est acceptée, alors ces appareils côtoieront seize JAS-39 Gripen C/D d’occasion cédés par la Suède ainsi que seize Gripen E/F commandés par Kiev auprès de Saab, grâce à un prêt de 90 milliards d’euros accordé par l’Union européenne. Une partie de ce dernier doit aussi permettre de financer l’acquisition de seize Rafale. Acquisition annoncée, pour rappel, le 13 juillet dernier par le président Macron et son homologue ukrainien, Volodymyr Zelenski.

À vrai dire, les modalités de l’aide militaire française à l’Ukraine font l’objet d’une communication plutôt opaque.

D’après les deux dernières éditions des «Chiffres clefs de la Défense», on peut toutefois déduire que six Mirage 2000-5F ont été transférés [ou sont sur le point de l’être] à la force aérienne ukrainienne [cinq en 2024 et un en 2025].

Quant aux seize Rafale, il s’agit de faire en sorte qu’ils puissent voler dans le ciel ukrainien à partir de 2028. Sachant qu’il faut trois ans pour assembler un tel avion, on ignore encore leur provenance. Dassault Aviation n’ayant, pour l’instant, pas évoqué de contrat signé par Kiev, il est probable qu’ils soient prélevés sur la 5e tranche destinée à l’armée de l’Air & de l’Espace ou qu’un client «export» ait accepté de différer la livraison d’appareils qu’il a commandés.

Reste que, selon la déclaration conjointe publiée en juillet, quatre premiers Rafale seront «transférés» à la force aérienne ukrainienne «à l’issue du cycle de formation des pilotes et mécaniciens, qui pourra commencer en France dès 2026». Et le texte d’insister : «Cette formation débutée sans délai permettra le déploiement de cette première capacité en Ukraine au plus tôt».

La formation des pilotes et des techniciens ukrainiens a-t-elle commencé ? Un compte-rendu d’un récent entretien entre la ministre des Armées, Catherine Vautrin, et son homologue ukrainien, Yevhenii Khmara, n’a rien dit à ce sujet. «Les échanges se poursuivent pour concrétiser le projet d’acquisition de Rafale, qui moderniseront l’armée de l’Air ukrainienne» en s’appuyant sur les financements européens du prêt de soutien à l’Ukraine, indique ce texte.

Cela étant, il précise aussi que «l’intégration de roquettes [pour la lutte antidrone, ndlr] sur Mirage 2000 et Rafale sera par ailleurs accélérée».

Or, depuis juin, le Rafale dispose déjà de la capacité à tirer des roquettes de 68 mm fournies par Thales.

Quoi qu’il en soit, lors d’un entretien accordé à franceinfo, Benjamin Haddad, le ministre chargé de l’Europe, a laissé entendre que la formation de pilotes ukrainiens a commencé.

«Nous avons, en ce moment, une discussion avec les Ukrainiens pour envoyer des Rafale, non pas pilotés par des Français mais par des pilotes ukrainiens, dans le ciel ukrainien. C’est pour ça que nous avons aussi lancé un travail sur la formation de ces pilotes», a-t-il en effet affirmé.

En attendant, Mme Vautrin a confirmé la livraison de missiles intercepteurs ASTER 30 pour le système de défense aérienne SAMP/T, ainsi que celles de missiles air-air MICA et d’obus de 30 mm pour les Mirage 2000-5F.

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