US-based SkyDefense has introduced CobraJet, an AI-powered autonomous vertical takeoff and landing (VTOL) interceptor aircraft.

The US Department of the Air Force confirmed the sixth-generation stealth bomber B-21 Raider bomber will be operated by a two-pilot crew.

HII has been awarded an option year production contract for the U.S. Navy’s next-generation program of record, the Lionfish small unmanned undersea vehicle (SUUV).

The UK and Netherlands have signed a landmark £2.4 billion agreement to build eight next-generation, 15,000-ton amphibious transport ships optimized for hybrid drone warfare.

The Tu-142 maritime patrol aircraft flew just off the HMS Prince of Wales while deploying submarine-detecting sonobuoys as F-35s shadowed it. The Tu-142 maritime patrol aircraft flew just off the HMS Prince of Wales while deploying submarine-detecting sonobuoys as F-35s shadowed it.

Ukraine is trying to get allies to donate more Patriot interceptors at a time when the missiles are in very low supply and extreme demand.

North Korea's Kang Kon warship released a full broadside of machine gun fire during a demonstration for Kim Kong Un.

The GlobalEye acquisition comes alongside a raft of NATO capability announcements spanning drones, maritime patrol aircraft, tankers, and airlifters. The GlobalEye acquisition comes alongside a raft of NATO capability announcements spanning drones, maritime patrol aircraft, tankers, and airlifters.

The B-52 fleet is in need of an upcoming upgrade and has been in high demand, as well as suffering a tragic loss.

Malgré les tensions qu’il a engendrées, l’intérêt manifesté avec insistance par le président américain, Donald Trump, pour le Groenland n’aura eu que très peu d’incidence sur la politique d’achat d’équipements militaires de Copenhague.

Chasseurs-bombardiers F-35A supplémentaires, drones de combat collaboratif, drones MALE [Moyenne Altitude Longue Endurance] MQ-9B SkyGuardian, radars de surveillance aérienne à longue portée TPY-4, système de commandement de combat intégré [IBCS], munitions diverses et variées… Même s’il a préféré le système de défense aérienne franco-italien SAMP/T au Patriot américain, le Danemark a multiplié les projets d’acquisition auprès des États-Unis au cours de ces derniers mois.

L’un d’eux, évoqué dès mai 2025, vient de se concrétiser. En effet, ce 7 juillet, le ministre danois de la Défense, Jeppe Bruus, a annoncé l’acquisition de deux avions de patrouille maritime P-8A Poseidon auprès de Boeing pour un montant qu’il n’a pas précisé.

Pour rappel, en décembre dernier, la Defense Security Cooperation Agency [DSCA], alors chargée des exportations d’équipements militaires américains via le dispositif appelé FMS [Foreing Military Sales], avait autorisé le Danemark à acquérir trois P-8A Poseidon, pour un montant estimé à 1,8 milliard de dollars.

Plus tôt, Boeing avait anticipé une éventuelle commande danoise en signant un protocole d’accord avec le groupe Terma, afin d’assurer le maintien en condition opérationnelle [MCO] de ces appareils au Danemark.

«Ces dernières années, les forces de défense danoises ont renforcé leur présence militaire grâce à une étroite collaboration avec le Naalakkersuisut [gouvernement du Groenland, ndlr]. Grâce à ces avions de patrouille maritime, la capacité du Danemark à faire respecter sa souveraineté et à surveiller la région sera considérablement renforcée. De plus, cette acquisition témoigne clairement de l’importance que nous accordons à notre mission commune au sein de l’Otan», a justifié M. Bruus.

L’achat de ces deux P-8A Poseidon a été recommandé par le général Michael Wiggers Hyldgaard, le chef d’état-major des forces armées danoises.

«Nous devons être en mesure de défendre l’ensemble du territoire du Royaume. Cela vaut également pour les zones arctiques et atlantiques. Nous avons l’obligation, envers l’Otan, de contribuer à la défense collective, notamment en atteignant les objectifs fixés en matière de lutte anti-sous-marine. L’acquisition de deux nouveaux avions P-8 renforce la capacité opérationnelle des forces armées en matière d’interception et de surveillance à très longue distance. Cela contribuera, entre autres, à améliorer notre compréhension commune de la situation», a-t-il fait valoir.

L’objectif du Danemark est de nouer une coopération avec un autre pays de l’Otan doté de P-8A Poseidon afin de créer une unité conjointe, l’idée étant de mutualiser le MCO, les activités opérationnelles, la logistique ainsi que la formation et l’entraînement des équipages. La Norvège serait pressentie.

La possibilité de nouer une telle coopération est l’une des deux principales raisons qui justifient l’achat de P-8A Poseidon, la seconde étant la possibilité d’associer ces avions aux MQ-9B SkyGuardian que le Danemark a commandés en juillet 2025.

Quoi qu’il en soit, l’acquisition de nouveaux avions de patrouille maritime était urgente, les actuels Challenger 604 mis en œuvre par la force aérienne danoise étant confrontés à d’importants problèmes de disponibilité.

Pour rappel, conçu à partir de la cellule d’un B-737, le P-8A Poseidon est équipé d’un radar de surface AN/APY-10 conçu par Raytheon, d’un radar à ouverture synthétique AN/APS-128 et d’un système de détection passif AN/ALR-73. Il peut emporter des torpilles Mk-50, des charges de profondeur Mk-57 et Mk-101, des mines Mk-55 et Mk-56 ainsi que des missiles AGM-84 Harpoon.

Raytheon, an RTX business, said that it is collaborating with the US government and multiple Nato member states to expand production capacity for the advanced medium-range air-to-air missile (AMRAAM) in Europe.

Quarante ans déjà. Quarante années depuis les premiers jalons d’un programme qui allait devenir l’un des symboles les plus aboutis de l’aéronautique militaire française. Le démonstrateur Rafale A effectue son premier vol le 4 juillet 1986 depuis la base aérienne d'Istres.

PAL Aerospace has been contracted to convert two Air Greenland DHC-8-200 aircraft into modern maritime surveillance aircraft for Arctic operations. Read details.

The Philippines has reached a broad agreement with Japan to acquire five soon-to-be-retired Abukuma-class destroyer escorts from the JMSDF.

An extremely rare Chinese SLBM launch sends clear signals and puts a brighter spotlight on Beijing's rapidly evolving strategic arsenal.

The 12-boat procurement is one of Canada’s biggest-ever defense buys and marks a major shift toward closer military cooperation with European allies. The 12-boat procurement is one of Canada’s biggest-ever defense buys and marks a major shift toward closer military cooperation with European allies.

After many decades of landing on the White House lawn, Marine One will operate from a helipad, which Trump says the VH-92's maker is paying for.

The structures with large rectangular retractable roofs could point to new strategic capabilities China could deploy more widely.

En septembre 2024, le Canada confirma son intention de se procurer jusqu’à douze nouveaux sous-marins à propulsion classique en lançant un appel d’offres d’un montant alors évalué à 60 milliards de dollars canadiens [CAD]. Puis, un an plus tard, il ne restait plus que deux industriels en lice, l’allemand TKMS et le sud-coréen Hanwha Ocean ayant été retenus aux dépens de Naval Group, de Navantia et de Saab [associé à Damen].

Cela étant, quelques mois plus tôt, engagées dans une coopération autour du sous-marin U212CD, l’Allemagne et la Norvège avaient proposé au Canada de nouer un «partenariat stratégique» pour renforcer la protection de l’Arctique. Évidemment, cela ne pouvait que favoriser la candidature de TKMS.

Cependant, d’autres considérations devaient être prises en compte, comme l’implication de l’industrie locale dans ce programme et les délais de livraison, les quatre sous-marins de la classe Victoria mis en œuvre par la Marine royale canadienne [MRC] devant être retirés du service à l’horizon 2035/36.

Sur ce point, Hanwha Ocean avait assuré être en mesure de livrer quatre sous-marins KSS-III à la MRC avant 2035. Or, lors d’une visite à Ottawa effectuée en mai dernier, le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, affirma que TKMS pourrait en faire autant. En effet, ayant commandé douze U212CD au total dans le cadre d’une commande groupée, l’Allemagne et la Norvège firent savoir qu’elles pourraient chacune décaler la livraison d’un de leurs sous-marins pour satisfaire la demande canadienne.

«Nous sommes absolument convaincus qu’il est dans notre intérêt commun, au sein de l’Otan et entre l’Europe et le Canada, de renforcer toutes les capacités de nos alliés canadiens», fit alors valoir M. Pistorius. «Il s’agit de fiabilité entre partenaires et alliés. Il s’agit d’une vision commune et partagée des menaces auxquelles nous sommes tous confrontés. Et cela implique de se concentrer sur les zones où la menace est la plus présente, comme par exemple dans le Grand Nord, l’Arctique et l’Atlantique Nord», avait-il insisté.

Les arguments du ministre allemand ont fini de convaincre Ottawa. En effet, le 6 juillet, soit à la veille du sommet de l’Otan à Ankara, le Premier ministre canadien, Mark Carney, a annoncé que TKMS avait été choisi pour livrer douze sous-marins U212CD à la MRC. Toutefois, les négociations contractuelles restent à finaliser, ce qui devrait prendre entre six et dix-huit mois.

«Les puissances moyennes comme le Canada cherchent à accroître leur autonomie stratégique par des partenariats avec des États partageant les mêmes idées», a déclaré M. Carney.
«Dans un monde de plus en plus dangereux et fragmenté, le Canada doit être prêt à assurer sa défense ainsi que celle de ses alliés» et «avec le plus long littoral du monde, notre capacité à mener des opérations de surveillance sous-marine est essentielle. Notre sécurité et notre souveraineté en dépendent», a-t-il ajouté, après avoir souligné que «l’Arctique devenait de plus en plus un facteur central pour la sécurité de l’Amérique du Nord et du flanc ouest de l’Otan ». Au passage, un seul des quatre sous-marins de type Victoria de la MRC serait opérationnel actuellement…

Aussi, même si elle a été difficile à prendre, tant les deux industriels en lice étaient « hautement qualifiés », la décision a donc consisté « à choisir le meilleur partenariat possible pour servir les intérêts stratégiques, sécuritaires et économiques communs du Canada », a expliqué M. Carney.

Pour le constructeur naval allemand, il s’agit de la commande de sous-marins la plus importante de son histoire.

«TKMS se félicite de la décision du gouvernement du Canada de retenir l’Équipe 212CD comme fournisseur privilégié pour le Projet de sous-marins de patrouille canadiens. […] Il s’agit d’une étape historique pour le Canada, l’Allemagne et la Norvège, marquant le début d’un partenariat stratégique à long terme qui renforcera la sécurité, la coopération industrielle et la défense collective dans l’Atlantique Nord», s’est félicité l’industriel.

Du côté de Hanwha Ocean, on est résigné. «Malgré tous nos efforts […], nous n’avons pas pu franchir la barrière que représente l’alliance de l’Otan», a en effet réagi le groupe sud-coréen, qui a aussi récemment essuyé un échec en Pologne.

Quoi qu’il en soit, pour M. Pistorius, l’enjeu est de «bâtir la flotte de sous-marins conventionnels la plus grande et la plus moderne au monde». Et d’ajouter : La «future flotte de sous-marins» commune à l’Allemagne, à la Norvège et au Canada constituera «un pilier essentiel de la stratégie de l’Otan pour la sécurisation du Grand Nord et une contribution visible au partage du fardeau au sein de l’Alliance».