The U.S. Air Force is asking aircraft makers a question that would have sounded like science fiction a decade ago: could the giant cargo plane meant to replace its aging fleet eventually fly itself. The Air Force Life Cycle Management

A Taiwanese military unit that once had nine administrative vehicles at its disposal now has just one it can actually drive, according to a claim a lawmaker raised directly to the island's defense minister this week, Taiwan's FTV News reported.

A Thai company has beaten out South Korean, Turkish, and Czech defense giants to win its first-ever export contract, and the prize is a vehicle built to carry Philippine Marines across water and onto beaches in one of the world's

The Moldovan Ministry of Defence said the procurement will support the modernisation of the country’s defence sector.

While defence is focusing again on conventional symmetrical confrontations, in many areas of the world wheeled heavy protected vehicle retain

"Il nous faut un sursaut d'orgueil collectif." Jérémy Caussade, CEO d'Aura Aero, appelle à une réindustrialisation de la défense française.

Their appearance together during Valiant Shield offers the strongest signal yet that the Eagle II will evolve into a controller for collaborative combat drones. Their appearance together during Valiant Shield offers the strongest public sign yet that the Eagle II is evolving into a controller for collaborative combat drones.

The findings by the IISS research organization are part of a larger look into Russia's role in drone incursions sweeping Europe since 2024.

New uncrewed aircraft will replace obsolete type. The UK will field a replacement for its Watchkeeper remotely piloted aircraft by late this decade, according to its newly published Defence Investment Plan (DIP). Detailing its spending for the remainder of this decade, the Ministry of Defence says it will invest £310 million ($414 million) “in the

Aviation News – NATO is expected to announce plans next week to replace its ageing AWACS surveillance aircraft fleet with the GlobalEye airborne early warning and surveillance system developed by …

La Force aérienne belge a présenté en grande pompe son premier hélicoptère H145M le 23 juin. La flotte, soit 15 hélicoptères, devrait être complète en 2027.

Dassault Aviation chief executive Eric Trappier accused Airbus of trying to exclude the French company from the Eurodrone project.

Depuis qu’il a été établi que les gazoducs Nord Stream 1 et Nord Stream 2, censés acheminer du gaz russe en Europe occidentale [notamment en Allemagne] via la Baltique, ont été sabotés, les hypothèses sur ses auteurs et ses commanditaires potentiels n’ont pas manqué.

Pour rappel, le 26 septembre 2022, quatre fuites de gaz furent détectées sur les deux gazoducs, exploités par le groupe russe Gazprom, après deux explosions survenues à quelques heures d’intervalle. Deux furent localisés dans la zone économique exclusive [ZEE] de la Suède, les deux autres se trouvant dans celle du Danemark. Les investigations menées par la suite permirent de trouver des traces d’explosifs.

Même si neutraliser Nord Stream 1 et Nord Stream 2 n’était pas dans son intérêt, la Russie fut accusée d’être à l’origine de ce sabotage. Puis celle-ci en fit porter la responsabilité à l’Otan, plus particulièrement au Royaume-ni et/ou aux États-Unis. Une implication norvégienne fut même évoquée par une ancienne gloire du journalisme d’investigation, avec toute la force que lui donnait l’exactitude de ses révélations passées. Mais, finalement, l’hypothèse d’un acte commis par des Ukrainiens prit de plus en plus de consistance.

En mars 2023, des éléments sur le mode opératoire de ce sabotage furent dévoilés par la presse allemande. Ainsi, il apparut que les saboteurs [cinq hommes et une femme] avaient loué un voilier sous des identités d’emprunt pour poser des explosifs sur les deux gazoducs. Une telle opération ne présentait pas de difficultés insurmontables à des plongeurs expérimentés, compte tenu de la relative faible profondeur des eaux de la Baltique. Cela étant, restait à déterminer le commanditaire, même si cette piste menait à l’Ukraine.

À la même époque, le New York Times fit état de renseignements désignant un groupe «pro-ukrainien» composé d’opposants à Vladimir Poutine, le chef du Kremlin. Plus tard, le général Valeri Zaloujny, qui était à la tête des opérations spéciales ukrainiennes au moment des faits, avant d’être nommé commandant en chef des forces armées, fut soupçonné. Cependant, Kiev réfuta toute responsabilité.

Mais, en remontant le fil, le Parquet fédéral allemand émit deux mandats d’arrêt à l’encontre de deux ressortissants ukrainiens : Volodymyr Z., moniteur de plongée de son état, et Serhii K., soupçonné d’avoir coordonné le sabotage.

Résident en Pologne, le premier échappa à la justice, les autorités locales n’ayant pas répondu à la demande adressée par Berlin au titre de l’entraide judiciaire européenne dans les délais prescrits. En revanche, le second fut interpellé à Rimini par la gendarmerie italienne [Arma dei Carabinieri] en août dernier, avant d’être extradé vers l’Allemagne quelques semaines plus tard.

Ce rebondissement a depuis permis de faire la lumière sur cette affaire. En effet, ce 2 juillet, le Parquet fédéral allemand a fait savoir qu’il venait d’inculper Serhii K. pour son implication dans le sabotage de Nord Stream 1 et de Nord Stream 2. Et, visiblement, il a assez d’éléments en sa possession pour accuser les autorités ukrainiennes de l’avoir ordonné.

«En 2022, Serhii K. était officier dans l’armée ukrainienne. Après le début de la guerre […] lancée par la Russie, lui et d’autres militaires, agissant pour le compte des autorités ukrainiennes, ont élaboré un plan visant à détruire les gazoducs Nord Stream 1 et Nord Stream 2, reliant la Russie à Lubmin, en Allemagne, via la mer Baltique. L’objectif était de couper définitivement les approvisionnements en gaz et d’empêcher la Russie d’utiliser les recettes de la vente de gaz naturel pour financer son effort de guerre», résume le Parquet fédéral allemand, via un communiqué.

Selon cette source, l’accusé a réuni un groupe comprenant «plusieurs plongeurs professionnels, un skipper et un expert en explosifs» avant d’entrer en Allemagne avec de faux passeports ukrainiens. Puis, il a loué un voilier auprès d’une société établie à Rostock, en produisant de faux documents d’identité et en ayant recours à des intermédiaires.

«L’accusé et ses complices ont utilisé le voilier pour transporter d’importantes quantités d’explosifs à haute performance, destinés à un usage militaire, dans les eaux internationales, à proximité de l’île danoise de Bornholm. Là, le groupe de Serhii K. a fixé divers engins explosifs à retardement» sur les gazoducs, détaille le Parquet. La suite est connue : les explosions se sont produites quatre jours plus tard… alors que Nord Stream 1 «transportait environ la moitié de l’approvisionnement annuel en gaz naturel de l’Allemagne destiné à la production d’énergie». Cependant, ce gazoduc venait d’être mis hors service au moment des faits.

Pour le moment, les autorités ukrainiennes n’ont pas réagi aux accusations portées par la justice allemande.

Placé en détention provisoire, Serhii K. a été inculpé pour complicité de crime de guerre. Telle est la qualification qui été retenue pour avoir attaqué des «cibles civiles, détruit des bâtiments et perturbé les services publics». La Cour régionale supérieure de Hambourg aura à vérifier la recevabilité des charges retenues contre lui, avant la tenue de son procès.

Procès qui, selon son avocat italien, Nicola Canestrini, permettra «d’établir définitivement les faits et les responsabilités de manière exhaustive et de démontrer qu’une condamnation de l’accusé est hors de question».

Elite American and French forces spent a week in the desert heat of East Africa calling in live airstrikes together, sharpening the exact skill that decides whether a bomb lands on an enemy position or a friendly one. U.S. Air

Thirty-eight companies have told Japan's government they can build a drone that shoots down other drones, and the country's defense chief wants one flying within weeks rather than years. Defense Minister Shinjiro Koizumi disclosed the figure at a press conference

Echodyne's counter-drone radar has become one of the most widely deployed sensors on modern battlefields, showing up on test ranges in the United States, at military training grounds in Lithuania, and in active combat use in Ukraine, and the Kirkland,

Le groupe familial Gorgé (actionnaire majoritaire d'Exail Technologies) et Safran sont en négociations exclusives concernant une éventuelle acquisition d’Exail Technologies par Safran. La volonté de sortir du fonds ICG oblige Exail Technologies à trouver une solution de repli la moins mauvais

Navantia's San Fernando shipyard held the keel-laying ceremony this Thursday for the eighth corvette for the Royal Saudi Naval Forces (RSNF).

Par Linda Verhaeghe - A l’heure d'Eurosatory et des discours sur l’« économie de guerre », les PME de défense françaises font face à une réalité

The Navy is pushing to finally field the AGM-88G AARGM-ER after years of delays, but is also now looking at other options.

GAO previously questioned the Navy's choice of a C-130-based aircraft to meet its nuclear command and control needs.

Kyiv says the system establishes clear rules for international partners to acquire battle-tested Ukrainian hardware. Ukraine has approved a new export mechanism that will allow Ukrainian defence manufacturers to sell products abroad. The Ukrainian ministry of defence announced the new framework on 1 July, saying countries with existing agreements on joint production and technology exchange

Berlin va dédier une importante enveloppe budgétaire aux secteurs des drones et de la lutte anti-drone et massifier l’utilisation d’aéronefs pilotés à distance par les forces armées.

Il y a dix jours à peine, Paris et Berlin ont dit s’être mis d’accord sur la «stratégie et la gouvernance» du groupe franco-allemand KNDS, ouvrant ainsi la voie à l’introduction en Bourse de ce dernier, créé en 2015 par le rapprochement de l’entreprise publique Nexter System et de Krauss-Maffei Wegmann, contrôlé par la famille Bode-Wegmann.

Selon les termes de cet accord, l’État fédéral allemand doit racheter 40 % des parts détenues par la famille Bode-Wegmann tandis que le gouvernement français s’est engagé à ramener sa participation de 50 à 40 %.
Du moins est-ce l’arrangement qui a été trouvé pour le moment car, selon le communiqué publié par l’Élysée, la France et l’Allemagne «sont convenues de revoir régulièrement leur niveau de détention actionnariale et son évolution possible». L’objectif est qu’il y ait une stricte parité entre les deux principaux actionnaires.

Seulement, cette introduction en Bourse n’arrive pas au moment opportun. Selon l’adage boursier, un investisseur avisé doit «acheter au son du canon et vendre au son du clairon».

Or, ces derniers jours, les valeurs liées au secteur de l’armement dévissent, dans le sillage de Rheinmetall, dont le cours de l’action a dégringolé de 25 % depuis la décision de Berlin d’annuler son programme de frégates F-126, lequel devait être confié à NVL, la filiale du groupe de Düsseldorf.

Même si celui-ci a retrouvé quelques couleurs depuis, cette tendance baissière peut faire les affaires d’investisseurs à l’affût… donc celles du gouvernement allemand… En revanche, la famille Bode-Wegmann et l’État français n’y trouveraient pas leur compte. D’où la décision de reporter l’introduction en Bourse [IPO] du groupe franco-allemand.

«Compte tenu de la volatilité actuelle du marché dans le secteur européen de la défense, KNDS annonce que ses actionnaires lui ont fait part de leur intention de reprendre le processus d’introduction en Bourse dès le retour de conditions de marché plus favorables», a en effet annoncé l’industriel, via un communiqué publié le 1er juillet. En clair, il s’agit d’attendre une remontée des cours avant d’envisager une IPO.

Ayant réalisé 4,4 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2025 [+ 15,9 % sur un an] pour un résultat net de 996 millions d’euros et un carnet de commandes s’établissant à 33,1 milliards d’euros, la valeur du groupe KNDS était estimée à 18 ou 20 milliards d’euros en mai dernier. Selon le Financial Times, certains analystes l’évaluent désormais à moins de 12 milliards d’euros.

En attendant de meilleures conditions, KNDS et ses actionnaires disent rester «complètement alignés sur leurs priorités : satisfaire ses clients, étendre sa présence en Europe et accélérer le développement de solutions innovantes […] qui renforceront les capacités de défense européennes».